kun se niin ahdistaa ja toiset näkee ja ... ja ... Näinhän se itku meni ja lätkä poistettiin aikoinaan vaikka peruste oli se laittaa. Virkamiehin moka taas.
Nyt tarvitaan vastaavaa, mutta sehän voi olla jonkinlainen muukin kuin se 80 lätkä. Olisi hyvä jos näkyisi vaikka eteenkin,,,, pieni vihrea kolmi ,,, tai jotain.
Autokoulussa ei opi ajamaan, siellä oppii perus säännöt. Autoilun oppii ajamalla. Näin saavat opetella rauhassa ja olla ikäänkuin " silmälläpidon " alla. Myös pienet töpöt annetaan anteeksi paremmin sekä osataan varoa. Ei ole suomalainen keksintö, on muuallakin vastaavia. Puhe ei auta joten tämä on ihan OK
Nyt tarvitaan vastaavaa, mutta sehän voi olla jonkinlainen muukin kuin se 80 lätkä. Olisi hyvä jos näkyisi vaikka eteenkin,,,, pieni vihrea kolmi ,,, tai jotain.
Autokoulussa ei opi ajamaan, siellä oppii perus säännöt. Autoilun oppii ajamalla. Näin saavat opetella rauhassa ja olla ikäänkuin " silmälläpidon " alla. Myös pienet töpöt annetaan anteeksi paremmin sekä osataan varoa. Ei ole suomalainen keksintö, on muuallakin vastaavia. Puhe ei auta joten tämä on ihan OK
Vastaukset 21
Vanhimmat
Autokoulussa oppii säännöt ja ajamisen. Itse et ehkä oppinut, mutta minä ja moni muu oppi.
Ne jotka kaahaavat eivätkä noudata sääntöjä, eivät välitä yhtään mitään jostain lätkistä.
Autokoulusta juuri tulleet tietävät säännöt paremmin, kuin sinä. Kyllä se autokin tumpuissa pysyy jos sääntöjä noudatetaan.
ja sitä ennen kevarikortti 2v. Sulla ei ole ollut lätkää, mulla on ollut ja sen kanssa kun ajoi niin oli aina persiissä tunne et ajetaan kunnolla että ei kortti lähde. Senkun aina laittoi autoon niin muisti et trenataan vielä.
Toisaalta pienet mokat pysty aina laittaa sen taakse kanssa. En ollut sellanen superkuski kuin sinä, toisaalta näinä 32v. aikana olen ite mokannut kerran ja kerran toinnen ajanut päälle.
Sun kandeis muuttaa asennetta ja olla nöyrä että ei tartte olla yleisönä kun mediheli laskeutuu tienposkelle ja elvytys alkaa. Kilsat ratkasee ,,,
autokoulun käyneille. He ajavat välivaihetta ja heiltä menee ajo-oikeus jo kahdesta mokasta, kun muilla kolmesta.
Sen sijaan mieltäni kutkuttaa kovasti ajatus noista moneen kertaan vakavasti/törkeästi liikennettä vaarantaneista, esim. korkeaa ylinopeutta ajaneista: Laitetaan sellaisille tuo 80 lätkä. Puskurissa haastatellut kuskit, jotka olivat menettäneet em. syystä ajo-oikeuden määräajaksi olivat ainakin asenteeltaan vastuuttomia keski-ikäisiä pojannassikoia
on jo aika paljon lastia jo kerätty heillekkin tätänykyään. Luontohan sitten viimekädessä tekee karsintaa.
mutta auton hallinta/käsittely ym. tulee vasta kokemuksen kautta. On myös semmoinen tosiasia, vaikka olisi ammattiautoilija ja ajanut miljoonia ja miljoonia kilometrejä niin aina kun istuu vieraaseen autoon tulee semmoinen tunne niin kuin ei olisi ennen autolla ajanut ja tämä kannattaa muistaa aina vaikka olisi kuinka kokenut omasta mielestään.
Tai vaikka niinkuin lasten pyörissä, viiri!
Jotenkin nuo liikenteeseen vastatulleet kuskit pitäisi laittaa erottumaan, jo senkin takia, että itse muistaisivat olevansa aloittelijoita. Ja lätkä 21-ikävuoteen asti.
