eli viimeinen. Surkea kapistus.
Yaris Cross oli Auto Zeitung-lehdessä vertailun 5.
Anonyymi-ap
63631
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Toyota on aina vertailutestin viimeinen siinä nähdään mikä vertailussaolevista on paras aina se on SAKSALAINEN PREMIUM LAATUAUTO.toyota HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Ruostumisessa aina kuitenkin ykkönen!
Toyotan laatu ja ominaisuudet eivät yllätä koskaan. Viimeinen sija on vakio.
Pitäisikö Toyotat vertailla ihan keskenään oman merkin sisäisillä kilpailuilla?
laatu ja ominaisuudet naurattaa aina haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa vertaile toki lootia keskenään,haaaaaaaaaaaaaaaaaaa PIDÄ MUUT LAATU AUTOT POIS NÄISTÄ SINUN TYPERYYKSISSTÄ.HIIIIIIIIIIIIIII HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Toyota voittaa vain pappa-rankingin.
Testikulutukset l/100km
Kia Niro 5,3
Peugeot 2008 5,5
Toyota Yaris Cross 5,8
Kiihtyvyys 0-100 km/h
Peugeot 8,7 s
Toyota 10,7 s
Onneksi testissä ei ollut enenpää osallistujia .
Toyota taas viimeinen niikuin toyota AINA TOYOTA HYBRIDI HÄVIÄÄ BENSALENKKAREILLA.HAAAAAAAAAAAAAAA
Toyota aina paras viimeisestä päästä miten onkistuukin .haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Nyt uskonveljet palstoille ja kirjoittamaan ja spämmäämään vanhoja juttuja muiden merkkienpalstat täyteen, jotta tämä ketju jää unohduksiin.
Toyota löytää paikkansa vertailuissa kilpailijoihin.
mutta kun sitten kahden vuoden kuluttua ostaosta on mm peugeotin ja vwskodan moottorit hajonneet...
siinä se toyotan hankintaan
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
https://moottorihiomo.fi/oljynkulutus/
Noinko Toyotan kyykky meni ihon alle, hihii!
Toyotan omapoikana on kurja olla, vai mitä?
Lueppa tuo omapoika jos osaat lukea mikä se öljyä kuluttaahttps://www.autotie.fi/tyyppivika/toyota/corolla
Niin vaihetaan näköjään uusia mootoreita ei takuuna vaan omistajan piikkiin ai ai voi voi
Näköjään vaihteistojakin vaihetaan mutta ei takuuna vaan omistajan piikkiin ai ai voi voi mites se noin.
toyotan ruostesuojaus on puuteellinen helmat ruostuu pohja ruostuu lokarin kaaret ruostuu ai ai voi voi eihän toyotan pitäny ruostua AUTS NYT SATTU OMAPOIKAAN AUTS AUTS.
Ajomukavuudesta selvästi alimmat pisteet
Mutta mites meillä? Yaris Cross myynnissä top 3-tilastoissa koko ajan. Missäs Pösö 2008? Jos ranskanpulla on huippuhyvä, miksi se ei kelpaa?
Katsos kun Tojon ostajille kuvitellun luotettavuuden painoarvo on 100 % ja kaikkien muiden 0 %.
Toyota Yaris Crossissa, erityisesti hybridimallissa, on raportoitu olevan ongelmia sen 12 V:n akun kanssa, erityisesti sen...tyhjennys käyttämättömyysjaksojen jälkeenTämä johtuu usein siitä, että hybridijärjestelmä ei lataa 12 V:n akkua riittävästi lyhyillä matkoilla tai kun ajoneuvoa ei käytetä muutamaan päivään .
Samaa paskaa uudessa paketissa
Kuinka Toyotan ylivoimaisen kova menestys voi olla noin kova paikka joillekin? Saksalainen vertailu jossa saksalaiset merkit on mukana, on melkein yhtä luotettava ja uskottava kuin saksalaiskonsernin pakokaasupäästöohjelma !
