onko uutta civicciä testattu vielä missään käyttötestissä ?
civic on hieno
mä
341006
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Kun tuo on ollut markkinoillakin vasta jonkun aikaa. Jenkeistä tai euroopastakaan en ole löytänyt netin kautta käyttötestiä, tosin eivät taida muutenkaan sellaisia tehdä. (?)
Omassa käyttötestissä on takana vasta 1500km ja hyvin on pelittänyt, lähtee nätisti käyntiin, ei ole mitään narinoita ym. ja kulkee todella mukavasti. Tosin, onhan se uusi ja näiden forumien perusteella sen pitäisi hajota osiin jo ½ vuoden aikana ;). Jos kiinnostaa niin voin kertoa lisääkin.
.. kun toistaiseksi vaan on todettu, että se on suurempi kuin linja-auto ja ajo-ominaisuuksiltaan formula 1:n luokkaa. Moottoritehot kuuluvat olevan myös vastaavat, kuin 3L:n turbomoottorissa. Ainoastaan bensankulutus on tällä palstalla esitettyjen "faktojen" perusteella pieni ... siinä 3L/100km.
Edellisten perusteella on siis helppo arvailla, että käyttötesti on turha, koska tuo valtavan ISO auto tulee ilman muuta mullistamaan koko maailman autoteollisuuden ja päihittämään kaikki muut.
Hyvä kommentti!
Että hyvä auto herättää aina katkeruutta ja alemmuudentunnetta niissä, joilta taas ei tälläistä autoa löydy. Olisit sinäkin vain tyytyväinen omaasi ja pitäisit hyvää huolta siitä ja ehkä jonain päivänä olet omaasi niin tyytyväinen ettei tarvitsisi omaa katkeruuttaan täällä mainostaa.
Onnea sinullekin jatkoon ja parempaa kirjoitteluonnea!
Hondan ylistys menee kyllä yli MONEN hilseen. Niin kuin HS:ssä todettiin: Civic tuntuu isolta koska a) lasiraja on vedetty alas = valoisa b) penkit ovat matalalla= tila hatulle (miksi) c) penkit ovat ohuet = tila polvelle samalla kun selkänoja pettää kolaritilantessa d) etuvetoisessa esiintyvä matala tunneli on poistettu = vetelä kun jäykkyys puuttuu. e) menettää yllättäen ottensa tiehen = vaarallinen. ENKÄ VARMASTI OLE KATELLINEN HONDAOMISTAJILLE (kukaan muu kun heidän äitinsä ymmärtävät heitä?) VAAN KIRJOITAN TOSIASIOISTA.
Itsekin autoon perusteellisesti tutustuneena tiedän heti suoralta kädeltä että väittämäsi eivät pidä paikkaansa. Civic on iso, sitä ei mikään mietintö tai ihmettely vie pois, tämän asian huomaa helposti siitä kun pistää autoon istumaan yli 190cm ukkeleita ja tilaa riittää...
Penkit ovat pitkällekin ihmiselle sopivalla korkeudella, selkänoja tuskin pettää nykyautossa missään kolaritilanteessa (mistä tuollaista keksitkään, heh heh), matala tunneli on poistettu kun sitä ei tarvita ja kaiken huipuksi jo ennestään hyvän korijäykkyyden omaavaa Civic:n jäykkyyttä on kasvatettu uudella rakenteella huomattavasti, siitä siis paljon parempi ajettavuus ja käyttäytyminen kuin aikaisemmin.
Kirjoituksesi on niin tuulesta temmattu ettei mainitsemastasi kateudesta ainakaan näytä olevan puutetta kun huutelet tuollaisia järjettömyyksiä. Kas kun et hauku moottoria laiskaksi ja penkkejä ikäviksi kun niissä on niin hyvä sivutuki... Voi voi.
Odotellaan vain koska eurooppalaiset kilpailijat pääsevät Hondan uudistuksista kiinni ja alkavat kopioida tasaista lattiarakennetta ja fiksuja tilaratkaisuja millä saadaan ohjaamoon huomattavasti lisätilaa pitäen samalla kolariturvallisuus parhaalla mahdollisella tasolla.
