Raymarinen vekotin toimii aluksi kuten pitääkin, mutta sitten ilman mitään näkyvää syytä tekee jyrkän käännöksen oikealle. Tietäisiköhän joku syyn tähän?
Autopilotti sekoilee
Anonyymi-ap
22686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Luetuimmat keskustelut
- Kyllä mulla oli tunteita sua kohtaan,mutta voit syyttää ainoastaan itseäsi, että en tehnyt mitään asian eteen. Se on ihan turhaa sinun miettiä, että miksi.
- Millaisen suhteenOlisit halunnut kaivattusi kanssa
- Moikka!!!!!!!!!Miten sun päivä on mennyt? Mä olen miettinyt sua paljon❤️
- Tikusta asiaaMistä ihmeestä minä keksin sulle edes jotensakin järkevää asiaa parn lauseen verran... anna joku idea että kehtaan lähestyä. -töistä tuttu mies
- Suomi24:n uudistuksia 2026Tervehdys ja hyvää syksyä keskustelijat! 🍂 Suomi24:ää on uudistettu vaiheittain viime kuukausien aikana. Sivuston ulkoasua on selkeytetty ja yhdenmukaistettu. Samalla on tehty kaivattuja korjauksia erityisesti rekister…
- Nico Lingman on nousemassa suomalaisjulkkisten kaartiinNico Lingman, 34, on podcastaaja, somevaikuttaja ja entinen Puolustusvoimien upseeri. Lingman on astunut isojen suomalaisten julkkisten joukkoon, sillä hän on mukana uudella Tanssii Tähtien Kanssa -kaudella. Sekä tänään…
- Mies, sulla on paljon ihailijoitaTuntuu, että täälläkin iso liuta sinua kaipaamassa.
- Anonyymipalstan ongelmaJoskus tämä palsta on kyllä melkoinen ihmiskoe. Yksi ihminen yrittää saada yhteyttä yhteen tiettyyn henkilöön ja antaa tunnisteitakin, mutta hetken päästä ketjussa on jo puoli Suomea vastaamassa kuin viesti olisi tarkoi…
- Muutoksen tuuletKoetko, että sinun olisi pitänyt/pitäisi muuttaa itseäsi/elämäntyyliäsi jotenkin, "kelvataksesi" kaivatullesi? Koetko itse, että haluaisit olla "parempi" ihminen kaivattuasi varten? Oletko mahdollisesti muuttunut/muutta…
- Vasemmistoliiton kannatus kertoo kuinka osa naisista on tyhmiäeli heikkoälyisiä. Vasliittohan on nykyään naisten puolue, suurin osa kannattajista on naisia. Vuoden 2023 eduskuntavaalien tuloksena naisten osuus oli kaikista puolueista suhteellisesti korkein juuri Vasemmistoliitolla…
- Halisin ja pusisinSinut puhki mies. Kaikki tiedostamattomat surut, vihat ja katkeruudet halisin pois. 🫂
- vilkaisin kuhmolaisen etusivuaKuhmoon on saatu taas katu päällystetyksi,mutta sitä ei saa ajaa? onko senkin kadunvarressa joku isopalkkainen joka saa oman rauhoitetun kadun,laittakaa ihmeessä ne puomit kumpaankin päähän niin katu kestää kauan,oisiha…
- Hyvää yötä MIkävä on vaikkei kai saisi olla😔❤️ -joku-
- Do diih.. palsta saanut roimasti uudistuksia .. mielipiteitä..?Eilen näin väläyksen tästä uudesta ulkoasusta ja nyt kummastelenkin toimintaa. Jotakin hyvää ja jotakin huonoa. Pistäkää tähän huomioita uudistuksesta. Sen huomasin että aloituksen otsikon kirjainmäärä on kasvanut huoma…
- Kaipaisin sinua lähelleni nyt niin paljonEnemmän kuin koskaan. 😞
- Tekisin SINUT ONNELLISEKSI NAINENMutta EHKÄ onni EI OLE mitä HALUAT.
