Nyt on myyty perinteikäs Kuopion varikko ja liiketoimintakauppana!
Kuopion Tila-auto Oy on päässyt haaskalle.
Ei näytä Savon suuruus saavan tuulta siipien alle, vaan edessä on väistämätön hiipuminen kohti lopullista armonlaukausta.
Nyt jää enää Joensuun, Savonlinnan ja Lappeenrannan varikot.
Nimikin pitäisi vaihtaa Itä-Suomen Liikenteeksi.
On surkeata taaperrusta.
Savonlinja jatkaa itsetuhoaan
Anonyymi-ap
84
1192
Vastaukset
- Anonyymi
Savonlinjan loppu on ollut nähtävissä jo pitkään. Se on enää OB:n vasalli ja niin heikossa hapessa että OB tuskin edes syö sitä. Odottaa vain sen luonnollista poistumaa ja hyväksikäyttää siihen asti.
- Anonyymi
Niin. Kaikki rullasi mitä hienoimmin. Sitten parivaljakko Kai ja Harri ottivat vallan itselleen. Heidän totaalinen ammattitaidottomuus syöksi Suomen vakavaraisimman bussiyrityksen täyskatoon. Enää sitä ei kukaan pysty pelastamaan. Sen mitä aiemmat sukupolvet kasvattivat vuosikymmenet, sai veljekset tuhottua muutamassa vuodessa. Saavutushan sekin toki. Toivotaan vain, että ikinä ei heistä kummastakaan alalla tarvitse kuulla. Kävelevät katastrofit
- Anonyymi
Kaihan johtaa Tampereen Kaupunkiliikenne Oy:tä
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaihan johtaa Tampereen Kaupunkiliikenne Oy:tä
Onneksi olkoon sitten niille
- Anonyymi
Parivaljakosta toinen YLISTETYSSÄ Koiviston Auto Jyväskylässä toimitusjohtajana ja toinen on Tampereen Kaupunkiliikenne Oy:n toimitusjohtaja. Eli kyllä heistä alalla kuullaan ja toivottavasti pärjäävät hyvin.
Parivaljakko teki Savonlinjalla sellaisen virheen, että yrittivät muuttaa lähes kaiken kertaiskulla.
Ja ottivat neuvoja vääriltä ihmisiltä. Jossain vaiheessa sieltä lähti/lähetettiin helvetisti osaavaa väkeä ulos talosta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Parivaljakosta toinen YLISTETYSSÄ Koiviston Auto Jyväskylässä toimitusjohtajana ja toinen on Tampereen Kaupunkiliikenne Oy:n toimitusjohtaja. Eli kyllä heistä alalla kuullaan ja toivottavasti pärjäävät hyvin.
Parivaljakko teki Savonlinjalla sellaisen virheen, että yrittivät muuttaa lähes kaiken kertaiskulla.
Ja ottivat neuvoja vääriltä ihmisiltä. Jossain vaiheessa sieltä lähti/lähetettiin helvetisti osaavaa väkeä ulos talosta.Siis kummatkin suojatyössä. No, rahalla pääsee piireihin missä ei ymmärretä mitään saati vaadita pienintäkään osaamista. Kiva heille ja vielä kivampi yleisölle että eivät ole minkään oikean yrityksen puikoissa, nimittäin muualla kun suojatyössä ei tuollaiset loiset olisi päivää, kahta pidempään
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siis kummatkin suojatyössä. No, rahalla pääsee piireihin missä ei ymmärretä mitään saati vaadita pienintäkään osaamista. Kiva heille ja vielä kivampi yleisölle että eivät ole minkään oikean yrityksen puikoissa, nimittäin muualla kun suojatyössä ei tuollaiset loiset olisi päivää, kahta pidempään
On Koiviston Autolla muitakin suojatyöläisiä, kahvinkeittäjänä
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On Koiviston Autolla muitakin suojatyöläisiä, kahvinkeittäjänä
"On Koiviston Autolla muitakin suojatyöläisiä, kahvinkeittäjänä"
Onpahan paljon mukavampaa keitellä kahvia tyytyväisenä tj:n palkalla työnantajan pöönistä, kuin keitellä kahvia katkeroituneena potkut saaneena peruspäivärahalla omista pöönistä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On Koiviston Autolla muitakin suojatyöläisiä, kahvinkeittäjänä
Kerrotko vielä miksi KA ottaisi korkeaa palkkaa nauttivia suojatyöläisiä??
