Paljon täällä on kadehdittu taksien tulotasoa. Yrittäjä tekee n. 250-300 tuntia ajohommia, sen lisäksi hoitaa kirjanpidon. auton pesut ja huollot sekä vastaa palkatuista työntekijöistä jne. Tulot 25.000-40.000/vuosi.
Kannattaako kadetia?
Kannattaako kadetia?
Vastaukset 60
Vanhimmat
Pitiks tota varten ihan alottaa oma ketju? Hiton ammattivalittajat....
Sitä, kun saa ostaa polttoaineet halvemmalla kuin muut autoilia, jotka eivät saa tukiaisia tässäkään muodossa
Valitinko? En, olipahan vain ilmoitus kadehtijoille? Ettei pitäisi olla kateuteen mitään syytä.
Sen sijaan joku valitti kun saamme pari senttiä halvemmalla naftaa. Jopas olikin sinulla tuosta aihetta valittaa...? Ja onko se 2 snt Sinun kukkarostasi pois?
Mistäs tiedetään saavatko pirssarit halvemmalla naftansa? Eikös nykyään ole vaikka mitä ammattijärjestöetujakin joilla saa alennusta polttoaineesta tietyillä asemilla.
Jos taksimies on neuvotellut itselleen alennuksia
jotka tuskin ovat kovin kummoisia, se tuskin pitäisi ketään ahdistaa...
Taksiasussa saa myös esim. joillain huoltoasemilla pientä alennusta hankkimistaan sämpyläherkuista. Taksimiehenä voisinkin siis todeta tähän, että etuoikeuksista huolimatta meillä tuhriintuu tämän työn tekemiseen yllättävän paljon aikaa. Rahaa ei jää riittävästi säästöön tai erityiskulutukseen. Ja ehkä jopa vähemmän kuin itse aikaa, mutta minkäs sille teet, että monien mielestä takseille ei korvausta pitäisi maksaa ollenkaan tai että ollaan kravattiherrojen lautaset pyyhkiviä sikoja.
Kyllä minäkin voisin ruokakauppani perustaa,
jos rakentaminen olisi täysin vapaata. Luultavasti rakennuttaisin sen paikallisen marketin katolle, jonka päälle joku maahanmuuttaja tulisi vielä kolmanneksi ja perustaisi oman ruokakaupan. Ja se joka myisi kaljat isoimmalla tappiolla selviäisi pienimmällä konkurssilla.
Kerroppa toi kikka mullekkin? 15v on yritetty mutta ei ole vielä keksitty miten sen polttoaineen sais halvenmalla? Kerro ihmeessä HETI!
Tulot 25.000-40.000/vuosi, ovat veroitukseen ilmoitettuja tuloja.
Paljonko jää ilmoittamatta.
Hieman kadehdin suuria autroveronalennuksia.
En kadehdi elämänikäänne ja elämänlaatuanne.
No eipä ole syytä kadehtia! Ajan itsekkin silloin tällöin oman työni lisäksi taksia ja työ on todellinen paskatyö! Viikonloppuisin jolloin myös itse ajelen on kaikki mahdolliset hörhöt liikkeellä. Saat toimia varsinaisena paskakuskina. Isäntä jolle ajan ei aja itse enää koskaan viikonloppuöisin juuri noiden hörhöjen vuoksi. Sanoo olevansa mieluummin pikkaisen köyhempi ja mieleltään tasapainoinen kuin että menisi hermonsa menettämään tämän paskajengin kanssa. Ja taksa on liian pieni, sanokoot köyhät mitä tahansa.
Joku vielä sanoo että taksaa pitäisi alentaa. Suostuisikohan tämä taksanalentaja itse ajelemaan esim. täällä hesassa alennetuin taksoin?
Yötaksa on nostettava korkeaksi jotta taksit saisivat edes vähän "likaisen työn lisää"!
Jämpti on niin!!!
Mitä ihmeen hörhöjä siellä muka on liikkeellä viikonloppuöisin? Ihan ihme puhetta. Minulla ei esim. ole ollut mitään vaikeuksia asiakkaiden kanssa pitkään aikaan.
Kysymys on myös valinnoista. Esim. tietyt kapakat/tolpat/paikat(tiettyyn aikaan) jätän suosiolla rauhaan. Kyllä niitä hörhöjä/räkäkännisiä varmaan sattuu paljonkin jos haet asiakkaita esim. Jakomäenkujalta, Mustalahdentieltä, Tulisuontieltä yms. Toisaalta tolpaltakaan ei sitä kaikkein pahimman näköistä ördökkiä tarvitse ottaa kyytiin voi vaikka laittaa vapaavalon kiinni ja ajaa seuraavalle tolpalle yms.
Toisaalta yövuoroista mielestäni saa nykyiselläkin taksalla kohtuullisen korvauksen. Esim viime viikonloppuna ajoin reilusti yli 1000€ ja tipit päälle.