Kateus näyttää olevan ainoa motiivi näillä itkijöillä, kun ei yhtäkään faktaa saada autoa vastaan keksittyä, pelkkiä tuulesta temmattuja valheita. Naurattaa ja säälittää. Parempaa elämää teillekin!
pois! En ole ikinä edes ajatellut ostavani Hondaa (eikä muutakaan japsiautoa)! Faktat varmasti itkettää, sehän on totta :-(
On hieno asia tässäkin maassa. Siitä ei vielä kauaa ole kun täälläkin valtio säännösteli mitä autoa maahan tuotiin jne.
Ei sinun eikä kenenkään muunkaan ole pakko ostaa japsiautoa tai mitään muutakaan. Euroautoissa tulevat japanilaisten kehittämät ratkaisut aina kuitenkin muutaman vuoden viiveellä, kunhan saavat kopioitua, joten eihän siinä mitään sen kummempaa häviä. Henkilökohtaisesti vain tuo laatu ja ajettavuus ovat tärkeitä asioista ja niitä taas en eurooppalaisten merkkien valikoimasta ole oikein löytänyt, tai ainakin helpommin mm. Hondalta.
Faktat itkettävät niitä jotka niitä eivät osaa sisäistää ja tuntuu että tänne on itkupillejä eksynyt muilta merkkiforumeilta kertomaan satujaan. Olet varmasti samaa mieltä, eikö vain? ;D
kyllä valitettavasti on juuri toisin päin mutta eihän siinä kun elelet "laatuvaikutelmassasi" ja luulet että ajat maailman innovatiivisimman hondatehtaan tuotteella. pistäppäs vaikka 10 kohdan lista siitä mitä hondalla on ollut ensimmäisenä autossaan. turhaan etsiskelet mitään 50 varren pyörän tuentaa kun parempaan tulokseen pääse muutamallakin tukivarrella.
Honda on ollut ensimmäisenä vaikka missä, mutta se ei olekaan olennaista vaan se, että toimivat ratkaisut tuodaan ihmisten käyttöön TOIMIVINA (HUOM) sekä suht. edullisina.
Tässä taas sinunkin katkeruutesi nähdään kun teet itsesi naurettavaksi kertomalla "50 varren pyörän tuennasta", typerys. Innolla odotan mitä seuraavaksi tulee, 2562.000 miljoonan venttiilin kone???
Formuloista kehitetty pyörän tuenta
Varustelutasot
16-venttiilitekniikka
Ruiskutekniikan ratkaisuja
Muuttava venttiiliajoitus ja ohjaus
Sisustaergonomia
Sisustamateriaalit
Muotoilu
Polttoainetaloudellisuus
Tehokkaammat koneet
Tuossa muutamia pointteja missä Honda on ollut selkeä edelläkävijä ja vetänyt eurot perässään muutaman vuoden viiveellä 90-luvulle. Nykyäänhän ovat jo saksalaistehtaatkin saaneet aika lailla tuolta listalta ruksittua itselleen vihdoinkin tärkeitä ratkaisuja. Uusin innovaatio eli keskitunnelin poisto on tälläkin hetkellä varmasti monella saksalaisella piirustuspöydällä kummasteltavana, puhumattakaan V-TEC koneen ihmeistä ja nähtävästi 16-venttiilitekniikkaakin vielä kehitellään kuten moottorien öljynkulutusta/kestävyyttä.
Laatuvaikutelmahan on juuri se mikä Hondassa onkin kohdallaan, sitä huokuu kun autoon istuu, kaikki instrumentit ovat oikealla paikalla, ergonomia on kunnossa, ajettavuus on loistava, varusteet sopivat, moottorit ylettömän tehokkaita suhteessa yleiseen tarpeeseen ja silti kulutus on pieni. Mikä tärkeintä sisustamateriaalit ovat laadukkaita eikä nitise, kuten täällä euroopassa tehdyissä peleissä...