Onko näiden ammattitaito kuitenkin paljon korkeampi kuin ennestään KA:lla olleiden johtajien? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kerrotko vielä miksi KA ottaisi korkeaa palkkaa nauttivia suojatyöläisiä??
Onko näiden ammattitaito kuitenkin paljon korkeampi kuin ennestään KA:lla olleiden johtajien?Helposti on.
Martin jälkeen tilanne ollut se, et jos olet suht selvin päin kävellyt metsä-pietilänkatua niin sut on tultu hakemaan joksikin johtajaksi - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Helposti on.
Martin jälkeen tilanne ollut se, et jos olet suht selvin päin kävellyt metsä-pietilänkatua niin sut on tultu hakemaan joksikin johtajaksiEttä kuitenkin suhteellisen tiukka vaatimus johtajaksi pääsemiseksi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Että kuitenkin suhteellisen tiukka vaatimus johtajaksi pääsemiseksi.
Mutta Valkeakosken Liikenteelläpä onkin erittäin tiukat vaatimukset johtajaksi pääsylle. Ei riitä että kävelee suht selvin päin Huhtakatua.
- Anonyymi
En usko. Onko tälle mitään lähdettä
- Anonyymi
Vaikka Kuopion Tila-autot facebookista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaikka Kuopion Tila-autot facebookista.
Kaikki hiukankin kannattava toiminta myydään ennen loppua;
https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/8800551 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaikki hiukankin kannattava toiminta myydään ennen loppua;
https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/8800551Muistelen jonkun täällä useampaankin kertaan sanoneen että Savonlinjan 100 vuotispäivä on tärkeä neuvokselle. Tuo päivä saattoi olla jopa niin tärkeä että millään muulla ei väliä ollutkaan? Ja nyt kun se viime vuonna saavutettiin, niin nyt sitten voidaankin ajaa Savonlinja lopullisesti alas?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Muistelen jonkun täällä useampaankin kertaan sanoneen että Savonlinjan 100 vuotispäivä on tärkeä neuvokselle. Tuo päivä saattoi olla jopa niin tärkeä että millään muulla ei väliä ollutkaan? Ja nyt kun se viime vuonna saavutettiin, niin nyt sitten voidaankin ajaa Savonlinja lopullisesti alas?
Milloin saamme kuulla lopullisen ilmoituksen?
- Anonyymi
Tämän on pakko olla vitsi, eikö vain? Eihän savonlinjan kaltaista huippua mikään voisi horjuttaa
- Anonyymi
Savonlinja oli huippua vielä 2015, siitä pientä hiipumista ja 2020 alkoi hallitsematon syöksykierre.
- Anonyymi
Eiköhän tässä ole kyse toiminnan järkeistämisestä. Luovutaan useista toimipisteistä ja keskitytään alueille, missä on riittävän laajaa toimintaa. Aikaisemmin luovuttiin mm. Turun toiminnasta, vaikka se ei ollut tappiollista. Nyt voidaan todeta päätöksen olleen viisas, kun katsotaan Turun viime aikaisten kilpailutusten tuloksia ja hintatasoa.
- Anonyymi
Ehkä suurin virhe Savonlinjalta oli kaukoliikenteen äkillinen alasajo kertaryminällä.
Uusi johto ei jostakin syystä arvostanut kaukoliikennettä ja halusi väkisin siitä eroon.
Ei voi oikein Onnibusinkaan ansioksi sitä laittaa, koska linjat eivät olleet tuolloin kovinkaan paljoa samoilla reiteillä.
Alasajon seurauksena hävitettiin myös lippukauppaan tehdyt investoinnit kuin kaivoon. - Anonyymi
"Eiköhän tässä ole kyse toiminnan järkeistämisestä. Luovutaan useista toimipisteistä ja keskitytään alueille, missä on riittävän laajaa toimintaa."
Näinhän tuo lienee. Nyt jäljellä on Matti Ruposen aikaiset toimipaikat ja liikennealueet.
- Anonyymi
Ja seuraavaksi myyntilistalla Savonlinnan piskuinen toimipiste?