On se kumma ilmiö. Juuri nämä kyseiset kuskit jotka aina valittaa kuinka on liikaa ryhmiä liikenteessä ja kuinka nyt ei ole ajoa ja kuinka taksat on pienet yms. istuvat siellä eltsun nesteellä(yms) päivittelemässä näitä asioita. Jos ahkerasti hakisitte kyytiä ja istuisitte nesteen sijaan tolpalla jotain sinne kassaankin voisi kertyä...
Kerroit viikonloppuna ajaneesi reilusti yli 1000 euroa. Palkkaa tästä, kun 8% alv on vähennetty, saat todennäköisesti 36%, josta vähennetään lakisääteiset muut maksut (noin 5%). Brutto tulosi olivat tällöin esimerkiksi 1200 euron kassasta:
1100€/1,08*0,35=356,48€
Todennäköisesti olet ajanut perjantai ja lauantai yöt, joina olet ollut töissä 11h/yö. Tällöin tuntipalkaksi keskimäärin tulee bruttona 16,20 euroa. Tämän verran esimerkiksi sähköasentaja voi tienata päivätyöläisenä. Jos otettaisiin huomioon ylityöt, peruspalkka painuisi todella matalaksi. Onhan korvaus ihan hyvä verrattuna moneen muuhun työhön, mutta ei se missään nimessä ole kohtuullinen viikonloppuna tehdystä yötyöstä, jossa on varmasti mukana vielä ylitöitäkin.
Viikonlopusta reilun tonnin kassa ei kuitenkaan ole jokaviikonloppuinen herkkupala. Todellinen taksinkuljettajan keskiansio on huomattavasti tätä pienempi.
Taksoja ei siis missään tapauksessa pitäisi laskea.
Kerroit viikonloppuna ajaneesi reilusti yli 1000 euroa. Palkkaa tästä, kun 8% alv on vähennetty, saat todennäköisesti 35%. Brutto tulosi olivat tällöin esimerkiksi 1200 euron kassasta
Niin en viestissäni tietystikään missään kohdin sanonutkaan, että taksoja pitäisi laskea. Toki monella alalla tuntipalkat ovat parempia ja kuten moni on sanonutkin on ajettava suhteellisen paljon tunteja. Tarkoitus oli vain sanoa, että ahkerasti töitä tekemällä on tässäkin ammatissa on mahdollista päästä kohtuullisille ansioille. Varsinkin kun kyseiseen ammattiin ei edes tarvita juuri minkäänlaista koulutusta. 22v toisen vuoden yliopisto-opiskelijalle yli 25000€ vuositulot ovat harvinaista herkkua?
Eh. Jokainen älykäs taksimies tietää,
että ongelmia on liikkeellä. Viikonloppuöisin meininki on epäsiistimpää, kuin muutoin. Minä olen kuitenkin tehnyt sen kompromissin, että annan yleensä asiakkaiden esim. syödä ja juoda autossa, tottakuin se hieman typerää onkin (touhu on siistimpää kuin kuvitellaan ja mahd. sotkuista saa kohtuukorvauksen).
Mutta mainitsemaltasi Jakomäenkujalta tulee harvoin mitään ongelmia. Päinvastoin, yleensä on kyse lähistölle, esim. Jakomäentien kerrostaloihin menevistä lämminhenkisistä juopoista. Hang Out 10-ravintola Mustalahdentiellä (Vuosaaressa) on mainettaan ansiokkaampi kahvila ja todennäköisyys saada sieltä ongelma-asiakas on paljon pienempi kuin
Ukko Munkissa.
Tulisuontien myönnän todella sekavaksi paikaksi, samoin kuin Tuhkimontien Ruiskumestarin, mutta niistäkin tulee keikkaa haettua.
Taksimiesten tulot tulisi
säätää alan todellisen vaikeusasteen mukaan. Niin, että kuljettajat saisivat n. 2500 euron palkan 40 tunnin työviikosta (ei tietenkään päivävuorolaisilla). Uusien kuljettajien koulutusta voisi pidentää vaikka vuoteen. Näin saataisiin alalle inspiroitunutta ja ammattitaitoista porukkaa. Asiakkaallehan on loppupeleissä yhdentekevää laittaako hän 50 vai 70 euroa kuukaudessa taksiin jos hänellä on varaa maksaa enimmäkseen p-paikalla lojuvan auton osamaksuista 600 euroa. Ja sille kuskille on usein merkitystä, sillä onko 6 vai 9 tunnin työpäivä.
