Finnairin lakkosuma, ensin lentäjät ja sitten Paltaan kuuluvat ilmailualan työntekijät lakkoilivat parempien työehtojen puolesta.
Finnair kertoi vuoden 2025 alkupuoliskon heikosta tuloksesta osavuosikatsauksessa. Yhtiön osake oli noin kahdeksan prosentin laskussa.
Huhti–kesäkuun välillä työtaistelutoimet vaikuttivat suoraan noin kuuteen prosenttiin Finnairin lennoista.
Finnairin toimitusjohtaja Kuusisto arvioi, että ilman työtaisteluja Finnairin liiketulos olisi ollut toisen vuosineljänneksen päätteeksi 39 miljoonaa euroa nykyisen 10 miljoonan sijaan.
Toisin sanoen lakkojen vuoksi Finnairin tulos heikkeni toisella vuosineljänneksellä 29 miljoonaa euroa ja työntekijät saivat yleisen linjan mukaiset palkankorotukset?
Kuka onkaan Orpon hallituksessa valtionyhtiöiden ohjauksesta vastaava ministeri, onko se työministeri?
Kun EU:ssa on vertailtu eri EU-maiden lentoyhtiöitä, on suomalainen Finnair todettu EU-maiden huonoimmaksi eli jumbo-sijalle.
Finnairin tulos heikkeni suuresti, mutta mainehaitta taitaa olla sitäkin suurempi. Kuka uskaltaa varata lennot Finnairilta, kun luotettavuus on ollut huono.
Finnair kertoi vuoden 2025 alkupuoliskon heikosta tuloksesta osavuosikatsauksessa. Yhtiön osake oli noin kahdeksan prosentin laskussa.
Huhti–kesäkuun välillä työtaistelutoimet vaikuttivat suoraan noin kuuteen prosenttiin Finnairin lennoista.
Finnairin toimitusjohtaja Kuusisto arvioi, että ilman työtaisteluja Finnairin liiketulos olisi ollut toisen vuosineljänneksen päätteeksi 39 miljoonaa euroa nykyisen 10 miljoonan sijaan.
Toisin sanoen lakkojen vuoksi Finnairin tulos heikkeni toisella vuosineljänneksellä 29 miljoonaa euroa ja työntekijät saivat yleisen linjan mukaiset palkankorotukset?
Kuka onkaan Orpon hallituksessa valtionyhtiöiden ohjauksesta vastaava ministeri, onko se työministeri?
Kun EU:ssa on vertailtu eri EU-maiden lentoyhtiöitä, on suomalainen Finnair todettu EU-maiden huonoimmaksi eli jumbo-sijalle.
Finnairin tulos heikkeni suuresti, mutta mainehaitta taitaa olla sitäkin suurempi. Kuka uskaltaa varata lennot Finnairilta, kun luotettavuus on ollut huono.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Finski, VR ja Posti. Ennen niin luotettavat, on muisto vain. Pelkkää paskaa. Pitäkää hyvänänne, en käytä enää mitään noista.
Finnair työntekijöille olis voinu 1500€ maksaa jokaiselle olis ylimääräistä vielä halvemmaksi olis tullut mutta kun johtajille pitää olla Miljooniin jotka johtaa harhaan
Finnairin lentojen peruutukset aiheuttivat kymmenille tuhansille matkustajille ongelmia. Ruuhkat pahenivat, lomat lyhenivät, lentokenttähotellit täynnä jne.
Matkustajat joutuivat muuttamaan suunnitelmiaan mutta Finnair oli joustamaton. Lomasuunnitelmat romuttuivat.
Finnairin mainekuva putosi EU-maiden huonoimmaksi. Miten se vaikuttaa Suomen majoitus ja ravintolatoimintaa, kun alalla on ollut muutoinkin konkurssiaalto.
Finnairin tulos heikkeni kymmeniä miljoonia ja matkustajien luottamus Finnairiin on mennyt sekä kotimaassa että ulkomailla. Matkanjärjestäjät myös ulkomailla miettivät matkojen järjestämistä Suomeen, jossa valtion lentoyhtiö Finnairin mainekuva on EU-maiden huonoin saksalaisen kuluttajapalvelu Flightrightin mukaan.
Helsingin Sanomat toteaa 17.7. Pääkirjoituksessaan:
"Viiden vuoden aikana Finnair on joutunut toimintansa rahoittaakseen myymään omaisuuttaan ja pyytämään omistajiltaan uutta pääomaa arviolta noin kahden miljardin euron verran. Keskiviikkona Finnairin markkina-arvo oli 633 miljoonaa euroa. Tuloksen julkistamisen jälkeen Finnairin kurssi on laskenut 10 prosenttia".
Pitäisikö Finnair myydä tai yhdistää suurempaan lentoyhtiöön? Nyt se ei olisi kannattavaa, kun Finnairilla on syömävelkaa kaksi miljardia, kuluvan vuoden tulos on huono, alkuvuosi oli tappiollinen ja mainekuva on EU-maiden heikoin.
Julkishallinnon kaikissa yhtiöissä on johtamisongelma. Työntekijät luulevat, että he omistavat yrityksen eivätkä ymmärrä, että raha tulee muiden perheiden taskuista eikä mistään "valtion kassasta".
Finnair on hyvä esimerkki yrityksistä, jotka pitää myydä pois. Samalla voidaan vähentää työntekijöiden määrä vastaamaan todellista tarvetta ja saada yrityksistä kannattavia.
Suomi tarvitsee suomalaisen lentoyhtiön. Finnairia ei saa myydä, tärkeämpää on Finnairin kuntoonlaitto. Nyt nähdään se, että valtionyhtiöiden työntekijät eivät saa olla työnantajapuolen "käsikassaroita" työntekijöiden työehtoja heikennettäessä. Finnairin maahenkilökunnan palkat ovat tosi pienet.
Postin entinen pomo on nykyään Finnairin toimitusjohtaja ja mitenkäs Postissa kävikään. Jakelijoiden palkkoja heikennettiin työehtosopimuksen siirrolla. Postimaksut korotettiin pilviin, joten kirje-, kortti- ja pskettilähetykset lähes kooonaan loppuivat. Postit siirtyivät R-kioskeihin ja mikä minnekin.
Postin pomo kyllä sai 176-kertaisen palkan verrattuna postinjakelijan palkkaan.
Miten kävisi Suomen matkailun, jos Finnair lopettaisi toimintansa ja ulkomainen lentoyhtiö päättäisi reitit ja hinnat sekä lentokoneiden kunnon esim. kovilla Lapin pakkasilla?