Suurpääoma ja yritykset on nyt hallitus. Se ottaa valheilla valtaanpäässeiden avulla
kaiken minkä irti saa. Neljä miljardia veronmaksajien yhteistä omaisuutta
siirtyy kokoomuksen bisneskavereille tunninjunassa ja kunnat laitetaan maksamaan osa.
Se on ennenkuulumatonta.
Aina aikaisemmin väylä- ja ratahankkeet on kustannettu budjetista..
Tunninjuna on kannattava vain sitä rakentaville yrityksille, bisnesmiehille/naisille,
eli hallituksen eturyhmille.
Kansa maksaa tunninjunan tappiot.
Paljonko kunnallisvero nousee kunnissa, jotka sitoutuvat maksamaan tappiollista tunninjunaa ?
Anonyymi-ap
30
278
Vastaukset
- Anonyymi
Paljonko tunninjuna maksaa kunnille ?
- Anonyymi
Hintaa ei varmaan kerrota mutta liian paljon, kun kaikki kunnat ovat muutenkin taloudellisesti suossa ja ikuisesti ilman orpon junaakin
- Anonyymi
Vain 300 -500 miljoonaa nyt tällä alakanttiin tehdyllä budjetilla . Hinta nousee kun työt saadaan käyntiin ja eihän niitä sitten kesken voi jättää . Tämä on nähty monessa paikassa noneen kertaan .
- Anonyymi
VAIN VÄHÄN KERRALLAAN
RAKENNAMME SEN ALUKSI YKSIRAITEISNA, PETTERI TÄSMENTÄÄ.
RAKENTAMINEN ALKAA EHKÄ 2036 , PETTERI LISÄÄ - Anonyymi00014
KUNNAN ASIA, PETTERI TÄSMENTÄÄ
Miksi Hesa - Turku ja välipysäkit tuottaisi tappiota?
- Anonyymi
Miksi Hesa-Turku väliä käytettäisiin nykyistä enemmän. Tässä syitä koska: Työpaikat ovat hävinneet eikä uusia enää ole tulossa, kansalaisilla ei ole varaa matkustella. Jotka ko väliä matkustavat kulkevat edelleen omilla autoilla motaria pitkin, tavaraliikenteen osuus ko välillä on lähinnä tasoa mitätön nyt ja tulevaisuudessa. Sekä rata on jo olemassa vaikka pienen mutkan kautta. Kuten aiemin on todettu ko ratahanke on puhtaasti Orpon korruptiohanke
Anonyymi kirjoitti:
Miksi Hesa-Turku väliä käytettäisiin nykyistä enemmän. Tässä syitä koska: Työpaikat ovat hävinneet eikä uusia enää ole tulossa, kansalaisilla ei ole varaa matkustella. Jotka ko väliä matkustavat kulkevat edelleen omilla autoilla motaria pitkin, tavaraliikenteen osuus ko välillä on lähinnä tasoa mitätön nyt ja tulevaisuudessa. Sekä rata on jo olemassa vaikka pienen mutkan kautta. Kuten aiemin on todettu ko ratahanke on puhtaasti Orpon korruptiohanke
Kun mietit nykyistäkin Suomenlahden tilannetta niin ei se kovin turvalliselta näytä. Jos asiat vielä pahenevat koska itäinen naapuri on seonnut niin sen satamat saattavat tulla jo lähiaikoina hankaliksi jos eivät mahdottomiksi käyttää. Saariston suojassahan Turun satama on helpompaa pitää käyttökelpoisena ja silloin sitä rataa todella tarvitaan. Se on turvallisuustekijä, jota ei kannata väheksyä.
Jos tuo rata tekee Turun ka Hesan välisen liikenteen edullisemmaksi / nopeammaksi niin autoliikenne tulee vähenemään tai niitä tuodaan omassa vaunussaan mukana aivan kuten nykyään paljon Lappiin mentäessä. Saattaa sopia varsinkin sähköautoille hyvin tuo junamatka.- Anonyymi
Extyökkäri kirjoitti:
Kun mietit nykyistäkin Suomenlahden tilannetta niin ei se kovin turvalliselta näytä. Jos asiat vielä pahenevat koska itäinen naapuri on seonnut niin sen satamat saattavat tulla jo lähiaikoina hankaliksi jos eivät mahdottomiksi käyttää. Saariston suojassahan Turun satama on helpompaa pitää käyttökelpoisena ja silloin sitä rataa todella tarvitaan. Se on turvallisuustekijä, jota ei kannata väheksyä.
Jos tuo rata tekee Turun ka Hesan välisen liikenteen edullisemmaksi / nopeammaksi niin autoliikenne tulee vähenemään tai niitä tuodaan omassa vaunussaan mukana aivan kuten nykyään paljon Lappiin mentäessä. Saattaa sopia varsinkin sähköautoille hyvin tuo junamatka.Tuo hanke ei ole taloudellisesti kannattava asiantuntijoiden laskelmien mukaan .
- Anonyymi
Liian bähän matkustajia .
Anonyymi kirjoitti:
Tuo hanke ei ole taloudellisesti kannattava asiantuntijoiden laskelmien mukaan .
Minkä asiantuntijan?
Anonyymi kirjoitti:
Liian bähän matkustajia .
Tänään liian vähän, paljonko huomenna? Kun aika lyhenee ja ties mitä muutoksia tulee autoliikenteeseen vuosien mittaan, niin kuka tietää miten käy! Voi käydä hyvinkin!
- Anonyymi
Jos junakyydistä ei peritä todellista kustannuksiin pohjautuvaa hintaa, vaan maksatetaan lysti koko kansan verovaroista.