Muuten ihan hyvä teksti mutta ...ne kaikki jotka asuvat noissa osoitteissa, heillä ei olisi varaa taksia käyttää ..mutta HE sitä kyllä paljon käyttävät ...ja HE myös tippiä jättävät, ei Munkan tai Jollaksen ynm. ...HE myös saattavat tosissaan ajaa yks kaks yllättäin jurrissa vaikka Joensuuhun tai Kuusamoon ...HE myös ajelevat esim. hiljaisina su-to välisinä öinä ...HE ovat alamme suur työllistäjiä ...MIETIPPÄ TÄTÄ !!!
No sittenpähän jää sinulle enemmän töitä. Tarkoitus oli vain sanoa, että kyllä niitä häiriköitä/ikävyyksiä löytyy joistain paikoista yms. useammin kuin muista. Mm. näistä paikoista en tiettyyn aikaan ketään hae koska olen saanut niistä useampia ikäviä asiakkaita...
Itse olen taksin suurkuluttaja täällä maalla. Halvemmaksi se tulee kuin oma auto. Mutta olettekos ajatelleet toista puolta, takseilta kuulee kaikkein mehevimmät juorut ja jutut. Ne tietävät omatkin asiasi ennenkuin sinä itse.
Hienoa että kannatat meitä. Mutta mitä tekemistä "hameväkitakseilla" on tekemistä taksien tulojen kanssa?
Ajan itse taksia Helsingissä. Työajat on kieltämättä joskus aika hirveät, mutta toisaalta niihin pystyy itse vaikuttamaan/ne saa itse valita. Kummastuttaa tuo 25.000-40.000€? Tienasin viime vuonna pelkästään taksia ajamalla yli 25.000€ ja elo-joulukuun opiskelin eli tein vähemmän vuoroja mitä kokoaikaiset.
Joten voin väittää, että jos isäntä itse ajaa normaalisti ansaitsee hän enemmän kuin 40.000€/vuosi.
Isännän ei itse edes tarvitse tehdä mitään ansaitakseen. Minun henk.koht mielipide on se, että isänniltä jotka ajaa esim. alle 10vuoroa/kk eli eivät tee sitä päätyökseen tulisi ottaa luvat pois ja laittaa ne jakoon nuoremmille/innokkaimmille...
Siis tienasit 25.000 kymmenessä kuukaudessa tuurarina? Vale!!!
Jokainen joka alalla on tietää varsin hyvin kuinka paljon se vaatii kassaa saadakseen prosentteina 25.000 ja sinä kehuit saaneesi sen kymmenessä kuukaudessa.
Karkeallakin laskutavalla Brutto vuodessa pitää olla n. 75.000 ja kymmenelle kuukaudelle jaettuna siis 7.500/ kuukausi. Jos nyt ajat n. 20 vuoroa kuukaudessa pitää joka kassan olla 325 euroa! Ja ympäri vuoden. Aikas fakiiri olet! Paitsi jos ajat AINA viikonloppuöinä ja tekemällä 25 yötä kuukaudessa. Silloin onnistuu. Mutta mikä onkaan tuntipalkka?
Normaali auton kokonaistuotto läpi vuoden on n. 10.000 euroa kuukaudessa eli 120.000 e koko vuodessa.
Mainittakoon että jos isäntä ajattaa tuon kaiken vieraalla jää hänelle 10-12.000 euron verotettavat vuosiansiot edellyttäen ettei renki pahemmin kolaroi. Yhden kerran auto lumastukseen on tulos miinusmerkkinen!!!
Siis: Et viittis puhua silkkaa paskaa!!!
Korjataanpas: Ajoitkin vain seitsemän kuukautta vuodessa.
Hohhoijaa, siis puhut jo sellaisesta joka ei ole mahdollista!
PASKAA!
Ainakin minun 10 kuukauden taksityö
ansio n. 25000 euroa. Tämä ilmenee suoraan verotustiedoistani. Palkkaprosenttini on 37,5% alvittomasta kassasta. Ajan ne 20-22 vuoroa kuukaudessa kaikkia: sekä aamulla, illalla että iltapäivällä alkavia vuoroja.
Ajomies, joka ei pääse yli 300 euron
keskikassoihin Helsingissä yövuorojenkaan avulla on epäkelpo. Jos ja kun kuskipula taittuu nämä lukuisat tapaukset menettävät työpaikkansa. Kyydin perässä ajaminen ei ole itsensä pingottamista hengiltä vaan sitä työtä, josta palkka maksetaan. Siihen ei pidä suhtautua negatiivisesti tai laiskotellen. Rata ei ole mikään nukkumapaikka. Ei ainakaan kyytiä odottavan asiakkaan mielestä.
Viittaat näemmä kintaalla työaikalaille, mutta ei se mitään, niin minäkin. Kiva jos keskiansiosi vuorosta on yli 300 euroa, mutta käsität kai, että joka ikiselle kuskille ei matemaattisesti laskien voi millään riittää tarpeeksi keikkaa siihen. Osa kuskeista kylläkin jää kykkimään tolpalle, kuin tolpalle ja otat hyödyn irti siitä vetämällä löysät välistä ja siten voin ehkä nihkeästi uskoa keskikassa väitteesi. Älä kuitenkaan yleistä koko alaan (Helsinki) sellaista mikä ei ole mahdollista.