Toimipaikka jonka sähköbussiliikennöinti on niin kallista, että toimitusjohtajakin sai potkut sen takia. - Anonyymi
Ml charter koki väöryyttä
- Anonyymi
Asiayhteys tällä aiheeseen ?
Vaikka Ob puukottikin ML Charteria selkään, niin todennäköisesti se on ollut ansaittua. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Asiayhteys tällä aiheeseen ?
Vaikka Ob puukottikin ML Charteria selkään, niin todennäköisesti se on ollut ansaittua.Siinä olikin varsinaista suhmurointia kun vastakkain olivat Hartsa ja Late. Kaksi umpikieroa niljaketta yrittivät huijata toisiaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siinä olikin varsinaista suhmurointia kun vastakkain olivat Hartsa ja Late. Kaksi umpikieroa niljaketta yrittivät huijata toisiaan.
En hyväksy tällaista kielenkäyttöä Kuninkaasta.
- Anonyymi
Hyväksyn tuon kommentin!
- Anonyymi
On todella mielenkiintoista nähdä, kuinka tappiollisen tarjouksen Savonlinja tekee Mikkelin paikallisliikenteestä.
Polte on varmasti kova ja halu päästä kotikaupungin herraksi saattaa sumentaa järjen käyttöä.
12 auton kohde 8+2 vuoden sopimuksella saattaa kyllä kiinnostella muitakin tarjoamaan.- Anonyymi
Nykyinen toimija ei Mikkelissä ole kovi pidetty matkustajien keskuudessa, joten liikennöitsijän vaihtuminen ei olisi ollenkaan huono asia. Toivotaan kuitenkin, että jokainen tajoaja laskee oikein eikä riman alituksia esiinny.
- Anonyymi
Ei se tee enää tappiolla. Kai H on saanut jo potkut omasta firmastaan ja nyt siellä on ammattitaitoinen johto
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei se tee enää tappiolla. Kai H on saanut jo potkut omasta firmastaan ja nyt siellä on ammattitaitoinen johto
Onko siellä johtoa?
- Anonyymi
Lieneekö Mikkelissä enää kuin hallituksen kokoushuone?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lieneekö Mikkelissä enää kuin hallituksen kokoushuone?
Vai onko hallituksen kokoushuone siellä Neuvoksen penthousessa?
- Anonyymi
Jotenkaan en usko siihen, että Savonlinja tekisi tarjousta tuosta Mikkelin paikallisliikenteestä kun muuta toimintaa tuolla ei enää juurikaan ole kuin ainoastaan pääkonttori.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jotenkaan en usko siihen, että Savonlinja tekisi tarjousta tuosta Mikkelin paikallisliikenteestä kun muuta toimintaa tuolla ei enää juurikaan ole kuin ainoastaan pääkonttori.
Ainoa syy, miksi Savonlinja ei tekisi tarjousta on talouteen liittyvä.
Ei ole rahaa aloittaa liikennettä tai joku luokitusvaatimus A.
Tuntuu kyllä absurdilta edes ajatella noita Savonlinjan yhteydessä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ainoa syy, miksi Savonlinja ei tekisi tarjousta on talouteen liittyvä.
Ei ole rahaa aloittaa liikennettä tai joku luokitusvaatimus A.
Tuntuu kyllä absurdilta edes ajatella noita Savonlinjan yhteydessä.Siis mitä? Onhan jopa Valkeakosken Liikenne osallistunut tarjouskilpailuihin, vaikka talousluvut ovat niin huonoja että niitä ei voi julkistaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siis mitä? Onhan jopa Valkeakosken Liikenne osallistunut tarjouskilpailuihin, vaikka talousluvut ovat niin huonoja että niitä ei voi julkistaa.
Kaikissa kilpailutuksissa ei ole esim. vakavaraisuusvaatimusta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaikissa kilpailutuksissa ei ole esim. vakavaraisuusvaatimusta.
Joissakin kaupungeissa on näkynyt kilpailutuksissa olevan vaatimuksena omavaraisuusaste vähintään 15 %.
- Anonyymi
Eikös tuon yhtiön kotipaikka ole nykyisin Lappeenranta?
- Anonyymi
On muhkeaa säästöä Savonlinjalle, kun 20-30 bussin kk-vuokra päättyy Fibusille ja
20? työntekijän palkanmaksu myös, toivottavasti on massia maksaa työntekijöiden lomapalkat ja pekkaset.