Koitahan sinäkin pärjäillä ja opettele kirjoittamaan kunnolla, jookos??? :D
No tosiasiahan on se että esim nykyinen Accord 2.0 koneella tuottaa ilmoituksen mukaan 147 heppaa. TM:n testissä kiihtyi 0-100 km´h tasan 10 sekuntia. Mihin tehot häviävät?? Silti nämä sinun haukkumasi halpasaksalaiset Vectrat(2.0 koneella 9.4 sekuntia 0-100 km`h) ja Mondeot(2.0 koneella 9.5 sekuntia 0-100 km`h) ja jopa (406 Pösökin 2.0 koneella 9.5 sekuntia) sekä kulkevat paremmin että kuluttavat vähemmän ainetta joten...Edellä mainitut kiihtyvyysarvot ovat testattuja by Tekniikan Maailma.
eli osta japsi, jos haluut kestävän. Osta euro, jos haluut paremman ajettavuuden? Ite ajan japsiromulla (88 Civic, vasta 259tkm), kun odotan siltä kestävyyttä.
Olisin mieluummin ostanut veljeltä 600 tuhatta ajetun 1.6 vm 89 Carinan, jos se ei olisi sitä ehtinyt reissuhommissa kolaroida. Sillä japsiromulla ajoi veljeni 591 tuhatta, eika auto edes öljyä syönyt ja kytkinkin alkuperäinen? Yhet iskarit ja termostaatti ehti kylläkin rikkoontua.Auto makaa kolaroitruna jossakin Porin lähettyvillä. Ku Carinasta ei muuten eroon ois päässy, niin piti kolaroida...
110 hepan diisseli Avensis on ny alla...ei taida miljoonaa kilometria kestää?onko laatu huonontunut?...60 tuhatta taitaa ny olla mittarissa ja samat on vinkeet kuin Carinassa-ei ongelmia! Eikö Civikkikin oo melko älyvarma, vaikkakin semmonen mikroauto se on. Ei muuten moittimista...Bensaa palaa 4.5 litrasta ylöspäin...ja ruutia piisaa ku kierroksia antaa!
näitten kanssa on inttää. Ressukoilla ei ole laittaa yhtäkään faktaa peliin!
Joskus Hondan koneet tosiaan olivat hyviä, nykyään eivät enää nekään.
olla melkoinen ajorupema edessä koska sanot: ei taida miljoonaa kilometria kestää?onko laatu huonontunut?...60 tuhatta taitaa ny olla mittarissa . Enää ei puutu kuin 940.000 km:ä!
arvasin että honda juppi narahtaa . mistä aloitetaan? vaikka 16v kone ei toisiaankaan ole hondan kehitelmää. 1900 luvun alkupuolella oli jo italian pojilla, ja sitten esim 70-luvulla jo sarja tuotanto autossa. en edes viitis kommentoida noita sinun ergonomia höpötyksiäsi! Arvasin että menee keksimiseksi. Vai että formula tuenta ei se siltä oikein vaikuta kun ajelee uraisella tiellä ja katselee kun siinä edellä urien mukaan vaappuu joku honda. en TODELLANKAAN ole katkera jollekin honda ihmiselle kyllä se säälin puolelle menee kun nyt tässä muutama päivänä seurannut näitä suurelta osin(huom ei kaikki) keksittyjä hondan ylistys lauluja joissa kaikiin kirjoituksiin kun EI enää muutaka keksitä jankataan sitä kateutta,katkeruutta ja halpissaksalaista. että opetteleppa itse uusia juttuja ja yrittäisit edes ettet samaa paskaa jankkaisi
honda on vissiin kopioinut saabia kun vuonna joskus 96 saabissa oli tasainen lattia ilman keski tunnelia. ja mitä ruiskuihin tulee muissa autoissa ruiskuja on ollut jo 60 luvulta asti ja turha inistä ettei toimi, toimii vielä tänä päivänäkin. JVai on taloudellisuus hondan keksintö? eiköhän se energia kriisi sanellut talodellisuuden ehtoja hiukan. siitä alkoi pikku autjen rynnistys.mini,127,100a.ja muotoilu lähtene jostain 50 luvultä citroen id,ds Näyttää sulla se luu torni murentuvan alta pikku hijaa, mutta on kait se hondan miehelle eteen päin vaikka nokalleen lentäs. Hyvät päivän jatkoa sinne honda satumaanhan
Jos et osaa lukea kirjoitettua tekstiä, niin sillehän ei mitään voi. En väittänytkään että Honda olisi kaikkea keksinyt, Honda on vain kehittänyt toimiviksi nykyaikaiset ratkaisut ja tuonut niitä lähemmäksi normaaliautoilijaa. Tässä eurooppalaiset juoksevat muutaman vuoden perässä - pakkohan se on kopioida jostain eli nähtävästi Hondalta.