Ps. Tuolla duunimäärällä ja palkalla olet hullu, mutta ei se mitään on meitä muitakin, mutta älä luule kaikkia hulluiksi. Tässä ei oikeasti ole mitään järkeä.
Liikennelupia on siis myönnetty enemmän kuin mitä olisi ollut tarpeen JOS työintoa
riittäisi.
Ala kuin ala, meidänkin alamme on sellainen, että töiden perässä täytyy mennä vaikka minne. Jos oma asemapaikka on hiljainen niin vaihda ihmeessä, ennenkuin tulen sinne nyysimään viimeisetkin keikkasi.
Huomasit varmaankin tuon oikaisun jonka tein. Tämä eräs opiskeli siis viisi kuukautta vuodesta joten hän tienasi sen 25000 euroa tuossa ajassa. Siis SINÄKIN olet PERIN EPÄKELPO hänen rinnallaan. Sinulle antaisin HETI lopputilin, ja palkkaisin tuollaisen paremman tilalle!!! ;-o)
clc. Oletko unohtanut, ihmisellä on vain YKSI elämä. Käytätkö koko nuoruutesi ja elämän tarmosi pitkiin työpäiviin, rahan raapimiseen, ja nukkumiseen. Mihin tarvitset paljon rahaa? Tavaroihinko joita ilmankin tulet toimeen? Asuntoonko jonka lähes jokainen taksikuski ostaa/rakentaa itselleen? Siihen Meseenkö jonka ostat kun saat liikenneluvan?
Siis nuoruus hukataan tähän. Aikanaan odotat eläkeikää jolloin haluaisit nauttia saavutuksistasi.
Entä jos olet jo puhki palanut ja et eläkään eläkeikäiseksi?
Vietkö tuon nuoruuden tarmolla hankkimasi omaisuuden hautaan???
Itse rehkin juuri näin, en tosin taksialalla, ja paloin puhki 43- vuotiaana. Työkykyni ei enää koskaan palautunut ennalleen, hyvä kun henki säilyi...
Mietis tällaistakin....
Anna itsellesi aikaa elää...
Ikäkin stemmaa melkein - itse olin loppu jo 39v.
Mutta selvisinpä, saakeli vieköön, lamavuosista ja veloista joiden korot nousi pilvin!
Mutta, helpommallakin leipänsä saa ja voit päälle.
Ei ikinä enää tuollaista elämäntapa-ammattia!
Teen ylitöitä taksissa, kunnes taksat on
nostettu järkevälle tasolle. Itse alaa en voi vaihtaa, vaan olen naulattu siihen, kunnes täytän 70 vuotta. Taksityön ohessa pyöritän erästä maahantuontiin liittyvää juttua, josta saan mukavat lisäansiot.
Ahkeruus ei polta puhki tervettä ihmistä. Syyt ovat muualla. Esim. alkoholismi, läheisten ihmisten mentykset tai ongelmat varhaislapsuudessa voivat hajottaa ihmisen ja siinä vaiheessa psykiatrin kirjoittamat vapaaviikotkin vain lievittävät sisällä vellovaa tuskaa. Itse menetin erään läheisen, mutta vaikka tuska oli miltei tappava, minä tein töitä ja hamstrasin lisää vuoroja. Elämän pitää jatkua, vaikka kaikkea sattuukin.
Ennemmin olen materiaalia keräävä
kulttuuri-ihminen kuin istun siivottomassa yksiössä kuluttamassa aikaani koskenkorvapullon ja tv-vastaanottimen parissa.
Karrikoit pahasti vaihtoehtoja ankaralle työnteolle. Koskenkorvan liiallinen nauttiminen ei ole kenellekkään hyväksi, nautittiin se sitten yksiössä ilman tavaroita tai valtavan tavarapaljouden keskellä tilavassa omistusomakotitalossa.
Näinhän minäkin ajattelin; "aion pysyä terveenä". Painoin duunia hullun lailla, haalin firmalleni lisää työtehtäviä, nukuin olemattoman vähän, en lomaillut, siis poltin "kynttilää" molemmista päistä. Koskenkorvaa en käyttänyt vois melkein sanoa, ollenkaan, ei ehtinyt, elin vain firmalleni.
Vaikka aikoisikin pysyä terveenä, ei se ole aina itsestä kiinni, terveys voi pettää hirvittävällä rehkimisellä. Se on "korkeamman" kädessä.
Kunnes.....alkoi hemmetillinen huimailu, tajukin lähti tavan takaa. Lääkäri määräsi lepoa. Hah, vai lepoa, firmahan ei voi hyvin jos lonkkaa vetelen. Pilleriä huuleen ja hommiin!