- Ymmärrä jo seettä oon kiva :) m-n
- Persut nousi kakkospaikalle ohi kokoomuksen - SDP alle 23%Näin tosiaan näyttää, että persujen kannatus nousee hitaasti kohti vaaleja. Se on toki ollut heille tavallista aiemminkin.
- Otatko yhteyttäKaivattuusi tänä vuonna?
- Onki meilläMies kaikki hyvin?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Raymarinilla on useamman tyypisiä AP, mikähän noista kyseessä?
Mihin kaikkeen se on yhdistetty jos järjestelmässä osana?
Kiitos vastauksesta. Se on ihan erillinen P70RS. Alaohjaamossa ja yläohjaamossa näytöt.
Entisenä Raymarinen käyttäjänä veikkaan, että "Response" asetus ei ole oikein. Noissa on kalibrointi-protokolla, mutta varsinkaan liukuvilla veneillä parametrit eivät välttämättä mene kerralla oikein.
Toisin sanoen - jos "Response" on liian mieto, niin ei pysty pitämään oikeaa suuntaan sivutuulessa / aallokossa ja jos on liian korkea arvo, niin alkaa "soutamaan" ts. menee mutkille kun korjaa liian rajuin vedoin.
"Rudder Gain" pitää olla myös oikein eli peräsimen / vetolaitteen vääntövoima, siihen on käyttöohjeissa opastusta, mutta lopputulos siis näiden kahden arvon kalibrointia.
Ellei sitten sinulla ole jokin muu, yleensä mekaaninen vika.
Etellisellä vuosituhannella eräs lentokone pyörähti selkälentoon jos autopilotin tulille napsautti.
Hölmö on hölmö ylä ja ala ohjaamossa. Ei voi mitään.
Kalibroi uudelleen AP, niin alkaa pelitään
Minäkin olen entinen Raymarine pinnapilotin käyttäjä, mutta en ymmärtänyt tuosta ”hölmö” jutusta mitään. Voisitko selventää?
Ps. minunkin pinnapilottini saattoi aika ajoin kääntää venettä rajusti vasemmalle.
Joskus säikäytti jos joku sattui tulemaan samalla kohtaa vastaan.
Onneksi alle 6 kt vauhdilla siihen kerkesi puuttumaan.
Voi olla säätöjuttu, mutta ainako juuri oikealle?
Sekin voi olla sattumaa koska jos ajaa rannikolla, niin tuuli puhaltaa lounaasta ja rannikko on melko suoraan pohjoiseen tai länteen. Kannattaisi pohtia sitä tilannetta hiukan pitemmälle senkin suhteen, onko tulella, aalloilla tai paikalla vaikutusta.
Asetuksissa kannattaa pohtia onko se silloin, kun veneelle annetaan reitti, kohde tai ajetaanko kompassisuunnan mukaan.
Näiden asioiden miettiminen ei välttämättä tuo ratkaisua, mutta niistä saattaa löytyä systematiikkaa, joka helpottaa vian löytämistä.
Jos näytössä on suuntatieto, kannattaa katsoa, mitä se näyttää silloin, kun tilanne on päällä eli luuleeko laite ohjaavansa sinne, minne pitääkin. Kanntaa myös tarkistaa, mitä laite tekee, kun suuntatieto katoaa, minkälainen häly tulee vai tuleeko mitään.
Ihan triviaalina asiana kannattaa varmistaa, ettei ohjauksen öljy ole vähissä.
Kiitos! Tämän ja ”entisen Raymarinen käyttäjän” neuvojen jälkeen riittää pohtimista. Sitten on nämä toiset raukat, ei voi mitään.
Omani teki ihan samaa ja syyksi paljastui yläohjaamon sähköliitoksiin päässyt vesi joka aina välillä teki oikarin juuri siihen piuhaan joka käsi kääntyä oikealle. Ei ollut ihan helposti löydettävä vika, mutta kytkemällä yläohjaamon paneelin pois päältä vika poistui. Tästä saatiin vihiä vian paikasta.
Siis puhutaanko autopilotista?
Sinulla on pääyksikkö flaikkarilla ja toistin kabiinissa?
