Harvemmin tulee kuitenkaan jarruteltua maantie tai moottoritie nopeuksista kovin kovia jarrutuksia.
Niin kävi että eka jarrutus meni harakoille. Oikean puolen eturengas jätti savut taakse kuin f1 kisassa epäonnistuu jarrutus. Jarrutuksia nopeudesta 120km/, 100, 60, mutkassa ja suoralla tiellä. Ei ole tässä autossa abs:ää eikä hätäjarrutehostajaa eikä ajovakauden hallintajärjestelmä systeemejä. Täytyy kokeilla vielä jatkossakin.. Se vaikka ajelisi kovaakin mutkatiellä jossakin ( ei pidä kaahata niin) niin ei silloinkaan tarvitse rajuja jarrutuksia ellei nyt sitten aja kuin kilpaa "mestaruudesta".
Niin kävi että eka jarrutus meni harakoille. Oikean puolen eturengas jätti savut taakse kuin f1 kisassa epäonnistuu jarrutus. Jarrutuksia nopeudesta 120km/, 100, 60, mutkassa ja suoralla tiellä. Ei ole tässä autossa abs:ää eikä hätäjarrutehostajaa eikä ajovakauden hallintajärjestelmä systeemejä. Täytyy kokeilla vielä jatkossakin.. Se vaikka ajelisi kovaakin mutkatiellä jossakin ( ei pidä kaahata niin) niin ei silloinkaan tarvitse rajuja jarrutuksia ellei nyt sitten aja kuin kilpaa "mestaruudesta".
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllä toimii, on kokeiltu. Mutta en lähtisi yrittämään kovin montaa täysjarrutusta 120:stä peräkkäin normaali perheautolla. Jarrutusteho saattaa häipyä yllättäen jarrujen kuumetessa.
"Se vaikka ajelisi kovaakin mutkatiellä jossakin ( ei pidä kaahata niin) niin ei silloinkaan tarvitse rajuja jarrutuksia ellei nyt sitten aja kuin kilpaa "mestaruudesta"."
Maantiellä voi joutua jarruttamaan milloin tahansa täysillä. Esim. hirvi tulee tielle, vastaantuleva tulee väärällä kaistalla, jne. Aina pitää olla valmis polkaisemaan se poljin täysillä lattiaan. ABS BAS auttaa tietenkin paljon.
Eikö? Vai onko sulla viikottain tarvetta tehdä maksimijarrutuksia? Tai edes kerran vuodessakaan. Sitten kun se hirvi sieltä tulee niin jarrut ei pelaakkaan 100%:sti. Tätä tarkoitin että onko jarrut kunnossa kun ei "koskaan" tarvitse kunnon jarrutusta, ei ollut kyse siitä missä kunnossa kuski on.