Työläiseni löysi minut sitten konttorilta taju kankaalla, ambulanssilla lasarettiin ja letkuihin. Viikon päästä sitten olin tullut tajuihini eikä tänä päivänäkään ole mitään selkeätä diagnoosia löytynyt mikä sen tajun vei.
Kuulemma tällainen on normaalia ihmisille jotka painavat vain työtä ja työtä aina vaan, sanoi lääkärini. Vaikka tapauksesta on jo kauan, vuosia, huimaus on niin kova, etten kai koskaan enää palaudu työkykyiseksi?
Jos tämän järjen olisin omannut nuorena, olisin antanut enemmän aikaa itselleni, perheelleni, harrastuksilleni, aikaa elämälle.
No, jäihän sitä omaisuutta ja tavaroita ympärille, terveyden kustannuksella. Firma on myyty, elää kituutan eläkkeellä, joskin aivan liian nuorena.
Mille kukin sitten arvonsa antaa, jokainen tekee kuitenkin oman halunsa mukaan, sinäkin clc.
Kannattais kuitenkin miettiä mitä elämälleen tekee...
Ystäväpiiriini kuuluu myös taksareita ja sivusta seuranneena se vasta on ammatti joka kuluttaa. Tolkuttoman pitkät päivät ja työmääriin nähden surkeat ansiot.
Aiot pysyä alalla 70 vuotiaaksi asti?
Toivotan onnea "aikomuksellesi".
ilmaisin itseäni huonosti. Tarkoitin siis että tein 7kk töitä n.20-28vuoro/kk. Loput 5 kuukautta keskityin taas opiskeluun -> tein vähemmän vuoroja näinä 5kk:na-> n.10-15vuoroa/kk. Auto mitä ajan teki viime vuonna yli 150.000€. Minun keskikassani on ollut joka kuukausi yli 400€ esim. viime kuussa 423€. Ajan sekä päivä että yövuoroja.
Toiset vain osaavat ja toiset eivät. Niin yksinkertaista se on...
Mikä liene olikin ongelmasi. Minä nukun
tarpeeksi ja teen muutakin kuin töitä. Työ ei ole elämäni ykkösasia, mutta mielestäni ahkeruus on vain osoitus hyvinvoinnista. Vapaa-aikoinakin pyrin optimoimaan. En tarvitse vapaa-aikaa koko ajan sillä sitä on aikoinaan ollut ehkä jopa
enemmän kuin muilla keskimäärin.
Ahkeruus taksityössä on sitä, että ajaa
asiakkaiden luo. Aivan sama, kuin jos olet töissä jossain firmassa, joka antaa tehtäväksesi käydä asiakkaan kotona et voi jäädä työpaikalle,
kieltäytyä ja sanoa, että joku sieltä kävelee kuitenkin jossain vaiheessa ovesta sisään. Sellaisesta voi tulla potkut.
Taksista on muodostunut nurinkurinen
työyhteisö, jossa työnteko on puolittain vapaaehtoista ja jossa ahkerasti työskenteleviä aletaan osoittelemaan sormella. Onneksi kaikki taksimiehet eivät ajattele samalla tavoin, vaan kuljettavat kiltisti asiakkaitaan.
Taksin tämänhetkinen palkkaus on surkea.
Sitä ei voi jättää yhtään korostamatta. Alan palkkaus voi yllättäen jonain päivänä nousta jos taksikurssia pidennetään tai työvoimasta tulee nykyistä suurempi puutos.
Aika hyvin.
Minun keskikassani oli eräällä viikolla
470 euroa. Mukana siinä tosin oli vain perjantain 12 tuntinen päivävuoro, tiistai- torstai ja lauantai-illat (lauantai-ilta n. 710 euroa).
...että älä koskaan ano taksilupia ...miksikö, no joudut ottamaan silloin aika paljon sanomisiasi takaisin ja jos olet sanojesi mittainen mies/henkilö menetät lopunkin uskottavuutesi. ...auttais kaikissa elämän asioissa että ottaisi ensin edes vähän selvää asioista ennen kuin avautuu!
...kaikki ajaa 500 tai 700 kassaa mutta missä ajassa on erijuttu! ...miksi ette unohtaisi kassat ja alkaisitte puhua keskituntiansioista ja juoksuista ...se on totuus mitä ja mikä kuljettaja on!
clc. "Mikä lienee ongelmasi", tuumasit. Eli sehän oli SINUN ongelmasi, ei koske minua. Näin.
Tätä voi sattua vain toisille, EI MINULLE, niinhän?
Näin sinun ajattelinkin vastaavan.
