jos ajatellaan esim.corollan 1.3litran konetta jossain -85mallissa,niin sillä voi ajaa tuollaiset 500.000kilsaa ilman remppaa.
kun taas noin 5litran jenkkikone ei kestä useinkaan kuin 300.000km ja on loppuunkulunut tai kuten kovin usein jenkkikoneelle käy se vain yht,äkkiä hajoaa.
syy:
esim.corollassa on öljytilavuus noin 5litraa
mutta vaikka jenkissä on litroja 5kertaa enemmän on öljytilavuus silti suht samaa luokkaa 5-8litraa.
eli jos omistat jenkin,niin oljypohja irti ja suurentamaan se ainakin 10litraan,jo alkaa kestämään.
kun taas noin 5litran jenkkikone ei kestä useinkaan kuin 300.000km ja on loppuunkulunut tai kuten kovin usein jenkkikoneelle käy se vain yht,äkkiä hajoaa.
syy:
esim.corollassa on öljytilavuus noin 5litraa
mutta vaikka jenkissä on litroja 5kertaa enemmän on öljytilavuus silti suht samaa luokkaa 5-8litraa.
eli jos omistat jenkin,niin oljypohja irti ja suurentamaan se ainakin 10litraan,jo alkaa kestämään.
Vastaukset 8
Vanhimmat
vaihtaa ne öljyt ajoissa ja ajaa oikeilla valmistajan suosittelemilla öljyillä.ei suuri öljytilavuus auta muutakuin siihen,että ei tarvi vaihtaa niin usein,mutta totta on että jenkeissä on usein moottorin kokoon nähden pieni öljytilavuus.itselläni oli joskus vani 6,2L diesel v8:lla ja siinä oli silti ö-tilavuus vain n.6,5L.ja vaihtoväli lyhyt 5000-8000km.kävi silloin itsellänikin mielessä josko suurentais öljytilavuuden vaikka 10L mutta eipä tullut sitten koskaan tehtyä.olisko osasyynä juuri moottoreiden suuri koko eli ei ole tilaa kunnon öljypohjalle..
johan tuli taas ekalta kirjoittajalta tietoo.. toisaalta oikeesta että öljytilavuus on pieni koneen kokoon nähden, mutta olisikohan silllä valmistaja ilmoittanut öljynvaihto väliksi normaalisti sen 5000km ainakin dieseleissä ja bensalaittessa on 5000-7500km.
Ei kertaakaan ole ollut ongelmia koneen keston kanssa, kun vaihtaa ne öljyt ajoissa. Suomalaiset ei vaan tee tota öljyn vaihtoa tarpeeksi usein vaan venytellään vaihtoa sinne 10000km tai yli.
Useimpii jenkkeihin öljynvaihto on nopea ja helppo suorittaa ja öljyinä menee kivasti mineraali pohjaiset, eli hieman halvemmat öljyt, joten vaikka niitä vaihtelee ajallaan niin kustannut pysyy samoissa tai alle kuin vastaavissa japanilais/eurooppalais valmisteisissa autoissa.
Minkään 5000 km välein tarvii öljyjä vaihtaa kun isoisoisoisän T-foordiin korkeintaan. Ainakin omalla Pontiac Bonnevillellä olen ajanut nyt 380000 huoletonta kilometriä ja öljyt vaihdan kerran vuodessa,auto on siis mallia `88,eli laske siitä vaihtoväli..Kymmenistä tuhansista kuitenkin puhutaan,ja kone käy kuin enkeli.
diesel vanin käyttöohjekirjassa on öljynvaihtoväliksi merkitty 3000 mailia heavy duty käytössä ja light duty käytössä 5000 mailia.
vaihtoväli on tiheä juuri sen pienen öljytilavuuden takia ja myös sen takia että egr sotkee öljyt nopeammin.
Corollassa ei niinkuin jenkissä missä suositellaan mineraaliöljyjä kesällä 14w/40 ja talvella 10w/30 joten öljynlaatu (vaikkakin pienellä määrällä) pitäisi pysyä hyvänä jos toimit suositusten mukaisesti. Jotkut kyllä käyttävät synteettisiä pitkällä vaihtovälillä jolloin olet oikeassa.
Ei ne autonvalmistajat ja muutkaan laitteiden valmistajat tee niitä käyttö-ja huolto-ohjeita ihan huvikseen.Kyllä ne on tutkinut tuotteensa ja tekevät ohjeet sen mukaan.Mutta suomalaiset on niin jääräpäistä kansaa että ohjeita ei lueta vaan vedetään mutu-menetelmällä ja sit kun koneet hajoo niin sit ruvetaan kitiseen ja poraamaan että paskoja vehkeitä myyvät.Jos huolto-ohjeessa lukee että öljyt pitää vaihtaa 7500km:n välein niin silloin ne vaihdetaan.Öljyt on vielä halpoja,jos ostaa 50 euron öljyt ja vaihtaa ne 7500km:n välein niin kustannus on 0,0067€/km.Eli aika mitätön hinta.Turha nuukailu on per...stä.
muista lukea myös taustapeilin teksti, joka varoittaa vääristymästä. Kannattas varmaan ymmärtää asioita eikä vain oppia lukemalla "tietoa", joka varmistaa tehtaan selustan.
joka esim.6.2 dsl-moottorille oli sen tullessa markkinoille jenkeissä huimat 300.000 mailia eli noin 500.000km.
Omalla -88 Fleetsidella on vasta ajettu 680.000 km,mutta kone ei toki oireile edelleenkään.