BMW:n seiskasarja on ruma, vitonen jo hieman parempaan suuntaan ja uusin kolmesatanen todella hyvännäköinen. Autoa on myös kehuttu erittäin hyväksi ajaa enkä sitä epäile, mutta saisivat kyllä noita hintoja tarkistaa. Lähtöhinnat vielä menettelevät, mutta kun ostetaan hieman varusteita niin hinnat karkaavat käsistä, vaikka ei mitään navigaattoreita hankkisikaan.
Automaatti-ilmastointi, nahkapenkit, sporttialusta ja jotain audiolaitetta niin hintaa kertyy jo 15000e alkuperäiseen hintaan verrattuna. Saksalaismerkit voisivat ottaa mallia volvosta jossa hyvät varusteet saa 5000e:lla.
Onko kellään muuten kokemusta onko mitään järkeä maksaa 330i:stä 6000e enemmän kun 325i:stä?? Käytännön suorituskysy ei varmaan kuitenkaan kovinkaan paljoa kasva??
Automaatti-ilmastointi, nahkapenkit, sporttialusta ja jotain audiolaitetta niin hintaa kertyy jo 15000e alkuperäiseen hintaan verrattuna. Saksalaismerkit voisivat ottaa mallia volvosta jossa hyvät varusteet saa 5000e:lla.
Onko kellään muuten kokemusta onko mitään järkeä maksaa 330i:stä 6000e enemmän kun 325i:stä?? Käytännön suorituskysy ei varmaan kuitenkaan kovinkaan paljoa kasva??
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nykyään bemari hommata. Baijerissa noussut menestys hattuun, ja nyt bemarit maksaa uutena aivan liikaa!. Osta mersu...
Mersu ei oikein ole mun juttu...kävisihän se cls mutta muuten mersut hiukan kömpelön näköisiä ja yliarvostettuja. Olen ollut uuden E mersun kyydissä useasti enkä kyllä pidä sitä kovinkaan kummoisena autona esim äänieristyksen kannalta.
Ja mersuissa vielä enemmän ylihintaa kuin BMW:ssä vaikkakin mersujen hinnat ovat hieman laskeneet verrattuna muihin automerkkeihin.
Itse tilasin S60 Volvon ja lähtöhinta oli 45 000e ja varusteiden jälkeen 55 000e joihin ei myöskään kuulunut navigaattoria tai mitään erityisen ihmeellistä, ei edes sporttialustaa.
Kyse on luxustuotteista ja jo se, että itket hinnan perään pitäisi kertoa ettei tuote ole sinua varten.
"Onko kellään muuten kokemusta onko mitään järkeä maksaa 330i:stä 6000e enemmän kun 325i:stä??"
Ei kai niitä helvetti järkevyyden vuoksi ostetakaan?! Osta Skoda Octavia, siinä on hyvä hinta-laatusuhde ja on järkevä hankinta.
Taitaa olla pojalla hieman liian suuret luulot itsestään.
Täytyy sanoa että ihmettelen kuka volvomyyjä sulle on saanut kusetettua kymppitonnilla varusteita. Vaimo ajaa meinaan tällä hetkellä Volvo S60 T5:llä ja siinä on nahkapenkit, audiolaitteet yms. yms. mitä vain tarvitaan. Ja ei kyllä montaa tonnia mennyt varusteisiin kun ne ostaa paketteina.
Niin ja se sun luksustuote, jos pidät Volvoa luksusautona niin oletpa surkea tapaus. Luksus auton hinta alkaa kakkosella ja sen jälkeen tulee 5 nollaa. Ilmeisesti tuollaisten velkarahalla autoja ostavien nassikoiden täytyy täällä päteä naurettavilla viesteillä, vaikka muut kyselevät ihan asiallisia kysymyksiä.
No, maailma on täynnä idiootteja, onneksi, muutenhan me loput hukuttaisiin massaan.
Jos itse kyselee ja selittää idioottimaisuuksia niin on korkea riski saada myös vastaukseksi jotakin ei niin asiallista ja tämä riski nyt sinulla toteutui.
Totta kai osa niistä varusteista oli "paketoituina". Nyt puhuttiin perusmallista!! siihen päälle paremmat varustetasot ja mahdolliset lisävarusteet. Volvolla ero perusmallin ja parhaimman varustetason välillä on 6000e ja siihen päälle tuli mm. Premium Sound-audiojärjestelmä, metalliväri ja webasto. Ei siihen 10 000e lisähintaan sen ihmeempiä tarvita.