Onnea ja menestystä "ahkeralle" muttei työnarkomanian urallesi. Ja hyvää mahdollista tulevaa 70 v. päivääsi!
pitäisi olla. turha sönköttää mitään vastaan. Jos joku työtön esim haluaa ostaa auton ja rupeis ajamaan taksi, se hänelle sallittakoon. Niin ne on ulkomaillakin tehneet, esim ruotsissa, eivätkä ole vanhaan systeemiin palanneet.
Ei vain ole helppoa palata vapaasta liiketoiminnasta monopoliin, vaikka siihen olisi KAIKKI järkisyyt olemassa. Tukholman asukkaat tietävät kyllä vapaan taksiliikenteensä haitat. Luotettavimmat taksit ovat pääsääntöisesti kalliita, eivätkä ne juurikaan liikennöi esim. viikonloppuöisin. Monissa kotitalouksissa on sovittu, että käytetään vain Taxi Stockholmin ja ehkä parin muun yhtiön autoja.
Miksei jokainen työtön perusta nyt omaa
ruokakauppaa, liiketoiminnan ollessa vapaata?
Riskit ovat kaikille selvät, joten tarpeetonta kilpailua ei useimmiten synny. Pitäisihän siihen laittaa rahaakin. Auton muuntaminen taksiksi on sensijaan niin edullista ja houkuttelevaa, että moni tekisi sen ilman realistisia kannattavuuslaskelmia.
Realistinen kannattavuuslaskelma vapaan kilpailun maissa osoitaa sen, että alalle tuleva uusi yrittäjä hankkii niin naurettavan vähän euroja tunnille, että hänen on pakko huijata edes vähän asiakkaita tai verottajaa saadakseen rahaa omaan lompakkoonsa. Verottajan voi olla vaikea selvittää sitä, kuinka paljon kyytejä on todellisuudessa ajettu, jos samaa autoa käytetään yksityisautonakin. Toisaalta verottaja voi myöskin määrätä mielivaltaisia lisäveroja rehdimmällekin yrittäjälle.
JUU. suomi vastaan muu mailma. suomen systeemi tietysti se oikea.
Muuta maailmaa (hyvinvointivaltioissa) on ihan sama poli. Banaanivaltiot on eri juttu...
Katsos kun monopolissa vaaditaan tietyt vaatimukset ja taso, vapaa on vapaa tasonkin suhteen...
Tämä on todettu jo riittävän useassa maassa, taksinkin suhteen.
Kylläpä juu, mutta taksilupaa ei saakaan kuka tahansa.
Ei riitä, että on nuhteeton, asiansa hoitanut, ammatin edellytykset täyttävä ihminen. Pitää olla myös jo alalla olevien taksiyrittäjien suositus.
Tämä tarkoittaa sitä, että tuon nuhteettoman kansalaisen sijaan uuden taksiluvan saa rattijuoppoudesta tuomittu henkilö, koska jälkimmäisellä on kavereina taksiyrittäjiä.
Piiri pieni pyörii, mutta asiakkaan takia ei perse nouse mersun penkiltä.
Mitähän yrität sanoa? Että olet anonut taksilupaa etkä saanut? Ja että nenäsi edestä luvan sai rattijuoppoudesta tuomittu taksiautoilijoiden suosituksesta?
Suurissa kaupungeissa lupakäsittelyssä valitaan ne joilla on soveltuvuus alalle ja joilla on vankka kokemus taksinkuljettajana. Käytännössä luvan saa se joka on toiminut taksinkuljettajana kauimmin ja rikkeittä. Ja on muutenkin nuhteeton. Paljon puhutaan tarveharkinnasta, voitaisiin puhua ennemminkin tarve ja soveltuvuusharkinnasta. Ehkäpä tämä nenäsi edestä luvan napannut oli kokeneempi kuin sinä ja oli rötöksensä sovittanut kentie aikoja sitten. Ja oliko omakaan rekisterisi nuhteeton??
Muuten, MITENKÄS SE TAKSARIN PERSEEN NOSTO PENKISTÄ PARANTAA MATKUSTUSMUKAVUUTTASI?? Eikö sinulle riitä että suorittaa ajon ja avaa oven? Vai pitääkö tulla ulos kumartamaan?
Ja onneksi lupaa ei saa KUKA TAHANSA!
Haha! Mitähän sanoisivat taksikurssilla, kun opettajalta menis kysymään "Muuten, MITENKÄS SE TAKSARIN PERSEEN NOSTO PENKISTÄ PARANTAA MATKUSTUSMUKAVUUTTASI??". Ei helvetti, ei mulla ainakaan riitä pokka, kun niin korostavat sen tärkeyttä.
Montakohan vuotta nostin tätä ylöspäin?? Haha, vaan 5, no ei se mitään.
Taxien tulot moninkertaistuisivat , jos matkustamisen hinta pudotettaisiin puoleen.
Ihmiset käyttäisivät taxeja paljon enemmän kuin nyt, kun se on niin pirun kallista.