Sitten useista liikennerikkomuksista voisi laittaa korttia hyllylle, ja lätkän käyttö alkaisi uudelleen.
Vaara liikenteessä on todellinen ilman hölmöilyjäkin, se asenne pitäisi takoa kaikkien kuskien päähän.
Milloin vain voi tulla yllätystilanteita ja nopeusrajoitukset ovat asiaa.
Minusta pitäisi rakentaa "kaahausratoja" vauhtiveikoille ja -vilmoille, joissa saisi kaasuttaa sydämensä kyllyydestä, ja etsiä jännitystä, ilman että sivulliset olisivat vaarassa.
Joka kylään kaahausrata tai kaksi rauhoittamaan tavallista liikennettä!
eli myöhässä oleminen tai joku vastaava. Vain sillointulee ajettua ylinopeutta
lähtisit pikkasen aikaisemmin niin ei tarvis kaahata liikenteessä
Sysäätkö vastuun omista tekemisistäsi aina jonkun muun harteille?
Ota itseäsi niskasta kiinni!
Sinun ei todellakaan tarvitse ajaa ylinopeutta saamattomuuden takia!
samaan aikaan kalliimmat vakuutukset, jotta me muut emme joutuisi maksamaan toisten hurjasteluja kalliimpina ja korotettuina vakuutusmaksuina.
Jos on ajanut rikkeettömästi (pieniä ei lasketa mukaan) 6 kk:n ajan, otetaan lätkä ja rajoitukset pois. Silti uusi kuljettaja ei saisi ajaa 12 kk:n aikana kuin maks. 80 km / h ja moottori/moottoriliikennetiellä maks. 100 km / h.
Uudella kuljettajalla olisi ajokielto voimassa klo 23.oo - 05.oo välisenä aikana, ellei työ, harrastus, matka tms. todistetusti muuta vaatisi.
Mokan rangaistuksen / ajokiellon jälkeen alkaisi uusi lätkäpakko, nyt tilanne nollattuna alkuun 12 kk:sta kerrallaan, sitten 18 kk jne., jos mokaa.
Uudet kuljettajat, tai siihen palautetut rangaistut kuljettajat eivät saisi myöskään ajaa toisten autoa, eikä saisi ajaa mitään moottoriajoneuvoa työkseen.
Ajokielto pitäisi vaikuttaa myös veneen ajo-oikeuksiin.
Kielto rajaisi lätkäaikana myös ns. sallitun henkilöluvun ylityksen autossaan.Ei ylikuormaa / ihmisiä.
Jos ajo-opetuksen on antanut sukulainen, seuraamuksia pitäisi ehdottomasti antaa myös "opettajalle", jos oppilas asuu samassa taloudessa, tai on ajanut iskän tms. autolla mokansa. Armeijassakin esimies joutuu vastaamaan opettaminsa alaistensa mokista.
Isi-opettajalta tms. pitäisi aina vaatia opettamisoikeutta harkittaessa, rikkeetön tausta 5 v, ei aikaisemminkaan yhtään törkeää liikennemokaa, virheetön laajennettu teoriakoe esim. 350 kysymystä ja oikeustapauksia, eikä vasta maksimivirheillä viidennellä kerralla läpi, kuten nykyään, jopa ilman uutta inssiä, hänellä tulisi olla vähintäin BC- kortti (5 v.), ammattiajokokemusta 3 v, ajoratahyväksyntä, sekä tiukka omakohtainen ajotutkinto lähikaupungin keskustassa pituudeltaan 60 min. Lisäksi hänen olisi hallittava automekaniikan ja vakuutusalan, katsastuksen ym.perusasiat erikseen järjestetyssä AKE:n teoria- ja käytännön kokeessa/testissä.
Oikeilta liikenneopettajilta vaadittavaa liikenneopettajan koulutusta-, eikä tutkintoa kuitenkaan vaadittaisi. Oikeat ajo-opet käyvät sen kuulemma ammatillisessa opettajakorkeakoulussa, oppimääräpituuden ollessa lukion mittainen, mutta keskeytymättömänä tiukkaan ahdettuna, n. 22 kk:ssa, kertoi openi Vantaalla.