Niinhän se on, että Honda aiheuttaa kateutta ja voimakkaita tunteita, mutta kaikki eivät vain voi sitä kunnon autoa itselleen saada. Koita säästää rahaa itsellesi, niin ehkä sitten jonain päivänä... Parempia ja faktoihin perustuvia kirjoituksia odotellen...
Honda tekee kunnolla, sille ei mitään mahda. Paras autovalmistaja.
Erittäin mielenkiintoiset Civicin ylistyskommentit jatkuu... Näköjään asioista enemmän tietävänä voin kertoa, että ainoa asia missä Honda on ollut pätevä, on moottoritekniikassa laihaseostekniikan kehittely ennen katalysaattorikautta. Sittemmin jouduttiin rikastamaan polttoaineseosta, jotta katalysaattorin toiminta saadaan aktiiviseksi, joten tämäkin kehittelytyö ohjautui toisille urille.
Hondalla on puolensa normaalin epäsuoralla suihkutuksella varustetun ottomoottoritekniikan kehittelijänä, siis perustekniikan hiomisessa (laajasti kokemusta mooripyörien moottoritekniikasta). Ikävä vaan, että Honda ei ole 'keksinyt mitään uutta' vaan petraillut muiden kehitelmiä eteenpäin. Sinällään moottorit on hyviä mutta ne ei sisällä mitään innovatiivistä. Jos innovatiiviseksi luetaan suoraruiskutteinen diesel-tekniikka, suorasuihkutteinen bensiini-tekniikka, sähkö/pneumaattinen venttiilin ohjaus, muuttuvapuristeinen ottomoottori, ahtamistekniikat, kiertomäntämoottorit, suorasuihkutteinen 2T-tekniikka, kaasunestejousitus, kolariturvallisuus. Näillä areenoilla Hondat ei ole loistaneet.
Edellä mainittu 4-venttiiliä/sylinteri-tekniikka on ollut jo II-maailmansodan hävittäjissä, 'formuloiden pyöräntuenta' (miten se näkyy positiivisesti Hondan ajo-ominaisuuksissa ja kuinka lähellä se on formuloiden pyöräntuentaa?) ei pelkkä tukivarsien määrä tee pyöräntuennasta formuloiden pyöräntuentaa, mahdolliset välykset vaan kasvaa tukivarsien lisääntyessä!
Muuttuva venttiilinajoitus on ollut Alfalla jo 70-luvulla. Muuttuvapituuksinen imusarja on 80-luvun sovelluksia.
Turvallisuusasioissa Honda on ollut myös kaksiaskelta muita jäljessä. Muistellaan vaan 90-luvun alun kolaritestiä, jossa Civicistä sanottiin, että 'se ei tarvi turvatyynyä, koska korin perusrakenne on niin heikko, ettei tyyny suojaa kun ratti painuu rintaan'.
Miten on autojen ruostesuojaus, siinäkin Honda seurasi pakon edessä muita, muistellaan vaan 80-luvun Accordeja jotka on hävinneet järkiään liikenteestä, koska ohutpeltistä koria ei voi edes pellittää.
