Dieselkäyttöisten matkailuautojen verotus kiristyy vuoden 2026 alussa, kun käyttövoimaveron määrä nousee yli kuusinkertaiseksi. Se aiheuttaa veroon satojen eurojen korotuksen. Suomessa on tällä hetkellä rekisteröitynä yli 60 000 matkailuautoa. Dieselkäyttöisiä niistä on 99,5 prosenttia, joten veronkorotus koskee lähes kaikkia.
Vuoden 2026 alusta dieselkäyttöisestä matkailuautosta maksettava käyttövoimavero nousee 0,9 sentistä alkavalta sadalta kilolta 5,5 senttiin.
Se tarkoittaa sitä, että esimerkiksi 3 500 kiloa suurimmalta sallitulta kokonaismassaltaan olevan matkailuauton käyttövoimavero nousee noin 115 eurosta 700 euroon vuodessa.
Tämän lisäksi maksettavaksi tulee perusveroa 580 euroa vuodelta, joten vuotuinen kokonaisvero kasvaa 700 eurosta lähes 1 300 euroon.
Maksettavan veron määrää pienentää aika, jonka matkailuauto on poistettuna liikennekäytöstä siltä ajalta, jolta autoa ei käytetä.
Laki korotetusta käyttövoimaverosta astui voimaan jo vuoden 2025 alussa, mutta sen soveltaminen aloitetaan ensi vuoden alussa.
Matkailuautojen myynti kasvoi voimakkaasti korona-aikana. Vuonna 2021 Suomessa ensirekisteröitiin 2 634 matkailuautoa ja esimerkiksi pakettiautosta matkailuautoksi muutettua ajoneuvoa.
Vuonna 2019 vastaavia ensirekisteröintejä oli 1 573, viime vuonna 1 443.
Matkailuajoneuvotilaston mukaan tämän vuoden ensirekisteröintien määrä näyttää jäävän viime vuotta pienemmäksi.
Taas kun ajattelee, että veroon menee noin 100 € kuussa, niin ei tunnu hyötyyn nähden suurelta kun reissussa koti. Kesäajan ulkopuolella saa seisokeista hyötyä, silloin ei mene mitään kuluja.
Meillä tämä ei tee mitään haittaa maksun suhteen, mutta kun ajatellen heikompituloisia, kyllä heidänkin tulisi saada ihanaa kotimaata kierellä. Mahdollisuus pakuun laittaa tilapäis pedit, niin ei tule matkailuauton veroja.
Oikeinkin kätevä ilmapahja, sellainen paksu, siinä on hyvä köllötellä nukkuma ajat.
Vuoden 2026 alusta dieselkäyttöisestä matkailuautosta maksettava käyttövoimavero nousee 0,9 sentistä alkavalta sadalta kilolta 5,5 senttiin.
Se tarkoittaa sitä, että esimerkiksi 3 500 kiloa suurimmalta sallitulta kokonaismassaltaan olevan matkailuauton käyttövoimavero nousee noin 115 eurosta 700 euroon vuodessa.
Tämän lisäksi maksettavaksi tulee perusveroa 580 euroa vuodelta, joten vuotuinen kokonaisvero kasvaa 700 eurosta lähes 1 300 euroon.
Maksettavan veron määrää pienentää aika, jonka matkailuauto on poistettuna liikennekäytöstä siltä ajalta, jolta autoa ei käytetä.
Laki korotetusta käyttövoimaverosta astui voimaan jo vuoden 2025 alussa, mutta sen soveltaminen aloitetaan ensi vuoden alussa.
Matkailuautojen myynti kasvoi voimakkaasti korona-aikana. Vuonna 2021 Suomessa ensirekisteröitiin 2 634 matkailuautoa ja esimerkiksi pakettiautosta matkailuautoksi muutettua ajoneuvoa.
Vuonna 2019 vastaavia ensirekisteröintejä oli 1 573, viime vuonna 1 443.
Matkailuajoneuvotilaston mukaan tämän vuoden ensirekisteröintien määrä näyttää jäävän viime vuotta pienemmäksi.
Taas kun ajattelee, että veroon menee noin 100 € kuussa, niin ei tunnu hyötyyn nähden suurelta kun reissussa koti. Kesäajan ulkopuolella saa seisokeista hyötyä, silloin ei mene mitään kuluja.
Meillä tämä ei tee mitään haittaa maksun suhteen, mutta kun ajatellen heikompituloisia, kyllä heidänkin tulisi saada ihanaa kotimaata kierellä. Mahdollisuus pakuun laittaa tilapäis pedit, niin ei tule matkailuauton veroja.