Kyllä. Pääyksiklö on sisällä sähkökeskuksen yhteydessä. Käyttöpaneeleita näppäimineen on kaksi. Yksi alhaalla ja yksi ylhäällä. Yläpaneeliin oli siis päässyt vettä ja se antoi välillä itseskseen käskyn äkkikäännökselle.
Pitääpä tutkia. Yläohjaamon paneelilla voi sittenkin olla merkitystä päinvastoin kuin eräs kommentoija antoi ymmärtää.
Seatalkissa ei ole piuhoja oikealle tai vasemmalle kääntymiseen. Tieto tapahtuu todennäköisesti antamalla uusi suunta. Olisi erittäin suuri sattuma, jos oikosulku lähettäisi juuri sopivan bittijonon uutena suuntana ja aina oikealle sen hetkiseen kulkusuuntaan nähden.
Toki paneelissa voi olla vika, joka antaa saman impulssin kuin pyörän pyöräyttäminen, mutta sen pitäisi näkyä siinä, että haluttu kulkusuunta muuttuu. Se muutos näkyy paneelissa uutena kurssina.
Kuten joku tuossa edellä totesi, pitäisi selvittää luuleeko laite ohjaavansa haluttuun suuntaan eli onko kurssi väärä. Jos haluttu kurssi on se, mikä sen pitääkin olla ja peräsin kääntyy väärään suuntaan, niin vika on todennäköisesti asetuksissa (sallittu poikkeama ja korjauksen nopeus).
Vika voi olla myös releissä tai moottorissa eli sähkömekaaninen ongelma. Kannattaa varmistaa, että johdot on hyvin kiinni.
En tunne laitteen sielun elämää sen tarkemmin, mutta jos oikosulku käskee vasemmalle ja samaan aikaan laite korjaa kurssia käskemällä oikealle, niin savun pitäisi nousta jostain. Esimerkiksi sulakkeesta. Asiahan on kuitenkin niin, että jos autopilotin kurssiohjaus on kunnossa, niin se yrittää korjata vasemmalle kääntymistä antamalla käskyn oikealle.
Sitten on yksi asia, joka aiheuttaa mystisiä vikoja. Nimittäin jännite.
Liian matala jännite esimerkiksi hapettuneiden johtojen tai sulakkeiden takia voi saada releen kärjen juuttumaan ja käännöksen päälle.
Tuohon pitää vielä lisätä se, että autopilotti voi toimia ihan moitteettomasti, mutta se saa väärän suuntatiedon kompassilta.
Sitä voi testata käyttämällä toista suuntatietolähdettä.
Kannattaa myös testata, mitä tapahtuu, jos suuntatieto katoaa.
saattaa olla jammeri lähistöllä.
Autopilottia ajetaan yleensä magneettisuunnalla
Piirikortti vaihtoon, muuttunut ns. pierukortiksi.
Mulla Raymarinen pilotti on herkkä sähkölinjoille ja veden alla oleville kaapeleille. Sähkölinjat vaikuttaa kompassiin noin 5-15 astetta. Näitä riittää Saimalla. Lisäksi tehdas on asentanut kompassiyksikön kone huoneeseen ja alla kaapelikouru. Kun ilmastoinnin kompura lähtee päälle sotkee myös kompassii. Eli jonkin verran kytättävä on toi pilotti. Sit vielä nää mgneettiset häiriökentät vaikuttaa. Pitäs hommata hyrräkompassi.
Sen verran tänään selvisi, että kun pilotti alkaa kääntää venettä oikealle, niin suuntanäyttö ei muutu. Luulee kai kulkevansa suoraan?
Siltä se vaikuttaisi. Tosin pitää varmistaa, että se on nimenomaan veneen keulan asennon näyttö heading eikä kurssia koskeva näyttö course.
Pilotti voi korjata sortoa muuttamalla keulan suuntaa ja vene menee edelleen halutussa kurssissa ja se ei muutu.
Kutsuisin manaajan paikalle, varmuudeksi.
Hommaa sinne ammattilainen, kun et sitä sekvästi itse ole.
Exorcist interface on vasta uudemmassa mallissa ja siinäkin lisävaruste.