Tokihan Hondissa oli mm. nelipyöräohjaus, saatiinko sillä lisäarvoa ajettavuuteen, mihin se on hävinnyt?
Sinä päivänä kun Honda on teknisesti eurojen tasolla ja hinnaltaan kilpailukykyinen, allani on Honda. Pelkkä tasainen takajalkatila ei oikein riitä.
Hondan esimerkki teknisestä etevämmyydestä on uusin Tuulilasin testi. Ikävää luettavaa, missä on mm. ne huikeat Accordin hevoset, ei kai vaan ...laitumella!
Kummallisia pointteja vanhojen halpiseurojen kehujilla aina, kuten tuo 80-luvun ruoste, varmastikin vanhat eurot ruostuvat paljon pahemmin kuin 80-luvun Hondat (huom en yleistä japseja...). Moottori ja muun tekniikan kehitystä on monilla merkeillä, niin Hondalla, Saabilla kuin Alfallakin, jotkut tekevät edellä ja jotkut perässä.
Pointtihan ei ole siinä kuka välttämättä keksii vaan siinä kuka osaa ottaa käyttöön ja hyödyntää uuden tekniikan ihmisten käyttöön suhteellisen edullisesti. Jotkut tehtaat eivät oikein vielä tänäkään päivänä hallitse 16-venttiilitekniikan ihmeitä.
Kunnollisen alustarakenteen kehitys on ollut yksi Hondan tärkeitä lahjoja autoteollisuudelle, jota muutkin merkit ovat alkaneet käyttää esimerkistä rohkaistuna. Tottakai mitä usemapi linkki on sitä enemmän on kuluvaa osaa, mutta samalla tien tuntu ja ajettavuus on aivan eri luokkaa kuin vanhanaikaisissa järjestelmissä.
90-luvun alussa turvallisuus ei ollut niin tärkeässä asemassa kuin nyt ja tällä hetkellä Honda on ollut mallistoluokissaan turvallisuuden saralla huippuluokkaa.
Harvemmin 80-luvun Hondaa näkee liikenteessä ruosteen raiskaamana kuin esim opeleita tai fordeja. Honda on arvokkaamman auton maineessa ja siitä pidetään enemmän huoltakin, siinä tosin yksi syy...
Eurovalmistajat ovat kiitettävästi kopioineet Hondalta (ja osin muiltakin japanilaisilta valmistajilta) teknisiä ratkaisuja, ergonomiaa, tekniikkaa ja varustelua ja ovat tänä päivänä jo lähellä sitä tekniikan ja viimeistelyn tasoa mitä Honda voi tarjota. Varustelussahan onneksi tulivat jo 90-luvun puolivälin jälkeen lähelle. Hondassa kuitenkin se laadukas maine tulee kaupan päälle, samaa ei voi oikein sanoa massamerkeistä fordista ja opelista (esimerkkejä).
turhaan kait sitä yrittää uskovaiselle sanoa että jumalaa ei ole.
paskan porina ei kun jatkuu. Eikö mielestäsi 70 luvulla ja 80 luvun alussa ollut ollenkaan näitä "normaali autolijoita"? taidat olla aika eilisen teeren poika näissä asioissa ei taida olla edes korttia. kerroppas sitä HONDA faktaa miten se HONDA on parantanut sitä täys elektroniista suihkutus järjestelmää ja tuonut sitä enemmän lähelle normaali autolijaa? taittaapi olla sinun syntymä vuotesi jotain 85. Sen verran kuitenkin itseäni arvostan etten ole laittanut rahojani hondaan vaikka olisi ollut aivan mahdollista ollut ostaa vaikka se sinun orgasmin ylä puolelle ylistämä honda.
Eikös se niin ole että kun faktat loppuu niin aletaan kyselemään tyhmiä ja arvuuttelemaan ikää. Tollo.
Olihan niitä normaaliautoilijoita 70-ja 80-luvuilla, mutta silloinpa ei sarjatuotannossa kovin yleisiä nämä uudemmat tekniikat olleet, vai???