Mistä se kertoo, tyhmästä ostajasta.
Siinä se meneekin pieleen, koska Toyota ei ole ollut luotettava 20 vuoteen ja pirut ruostuvatkin hetkessä.
Onhan se prkl, jos uusi auto ei kestä olla käyttämättä edes viikkoa tai kahta.
Eipä Toyota menesty Euroopassa.
Meillä Tojo menee köyhien takia vanhalla maineellaan joka on nykyään pelkkää sokeaa uskoa.
Ja asiakkaat vielä uskovat, että tehtaalla on ollut pieni erä viallisia akkuja.
Taitaa Tero harrastaa aktiivista unohtamista. Miten on 30 vuotta jatkettu autojen manipulointi toimitettuihin törmäystesteihin ja raskaanliikenteen puolella 20 vuotta päästöjen väärentämiseen.
Yaris Cross on kokoluokkansa kestävin. Se on viaton ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäinen. Ominaisuuksissa edellä muita vastaavia autoja.
Sanotko 3 vuoden ja alle 40 tkm kokemuksella?
Missä ominaisuuksissa?
-istuinmukavuus
-melutaso
-ajettavuus +120 km/h-nopeuksilla
-kiihtyvyys ja ohituskiihtvyys
-ulkonäkö
Päivän paras.
Mitähän nämä vastaavat autot mahtavat olla, kun vertailussa mukana olleista Toyota oli viimeinen?
Kuinka hyväuskoinen hölmö pitää olla että antaa kuksmannin kusettaa itseään saksalaisella "vertailulla", jossa on saksalaiset merkit mukana? Onhan Toyotan huima menestys maailmassa myrkkyä kuksmannin huijaavalle maailman valloituyritykselle, josta ei jäänyt käteen muuta kuin kymmenien miljardien sanktiot ja vuosien vankeustuomiot? Onhan se toki pieni lohtu että kotikentällä vielä jotenkin pärjäilee vaikka se "katto palaa"!
Miksi Kia ja Pösö voittivat reilusti Tojon?
Kyllä Tojouskovainen on se hyvätahtoinen hölmö.
Koska ovat parempia.
Hauskaa kuinka vertailujen tulokset menevät Terolla ihon alle ja sitten pitää kirjoitella höpöjä.
Kustannussäästö näkyy vielä selvemmin melko huolimattomasti kootussa Toyotassa: Takaistuimen verhoilu on kaikkea muuta kuin tiivis, korin ja sisäverhoilun liitokset ovat pikemminkin rakoja, ja hattuhylly näyttää siltä kuin se olisi leikattu askarteluveitsellä.
Kaupunkimaasturiluokan hintaluokkaan kuuluva, mutta mitoiltaan enemmän kompaktiin luokkaan kallistuva Kia Niro voittaa testin tilavuudellaan, polttoainetaloudellisuudellaan ja parhailla jarruillaan. Tasapainoinen VW T-Cross jakaa yllätystoisen toisen sijan Peugeot 2008:n kanssa, joka saa korkeat pisteet parhaasta suorituskyvystään ja hyvästä melutasostaan. Neljännellä sijalla on ikääntyvä Seat Arona, joka tekee vaikutuksen eloisimmalla ajettavuudellaan. Takana on Toyota Yaris Cross. Jarrutus- ja mukavuusheikkoudet estävät sitä saavuttamasta korkeampaa sijoitusta – edullisimmasta hintatasapainosta huolimatta.
JA kaikkien kauhistukseksi ottaisin tuon TOYOTAN omakseni jos olisi pakko ostaa noista joku auto. Se kertoo että arvostan pitkää toimivuutta autossa ja auton teknistä toimintaa vuodesta toiseen. Ilmeisesti muut ihmiset eivät osaa ajaa ja käyttää autoa jota ei tarvitse korjaamoille viedä jatkuviin huoltoihin.
Mikä tekninen toimivuus tojossa? Akku sippaa jo uutena ja tielle jättää. Ruostuu, laiska ja melupesä. Ohuet pellit joten pesu tai vahaus tekee lommoja.