Mitä ihmeen joukkoliikennettä taxit ovat, eihän suurin osa ihmisistä käytä taxia aamuisin. Taxit pois joukkoliikenne kaistoilta. Kerran yksi kuski ei ottanut minua kyytiin hotellin ovelta, vaan ajoi läheiselle tolpalle. Jouduin kävelemään sinne tolpalle. Kuski tokaisi että pitääkö sen auton olla aina nenän edessä.
Vastaus pitää, muutoinhan voin matkustaa vaikka bussilla halvemmalla jos haluan ulkoilla.
Se siitä taxikuskien palvelualttiudesta. Tarinoita riittäisi vaikka koko palsta täyteen. Amerikassa taxeja on paljon enemmän , maksut halpoja ja on aivan normaalia käyttää taxia muulloinkin kun pakon edessä , tai juhlatilaisuuksissa.
Hinta puoleen , ajot kymmenkertaistuvat, taksien tulot kymmenkertaistuvat, mutta haluavatko taxit ollakkaan osan joukkoliikennettä , eivät varmaan vaan haluavat vaan nostaa jo nytkin ylikalliita taksojaan ja istua hienoissa kalliissa mersuissaan. Siis Taxit pysykööt pois joukkoliikenne kaistoilta , kunnes ne ovat osa joukkoliikennettä.
Tietoisku:
Taksit on rinnastettu joukkoliikenteeseen ihan siitä asti kun joukkoliikennekaistat perustettiin!
Taksit EIVÄT KOSKAAN ota kyytiä hotellien ovilta jos vieressä = näköetäisyydellä, on taksiasema ja siellä asemalla on autoja.
Jos taksat ovat kukkarollesi liian korkeat, suosittelen sinulle reipasta kävelyä tai sitten ulkoilet sinne bussipysäkille. Kas, taksihan ei olekaan tarkoitettu köyhille. Taksi on luksusta, ainakin pitäisi olla.
Taksat puoleen, ajot kymmenkertaistuvat, tulot myös kymmenkertaistuvat....hmm. Logiikkasi ei toimi!!!!
Meillähän on jo kalusto joka ajaa puolella taksihinnoista ja vieläpä joukkoliikennekaistoilla.
Niitä kutsutaan linja-autoiksi, kansanomaisesti busseiksi!!!!
ketjussa oli puhetta kuskista joka ajoi 700€ kassan lauantai yönä. Voipi sanoa jo että meedio jos lakisääteisessä 10 tunnissa ajelee ilman valtavia tippejä 70€/tunnissa pitäen lakisääteiset tauot jotka ovat yli tunnin
Se joka myöntää esim tänään torstaina ajaneensa yli 300€ on onnenpekka jolle keikat ovat pomppineet. Itse ajoin 22keikkaa joista yksi oli yli 2,5km mittainen joten kassaa tuli noin 160€
tuosta palkka ja verot niin käteen jäävä osuus oli 55 € palkkaprosenttina 37,5
Tuntiansioksi jää 10 tunnin vuorossa alle 6 euroon josta tietysti verot.
Ajoin tiistaina päivällä 7-17 135 euroa.
Me taidamme olla ainoat totta puhuvat....
710 euroa tuli lauantain vuorossa
17-4.30, johon tuli jatkoajat 5.30 asti. Viimeinen kyyti alkoi vasta n. 5.30 ja suuntautui Helsingistä Porvooseen. Samassa vuorossa sain myös paluukyydin Keravalta Tapiolaan.
Taukoa oli ehkä 30 minuuttia kyseisen
vuoron aikana, joten todellinen työaika oli noin 13 tuntia ja tuntiansio vain 54,61.
Yleinen lauantaikassani on toki pienempi.
Olet ilmeisesti tullut juuri ajosta. Kerroppa nyt rehellisesti mikä oli tämän yön kassa?
Voimme verrata.
No, tämä torstai oli ilmeisesti viikon hiljaisin yö. 291 euroa (varsinaista ajoa n. 9 tuntia). Ajotarjonta ei kiihtynyt oikeastaan missään vaiheessa vuoroa, vaan oli laimeaa alusta loppuun.
Käsipystyjäkin muutama.
279 täällä. Ei käsipystyjä. Alkuilta täysin kuollut. Vuoro 17-3....
Kiitoksia tiedosta ja toivottavasti rehellisestä. Koska itse olen ajatellut olevani täysin turha kuljettaja nyt heinäkuisilla 200-280E kassoilla kun muut 'ammattilaiset' tuntuvat ajavan mielettömiä.
ehkäpä ei kannata kehua valtavilla kassoilla jos kerran pari vuodessa sattuu tulemaan valtava kassa.
