Sähköpotkulauta, hitaampi asetus
Anonyymi-ap
15407
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vaikka esimerkiksi 25 km/h kulkevan laitteen rajoittaa kulkemaan alle 15 km/h jälkikäteen, niin se ei vaikuta, koska se ei muuta laitteen ajoneuvoluokkaa. Alle 15-vuotias ei siis tuollaisella saa ajaa milloinkaan, vaikka säädetään miten hitaaksi tahansa.
Jos taas sähköpotkulaudan rakenteellinen nopeus tehtaalta lähtiessään on max. 15 km/h ja teho enintään 1 kW, niin alle 15-vuotias saa ajaa sillä, koska sellainen laite rinnastetaan jalankulkuun.
Laitteen ajoneuvoluokka, eli rakenteellinen nopeus ja teho määräävät, miten asia on. Mikään jälkikäteen tehtävä säätö ei siihen vaikuta.
Näin se menee!
Helsingissä on 25 km/h kulkevien laitteiden nopeuksia rajoitettu, mutta ei niillä silti saisi ajaa jalkakäytävillä.
Pääsääntöisesti niillä ajetaan jalkakäytävillä, vaikka se on kielletty.
Poliisit ovat ilmeisesti jo tämän vuoden kiintiön tehnyt valvonnan osalta?
Jos taas sähköpotkulaudan rakenteellinen nopeus tehtaalta lähtiessään on max. 15 km/h ja teho enintään 1 kW, niin alle 15-vuotias saa ajaa sillä, koska sellainen laite rinnastetaan jalankulkuun.
Jos sellainen lautailija lähtee suojatietä ylittämään, niin hän on jalankulkija ja hänelle pitää antaa esteetön kulku yli, ei autoilija väistää. Autoilija ei kuitenkaan taida mistään erottaa siitä skuutista, että onko sen rakenteellinen nopeus 15 km/h vai 25 km/h.
Wolt kuskit ajavat niillä isoilla sähköskoottereilla jalkakäytävillä, on jalkakäytävä kapea n. 1-1.5 m, tai leveämpi!
Arvatkaa kuka väistää? Hei eivät väistä vaan ajavat esim. vastaantullessa suoraan kohti ja ellet väistä niin jäät alle!
Jalkakäytävä on kuitenkin eri asia, kuin tuossa aiemmin mainittu suojatie.
Eihän sähköautollakaan saa ajaa jalkakäytävällä, vaikka siihen asetettaisiin maksiminopeus 15 km/h. Ajoneuvon rakenteellinen nopeus "tehtaalta lähtiessä" on nimenomaan se ratkaiseva asia.
Yhtenä päivänä eräs mopopoika sanoi minulle, että kun hän ajaa mopolle max 15 km/h, niin hän saa ajaa jalkakäytävällä!
Kerroin hänelle liikennesäännöt eli sen, että ei koskaan jalkakäytävällä. Pyörätiellä vain, jos pyörätien liikennemerkissä on lisäkilpi, että sallittu mopoille.
Mopokortti pitäisi olla, mutta ei edes noin alkeellista liikennesääntöä osaa!
Kummaa on, miten joillekin kaikenlaiset kuvitteelliset henkilöt sanovat vähän kaikenlaista.
Pysy sinä siellä neljän seinän sisällä, pehmustetussa huoneessa ja lue niitä satuja, niissä on niitä kuvitteellisia henkilöitä!
Me toiset elämme elämää ja näemme ja kuulemme todellisia asioita!
Todelliseen elämään kuuluu myös se, että erittäin monet eivät osaa tai välitä liikennesäännöistä mitään.
Pitää paikkansa. Harva kutienkaan tulee juttelemaan liikennesäännöistä. Minulle ei kukaan ole koskaan maininnut mitään liikennesäännöistä, kun kylillä liikuskelen.
Ei mitään välii!
Ei alle 15-kesäisiä saa rangaista.
Senkun ajatte vaan vaikka 100km/h jalkakäytävällä.
Kehitysvamma ei tartu, asennevammainen käyttäytyminen periytyy.
Korvausvelvollisuus alkaa siitä, kun putkahtaa tänne maailmaan eli syntymästä.
On siinä sitten kiva alkaa työelämään, kun voi olla kymmeniä tuhansia velkoja korkoineen odottamassa.
Rikosoikeudellinen vastuuikäraja on sitten Suomessa 15 vuotta.
Tuo on kenties varmaan myös syy, miksi 15-vuoden ikäraja valikoitui ikärajaksi kevyiden sähköajoneuvojen osalta.