Kiinteistö ei ole kovinkaan arvokas, mutta jos Kouvolan varikon myyntihintaan rinnastaa, niin ehkä se on ollut 150000-200000 euroa.
Varikkohan se varmaan Tila-auton pääpointti oli, sillä Vilkku-sopimuksethan päättyvät kaikki keväällä. Elyn sopimukset saattavat olla jo optioilla vai päättyvätkö nekin?
Iisalmen paikkuri on varmaan vähän pitempään voimassa.
Savonlinja on pahassa kutistumisen syöksykierteessä, eikä se näköjään pysty sopeuttamaan toimintaansa, eikä ole rahaa tehdä uutta nousua.- Anonyymi
Vanha Savonlinjahan on käytännössä jo lakannut olemasta alueellisesti. Jäljellä on vanhan Matti Ruposen liikennealueen liikennettä, joka pikku hiljaa hiipuu pois, kuten näimme alkukesästä jo osin tapahtuneen. Näin nuo yhden omistajan yritykset pikku hiljaa loppuvat ,
saas näkee kumpi loppuu ensin, Raimo Honkasen vai Juhani Vainion. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vanha Savonlinjahan on käytännössä jo lakannut olemasta alueellisesti. Jäljellä on vanhan Matti Ruposen liikennealueen liikennettä, joka pikku hiljaa hiipuu pois, kuten näimme alkukesästä jo osin tapahtuneen. Näin nuo yhden omistajan yritykset pikku hiljaa loppuvat ,
saas näkee kumpi loppuu ensin, Raimo Honkasen vai Juhani Vainion."kumpi loppuu ensin, Raimo Honkasen vai Juhani Vainion."
Jaahas. Trofee'ita jälleen Laurille tarjolla. Toivottavasti Laurilla on seinällään tilaa niille! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vanha Savonlinjahan on käytännössä jo lakannut olemasta alueellisesti. Jäljellä on vanhan Matti Ruposen liikennealueen liikennettä, joka pikku hiljaa hiipuu pois, kuten näimme alkukesästä jo osin tapahtuneen. Näin nuo yhden omistajan yritykset pikku hiljaa loppuvat ,
saas näkee kumpi loppuu ensin, Raimo Honkasen vai Juhani Vainion.Eivät silti kaikki yhden omistajan putiikit sentään hätää kärsi. Esimerkiksi Länsilinjojen ja Valkeakosken Liikenteen tulevaisuus näyttää hyvältä. Ja erityisesti monien pienien toimijoiden kuten vaikkapa lappilaisen Liikenne Rundgrenin tulevaisuus näyttää oikein valoisalta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"kumpi loppuu ensin, Raimo Honkasen vai Juhani Vainion."
Jaahas. Trofee'ita jälleen Laurille tarjolla. Toivottavasti Laurilla on seinällään tilaa niille!Eikö tämä Lauri ole potkittu pois linja-autohommista?
Ja Onnibus on oikeastaan enää aputoiminimi Koivistolla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikö tämä Lauri ole potkittu pois linja-autohommista?
Ja Onnibus on oikeastaan enää aputoiminimi Koivistolla.Kyllä tuo yksi tärähtänyt oikeasti luulee, että pyhä Lauri edelleen ohjaa linja-autoliikennettä harjoittavia neuvoillaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä tuo yksi tärähtänyt oikeasti luulee, että pyhä Lauri edelleen ohjaa linja-autoliikennettä harjoittavia neuvoillaan.
Kyllähän Lauri tavallaan ohjaa, esim Valkeakosken Liikennettä. Ja hyvin ohjaakin, muutamassa vuodessa lähes 100 %:n omavaraisuus on poltettu kokonaan taivaan tuuliin. Ällistyttävää neroutta!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllähän Lauri tavallaan ohjaa, esim Valkeakosken Liikennettä. Ja hyvin ohjaakin, muutamassa vuodessa lähes 100 %:n omavaraisuus on poltettu kokonaan taivaan tuuliin. Ällistyttävää neroutta!