Ajokielto olisi aluksi 1-3 kk tilanteen mukaan harkittuna, ja toisen kerran 3-6 kk jne.
Mopoakaan ei saisi edes ajaa nekään, jotka eivät aikanaan tarvinneet ajokorttia siihen. Siis ei kukaan. Nykyään he saisivat ajaa!! Outoa!
Uusien kuljettajien tulisi aina ottaa ajoneuvoonsa ns. kaiken varan vakuutus ja he saisivat ajaakin vain sellaisella autolla, jossa sellainen vakuutus olisi otettuna.
Uuden kuljettajan tulisi vastata sakon tms. uhalla henkilökohtaisesti, että jokaisella matkustalla on turvavyö kytkettynä, heidän ikään katsomatta.
Lätkän taasen tulisi olla kelta/puna neon-värinen 18 cm halkaisijaltaan ja se pitäisi sijoittaa auton etu-lasiin. Jos mokaa, myös takalasiin ja jos mokaa edelleenkin, molemmille etu-sivulaseihin.
Monissa maissa on käytössä kymmeniä erilaisia seuraamuksia, jotka ovat tehokkaasti vaikuttaneet hurjastelijoihin ja autolla tappajiin.
Auto valtiolle, tai uhreille, aina vakavimmissa, tahi toistuvissa hurjasteluissa / känniajoissa tms.
Kuvatkin sais panna nettiin ja paikkakunnan lehtiin.
Huomaattekos, olen pohtinut asioita.
Mitä mieltä olette! Kertokaa ja mollatkaa vapaasti! Citikka-Mika Tiksusta!
Citikka-Mika kirjoitti: "Lätkä aluksi 6 kk:n ajaksi ja sitten samaan aikaan kalliimmat vakuutukset, jotta me muut emme joutuisi maksamaan toisten hurjasteluja kalliimpina ja korotettuina vakuutusmaksuina."
Noh, lätkää en kannata ja ainoa oikeudenmukainen tapa määrätä vakuutusmaksuista on bonusjärjestelmä, jonka vakuutusyhtiöt ovat itse vesittäneet myöntämällä "lähtöbonuksia" aina 50 % asti. Tällöin tietenkin on jouduttu nostamaan näennäiset taulukkohinnat pilviin ja teoreettisen 70 % bonuksen saaja saakin vain 40 % alennuksen todellisista lähtöhinnoista.
"Jos on ajanut rikkeettömästi (pieniä ei lasketa mukaan) 6 kk:n ajan, otetaan lätkä ja rajoitukset pois. Silti uusi kuljettaja ei saisi ajaa 12 kk:n aikana kuin maks. 80 km / h ja moottori/moottoriliikennetiellä maks. 100 km / h.
Uudella kuljettajalla olisi ajokielto voimassa klo 23.oo - 05.oo välisenä aikana, ellei työ, harrastus, matka tms. todistetusti muuta vaatisi.
Mokan rangaistuksen / ajokiellon jälkeen alkaisi uusi lätkäpakko, nyt tilanne nollattuna alkuun 12 kk:sta kerrallaan, sitten 18 kk jne., jos mokaa.
Uudet kuljettajat, tai siihen palautetut rangaistut kuljettajat eivät saisi myöskään ajaa toisten autoa, eikä saisi ajaa mitään moottoriajoneuvoa työkseen.
Ajokielto pitäisi vaikuttaa myös veneen ajo-oikeuksiin.
Kielto rajaisi lätkäaikana myös ns. sallitun henkilöluvun ylityksen autossaan.Ei ylikuormaa / ihmisiä."
Monimutkaista. Kuulostat säädellään ja rajoitetaan kaikkea-ihmiseltä. Erilaisia kellonajallisia, alueellisia, ym. rajoitettuja kortteja voitaisiin kyllä myöntää, antaahan EU:n ajokorttien erikoisehtokoodisto tähän hyvät mahdollisuudet. Olettaisin, että ensisijainen käyttö olisi vanhuksilla ja vammautuneilla henkilöillä. Näitä kaikkia koodeja vaan ei ole otettu Suomessa käyttöön.