Kirjoitat niin hädissään ettei kaikesta tekstistä oikein saa tolkkua, otahan vähän happea äläkä pelkää, täällä ei kukaan aio tehdä sinulle mitään pahaa, älä silloin myöskään itsellsi tee mitään, mutta yritä kirjoittaa hieman selvemmin, jooko??
Eiköhän hondan PGM-monipisteruiskutusjärjestelmä puhu ihan puolestaan, oli pakko muidenkin valmistajien alkaa varustamaan autojaan (yksipisteellä tosin) ruiskuilla ja siitä sitten taas lähti kehitys yleisesti rullaamaan. Katsos kun edelläkävijöitä pitää olla.
Kirjoituksesi on niin katkeraa ettei varmasti kukaan näe mitään muuta syytä/motiivia kuin kateus haukkua täällä niin kovasti haluamaasi automerkkiä. Ehkä sitten jonain päivänä. Rakkaudestahan se hevonenkin potkii...
Ihmettelen vain, että miksi viihdyt täällä niin hyvin ja yrität uskotella itsellesi ettei se Honda olisikaan niin kauhean hyvä kuin ihmiset sitä pitävät... Kyllä se on usko pois, ja säästä rahasi niin ehkä jonain päivänä sitten pääset nauttimaan kunnon autosta. Vilpitöntä tsemppiä sinulle!
lopettaa tuon paskan jauhannan tuosta honda ylivoimaisuudesta. tämä "raikke" puhui täysin asiaa ja puolueeton näkökulma näytti myös kaverilla olevan. 80 luvun hondia ei paljon näy varsinkaan accrodeja kun ovat ruostuneet jo pois. Pahimpia euro ruostujia on opel. Turvallisuus on tullut vasta 90 luvun lopulla muotiin, joillakin merkeillä siihen ei ole tarvinnut satsa niin paljon kuin esim hondalla koska perus turvallisuus on ollut kunnossa jo aikaa sitten ja joku tuolla väitti että turvalliseen autoon "rautaa" tarvitse, mutta mitenkäs onkaan esim hondat ruenneet lihomaan viimeaikoina ja eivät enää loistakkaan kulutus lukemillaan.
'Eiköhän Hondan PGM-monipisteruiskutusjärjestelmä puhu ihan puolestaan'. Oli kommentti edellä. Olen suhteellisen paljon tekniikkaa seurannut, mutta minulta on mennyt jotenkin ohi tuo PGM-monipisteruiskutusjärjestelmän toiminta, jota muut autonvalmistajat on matkineet. Kerroppas hiukan tekniikkaa tuntevana, millainen se on tuo mainittu järjestelmä? Jos voin hiukan päätellä, niin se kaiketi on epäsuora bensiinin SUIHKUTUS-järjestelmä, jolla ei ole paljoakaan yhteistä dieseltekniikan polttoaineen RUISKUTUKSEN kanssa?
Kerro milloin se on otettu käyttöön, niin verrataan vaikka Boschilaiseen, että mitä lisäarvoa tällä sanahirviösuhkutuksella saavutetaan?
Monipiste suihkutus 70 luvulla aivan tavallisissa autoissa esim saab 99 volvo 144. elektronisia suihkuja 80 luvun alussa Esim fiat regata(joosa oli muuten esimmäinen sarjatuontanto auton yksipiste suihku), jne... taitaa olla hätä kädessä honda miehellä kun ei näytä muistavan kuin tämän päivän taitaa se syntymävuosi olla tosiaankin 80 luvun loppu puolella. Sori jos honda miehestä tuntuu katkeralta herätä ruususen unesta jos asiat ei olekkaan niinkuin isi on ylistänyt tai honda kaverit on hehkuttanut
on varmaakin se että honda miehiltä saada pää sekaisin. ja sitten ne hehkuttaa täällä että hondassa on sellainen ja sellainen systeemi joka pajastuu sitten ihan tavalliseksi motronicin kopioksi.