Kun et näköjään ymmärrä lukemaasi pyydä jonkun toisen tulkkaamaan teksti sinulle. Jos teet näin varmasti oivallat etten missään kohtaa viitannut Volvon olevan mielestäni luxustuote. Sellaisiakin varmasti löytyy joiden mielestä se on. Joillekin uusi Skoda on luxustuote ja toisille vaikka se "kakkosella alkava ja sen perään viisi nollaa"-auto.
"No, maailma on täynnä idiootteja, onneksi, muutenhan me loput hukuttaisiin massaan."
Sinänsä turha lisäys, koska varmasti onnistuit jo ilmankin todistamaan kaikille olevasi taukki.
Olisikohan vähän katsoa peiliin ja lukea vähän niitä omia kirjoituksia... ei tuollaista keuhkoamista kukaan jaksa lukea.
Ja ei, mainitsemasi Volvo plus saman luokan germaanit eivät todellakaan ole vielä luksusautoja.
Miksi Raipe vaihdoit nickiä?
Sanon vaan että volvo on kaukana luxuksesta, esim. s40 oli puoliksi riissiä. Missä vaiheessa japanilaiset autot on ollut premium luokkaa?!
Samoin suurin osa isolla traktorilla (lue volvolla) ajavat on mulkkuja liikenteessä, ns. euroopan omistajia.
Puhut preesensissä, mutta silti otat malliksi poistuneen mallin, loogista. Eiköhän maailmasta löydy ihmisiä joiden mielestä esim. jotkut japanilaiset urheiluautot ja vaikka Lexus ovat premium-autoja.
"Samoin suurin osa isolla traktorilla (lue volvolla) ajavat on mulkkuja liikenteessä, ns. euroopan omistajia."
Tuo kateus paistaa läpi Lappiin saakka eli turha edes kommentoida:) Eräille ihmisille kaikki ovat "mulkkuja" jotka ajavat paremmalla autolla kuin itse.
Moi,
koeajappa molemmat. Omasta mielestäni se 50Nm ero todellakin tuntuu jo normaalimenossa. Ohituskiihtyvyydessä kierroksilla tai muutenkin kierroksia käytettäessä 330i sitten jo tuntuu joltakin.
Ei sillä etteikö 325:sen suorituskyky olisi riittävä, mutta jo fiilispohjalta suosittelen 330:stä. Riippuu tietysti mitä hakee, mutta selkeä erohan näissä on.
Vastaa täällä näköjään sentään vielä jotkut asiallisestikin.
Sitä minä vähän meinasin että 330i on sen verran kalliimpi että ehkä koneissa on muutenkin eroa kun se reilut kolmisenkymmentä hevosvoimaa, siis nimenomaan että ajamisen hauskuus kasvaa enemmän kuin mitä tehot ilmoittavat. Täytynee ajella molempia. Ja onhan 330i:ssä hieman paremmat varusteet, esim 17" vanteet vakiona, joskaan eivät ne kovin hienot ole.
Mutta onhan se periaatteessa paljon maksaa tuhat mummoa per yksi hevosvoima.
Kävin koeajamassa uuden 325:n, joka oli varustettu automaattilaatikolla. Itelläni on vuoden -89 325 ja jos noita keskenään vertaa, niin onhan kummasti kehitystä havaittavissa, onhan välissä sentään kerennyt olla vielä 2 korimallia.
Tuo uusi 325 oli ensimmäinen automaatti jonka olen koeajanut. Kyydissä olen parissa automaatissa ollut ja niihin nähden tuo oli aika pirteä. Tosin ihan nuhaiselle se tuntui omaan autooni verrattuna kun moottori vetää niiiiiiin tasaisesti. Todellisuudessa kuitenkin kiihtyy samoihin lukemiin.
Ohjaus oli paras mitä olen missään koeajamassani autossa kokenut, uusien autojen tapaan sekään ei tosin kerro ihan kaikkea tien pinnan epätasaisuuksista kuten vanhoissa autoissa, mutta tuntuma oli todella napakka ja pyörien asennon tiesi ratista täsmällisesti. Istuimet olivat mallia sport ja erittäin tukevat.
Jos nyt jotain jäi hampaankoloon, niin suuntavilkun katkaisija. Kai siihenkin tottuu, mutta on mennyt melko automaattiseksi jo perinteiseen tottuneen mielestä. Sellanen nappula joka ei suuremmin liiku ja jonkunlaisella aikaviiveellä tuntui toimivan kaistan vaihdossa...
Ei mitään, jos rahaa olisi niin manuaaliaskilla voisin harkitakin!
Ulkonäkö on jokaisen oma mielipide mistä pitää, musta uusin seiskan on ihan kurko. Pesee S-mersun koska vaan ja hienoin pemari sitten e24 ja e34:n.