"Jos ajo-opetuksen on antanut sukulainen, seuraamuksia pitäisi ehdottomasti antaa myös "opettajalle", jos oppilas asuu samassa taloudessa, tai on ajanut iskän tms. autolla mokansa. Armeijassakin esimies joutuu vastaamaan opettaminsa alaistensa mokista."
Ei ole normaalin oikeuskäsityksen mukaista, eihän se sukulainenkaan saa rangaista mokannutta oppilastaan ainakaan samantyyppisin rangaistuksin ja edeltävänä oppilasaikanahan opettaja on kuljettajanvastuussa.
"Isi-opettajalta tms. pitäisi aina vaatia opettamisoikeutta harkittaessa, rikkeetön tausta 5 v, ei aikaisemminkaan yhtään törkeää liikennemokaa, virheetön laajennettu teoriakoe esim. 350 kysymystä ja oikeustapauksia, eikä vasta maksimivirheillä viidennellä kerralla läpi, kuten nykyään, jopa ilman uutta inssiä, hänellä tulisi olla vähintäin BC- kortti (5 v.), ammattiajokokemusta 3 v, ajoratahyväksyntä, sekä tiukka omakohtainen ajotutkinto lähikaupungin keskustassa pituudeltaan 60 min. Lisäksi hänen olisi hallittava automekaniikan ja vakuutusalan, katsastuksen ym.perusasiat erikseen järjestetyssä AKE:n teoria- ja käytännön kokeessa/testissä.
Oikeilta liikenneopettajilta vaadittavaa liikenneopettajan koulutusta-, eikä tutkintoa kuitenkaan vaadittaisi. Oikeat ajo-opet käyvät sen kuulemma ammatillisessa opettajakorkeakoulussa, oppimääräpituuden ollessa lukion mittainen, mutta keskeytymättömänä tiukkaan ahdettuna, n. 22 kk:ssa, kertoi openi Vantaalla."
Kyllä sukulaisopettajien rikkeettömyyttä nytkin tutkitaan, ehdotuksesi on huumoria tai katkeruutta. Kannattaisin pikemminkin ajokortin saantia edeltävän valvotun ajojakson (kortilliset vanhemmat/kortilliset huoltajat) alkaen aina 16 tai 17 ikävuodesta alkaen monien muiden maiden tapaan (lähimmät esimerkit Ruotsi ja Viro).
"Ajokielto olisi aluksi 1-3 kk tilanteen mukaan harkittuna, ja toisen kerran 3-6 kk jne.
Mopoakaan ei saisi edes ajaa nekään, jotka eivät aikanaan tarvinneet ajokorttia siihen. Siis ei kukaan. Nykyään he saisivat ajaa!! Outoa!"
Ajokielto itsessään on tehokas, häpäisevä rangaistus, mutta pitkänä se menettää merkityksensä ja sitä aletaan rikkoa surutta. Mopon ajo-oikeuden suhteen olen samaa mieltä. Tähän tulleekin muutos viimeistään sitten jos EU:n ajokorttidirektiivin uusin versio joskus menee europarlamentin läpi.
"Uusien kuljettajien tulisi aina ottaa ajoneuvoonsa ns. kaiken varan vakuutus ja he saisivat ajaakin vain sellaisella autolla, jossa sellainen vakuutus olisi otettuna.
Uuden kuljettajan tulisi vastata sakon tms. uhalla henkilökohtaisesti, että jokaisella matkustalla on turvavyö kytkettynä, heidän ikään katsomatta."
Taidat omata suhteita vakuutusyhtiöihin. Pakollisia vakuutuksia tulee olla vapaassa maailmassa mahdollisimman vähän, ja jokainen harkitsee mitä tarvitsee.
"Lätkän taasen tulisi olla kelta/puna neon-värinen 18 cm halkaisijaltaan ja se pitäisi sijoittaa auton etu-lasiin. Jos mokaa, myös takalasiin ja jos mokaa edelleenkin, molemmille etu-sivulaseihin."
Haluatko peittää näkyvyyden?
