Autopilotti sekoilee

Raymarinilla on useamman tyypisiä AP, mikähän noista kyseessä?

Mihin kaikkeen se on yhdistetty jos järjestelmässä osana?

Entisenä Raymarinen käyttäjänä veikkaan, että "Response" asetus ei ole oikein. Noissa on kalibrointi-protokolla, mutta varsinkaan liukuvilla veneillä parametrit eivät välttämättä mene kerralla oikein.
Toisin sanoen - jos "Response" on liian mieto, niin ei pysty pitämään oikeaa suuntaan sivutuulessa / aallokossa ja jos on liian korkea arvo, niin alkaa "soutamaan" ts. menee mutkille kun korjaa liian rajuin vedoin.
"Rudder Gain" pitää olla myös oikein eli peräsimen / vetolaitteen vääntövoima, siihen on käyttöohjeissa opastusta, mutta lopputulos siis näiden kahden arvon kalibrointia.

Ellei sitten sinulla ole jokin muu, yleensä mekaaninen vika.

Etellisellä vuosituhannella eräs lentokone pyörähti selkälentoon jos autopilotin tulille napsautti.

Hölmö on hölmö ylä ja ala ohjaamossa. Ei voi mitään.

Kalibroi uudelleen AP, niin alkaa pelitään

Voi olla säätöjuttu, mutta ainako juuri oikealle?

Sekin voi olla sattumaa koska jos ajaa rannikolla, niin tuuli puhaltaa lounaasta ja rannikko on melko suoraan pohjoiseen tai länteen. Kannattaisi pohtia sitä tilannetta hiukan pitemmälle senkin suhteen, onko tulella, aalloilla tai paikalla vaikutusta.

Asetuksissa kannattaa pohtia onko se silloin, kun veneelle annetaan reitti, kohde tai ajetaanko kompassisuunnan mukaan.

Näiden asioiden miettiminen ei välttämättä tuo ratkaisua, mutta niistä saattaa löytyä systematiikkaa, joka helpottaa vian löytämistä.

Jos näytössä on suuntatieto, kannattaa katsoa, mitä se näyttää silloin, kun tilanne on päällä eli luuleeko laite ohjaavansa sinne, minne pitääkin. Kanntaa myös tarkistaa, mitä laite tekee, kun suuntatieto katoaa, minkälainen häly tulee vai tuleeko mitään.

Ihan triviaalina asiana kannattaa varmistaa, ettei ohjauksen öljy ole vähissä.