Oikeinkin kätevä ilmapahja, sellainen paksu, siinä on hyvä köllötellä nukkuma ajat.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vantaan Ukin marja- ja lohikohteille tulee lisää hankintakuluja, mutta kyllä entisellä pankinjohtajalla on varojakin tukea Orpon-Purran hallitusta.
Meille heikompituloisille ei väliä, sillä me emme matkailuautoja omistakaan. Yövymme mukavasti edullisissa majoituskohteissa, jotka samalla työllistävät suomalaisia.
On se oma vapaus liikkua matkailuautolla, hyvä majoitus ja keittiö mukana. Kun matkailu aina avartaa, siihen saa paljon hyödyllistäkin mukaan.
Eihän muuten matkailua edes olisi jos tuohon hintaan kaatuisi muukin matkailu. Laivoilla risteilevät maksaa varmaan tapauksesta liittyen 5000-10000 €uroa. heillä on varoja siihen kuin Sannalla 5000 €uron yöltä hotellihuoneeseen. Dieselvero tulisi saada kokonaan pois, kun bensan kanssa sanoissa hinnoissa. Mutta valtio tarvitsee tuloja, joilla voidaan maksaa sitetn verottomien verotkin mm ay-liikkeen. Tuskin muuten ay-johtajat olsii 2x ministerin palkoilla.
Laivoilla ei kannata risteillä, vaan niilläkin matkustaessa ottaa periaatteeksi matkustaa pisteestä A pisteeseen B, kuten vaikkapa Turusta Tukholmaan tai tosin päin. Tulee paljon halvemmaksi kuin päämäärätön risteily ristiin rastiin pitkin Itämerta.
Osa automatkailunkin viehätystä on, että ei tarvitse kokata itse, kun voi ostaa valmista ruokaa reitin varrelta. Matkailuautoilijat kuitenkin ajattelevat toisin päin.
Airbnd -majoituspalvelut ovat tervetullut uutuus yöpymisvaihtoehtoihin. Varsin edullisia kauniilla sijainnilla ja hintaan sisältyy valmis aamupala.
Kohta saa matkailuautoja melkein ilmatteeksi
Kiitos tästäkin valtiovarainministeri Riikka Purralle (ps).
No-- ei saa. !
Täyssähköautojen ns dieselvero ( käyttövoima vero ) nousee 1,5 snt > 1,9 snt jokaista alkavaa kokonismassan 100 kg kohti 2026 alussa. Näissä on huimia painoja. Hyvinkin 3500 kg kokonaismassa vähänkin isommassa. 1,9 x 3500 x 365 = 243 € vuodessa. Myös perusvero nousee1.1.2026 täyssähköautoihin; 29,10 senttiin päivässä; 106,21 € vuosi.
350 euroa vuosi. ETTÄ.. MELKOISIA LYSY VEROJA menee autoista, polttoaine huimat verot päälle -myös sähköverot, jossa mm ydinvoiman varmuusvarasto maksu.
Herää kysymys miksi lakkoilijt ay-liike veroton ?
Ay-liikkeen toverit eivät juuri matkustele. Siksi eivät maksa käyttövoimaveroa.
https://www.ku.fi/media/64/3840664-750x536.jpg
Sopiiko ovestakaan. Pitää ruuman kautta kulkea.
Ammattiliitot nosti suomalaiset työntekijät lähes palkattomasta maataloustyöstä nykyiseen palkalliseen tuottavaan työhön.
Maksavat myös verot palkastaan nämä ay-liikkeen jäsenet, oikein reippaasti ja runsaasti.
Näin ammattiliitot nosti Suomen kukoistukseen taitavien osaajien voimalla, väkevällä sellaisella.
Olisi palkat nousseet ilman ahneita kommunistejakin 300 000€ vuosipalkoilla ay-johtajat. He täysin turhia lakkoilijoita. Lait tekee nykyaikaan palkka kehitykset paremmin, ei tarvita verottomia kommunisteja siinä. Turhaa ovat palkkansa takia lakkoilemassa ja hallituksen vastaisilla lakoillaan vasemmisto poliittisilla lakoillaan.
Ahneimmat kommunistit olivat vuorineuvoksia silloin Kekkosen ja Neuvostoliiton aikaan.
Rehelliset työntekijät ovat väellä ja voimalla yhtenäisesti saaneet palkansaajille elämisen edellytykset.
Mitään ei ole tullut porvarin hyvyydestä, vaan työntekijöiden joukkovoimasta.
Kuka ääliö keksi matkailu-autoille dieselin lisäveron? Veron pitää olla suoraan mittarilla ja kaikille sama. Se maksaa, joka ajaa. S..tanan ääliöt.