Toyotan insinöörit ansaitsisivat tästä keksinnöstä Nobelin.

Mitä nerokasta tuossa on, jos tavaratila on täynnä tavaraa, ulkona on 30 astetta pakkasta, on pilkkopimeää ja taskulamppu unohtui kotiin.

Ööh siis mikä tuossa nyt siis oli nerokasta? Se että on sisäpuolella? Ruuvattu tuommosella kiinnikkeellä jos paikka tunkille? Ei ainakaan ne ole mitenkään erikoisia ratkaisuja, saman tapainen ollut minulla muissakin autoissa. Eli varmaan en tajunnut tuosta sitä nerokasta juttua, joten paluu alkuun, mikä tuossa oli nerokasta?

Tuo koko juttu on kirjoitettu piilovittuiluna Toyotalle. Että tuohon kiinnikkeeseen on kirjoitettu erikseen eteen, oikealle ja vasemmalle. "Alä kuivaa kissaa mikroaaltouunissa"
Jokainen täysjärkinen saa varapyörän kyllä paikalleen ja kiinni ilman tuollaisia ääliöohjeitakin ja parhaissa autoissa tuo kiinnike on pyöreä eli sitä ei edes ole mahdollista laittaa väärin. Se on sitä hyvää suunnittelua.

Vähästä se pitää teron repiä Toyota-kehunsa, kun varapyörän kiinnityksestä pitää oma ketju luoda. No muuta ansiokastahan merkissä ei olekaan, varmaan ihan tarpeeseen kehitety ratkaisu, matkan keskeytyminen kun on Toyotalla todennäköistä.

"Vähästä se pitää teron repiä Toyota-kehunsa, kun varapyörän kiinnityksestä pitää oma ketju luoda."

Ja varsinkin kun tojotisti meni Moottori-lehden miinaan. Tuo artikkeli on selkeästi vittuilua ääliömäistä yliohjeistusta kohtaan.

Mitähän erityistä älykkyyttä varapyörän kiinnitys vaatii muissa ajoneuvoissa?