Ilmastointi

Magneettikytkin p....kana, joku käämi poikki ja kuumetessaan tarpeeksi, lyö kompuran pois päältä.
Se lähtee taas käyntiin kun on ollut poissa päältä vähän aikaa, Mutta näillä keleillä sais kyllä toimia koko ajan. Pelkkä osan hinta 700€.


-V...tuttaa niin ettei veri kierrä!

Ettei järjestelmässä ole vuotoja, koska yleisin vuotokohta on väliaineen täyttö liitin.

Jos kompura pätkii, ja ei tule viileää ilmaa, on todennäköisesti kyseessä vuoto, ei kompuran vika.

Näin oli omassa 850:ssä, ja liitin, sekä järjestelmän täyttö ei montaa kymppiä maksa, sillä R134A:n kilohinta on tuollaiset 15€ ja sitä menee 750g, plus tietenkin työt, ja ehkä se täyttöliitin ( alkaa vuotamaan täyttöliittimen neulaventtiilistä)

Koitas ny vähän tarkentaa, että mitenkä pätkii!!!!
Jos kompressori pyörii (suunnilleen) 5 s ja seisoo 15 s taas käy 5s jne, silloinhan se kyllä pätkii, mutta juuri niinhän kiinteätilavuuksisen Zexel DKS-15CH -kompressorin kuuluukin pätkiä. Ja silloin kylmäainetta on systeemissä riittävästi eikä sen vaihto/lisäys muuta mitenkään tilannetta.

Jos sensijaan em. pätkintä lakkaa koneen kuumennuttua aikansa, ei vika silloinkaan ole kylmäaineessa, vaan kompressorin magneettikytkin on kulunut hieman, katkosrako pitäisi olla 0,4 - 0,6 mm, siitä vain rakomitalla mittaamaan. Jos rako on liian suuri, ei magneetti jaksa vetää.

Jos se on tuon yli, ja siis se jaksoittainen toiminta lakkaa, pitäisi rako säätää oikeaksi nyppäämällä kytkin irti akselin päästä ja poistamalla/vaihtamalla säätölevyksi sanottu prikka akselilta.

Vika voi olla matalapaineputkessa olevassa 40 e:n painekytkimessäkin. Sen voi testata oikosulkemalla siihen menevän johtoparin. Tällöin magneettikytkin vetää ja pysyy vetäneenä, kunnes oikosulun irroittaa. Ei kannata yhtäjaksoisesti käyttää kompressoria puolta minuuttia kauempaa, jäätyy putket ja kompuran voitelu ei pelaa.

Ammattinsa osaava autosähkökorjaamo tai kylmäkonekorjaamo korjaa magneettikytkimen tunnissa, ei siinä kompressoria tarvitse vaihtaa, ei edes irroittaa. Ilmeisesti Volvo-korjaamo-organisaatio ei osaa tätä(kään) työtä tehdä? Aina tarjoillaan vain kalleinta vaihtoehtoa, eli kompressorin vaihtoa.

Jos omatoimista autonkorjailua on harrastanut, voi sen itsekin tehdä.

No dii,elikkäs homman menee näin että,volvon ilmastointi pätkii...toimii n.15-20min sit lakkaa ja kun on pois päältä suunilleen saman ajan ni taas toimii sen 15 min.Soitin paikalliseen jäähdytinhuoltoon ja sano sielt ett siin o just joku kytkin menny ja ei muuta ku kompura vaihtoon ... ja kulemma kandee tehdä volvolla ni saa takuun ??? Eli onko se ainoo vaihtoehto? sapettaa tietty,varsinkin näillä keleillä...

Volvolla homma menee niin että ei edes tutkita, kompura vaihtoon ja edelleenkin saattaa olla vika jossain muualla. Muutenkin alan olla huoltojen suhteen sitämieltä että jos haluaa jonkun asian kerralla oikeasti kuntoon vie auton jonnekkin nyrkkipajalle. Siniselle olen syytänyt aika paljon turhaa rahaa....

Volvo t5r ilmastointi sekosi.
Järjestelmä täynnä ainetta, mutta yhtäkkiä ei enää reagoi ilmastoinnin katkaisijaan. Kuitenkin säätimet käännettynä kylmimmälle, kompura käy välillä hetken.
Auton mittarinäytössä oleva ulkoilman lämpötilan näyttö alkoi näyttää yli kolmenkympin lukemia viileällä kelillä ja nyt näytössä lukee HI.
Mikähän taas on hajonnut?

Ihme juttuja kun minulla oli sama Volvo 13 vuotta ja ilmastointi toimi koko ajan. Muistaakseni pari kertaa täytettiin mikä kuuluu normaaliin huoltoon.

Volvo V40 kompressorista alkanut kuulua erikoista sirisevää ääntä joka nyt jäänyt pysyväksi. Onko kellään käsitystä , jotkut laakerit tai kylmäainevaje tai joku muu ?