Audin syntysijat ovat Zwikaussa DDR alueella.
Audi on juuriltaan itäauto paljon enemmän kuin Skoda.
Audi on juuriltaan itäauto paljon enemmän kuin Skoda.
Audi on itäauto
Anonyymi-ap
12407
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
No voihan tätä lapsellisuuden määrää. Onko poika oppinut jotain Euroopan historiasta, mutta ei ole oikein ymmärtänyt asiasta ja varsinkaan missä maailmassa elämme nyt.
Aivan kuten Skoda on itäauto on Audikin itäsaksan peruja.
Tunnen kyllä siltä osin euroopan historiaa enemmän kuin ne jotka puhuvat kaalivankkureista.
Asiasta puheenollen saksalaisten sekä itä- että länsi- kansllisruokaa on hapankaali ja kohlsuppe joka on saksalainen klassikko.
Että se niistä kaalivankkureista.
Oletko toinen vai avaaja itse?
Mene jo kasvamaan kouluun ja opi normaaliksi ja voit jopa pärjätä tulevaisuudessa muuallakin kuin Suolessa.
Samasta tehtaasta lähti Suomessakin tunnettu P 70 zwikau ja Donau, DKW Shnelllasterin keulalla komeilivat kommunismin tunnukset, neljä olympiarengasta.
Oliko se DKW joku itäblokin helmi jonka itäautostatuskin hävitettiin nimi vaihtamalla? Oliko se joku autounionikin välillä vai mikä?
Niin mitä siitä sitten?
Lähihistoriantiedot kirjoittajilla ovat sillä lailla puutteelliset, ettei
paljoa kannata edes kommentoida.
Ne neljä rengasta tarkoittavat nimenomaan niitä neljää erillistä auto-
merkkiä, joka yhdessä oli Auto Union, "autoyhdistys" joista yksi oli DKW
ja toinen Audi.
DKW:stä tehtiin 1950 -luvulla muutamaksi vuodeksi Suomessa Donau,
tavaramerkkioikeuksien takia.
Itäblokiksi kutsutaan maita, jotka 2. Maailmansodassa jäivät Neuvostolii-
ton vaikutusvallan alle.
Ennen vuotta 1939 oli vain Eurooppa ja v. 1922 perustettu Neuvos-
toliitto. Omaa autoteollisuutta ei heillä ollut, vaan ainakin alkuun kopioi-
tiin sumeilematta olemassa olevaa, vaikka myöhemmin maksettiin lisens-
sioinnista.
Ei taida olla ensimmäistäkään täysin omaan suunnitteluun perustuvaa
neukkulaista / venäläistä automaallia.
Tässä saatan erehtyä - korjatkaa tarvittaessa!
Maailma muuttuu, Eskosein!
Kuka olisi uskonut, että autoliiketoimintakin yhdistyy niin, ettei kohta voi
valita edes kahdesta!
Kyllä Autisti menetti nyt hermonsa kun volkkarin sisaresta tulikin itäauto.
Kiistämättä Audi on maantieteellisesti juuriltaan itäauto.
Kaiken lisäksi Audia tehdään samoissa tehtaissa kuin "rahvaanauto" Vokswagen.
Kun vielä tiedetään että Audia valmistetaan Italiassa, Unkarissa, Espanjassa, Belgiassa, Slovakiassa, Intiassa, Thaimaassa ja Kiinassa ei voida sanoa että Audi olisi länsiauto.
Voi sinua, luuletko ärsyttävästi noilla jutuilla?
Säälin sinua Persun poikanen.
Kupletin juoni onkin siinä, ettei DKW jäänyt DDRään, vaan perusti uuden tehtaan Länsi-Saksaan. Vanhassa ryöstetyssä tehtaassa kehitys johti sitten Ifaan, Trabantiin ja Wartburgiin NL:n suunnitelmatalouden ohjauksessa.
Niinpä, niin, merkistä toiseen. Uskoisiko kukaan, että piikkinokka-Mosse oli länsiauto lähes täysin.
Mikä on kupletin juoni?
Kun seuraa keskustelua automerkeista on monilla iso-isiltä, isiltä ja naapurin sedältä periytyvä usko joidenkin merkkien laatuun ja joidenkin surkeuteen.
Koska kyseessä on uskonasia ei rationaalinen ajattelu onnistu.