Mistä tiedän, milloin pitää vaihtaa suuremmalle ja taas pienemmälle vaihteelle? Miten ne menee kierrosten kanssa? Katsotteko te kokeneemmat ajajat niitä kierroslukuja tai nopeutta, vai tietääkö sen vain, milloin täytyy vaihtaa? Onko jotain erityistapauksia, millon täytyy olla tietty vaihde (esim. liikkeellelähdössä ykkönen, kääntyessä kakkonen?)?
vaihteiden vaihto
kämmäri
2018890
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Moottorin äänestä sen varmaan kuulee aika hyvin?
Jottei kone käy kovilla kierroksilla niin isompia vaihteita pesään.
Ja kierroslukumittarista on apua myös. Kun alkaa kovin isoja lukuja olemaan niin isoa vaan.
Ja taas pienmmälle vaihdosta sen verran osaan sanoa, että kun ei jaksa vetää niin pistäppä pienempi vaihe ni johan vetää. :D
Moi,
riippuu aivan tilanteesta ja siitä, ajetaanko tasavauhtia tai pitääkö kiihdyttää jarruttaa. Ykköstä ei tarvita käytännössä kuin liikkeellelähdössä. Kadunkulmissa kakkonen tai kolminen. Nelosta ja vitosta voi käyttää tasavauhdin ylläpitoon taajamanopeuksilla tai sitä korkeammilla nopeuksilla. Mikäli halutaan nopeasti kiihdyttää niin moottoria voi kierrättää 5000-6000 asti ja vaihtaa siellä isommalle.
Pers- ja korvatuntumalla vaihteiden käytön oppii. Pienemmälle pitää vaihtaa jos kone ei jaksa vetää kunnolla. Oppia iän kanssa.
Hyvä esimerkki on että mistä polkupyörässä tietää milloin vaihdetaan isommalle? Ei sitä oikein kukaan tiedäkkään eikä ajattelekkaan. Sitä vaan vaihdetaan kun siltä tuntuu. Sen kuulee ja tuntee perstuntumalla :)
kierrosluku mittarista sen aika hyvin näkee millon pitää vaihtaa siinä 2,5 ja 3 välillä on aika hyvä.ja ajamalla sen oppii tietämään katsomattakin.
Kun on tutustunut johonkin autoon, niin ihan luonnostaan niitä vaihteita alkaa siinä vaihtelemaan. Uusissa autoissa moottorinääni on niin hiljainen, niin ehkä silloin voi mittariakin katsella.
liikkeelle lähdön jälkeen heti kakkoselle, 40 km/h-> kolmonen, 60km/h-> nelonen, 80km/h-> vitonen. Ihan aluksi auttaa tällainen muistisääntö.
sinut 80-luvulla ajamaan
Tietäis isukki paljon se bensa nykyään maksaa, niin vähän pitäis muuttaa opetus-suunitelmaa.
Ensiautossani ei ollut mitään kierroslukumittaria. Ja sitä paitsi noin se menee. Turha valittaa. Nykyisessä autossa on kierroslukumittari ja viittäkymppiä kun lähentelee niin kierroksia 3000 -> vaihdetaan vaihde.
Huomatkaa, olin ainoa joka antoi todella vastauksen.
Viestin aloittaja ei todellakaan tiennyt koska vaihdetaan vaihdetta. Nyt suurinpiirtein tietää. Sitten pitää opetella kikkailut kolmosella kiihdyttäminen kahdeksaankymppiin ym.
Tossa kun olin ajelemassa niin sellanen 5000rpm on hyvä vaihtaa isommalle mut kun kiihdyttää kovaa niin sitten joku 14000rpm.
Ps. niin tää on moottoripyörä
Moottorin äänestä kyllä kuulee milloin pitää vaihtaa. Suosittelen vain reilusti kierroksia pienemmiläkin vaihteilla, ettei vaihdeta jo parin kympin vauhdissa kolmosta. Ja tuo Even viesti nyt on puoliksi palturia. Ei jokaisessa autossa pidä vaihtaa 3000 kohdalla, se nyt on vain hallaa autolle. Naisia ei kannata aina uskoa...
Miksi ihmeessä fiksu mies nostaa kuusi vuotta vanhan ketjun?
Kierrätys on IN.
Vitosta pienempiä vaihteita ei paljoa tarvii kierrättää yli kahentuhannen, poikkeustapauksia toki löytyy.
Ei muuta kuin nasta lautaan ja mummot hautaan.
Juu älkää ajako liian pienillä kierroksilla, ajosta riippuen pitäisi antaa kenkää noin kerran viikossa että sylkee paskat pois putkesta. Tuossa tuli ykspäivä korjaamolle semmonen perus eläkeläisrouva ja valitteli kun jotenkin tehot tippunet. No ei siitä pahemmin löydetty mitään mutta kysästiin sitten että millasta ajoa ajat. "Noo mä käyn tällä tossa lähikaupassa ja semmoista" No annettin sille kenkää kunnolla eli kierrätettiin punarajalle pariin otteeseen. Johan palas tehot. Eli näin kannattaa säännöllisesti tehdä, se ei tapa konetta.
Muistakaa vaihtaa.....
Vammakoille automaattivaihteinen rollaattori.
Ei mee kone tukkoon tai hajalle vaikka aina vaihtaa 4000rpm välillä voi antaa monoa ja päästää 5000rpm
Riippuu konestaa. Dieselillä ajettaessa voi hyvin vaihtaa esim. 2000-3000 kierroksen välissä.