Kyse liikenteen rahoituksen ja verotuksen kokonaisuudistuksesta, jota tehdään jo. Näkyviä tuloksia tosin nähtäneen vasta muutaman vuoden kuluttua.
Kilometripohjaiseen verotukseen siirtymistä selvitetään Kalenojan mukaan parhaillaan monessa EU-maassa, ja se tulee Suomessakin eteen viimeistään 2030-luvulla. Liikenteen verotus tulisi uudistaa jo vuonna 2027, jolloin Suomessa otetaan käyttöön uusi EU:n laajuinen päästökauppajärjestelmä, jonka marinin hallitus ajoi läpi. Paikannukseen liittyy kuitenkin paljon ongelmia kansalaisen yksityisyyden suojasta lähtien. Enää paikannusta ei pidetä ainoa keinona kilometriveron toteuttamiseksi. Yksi vaihtoehto voisi olla ajettujen kilometrimäärien tarkastaminen katsastuksessa.
Ladattavien hybridiautojen hiilidioksidipäästöjen laskentatapa muuttui tämän vuoden alussa. Päästömittaus perustuu edelleen wltp-testiin, mutta lataushybridien päästöjen määrää nostetaan matemaattisella kaavalla.
Suomessa uuden auton oston yhteydessä maksettava autovero perustuu auton arvoon ja sen CO2-päästöihin. Laskentatavan muutos nostaa ladattavien hybridien autoveroa ja sitä myötä niiden myyntihintaa.
Toistaiseksi korotukset ovat pieniä, autosta riippuen satasia tai jopa 1 000–2 000 euroa. Laskentatavan kiristyessä vaiheittain hinnat voivat nousta useita tuhansia euroja.
Haussa todellinen kulutus
EU-komission hyväksymässä uudessa laskentatavassa wltp-testin kertomaa sähköllä ajon osuutta vähennetään ja polttomoottoriajon osuutta lisätään. Tämä siksi, että ladattavaa hybridiä ei välttämättä tarvitse juurikaan ladata, vaan ajaa voi pelkän polttomoottorin voimin. Laskentatavan muutoksella komissio pyrkii saamaan päästötiedot vastaamaan paremmin todellisuutta. Tänä vuonna voimaan tullut Euro 6e-bis-niminen mittaustapa kaksin- tai kolminkertaistaa lataushybridien nykyiset ilmoitettavat päästöt. Lataushybridi olikin alkuhuumassa tehty vika ratkaisu, nyt niitä autoja myynnissä pilvin pimein. Joissa jo akut himmenneet n 30 km suoritukseenkin, talvella alle sen. Valtava omamassa autoisssa, on silloin bensamoottorille kulutuksen lisäys, ettei mitään todellista säästöä synny.
Kilometripohjaiseen verotukseen siirtymistä selvitetään Kalenojan mukaan parhaillaan monessa EU-maassa, ja se tulee Suomessakin eteen viimeistään 2030-luvulla. Liikenteen verotus tulisi uudistaa jo vuonna 2027, jolloin Suomessa otetaan käyttöön uusi EU:n laajuinen päästökauppajärjestelmä, jonka marinin hallitus ajoi läpi. Paikannukseen liittyy kuitenkin paljon ongelmia kansalaisen yksityisyyden suojasta lähtien. Enää paikannusta ei pidetä ainoa keinona kilometriveron toteuttamiseksi. Yksi vaihtoehto voisi olla ajettujen kilometrimäärien tarkastaminen katsastuksessa.
Ladattavien hybridiautojen hiilidioksidipäästöjen laskentatapa muuttui tämän vuoden alussa. Päästömittaus perustuu edelleen wltp-testiin, mutta lataushybridien päästöjen määrää nostetaan matemaattisella kaavalla.
Suomessa uuden auton oston yhteydessä maksettava autovero perustuu auton arvoon ja sen CO2-päästöihin. Laskentatavan muutos nostaa ladattavien hybridien autoveroa ja sitä myötä niiden myyntihintaa.
Toistaiseksi korotukset ovat pieniä, autosta riippuen satasia tai jopa 1 000–2 000 euroa. Laskentatavan kiristyessä vaiheittain hinnat voivat nousta useita tuhansia euroja.
Haussa todellinen kulutus
EU-komission hyväksymässä uudessa laskentatavassa wltp-testin kertomaa sähköllä ajon osuutta vähennetään ja polttomoottoriajon osuutta lisätään. Tämä siksi, että ladattavaa hybridiä ei välttämättä tarvitse juurikaan ladata, vaan ajaa voi pelkän polttomoottorin voimin. Laskentatavan muutoksella komissio pyrkii saamaan päästötiedot vastaamaan paremmin todellisuutta. Tänä vuonna voimaan tullut Euro 6e-bis-niminen mittaustapa kaksin- tai kolminkertaistaa lataushybridien nykyiset ilmoitettavat päästöt. Lataushybridi olikin alkuhuumassa tehty vika ratkaisu, nyt niitä autoja myynnissä pilvin pimein. Joissa jo akut himmenneet n 30 km suoritukseenkin, talvella alle sen. Valtava omamassa autoisssa, on silloin bensamoottorille kulutuksen lisäys, ettei mitään todellista säästöä synny.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.