Sitäpaitsi toivottavasti jäät myös kiinni työaikalakien rikkomisesta. Itse sain tauon jättämättömyydestä kerran 120€ sakkoa 3pv datakieltoa ja vuoro loppui siihen.
ajoin itsekin kyllä perjaintai päiväkassaksi 8-18 vuorossa 480€ mutta yleensä kassat ovat 250-350 päivällä ja öisin 250-400 riippuen vuorojen kestoista.
Oletkohan epäkelpo kuljettaja? clc pistäis sut pihalle välittömästi. On se itse vaan niin kova ettei muut oo mittään. Ainakin puheittensa mukaan.
Joo harvoin noita monen sadan kassoja saa revittyä! Keskimäärin kassat pyörii siin alle 400 eur. Ja tuurista kinni nuo huippukassat on. Ja keskellä viikkoa tuo 300 eurookin on jo kova kassa, jolloin pitää olla jo alalta pidempiaikaista kokemusta.
Ei renki siis rikastu, itse saan nyt saman rahan kahdesta ylityötunnista ku yöstä taksissa. ja välillä isännät tekee törkeitä temppuja alaa aloitteleville.
Kui helvetis 700€? Vuoro on 10 tuntia, maksimivuoro on 11 tuntia.
Mittari päälle ja takas nukkuu:
10 tuntia odotustaksalla on 395 euroo. (39,5€/tunti)
Ajamalla ei saa 10 tunnissa 700 euroo:
Taksa1=1,39€/km. 700€ olisi ajamalla 503,60 km MUTTA pitäis ajaa takaskin sieltä Iisalmesta.Tai 50km/h keskinopeus jos ajelis ympyrää 10 tuntia.
700€/vuoro on p*** puhetta
Ei se kultakaivos voi olla kun bussiyhtiöissä on palkkalistoilla entisiä konkurssin tehneitä taksiyrittäjiä. Hanakoita tekemään pitkiä päiviä. Ne onkin haluttuja niihin hommiin eivätkä työtaistelutoimissakaan , niissä harvoissa , malta pysyä erossa työstänsä.
Rengit ajaa rahat, hoitaa autot, käyttää huollossa, kun isäntä vetää himassa lonkeroa.
Taksiyrittäjä maksaa tuon 25.000€ veroja vuosittain, joten tulojen pitää olla vähintään 4 kertaiset. Esim. Helsingissä kun taksiyrittäjä ajaa 64000 € autolla ja vaihtaa sen n. 2-max.3 vuoden välein, niin tuo edes 40.000 € ei riitä tuohon asiaan, vaikka ensimmäinen auto olisi ostettu velattomana. Auton kuoletukset, huollot, renkaat pa kulut, kalliit vakuutukset , mahdollisen kuljettajan palkat, normaalielämiseen kohdistuvat kustannukset, ym.ym. 40.000/v tienataan jo tuupovaaran öllölässä, ja hieman ylikin.
Vantaan Nobinalla on ihan päällikkötasolla entinen konkut tehnyt taksiyrittäjä, muuta pätevyyttä hommaan ei löydykään, mutta sehän on jo paljon.
Olen taksimies minäkin ja ajanut bussiakin, taksissa pääsee kyllä paljon helpommalla, ei tarvitse joka pysäkillä nyökkiä ja kelloa ei tarvitse tuijottaa joka sekuntti.
Et sillä tavalla, minä tienaan taksissa 38 tuhatta vuodessa ja pääsen paljon helpommalla kuin bussikuskina, jossa olisi pitänyt tiukkatahtisten ja pitkien päivien lisäksi osata se nuoleskelukin, joiltakin se tapahtuu, ei mun luonteella onnistu, kertakaikkiaan EI!
Tunnen, muistan, Espoon taksissa piti ovia leventää, että mahtui puheineen sisään oviaukosta, oli kaiken tietävä, mutta omaa firmaansa ei pystynyt pitämään. Herra hakeutui sitten bussikursseille ja toimi heti alusta alkaen esimiesten luottopoikana, lakon aikana yritti töihin, nojaili työpäivää ennen ja sen jälkeen pomojen edessä, kuinka ollakaan kohta oli edessä työnjohtoon pääseminen ja nyt vieläkin ylempänä, kyllä reiän ympäriltä voi päästä etenemään, pitää kielessä olla tuntoaisti kunnossa.
missä on taxi yrittäjänä. Tuo tulotaso on reaali jossain öllölässä, muttei missään keskisuuressa tai suuressa kaupungissa. Esim. Helsingissä tuon rahan saa jo renki,(jos ajaa eikä istu huoltsikalla kahvilla paskaa jauhamassa.) isännästä puhumattakaan. Jos pystyy ajelemaan kyytejä 60 000 maksavalla autolla, kun samat kyydit laadusta luopumatta voisi tehdä 30 000 maksavalla, niin tuloja täytyy olla.
jk.En ole kade sillä perheessä on 2 taxiyrittäjää, ja 1 serkku lisäksi taxi-yrittäjänä.