Kateellinen, että valitettavasti halpissaksalaiset ovat kopioneet suuren osan nykytekniikastaan juuri japanilaisilta ja Hondalta.
muistat lopetta tuon paskanjauhamisen ja keksimisen halpishondalainen. Vielä kerran en omista saksalaista autoa. Aika surkea kuulosta nuo sun halpis,ym muut jutut. Keksi uutta ja faktaa välillä eikä fiktiota
Olet sinäkin kyllä typerä yksilö. Kaikki mitä minä olen sinulle opettanut on faktaa ja sinun säälittävät raapustuksesi ovat olleet meidän lukijoiden naurunaiheita...
Mene pois kun et pärjää... Pelle.
Tiedoksesi ja opetukseksi, että faktaa ei keksitä vaan faktat ovat faktoja... Siinä on hieman eroa. Pelle.
jos vika on niin syvällä päässä honda pojulla niin ei kait sille voi mitään. ei muutakun satuile lisää näitä honda "faktojasi" ja ylistele ihan rauhassa. tarinat on sitä luokkaa että lannoite arvo vaihtelee. Miten pitkällä muuten hondalla on se turbo tekniikka ja ne tdi dieselit?
Sinulta päin ole tänne vielä tullut, minä sen sijaan olen sinullekin tahverolle opettanut yhden ja toisenkin asian.
Se on sitten eri asia meneekö mitään tyhjään päähän sisään. Täysijärkinenhän vesseli sinä et ole kun tyhjiä puhut.
Taidat olla niitä kavereita, jotka eivät uskalla edes grillijonoon tulla vaan huutelevat jostain käynnissä olevasta autosta muutaman sadan metrin turvaetäisyydeltä kun nokkapokka alkaa olemaan lähellä.
Montakos kertaa on tullut turpaan tällä viikola???
Hondalla ei kehitellä turbotekniikkaa, kun sille ei näytä olevan tarvetta, näkeehän sen jo tyhmempikin (kuten sinä) että nykyisillä litratehoilla pestään jopa turboviriteltyjä autoja.
Tdi-dieseleitä toivottavasti ei koskaan tulekaan, se kun on VW:n tuotemerkki, idiootti!
Dieseleitä Hondalla on myynnissä euroopan alueella vain Ranskassa, missä dieseleitä arvostetaan tarpeeksi. Täällähän ne ovat vain taksien, köyhien ja rahtareiden pakon sanelemia valintoja. Kukaan ei vapaaehtoisesti ajele dieselmotilla...
vai?
hei ihan uutta keksi honda mies ei ollutkaan mitään halpis saksalaista vaan uusi grillijono juttu kehittyypä näköjään honda mieskin. Saat sinä hinata niitä hondias turbojen kanssa viivalle saattaa tulla ikävä yllätys. Mutta miksi tämä honda ei ole kehitellyt sitä paremmin normaali ihmisten saataville niinkuin olet hehkutellut. hyvin varmaan arvasit mitä tdi:llä tarkoitin mutta kun hondalla ei oikein ole mitään sillä rintamalla kun ruisku pumppukin on boschin lisenssillä valmistettu pitää alkaa totutuun tyyliin paskaajauhamaan. miten muuten toisella palstalle se sun pgm-ruisku homma edistyy joko kävit kirjastosta etsimässä tietoa vaiko onko joku oma keksitty tarina honda miehen hiassa.
Jep, tokkopa se veli miljoonaa jaksaa ajella ennen kuin uudempaan vaihtaa.Menisi aikaa 17 vuotta? Vihjasin vaan Tojotan kestävyydestä...ja eikähän se Mazdakin Hondaa kestävämpi oo? Miten se muuten toi Honda pärjää noissa kestävyys"kisoissa" esim. Saksassa tai Ruotsissa tai Suomessa. Oma Hondani on kuin 20 vuotta sitten tekemäni mikroauto...eli mukava on Hondallakin ajaa kuten oli sillä mikroautolla. Jousitusmukavuudessa on jotakin samaa...alusta on urheilullisen kova ;-)