Sinä et näköjään tiedä mitään nykyautoista.
Kyllä yli viidenkymmenen vuoden kokemuksella autoista ja autoilusta on jo oppinut tietyt rupumerkit kiertämään kaukaa . Toyota tässä maailmassa näyttää vaan vahvistavan ykköspaikkaansa. Mikä siinäkin on ettei siihen muut pysty? Muuan varaosakauppiaskin kerran tokaisi: " Jos Toyotan varaosamyynnillä pitäisi elää niin kyllä konkurssi tulisi" !
"Ilmeisesti muut ihmiset eivät osaa ajaa ja käyttää autoa jota ei tarvitse korjaamoille viedä jatkuviin huoltoihin" .
Noin kai sen näkee, kun ei myönnä totuutta.
Minulla on lähes 55 vuoden autoilu-urani aikana ollut yksi surkea auto, käsiin ruostuva monivammainen Toyota Corolla.
Toyotan varaosat käy kaupaksi oikein hyvin ja varsinkin ne klassiset "isossa huollossa" vaihdetta rikkinäiset osat ja "pienet" lisätyöt joista ollaan hyshys!
Vaarinkin pitäisi päivittää itsensä 2025 vuoteen ja nykyiseen autokantaan ja unohtaa ne yksinkertaiset 60-80 luvun Toyotat jotka vielä toimivat.
Toyotalla laitetaan auto "katsastushuoltoon" eli vaihdetaan jumittuneita jarruosia, niveliä ja iskareita lisätöinä. Appiukkoni on merkkiuskovainen ja toimii noin. Viattomia eivät Toyotat tosiaan ole, ja ulkonäkö on automaailman rumimpia.
Montako uutta autoa olet ostanut?
Tuona aikana autot ja niiden keskinäinen laatu ja muut asiat ovat muuttuneet moneen kertaan ja ilmeisesti et ole oppinut kuitenkaan asiasta mitään jos edelleen uskot Toyotaan.
Toyota ruostuu pahiten, se pettää kaikkein useimmiten kun 12 voltin akku on tyhjä, bensakoneet syövät öljyä, uudet moottorit hajoaa jos niitä rasittaa, hybrideissä moottorien lohkot halkeilee ja puhkeaa jos siihen tulee käyntihäiriöitä, lämmönvaihtimet puhkeilevat muutaman vuoden välein, tässä muutamia ikäviä faktoja ja sitten ne surkeat ominaisuudet joilla Toyota häviää jokaisessa vertailussa kilpailijoilleen.
Yhteensä 61 kpl. Nytkin vaihdan jopa 2 krt vuodessa Toyotan taas uuteen Toyotaan, saa saman hinnan mitä maksoin.
Juu, ihan varmasti, hihihiii!
Huonoin mikä huonoin ja pulinat pois.
ADAC:Yaris Cross Hybridin kokonaismelutaso on liian korkea nykyaikaiseksi autoksi. Jos kiihdytät hieman voimakkaammin, moottori on aina läsnä matkustamossa: Bensiinimoottorin kierrokset nousevat ja pysyvät siellä, kun taas portaaton vaihteisto säätää välityssuhdetta. Selvää on kuitenkin se, että uuden Yaris Hybridin kolmisylinterinen moottori jyrisee hiljaisemmin kuin vanha nelisylinterinen. Suuremmilla nopeuksilla jyrkästi voimistuva tuulen kohina hallitsee melutasoa – jälleen yksi tapa kannustaa kuljettajaa olemaan ajamatta liian lujaa.
Tohjottia pitää hyvänä vain ne markkinoinnin uhrit jotka eivät paremmasta tiedä.
Eli suoraan sanoen tyhmät.
Peugeot 2008 meni tilaukseen. On tyyliä ja laatua
Joo PÖSÖ RULES! On tyyliä ja LAATUA!!!
tuttu sija toyotalle
pop