Hyväksyn tämän kommentin
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vanha Savonlinjahan on käytännössä jo lakannut olemasta alueellisesti. Jäljellä on vanhan Matti Ruposen liikennealueen liikennettä, joka pikku hiljaa hiipuu pois, kuten näimme alkukesästä jo osin tapahtuneen. Näin nuo yhden omistajan yritykset pikku hiljaa loppuvat ,
saas näkee kumpi loppuu ensin, Raimo Honkasen vai Juhani Vainion.Ruposen liikennealue ulottui Helsinkiin saakka. Nyky-Savonlinjan ei.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä tuo yksi tärähtänyt oikeasti luulee, että pyhä Lauri edelleen ohjaa linja-autoliikennettä harjoittavia neuvoillaan.
Kai sinä ymmärrät että sen vallankumouksen tiellä Joonakin jatkaa, jonka Pekka ja Lauri panivat alkuun? Ja sillä tiellä paronifirmat yhä kaatuvat yksi kerrallaan kuin dominopalikat.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ruposen liikennealue ulottui Helsinkiin saakka. Nyky-Savonlinjan ei.
Onko suomen kieli vaikea ymmärtää, vai mistä kiikastaa? En kirjoittanut, että jäljellä on Ruposen liikennealueen liikenne, joka hiipuu pois, vaan liikennettä, joka hiipuu pois.
Noissa on selvä ero. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kai sinä ymmärrät että sen vallankumouksen tiellä Joonakin jatkaa, jonka Pekka ja Lauri panivat alkuun? Ja sillä tiellä paronifirmat yhä kaatuvat yksi kerrallaan kuin dominopalikat.
Kummasti vaan tuo LL jatkaa liikennöintiä, vaikka rukoillen pyhää nimeä avuksi muuta toivotkin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kummasti vaan tuo LL jatkaa liikennöintiä, vaikka rukoillen pyhää nimeä avuksi muuta toivotkin.
Aika onneton Pekan ja Laurin vallankumous oli. Koko himmeli olisi useaan kertaan romahtanut konkurssiin, ellei olisi viime hetkillä saanut ulkopuolista apua. Varmasti Suomen julkisesta taloudesta vastaavat samoin kuin linja-automatkustajat myös "kiittelevät" vuolaasti näitä neroja, ovat nimittäin sen verran paljon aiheuttaneet ongelmia mainituille tahoille.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kummasti vaan tuo LL jatkaa liikennöintiä, vaikka rukoillen pyhää nimeä avuksi muuta toivotkin.
Tuossa ylempänä oli puhe Savonlinjasta ja Vainiosta. LL tosiaan pärjää toistaiseksi hyvin. Se olikin kartelliparoneista sieltä vähäsyntisimmästä päästä. Ja auttoi hallinto-oikeutta kartellisotkun selvittelyssä. Lisäksi LL on tunnustanut totuuden vaikkei Laurilta anteeksi ole pyytänytkään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onko suomen kieli vaikea ymmärtää, vai mistä kiikastaa? En kirjoittanut, että jäljellä on Ruposen liikennealueen liikenne, joka hiipuu pois, vaan liikennettä, joka hiipuu pois.
Noissa on selvä ero.Mielestäni oli aiheellista huomauttaa Savonlinjan nykyisen liikennöintialueen olevan huomattavasti pienempi kuin Linja-Ruposen. Ettei lukijoille tule liian ruusuinen kuva Savonlinjan häpeäalhosta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mielestäni oli aiheellista huomauttaa Savonlinjan nykyisen liikennöintialueen olevan huomattavasti pienempi kuin Linja-Ruposen. Ettei lukijoille tule liian ruusuinen kuva Savonlinjan häpeäalhosta.
No tokihan Savonlinjakin on nyt kirkasotsaisten joukossa?
On varmaan pyytänyt anteeksi ja kaikki veriruskeat synnit on pesty puhtaaksi, kun on alkanut yhteistyöhön Tamponin kanssa?
Savonlinja on YLISTETTY liikennöitsijä! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No tokihan Savonlinjakin on nyt kirkasotsaisten joukossa?
On varmaan pyytänyt anteeksi ja kaikki veriruskeat synnit on pesty puhtaaksi, kun on alkanut yhteistyöhön Tamponin kanssa?
Savonlinja on YLISTETTY liikennöitsijä!Hyväksyn tämän kommentin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mielestäni oli aiheellista huomauttaa Savonlinjan nykyisen liikennöintialueen olevan huomattavasti pienempi kuin Linja-Ruposen. Ettei lukijoille tule liian ruusuinen kuva Savonlinjan häpeäalhosta.
