Näin on semmoinen totuttu tapa ollut ja luettukin silloin tällöin. Mihin se perustuu? Jos öljy arvoiltaan osuu niin mikä on se syy miksi ei saisi vaihdella moottoriöljyjä ja vaihteisto öljyjä eri valmistajan esim tarjouksien mukaan kun ne luokitukset kutakuinkin pysyy riittävinä? Vaikka joka vuosi eri moottoriöljyt suodattimineen tietysti vaihtuu eri merkkiin. Selittäkää tyhmälle joka vaihtaa harvoin eri öljy valmistajaan. Itse tuumaan että eipä ole sen ihmeempää väliä.
Ei saisi vaihdella öljymerkkiä ja laatuja MIKSI
Anonyymi-ap
14
376
Vastaukset
- Anonyymi
Ei kannata, koska nykyautot ovat kranttuja öljyille ja sitä vanhaa jää aina vaihdossa sekaan. Ei sillä tiliä tee jos juoksee kerran vuodessa jonkun tarjous öljyn perässä ja halpis öljyjen spekseihin minä en ainakaan luota.
- Anonyymi
Höpö höpö. Pistä vaikka sekaisin.
- Anonyymi
Jossain öljyissä lukee ihan käyttöohjeessa näin: Ei suositella sekoitettavaksi muiden synteettisten taikka mineraaliöljyjen kanssa.
Jos siis käyttää yhtä öljyä, siinä kannattaa pysyä. - Anonyymi
miten saat ne kaikki vanhat öljyt pois koneesta jotta ei sekoitu uuden eri öljyn kanssa,purkamalla koneen vai
- Anonyymi
Helppo homma: kun ostaa BMW:n niin öljyjä ei tarvitse koskaan vaihtaa, lisäilee vaan. Tehdas ilmoittaa moottoriöljyn normaalikulutukseksi yli litra/1000 km. 30 000 kilometrillä sen on yli 30 litraa eli öljy on vaihdettu monta kertaa, voi vaihtaa vain suodatinta.
- Anonyymi
Riitävään tulokseen pääsee yleensä öljylaadun vaihossa sillä, että valuttaa vanhan öljyn huolellisesti pois ja tietenkin vaihtaa myös uuden suodattimen. Sitten uudet öljyt koneeseen käyttö lämpimäksi ja sen jälkeen uusi öljynvaihto ja uusi suodatin. Näin toimien vanhan öljyn jäännösarvot ovat olemattomat. Mutta tuleehan tuo aika kalliiksi tuollainen varman päälle vanhojen öljyjen poishuuhtelu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Riitävään tulokseen pääsee yleensä öljylaadun vaihossa sillä, että valuttaa vanhan öljyn huolellisesti pois ja tietenkin vaihtaa myös uuden suodattimen. Sitten uudet öljyt koneeseen käyttö lämpimäksi ja sen jälkeen uusi öljynvaihto ja uusi suodatin. Näin toimien vanhan öljyn jäännösarvot ovat olemattomat. Mutta tuleehan tuo aika kalliiksi tuollainen varman päälle vanhojen öljyjen poishuuhtelu.
Älkää hölmöilkö.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Helppo homma: kun ostaa BMW:n niin öljyjä ei tarvitse koskaan vaihtaa, lisäilee vaan. Tehdas ilmoittaa moottoriöljyn normaalikulutukseksi yli litra/1000 km. 30 000 kilometrillä sen on yli 30 litraa eli öljy on vaihdettu monta kertaa, voi vaihtaa vain suodatinta.
Sulla on ihan omat "tiedot" ja provot, mikä sulla oikein on vialla?
Ei kai vaan kateus? Älä välitä, ei ne kaikki Bemut ole kalliita ja uusia. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Riitävään tulokseen pääsee yleensä öljylaadun vaihossa sillä, että valuttaa vanhan öljyn huolellisesti pois ja tietenkin vaihtaa myös uuden suodattimen. Sitten uudet öljyt koneeseen käyttö lämpimäksi ja sen jälkeen uusi öljynvaihto ja uusi suodatin. Näin toimien vanhan öljyn jäännösarvot ovat olemattomat. Mutta tuleehan tuo aika kalliiksi tuollainen varman päälle vanhojen öljyjen poishuuhtelu.
Juu, tuo onkin järkevää vaihtaa öljyt ja suodatin useamman kertaa putkeen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juu, tuo onkin järkevää vaihtaa öljyt ja suodatin useamman kertaa putkeen.
Siinä taisi olla yhdistettynä sarkasmia ja totuutta. Kun mennään riittävän Hi-Fi asteelle autoilussa, niin noin tietenkin toimitaan. Kaikkihan sen tietää, että mikäli eri öljyjen ja erityisesti niiden lisäaineiden keskinäisiä reaktioita ei tunneta varmasti, pitää ne estää.
Sarkasmi on sellaista, että siinähän liikutaan sillä rajapinnalla, että mieititään: "ei voi olla totta, onko tuo tosissaan?"
- Anonyymi
Sinne koneeseen jää aina vanhaa öljyä jonkin verran ja nykyautot ovat aika ronkeleita öljyn laatuun ja lisäaineistukseen jne... Joten miksi pitäisi lähteä kikkailemaan halvempien ja erilaisten öljyjen kanssa?
- Anonyymi
Jos on nokka-akselissa erilaisia limppuja ja erikoisia katalysaattoreja, öljy saattaa vaikuttaa jopa kiihtyvyyteen. Periaatteessa auton luokituksen täyttäviä öljyjä voi läträtä, mutta viskositeetti on sitten sitä sun tätä.
- Anonyymi00014
Ei sinne moottoriin haitaksi asti öljyä jää kun muistaa laskea ne kuumasta koneesta ajon jälkeen riittävän pikään. Antaa tiputella vaikka puoli tuntia.
Korjamollahan tuo ei onnistu, joten aina jää runsaammin vanhaa öljyä.
Kannattaa kokeilla eri valmistajan öljyjä. Joidenkin osalta huomaa eron esim. öljyn kulutuksessa, kylmäkäynnistyvyydessä ym. Voimakkaalla magneetilla varustettu tyhjennys roppu on hyvä keksintö. Joillakin jää isompi tuppo metallijäämiä ja joillakin ei juuri mitään. Toisaalta se suojaa myös öljypumppua.- Anonyymi00015
Auto oli huollossa. Takuunalainen. 4,5 litraa öljyä, hinta 130 e.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial341952Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras1651890Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva3801782Mies profiloin sinut
Etsit täysin hallittavaa mutta samalla poikkeuksellista ihmistä. Etsit jotain mitä et koskaan tule saamaan.2161248- 921113
Kiantama kartelli
Onko alhaisempaa kuin toimia ensin kartellissa ja lopuksi koittaa pelastaa nahkasa vasikoimalla muut kun jää kiinni? Eip34970- 95765
Kiantama oy
Tämän päivän uutiset.....https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000012036470.html.15698Saako 60 v vielä töitä? Arto Nyberg puhuu suoraan elämästä ilman töitä
Arto Nyberg täyttää tänään 60 v. Onnea! Nyberg totuttiin näkemään suoran haastatteluohjelman kapteenina vuodesta toise47665- 32664