Pannaan sitten lisää kyselyjä pystyyn:
minkäkokoisia ja merkkisiä renkaita käytätte Hondissanne ja mitä kokemuksia on ko. renkaista verrattuna joihinkin muihin?
Samoin vanteet, mitä kokoja /malleja löytyy?
Itsellä talvella alla 15" alkup 15-puolaiset Nokian Q-kitkoilla ja kesäksi on tulossa 17" alut 205/45/17 Toyon kumeilla.
minkäkokoisia ja merkkisiä renkaita käytätte Hondissanne ja mitä kokemuksia on ko. renkaista verrattuna joihinkin muihin?
Samoin vanteet, mitä kokoja /malleja löytyy?
Itsellä talvella alla 15" alkup 15-puolaiset Nokian Q-kitkoilla ja kesäksi on tulossa 17" alut 205/45/17 Toyon kumeilla.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Et sanonut mikä Honda sulla on, se vaikuttaa
asiaan ihmeesti. Mun Civicis on kesällä
195/50/15, talvella 175/65?/14 (peltivanteet).
Heh en oo ees varma tosta talvirenkaiden
(Hakkapeliitta II) profiilisuhteesta. Kesärenkaat
on kuitenkin siis Barum Bravura 195/50/15,
aluvanteissa tietysti. Kova polte on ostaa 16"
kiekot ja 205/45/16 kumit, mutta ajomukavuus on
kyllä mennyttä sen siliäntien. Mitä isommat
vanteet, matalammat ja leveemmät nakit, tietysti
sitä kewlimmät ne on! Mutta tuntuu aivan
mielettömältä tunkee johonki civiciinkin jotkut
17"! Vedä siinä sit mukulakivikatua tai
sorateitä! Ylität katukivetyksiä jne. Ajomukavuus
kärsii jo 15 tuumaisilla, ja siis 195 ja 175
suhteen onkin huomattavakin ero. 195 reakoi
ikävästi vähänkin ajouraisemmalla asvalttitiellä.
Kotipaikkakuntani on ainakin näitä teitä täynnä.
Ja ohjaus tahtoo välillä vaellella :)
En tiedä siis mikä malli sulla on. 17" ei
ainakaan ole Accordissa niin paha kuin Civicissä
ja plaaplaaplaa :)
Civic on alla, tossa uudessa on sen verran isot
kaaret ettei välttämättä 16" edes riitä, siksi
17" ;)
Ajomukavuus on suhteellinen käsite, itse pidän
tarkasta ja täsmällisestä ohjauksesta ja
jämäkästä ajettavuudesta, mikä ei välttämättä ole
suomen kuoppateillä se kaikkein halutuin
ratkaisu, mutta jämäkkyyteen olen aina pyrkinyt.
Ei se mukulakivellä ajelu mitään juhlaaole auton
kannalta koskaan eli pitää vaan tiputtaa
nopeuksia.
Eikä se näyttävyyskään ole se valinnan syistä
pienin... :)
En suosittele ainakaan edellisen korimallin
Civic:iin 17" vanteita leveillä kumeilla.
Uraisella tiellä ei tahtonut voimat riittää auton
pitämiseen suoralla kurssilla. Niin mahtavaa oli
vetely urissa. Autoa oli tiputettu 6 cm.
Näyttävähän se kyllä oli. Kumit oli muistaakseni
215 35 17.
Eiköhän se vetele todella leveillä/matalilla
kumeilla kaikissa autoissa ja sen varmaankin noin
isot pyörät alle laittava tietää (luulisi
ainakin).
Ainahan voi vaihtaa pienempiin, jos ei tykkää
valinnastaan.
Uuteen korimalliin olen laittamassa. En ole 6th
generationia kokeillut 17" vanteilla, mutta 4:tä
ja 5:tä kyllä ja en niissä mitään kummempaa
vetelyä havainnut. Itselle tulee 205/45(tai
40)/17 Toyon kumit ja vanteita tällä hetkellä
vielä valkkailen. Omasta autosta on myös tekeillä
sivut jonne on tarkoitus kuvia alkaa pistelemään
samaa tahtia kun saan jotain aikaiseksi. Samalla
on tarkoitus laittaa kokemuksia autosta,
kulutuksia, tietoa huolloista/korjauksista, ym.
jos vaikka olisi jollekin hyödyllistä tietoa. On
ainakin itselle ihan mukavaa pitää kirjaa autoa
koskevista tapahtumista ym.
Oliko itselläsi tuo Civic? Mitenkä pyörät
mahtuivat pyörimään koteloissaan ja oliko
kiinniottaminen kuinka lähellä edessä/takana?
Tässä 2001 mallissahan kotelot ovat jonkinverran
isommat joten en usko ongelmia paljoa tulevan,
toivottavasti :)
Eipä ollut oma auto. 2 hengen kuormalla ei
ottanut kaariin kiinni, mutta kun taakse tuli
vielä toiset 2 henkeä, niin mutkiin kanttaillessa
otti ainakin takaa kiinni. Auto oli luumun
punainen, mustat lasit, sumuvalot ja Jarkos
desing TYPE R puna-musta nahkaverhoilu.
Oli aika näyttävä. Tosin kone oli se säästökone
1.5 VTEC.
Tulipa mieleen, että oliko 3-ovinen, farkku vai
sedan-malli? Uudessa ainakin kaaret nousevat aika
pystysti ylöspäin, joten en usko niiden rohisevan.
Tarkoituksena on myöskin madaltaa 30-40mm alustaa
kun 17" alle tulee. Uskoisin että alustan
ajettavuus kurveissa parantuu mukavasti juuri
kesäkeleille, vaikka ei nytkään moittimista ole,
mutta itselle pienempikin kallistelu ja heilailu
ei oikein ole mieleen :)
Täytynee euroopasta tilata strut bar konepellin
alle vielä tuomaan hieman lisäjäykkyyttä
etutolppiin. Tässä korimallissahan on myös
korinjäykkyyttä lisätty huomattavasti
aikaisempiin verrattuna joten muutenkaan se ei
niin kovasti myöntäile.
Koneena itsellä on tuo 1.6 V-TEC II, josta se
110hp irtoaa ja meno on mukavan reipasta
kulutuksen pysyessä aika alhaalla. Saahan sitä
tehoa sitten lisääkin, jos haluaa... :)
Mikäs tuo Jarkos Design nahkaverhoilu oikein oli?
Auto oli 4-ovinen.
Jarkos desing löytyy Hyrylästä. Kyseinen firma
tekee sisustustöitä kaikkiin autoihin. Tuohon
kyseiseen autoon oli valittu aika jännä
väriyhdistelmä. Punainen väri oli aika lähellä
violettia. Penkkeihin oli lisäksi kirjailtu TYPE-
R-logot.
Mielenkiintoista, mitähän on penkkien verhoilu
nahalla tullut maksamaan? Ihan mielenkiinnosta
vain kyselen, onko tiedossa minkäänlaista
suurinpiirtein arviota?
17" venomit, 215/45 bridgestone s-02, tosi hyvät,
hieman arvokkaat. konin säädettävät iskarit ja
eibachin madsarja ei raapi lokasuojiin ja näyttää
vitun siisteiltä, auto 2,2 93 accord.
Sataviisvitoset Barumit 13 tuuman peltivanteilla
Civicin alla toimii erinomaisesti. Kyseiset
renkaat parantavat auton rauhatonta käytöstä
uraisilla teillä. Hintakaan ei kukkaroa rasita.
Varma keino pilata loputkin onnettoman rimpulan
ajo-ominaisuuksista on laittaa alle liian leveät
ja matalaprofiiliset renkaat.