Häpeäalhosta puheen ollen, mitähän siitä olemisestaan ajattelevat nuo 339 200 jotka siellä ovat, kelpaamatta kenellekään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Häpeäalhosta puheen ollen, mitähän siitä olemisestaan ajattelevat nuo 339 200 jotka siellä ovat, kelpaamatta kenellekään.
Mitähän tässä haluttiin sanoa?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitähän tässä haluttiin sanoa?
"Mitähän tässä haluttiin sanoa?"
Luultavasti jotakin julistuksenomaista mutta en minäkään ymmärtänyt että mitä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Mitähän tässä haluttiin sanoa?"
Luultavasti jotakin julistuksenomaista mutta en minäkään ymmärtänyt että mitä.Veikkaisin, että häpeäalhosta kirjoittanut tarkoitti taloudellisesti huonosti menoa.
Tuo yksi luku on työttömien määrä joskus kesällä. Lienevät myös häpeäalhossa. - Anonyymi
Vähän luulen, että Kuopion Tila-Auto jatkaa edelleen noiden autojen vuokrasopimusta sillä Tila-Auton oma kalusto lie jo varattu ns. "olemassa oleviin sopimuksiin", ja uskon että heillä ihan potentiaalista mahdollisuutta osallistua ensivuonna noihin kilpailutuksiin joista liikennöintisopimukset päättyy vuonna 2026 mutta toki riippuu siitä että mitä kalustoa oikein sitten Savonlinjalta siirtyy.. Niskasen konsernihan noita hoiti aiemmin Niskanen itse Varpaisjärven ja Kuopion väliä ja Rautalammin Auto Rautalammin ja Kuopion.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vähän luulen, että Kuopion Tila-Auto jatkaa edelleen noiden autojen vuokrasopimusta sillä Tila-Auton oma kalusto lie jo varattu ns. "olemassa oleviin sopimuksiin", ja uskon että heillä ihan potentiaalista mahdollisuutta osallistua ensivuonna noihin kilpailutuksiin joista liikennöintisopimukset päättyy vuonna 2026 mutta toki riippuu siitä että mitä kalustoa oikein sitten Savonlinjalta siirtyy.. Niskasen konsernihan noita hoiti aiemmin Niskanen itse Varpaisjärven ja Kuopion väliä ja Rautalammin Auto Rautalammin ja Kuopion.
Saas näkee kuka tuon Kajaanin liikenteen ostaa, ei ainakaan Savonlinja noita uusia kahdeksaa autoa osta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Saas näkee kuka tuon Kajaanin liikenteen ostaa, ei ainakaan Savonlinja noita uusia kahdeksaa autoa osta.
ML Charter nousee feenikslinnun lailla ja ostaa Savonlinjalta Kajaanin toiminnot!
Ja YLISTYS!
Seuraavaksi Savonlinja keskittyy voittamaansa? Mikkelin paikallisliikenteeseen.
Kunnes huomaa sen tappiolliseksi ja myy sen pois. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
ML Charter nousee feenikslinnun lailla ja ostaa Savonlinjalta Kajaanin toiminnot!
Ja YLISTYS!
Seuraavaksi Savonlinja keskittyy voittamaansa? Mikkelin paikallisliikenteeseen.
Kunnes huomaa sen tappiolliseksi ja myy sen pois.ML-Charterin tulevaisuus on hohdokas, kullanhohtoinen!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
ML-Charterin tulevaisuus on hohdokas, kullanhohtoinen!
Ahjokadullakin LÖYHKÄÄ raha!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
ML Charter nousee feenikslinnun lailla ja ostaa Savonlinjalta Kajaanin toiminnot!
Ja YLISTYS!
Seuraavaksi Savonlinja keskittyy voittamaansa? Mikkelin paikallisliikenteeseen.
