Olisiko jollain kokemusta ja antaa neuvoa 60 hp. 2-t Yamahan latauksesta. Keväällä toukokuussa latasin uuden akun täyteen, kun mökkikausi alkoi, eilen sitten meni narukäynnisteiseksi! Sähkölaitteita veneessä on startti, trimmi, kippi, kalakaiku, poppikone ja tietysti valot. Veneellä on ajeltu pari kertaa viikonloppusssa lyhyitä matkoja, valoja ei ole tarvinnut. Muuten kyllä sähkölaitteet ovat (liiankin) ahkerassa käytössä.
Kysymykseni kokeneemmilta olisi, että onko tuo normaalia ja sähkönpula johtuu siitä, että koneen laturi on niin heppainen, ettei pysty lyhyessä ajossa tuottamaan em. laitteiden käyttämiä ampeereja vai onko ryhdyttävä perehtymään perämoottorin lataukseen? Jos sähköntuotto on huonoa, niin mistä ja miten tällaisen latausvian paikallistaisi?
Kysymykseni kokeneemmilta olisi, että onko tuo normaalia ja sähkönpula johtuu siitä, että koneen laturi on niin heppainen, ettei pysty lyhyessä ajossa tuottamaan em. laitteiden käyttämiä ampeereja vai onko ryhdyttävä perehtymään perämoottorin lataukseen? Jos sähköntuotto on huonoa, niin mistä ja miten tällaisen latausvian paikallistaisi?
Vastaukset 9
Vanhimmat
perämoottori lataa vähän taitaa olla niin ettei sun vähäinen ajos riitä peittämään kulutusta mutta jos kaveriporukkaasi kuuluu sähkömies se mittaa muutamassa minuutissa että kone tuottaa varmasti amppereita ja tasavirtaa ja voihan uusi akkukin olla rikki täynnä olevassa happoakussa on ominaispaino jos kenno on täynnä 1.28% tyhjä tai rikki 1.15%
Se sama sähkömies vois mittailla, että onko veneessä kuitenkin joku laite, joka syö sähköä vaikka virrat on poikki. Kello tai joku muu (?) joka kuluttaa pientä virtaa kokoajan.
Laita akun jälkeen päävirtakatkaisin jos ei jo ole ja kytke virrat pois päältä, kun et käytä venettä. Laturi lataa heikosti tyhjäkäynnillä esim. uistellessa.
..pääkytkin veneessä on ja sitä käytetään. Kaikki sähkövehkeet ovat pääkytkimen takana. Taitaa olla meillä ajo niin lyhyttä ja käyttö sellaista [nuoriso trimmaa ja säätää jatkuvasti, radio ulvoo (mikä pitäisi vesillä kieltää) ja sen semmosta], että sähkönkäyttö on suurempaa kuin latauksen tuotto ja ollaan ottopuolella akusta. Täytyy kuitenkin tehdä vielä "sähköteknisiä mittauksia"! Olisiko jollain tietoa mitä yleismittarin pitäisi näyttää toimivassa 12 voltin järjestelmässä?
Silloin kun kone lataa, nousee jännite akun navoissa noin 14 volttiin. Jos akku on huono, jopa 15-16 volttiin.
Se noissa joskus menee, itsellä keitti joskus tuliterän akun kun alkoi napajännitteet näyttää sellaisia 30 voltin lukemia, uusi säädin ja toimi...mutta mittailemallahan tuo selviää.
.. aamusta mökille yleismittari matkassa. Tutkin sitten "napajännitettä". Kerron sitten, vaativan sähköteknisen mittauksen tuloksen.
Jotta saat varmuuden käynnistykseen laita sille oma akku, siis starttiakku. Hupipuolella pidät toisen akun josta käytät näitä listassasi olevia laitteita. Laita väliin kaksoisakkurele siten, että ensin latautuu strttiakku.
Latausprosessin aikana latausjännite on aluksi alhainen johtuen siitä, että laturisi työntää ampeereita paljon. Kun akkujen varaustila kasvaa alkaa myös akkujen napajännite nousta ja sen tulee nousta noin 14,2-14,4 volttiin ajon aikana.
Jos olet varmistunut että lataus toimii, ja hupipuolen sähkö ei riitä tulee silloin akkukapasiteettiä hupipuolella kasvattaa. Tästä eteenpäin se onkin matematiikkaa. Akku alkaa hyytymään kun siitä on purettu 40%.
Sopivan kaksoisakkureleen löydät www.adita.fi
Minä tutkisin nämä asiat ensin. Yksi vaihtoehto on ladata hupiakku maasähköllä, mutta se on keinotekoista jos veneessäsi ei asuta.
Mittailin latausta, homma toimii juuri kuten esitit. Eli ei siis mitään vikaa vaan nuo laitteet, etupäässä startti sekä trimmin ja kipin pumpun moottorit ottavat niin paljon virtaa, että lyhyessä ajossa sitä ei saa ladattua takaisin. Latausjännite akun navoista mitattuna oli todellakin tuo 14.2 volttia, kun oli hetken kierrättänyt. Laitan kaksoisakkureleen ja pienen moottoripyörän akun "pahan päivän varalle".