Kohta taas ilmeisesti alennetut talvinopeusrajoitukset tulevat voimaan. Eikö vihdoin olisi aika luopua tästä Suomen ainutlaatuisesta systeemistä?
1. Onko laskettu kuinka kalliiksi alennetut nopeudet tulevat, koska pitemmät matka-ajat aiheuttavat merkittävät yhteiskuntataloudelliset kustannukset talvirajoitusaikana? Voisi arvioida kustannusten olevan useita satoja miljoonia euroa/talvirajoituskausi.
2. Laajaa talvirajoitussysteemiä ei ole muissakaan maissa, ei edes Ruotsissa, jossa saa ajaa läpi vuoden 120, 110, 100 tai 90 km/h tiestä riippuen. Ei Suomi ole sen "vaarallisempi" kuin Ruotsikaan.
3. En usko aika vanhoihin ja usein tarkoitushakuisiin "tutkimuksiin", joiden mukaan talvirajoitukset estäisivät muutamia vakavia liikenneonnettomuuksia vuosittain.
4. Merkittävää joukkoa meistä henkilöautoilijoista harmittaa talvirajoitukset etenkin hyvissä ajo-olosuhteissa. Huonoissa olosuhteissa edellytetään muutenkin nopeuden laskemista ja fiksu autoilija näin tekeekin, myös kesäaikaan. Yhteiskunnan holhous tulisi lopettaa tässäkin asiassa ja antaa lisää vastuuta henkilöautoa käyttäville myös talvisaikoina!
5. Autojen liikenneturvallisuus paranee koko ajan, vaikka autokannan uusiutuminen Suomessa onkin aivan liian hidasta johtuen autoverosta polttomoottoriautoilla ja sähköautojen liian korkeista hinnoista. Autoveroahan ei ole esim. Saksassa ja Ruotsissa.
Lainaus Autoliiton nettisivuilta:
"Nopeusrajoitusten liikenneturvallisuushyödyt olisivat kansantaloudellisiin kustannuksiin nähden kyseenalaisia. Esimerkinomaisesti mainittakoon, että jos 60–120 km/h rajoitusalueilla alennettaisiin ajonopeuksia 10 % (oletuksella, että nyt nopeudet olisivat rajoituksen mukaisia), lisäisi se matka-aikoja 25 500 työvuodella, mikä suomalaisten keskimääräisinä kuukausiansioina laskettuna tarkoittaa noin 1,1 mrd. € kustannuksia. (Vuoden 2019 liikennemäärät).
Parhaat tavat parantaa liikenneturvallisuutta ovat ajoneuvokannan uudistaminen ja tieverkon parantaminen. "
1. Onko laskettu kuinka kalliiksi alennetut nopeudet tulevat, koska pitemmät matka-ajat aiheuttavat merkittävät yhteiskuntataloudelliset kustannukset talvirajoitusaikana? Voisi arvioida kustannusten olevan useita satoja miljoonia euroa/talvirajoituskausi.
2. Laajaa talvirajoitussysteemiä ei ole muissakaan maissa, ei edes Ruotsissa, jossa saa ajaa läpi vuoden 120, 110, 100 tai 90 km/h tiestä riippuen. Ei Suomi ole sen "vaarallisempi" kuin Ruotsikaan.
3. En usko aika vanhoihin ja usein tarkoitushakuisiin "tutkimuksiin", joiden mukaan talvirajoitukset estäisivät muutamia vakavia liikenneonnettomuuksia vuosittain.
4. Merkittävää joukkoa meistä henkilöautoilijoista harmittaa talvirajoitukset etenkin hyvissä ajo-olosuhteissa. Huonoissa olosuhteissa edellytetään muutenkin nopeuden laskemista ja fiksu autoilija näin tekeekin, myös kesäaikaan. Yhteiskunnan holhous tulisi lopettaa tässäkin asiassa ja antaa lisää vastuuta henkilöautoa käyttäville myös talvisaikoina!
5. Autojen liikenneturvallisuus paranee koko ajan, vaikka autokannan uusiutuminen Suomessa onkin aivan liian hidasta johtuen autoverosta polttomoottoriautoilla ja sähköautojen liian korkeista hinnoista. Autoveroahan ei ole esim. Saksassa ja Ruotsissa.
Lainaus Autoliiton nettisivuilta:
"Nopeusrajoitusten liikenneturvallisuushyödyt olisivat kansantaloudellisiin kustannuksiin nähden kyseenalaisia. Esimerkinomaisesti mainittakoon, että jos 60–120 km/h rajoitusalueilla alennettaisiin ajonopeuksia 10 % (oletuksella, että nyt nopeudet olisivat rajoituksen mukaisia), lisäisi se matka-aikoja 25 500 työvuodella, mikä suomalaisten keskimääräisinä kuukausiansioina laskettuna tarkoittaa noin 1,1 mrd. € kustannuksia. (Vuoden 2019 liikennemäärät).
Parhaat tavat parantaa liikenneturvallisuutta ovat ajoneuvokannan uudistaminen ja tieverkon parantaminen. "
Vastaukset 2
Vanhimmat
Muutama päivä sitten samana päivänä sattui useita ketjukolareita, satakunta autoa oli mukana. Jos olisi ollut talvinopeusrajoitukset niin vahinkoja olisi ollut vähän jos ollenkaan. Vahingot olivat ehkä miljoona euroa. Miksei ollut vapaa nopeus?
Rajoitukset ovat ihan turhia KOSKA IHMISET EIVÄT KUITENKAAN NOUDATA NIITÄ.