"Monissa maissa on käytössä kymmeniä erilaisia seuraamuksia, jotka ovat tehokkaasti vaikuttaneet hurjastelijoihin ja autolla tappajiin.
Auto valtiolle, tai uhreille, aina vakavimmissa, tahi toistuvissa hurjasteluissa / känniajoissa tms.
Kuvatkin sais panna nettiin ja paikkakunnan lehtiin.
Huomaattekos, olen pohtinut asioita.
Mitä mieltä olette! Kertokaa ja mollatkaa vapaasti! Citikka-Mika Tiksusta!"
Keinoja varmaan on. Minäkin kannatan vapaata tiedonvälitystä, en salailua ja "tietosuojaa".
Puolet nuorten kuolonkolareista karsiutuisi kun ei oltaisi kännikuskeina viikonloppuöinä. Näissä tilanteissa ne henget yleensä lähtee!
"Autokoulussa ei opi ajamaan, siellä oppii perus säännöt."
Kyllä oppii. Ehkä sä et opi kun olet niin tyhmä mutta jokainen joka vähänkin haluaa, oppii kyllä.
Veikkaan että tässäkin ideassa ovat ainoita valittajia juuri nämä kortin hankintaa suunnittelevat nuoret jotka eivät tajua vielä maailman menosta mitään.
Ei siinä mitään lappuja tarvita. Ainoastaan tehorajoitusta, itse sain kortin v 1972 ei ollut vielä lätkästä tietoakaan, mutta oli ne sen aikaiset autot..eka auto 600.nen Fiat tehoja jotain 25 hv. kyllä kannatti katsoa koska rekkaa ohitetaan...
jo nyt on markkinoilla ainakin yksi automerkki johon voi laittaa ajotietokoneeseen nopeudenrajoittimen päälle ja sitä ei saa pois kuin tietämällä tunnusluku.
Eikös EU:lla ollut jotain huomauttamista suomalaisesta liikennevakuutussysteemitä ja siinä nimenomaa bonuksista? Saattaapi olla, että bonukset poistuu systeemeistä ja pitää kaksiä uusia...
Ei niillä itse systeemiä vastaan mitään ole, järjestelmän lakisääteistä säätelyä vastaan kyllä. Ei pitäis firmojen kilpailla ja kehitellä omia taulukoita ja systeemejä..
ei ainakaa liikenteessä. autokoulussa ajetetaan kuin
robotti. ei siellä opi todellista ajamista liikenteen mukaan. ajamalla sen oppii. noin vuoden siinä menee että alkaa ajo sujua
Kyllä pitäs 80 lätkä ottaa vaikka kokeeksi muutamaksi vuodeksi käyttöön.Itselläni oli aikoinaan vm 76 lätkä kyllä se pakosta hillitsi kaasujalkaa vaikka mieli teki kyllä ajaa kovempaa,tosin kerittiin sitä kaataa autoja myöhemminkin.Lätkän puuttuminen johti 2 viikon ajokieltoon ja ylinopeuden sattuessa aina ankarampi rangaistus,tottakai se vitutti mutta ehkä se kuitenkin opetti auton käsittelyn ohella vähän liikennekuria sen ensimmäisen vuoden aikana,vaikka alla olikin Ford Escort 1300 GT!
Kun puhutaan nuorten kuljettajien vaarallisuudesta, se liittyy lähes aina järjettömiin ylinopeuksiin. Rajoitusten mukaan ajettaessa nuorta kuljettajaa on vaikea erottaa siitä kokeneesta, jo 50 vuotta kortin omistaneesta konkarista.
Jos jonkinlaiseen "leimaamiseen" mennään, myös iäkkäät kuljettajat täytyy merkata. Reaktioaika voi olla parikin sekuntia hitaampi, joka maantienopeuksissa on liian pitkä. Mielestäni järkevintä olisi nuorten kuljettajien kovemmat rangaistukset ylinopeuksista ja pidemmät ajokiellot. Esim. nopeusrajoittimet autoissa eivät ole turvallisia ohitustilanteiden takia. Kun on niitä kokeneitakin kuskeja, jotka eivät osaa tarvittaessa päästää ohi..
Malttia liikenteeseen kaikille!