Kunnes huomaa sen tappiolliseksi ja myy sen pois.Kaikki Hartsaan ja häneen linkittyviin yrityksiin liittyvä saattaa aiheuttaa Kajaanin päättäjissä sellaisen reaktion, että näillä yrityksillä ei ole asiaa lähellekään Kajaania vaikka ajaisivat ilmaiseksi. Aika paljon on Kajaanin virkamiehillä ja päättäjillä on jäänyt hampaankoloon edellisestä, lyhyeksi jääneestä Hartsan vierailusta kaupungissa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaikki Hartsaan ja häneen linkittyviin yrityksiin liittyvä saattaa aiheuttaa Kajaanin päättäjissä sellaisen reaktion, että näillä yrityksillä ei ole asiaa lähellekään Kajaania vaikka ajaisivat ilmaiseksi. Aika paljon on Kajaanin virkamiehillä ja päättäjillä on jäänyt hampaankoloon edellisestä, lyhyeksi jääneestä Hartsan vierailusta kaupungissa.
Kajaanin kaupunki oli tyytyväinen Harrin palveluihin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kajaanin kaupunki oli tyytyväinen Harrin palveluihin.
Oli todella tyytyväinen ja varmaankin juuri tästä syystä irtisanoi liikennöintisopimuksen.
On melko mielenkiintoinen logiikka näillä hihhuleilla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
ML Charter nousee feenikslinnun lailla ja ostaa Savonlinjalta Kajaanin toiminnot!
Ja YLISTYS!
Seuraavaksi Savonlinja keskittyy voittamaansa? Mikkelin paikallisliikenteeseen.
Kunnes huomaa sen tappiolliseksi ja myy sen pois.Tieto kertoo, että Savonlinja on todellakin palaamassa ensi kesänä Mikkelin paikallisliikenteeseen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tieto kertoo, että Savonlinja on todellakin palaamassa ensi kesänä Mikkelin paikallisliikenteeseen.
Eikö Savonlinjan jo kannattaisi lyödä hanskat tiskiin ja lopettaa räpiköinti?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikö Savonlinjan jo kannattaisi lyödä hanskat tiskiin ja lopettaa räpiköinti?
Yhdyn tähän kommenttiin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikö Savonlinjan jo kannattaisi lyödä hanskat tiskiin ja lopettaa räpiköinti?
Kyllä Savonlinja pysyy sitkeästi mukana!
Yhtiöllä onkin pitkästä aikaa kovat investointitarpeet lähiaikoina.
Kajaaniin muistaakseni liki 20 autoa, Imatralle n. 10 ja Mikkeliin 10-15 autoa.
Ehtiikö Kiinan pojat kasaamaan Fencereitä tuota tahtia? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Yhdyn tähän kommenttiin.
Ja sinun kannattaisi lopettaa tuo typerä papukaijana oleminen.
Yhdyn tähän kommenttiin. Yhdyn tähän kommenttiin. En hyväksy.
Hyväksyn kommentin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä Savonlinja pysyy sitkeästi mukana!
Yhtiöllä onkin pitkästä aikaa kovat investointitarpeet lähiaikoina.
Kajaaniin muistaakseni liki 20 autoa, Imatralle n. 10 ja Mikkeliin 10-15 autoa.
Ehtiikö Kiinan pojat kasaamaan Fencereitä tuota tahtia?No, tuonne Kajaaniin tulee ainakin kahdeksan uutta kaasubussia, yhtiön nettisivujen mukaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja sinun kannattaisi lopettaa tuo typerä papukaijana oleminen.
Yhdyn tähän kommenttiin. Yhdyn tähän kommenttiin. En hyväksy.
Hyväksyn kommentin.En hyväksy.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Yhdyn tähän kommenttiin.
Mielelläni yhtyisin edelliseen kommentoijaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kai sinä ymmärrät että sen vallankumouksen tiellä Joonakin jatkaa, jonka Pekka ja Lauri panivat alkuun? Ja sillä tiellä paronifirmat yhä kaatuvat yksi kerrallaan kuin dominopalikat.
Ole vahva uskossasi! Mistähän noita yhä kaatuvia paronifirmoja jatkuvasti löytyy?
No, onhan noita Paunulta potkut saaneita elossa vuosikymmeniä.
- Anonyymi
Savonlinja sai takaisin Mikkelin paikallisliikenteen. Soisaloa ei kukaan kaipaa. Palvelu ja liikenteen hoito ei ollut kovinkaan laadukasta. Kaiken lisäksi Soisalo kuuluu ob-mielisiin firmoihin.
- Anonyymi
No niinhän Savonlinjakin pakon edessä on ryhtynyt Ob:n vasalliksi. Lauri ajoi paronin suohon ja sai dynastian hajoamaan omiin sisäisiin sukuoikeusriitoihinsa.
- Anonyymi
Eipä taida löytyä sellaista kaupunkia, missä paikallisliikenne olisi asiakkaiden ja muiden iiikennöitsijöiden mielestä laadukasta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No niinhän Savonlinjakin pakon edessä on ryhtynyt Ob:n vasalliksi. Lauri ajoi paronin suohon ja sai dynastian hajoamaan omiin sisäisiin sukuoikeusriitoihinsa.
Mitäs sisäisiä riitoja Savonlinjalla olisi? Neuvos omistaa firmasta 100%.
Vanhin poika johtaa firmaa ja nuoremmat antavat tukea.
Nuorimmainen johtaa Tampereen Kaupunkiliikennettä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitäs sisäisiä riitoja Savonlinjalla olisi? Neuvos omistaa firmasta 100%.
Vanhin poika johtaa firmaa ja nuoremmat antavat tukea.
Nuorimmainen johtaa Tampereen Kaupunkiliikennettä.Ja isä ei ole puheväleissä nuorempiin ja veljekset eivät toisiinsa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No niinhän Savonlinjakin pakon edessä on ryhtynyt Ob:n vasalliksi. Lauri ajoi paronin suohon ja sai dynastian hajoamaan omiin sisäisiin sukuoikeusriitoihinsa.
Noin voi joku uskoa omiin kuvitelmiinsa. Pyhä Lauri ei varmaankaan tiennyt miksi isona haluaisi, kun tuo dynastia "hajosi" vuonna 2004. Tuolloin Raimo O, täytettyään 70 vuotta, myi keskimmäiselle pojalleen automyyntiliiketoiminnan ja oikeuden käyttää markkinointinimeä Vauhtivaunu. Pyhästä Laurista riippumatta tuo Saimaa Invest Oy
13 vuotta myöhemmin ajautui konkurssiin, mikä oli oma juttunsa, eikä mikään sukuoikeusriita.
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
SDP haluaa LISÄÄ veroja bensa-autoille!
Sdp:n vaihtoehtobudjetti esittää polttomoottoriautoille lisää veroja Sdp esittää tuoreessa vaihtoehtobudjetissaan verot17717462Riikka se jytkytti BKT:stä nyt 0,3 prosenttia pois
Ja vain kolmessa kuukaudessa! Vuositasollahan tuo tarkoittaa reilun prosentin pudotusta. Pärjäisi varmaan lasketteluss4710034Vasemmistoaate on aatteista jaloin
Kaikki saavat ja kukaan ei jää ilman. Kuka tuollaista voisi vastustaa?615917Antti Lindtman kiitti valtiovarainministeri Purraa
Ministeri Purra kertoi ottavasa vastuun EU:n alijäämämenettelyyn joutumisesta. Hän myös sanoi tietävänsä, että Lindtman463210Suomalaisten enemmistö on (ateisteja / fiksuja / sosialisteja)
Tai jokin noiden yhdistelmä, koska S-ryhmän markkinaosuus päivittäistavarakaupasta on yli 50 prosenttia.192907Brittiläinen vasemmistolehti: Sanna Marin oli vihdoin rehellinen
Nyt tulee pahasti lunta tupaan Seiskan tähtitytölle. Ex-pääministerin kirjaa arvostellaan latteuksista ja itsekehusta.252822"Purra löylytti oppositiota", sanoi naistoimittaja Pöllöraadissa
Kyllä, Purra tekee juuri sitä työtä mitä hänen tuossa asemassa pitää tehdä, hän antaa oppositiolle takaisin samalla mita562692Henkilökohtaisia paljastuksia Dubaista - Kohujulkkis Sofia Belorf on äitipuoli ja puoliso!
Tiesitkö, että Sofia on äitipuoli ja rakastava puoliso? Sofia Belorf saa oman sarjan, jossa seurataan hänen Bling Bling862618- 1381880
Alexander C. G. riisti demari-Veijolta arvonimen
"Stubb myönsi 66 arvonimeä ja peruutti yhden arvonimen. Presidentti Tarja Halonen myönsi Baltzarille kulttuurineuvoksen431870