Maksakaa junanne itse ja laittakaa Extyökkäri/YXKAXEX konduktööriksi ! Anonyymi kirjoitti:
Jos junakyydistä ei peritä todellista kustannuksiin pohjautuvaa hintaa, vaan maksatetaan lysti koko kansan verovaroista.
Maksakaa junanne itse ja laittakaa Extyökkäri/YXKAXEX konduktööriksi !Oletko jostain selvittänyt minkä hintaisia ne matkalipit ovat kun rata valmistuu? Min' en ole edes yrittänyt. Mutta sitä mieltä olen, että matkustaja ja rahtiliikenteen lopputuloksen pitää olla positiivinen!
- Anonyymi
Extyökkäri kirjoitti:
Kun mietit nykyistäkin Suomenlahden tilannetta niin ei se kovin turvalliselta näytä. Jos asiat vielä pahenevat koska itäinen naapuri on seonnut niin sen satamat saattavat tulla jo lähiaikoina hankaliksi jos eivät mahdottomiksi käyttää. Saariston suojassahan Turun satama on helpompaa pitää käyttökelpoisena ja silloin sitä rataa todella tarvitaan. Se on turvallisuustekijä, jota ei kannata väheksyä.
Jos tuo rata tekee Turun ka Hesan välisen liikenteen edullisemmaksi / nopeammaksi niin autoliikenne tulee vähenemään tai niitä tuodaan omassa vaunussaan mukana aivan kuten nykyään paljon Lappiin mentäessä. Saattaa sopia varsinkin sähköautoille hyvin tuo junamatka.Miksi uusi rata, kun mooottoritie on jo ja vanhakin Turku-Hki välin valtatie on edelleen käyttökelpoinen. Extyökkärin perusteet ontuvat pahasti ja haisee kokoomukselle
Anonyymi kirjoitti:
Miksi uusi rata, kun mooottoritie on jo ja vanhakin Turku-Hki välin valtatie on edelleen käyttökelpoinen. Extyökkärin perusteet ontuvat pahasti ja haisee kokoomukselle
Rautatie on sähköinen ja toimivampi kuin sähköautot, joten monessa kohden ja varsinkin tavaraa ja ainakin isompaa kuljetettaessa, rautatie on pitkillä matkoilla maantietä parempi. Rautatie on myös kriisiaikoja ajatellen parempi kuin maantie!
- Anonyymi
Extyökkäri kirjoitti:
Rautatie on sähköinen ja toimivampi kuin sähköautot, joten monessa kohden ja varsinkin tavaraa ja ainakin isompaa kuljetettaessa, rautatie on pitkillä matkoilla maantietä parempi. Rautatie on myös kriisiaikoja ajatellen parempi kuin maantie!
Rautatiet kun tuhotaan sabotoinnilla niin radalla ei liikuta vähään aikaan mihinkään. Maanteitä on laajemmin ja ja helpompi tarvittaessa kunnostaa. Tuhottavia siltoja on molemmisssa. Nyt kun tuli esiin KDn ehdotus ottaa Malmin lentokenttä varakentäksi, tulee se halvemmaksi laittaa kuntoon ja ylläpitää kuin Orpon pojan rata. Extyökkärin perusteet ontuvat edelleen huoltovarmuudenkin osalta ja haisee entistä enemmän kokoomuksen korruptiohankkeelta
- Anonyymi
Extyökkäri kirjoitti:
Rautatie on sähköinen ja toimivampi kuin sähköautot, joten monessa kohden ja varsinkin tavaraa ja ainakin isompaa kuljetettaessa, rautatie on pitkillä matkoilla maantietä parempi. Rautatie on myös kriisiaikoja ajatellen parempi kuin maantie!
Oletko edes selvillä että tuolla välillä on jo rautatie. Jos olet niin kerro mikä järki tuossa on ja miksi sen puolustaminen on sinulle sydämen asia? Olisiko samaa mieltä jos asiaa ajaisi joku enemmän yhteiskuntaa ja kansaa lähellä oleva puolue sitä ajaisi.
- Anonyymi00015
Tappiota ne tuottaa nykyäänkin, ei tunninjuna asiaa muuta.
Anonyymi kirjoitti:
Oletko edes selvillä että tuolla välillä on jo rautatie. Jos olet niin kerro mikä järki tuossa on ja miksi sen puolustaminen on sinulle sydämen asia? Olisiko samaa mieltä jos asiaa ajaisi joku enemmän yhteiskuntaa ja kansaa lähellä oleva puolue sitä ajaisi.
On pitkän mutkan tekevä ja vain yksi raiteinen kun uuteen tultaneen pitkälti tekemään se kaksiraiteisena. Koska Itämeren tilanne on arvaamaton niin Turun satama voi tulevaisuudessa olla kovinkin tärkeä liikenteelle kun tullaan Ruotsin kautta ja saariston läpi Tukholmasta tai sen läheltä. Itäinen naapuri kun on arvaamaton ja tykkää kiusata naapureitaan ihan pyssyt käsissä!
- Anonyymi00017
Ajatko itse junalla vain vanhalla letukallasi ?
Vai matkailuautollasi jossa kuljetat tonnikalapurkkisi ja hernekeittosi ?
Säälittävä ! - Anonyymi00018
Extyökkäri kirjoitti:
Rautatie on sähköinen ja toimivampi kuin sähköautot, joten monessa kohden ja varsinkin tavaraa ja ainakin isompaa kuljetettaessa, rautatie on pitkillä matkoilla maantietä parempi. Rautatie on myös kriisiaikoja ajatellen parempi kuin maantie!
Käyttäjä maksaa !
Älkää tulko kansan kukkarolle, luikurityökkärikin voi maksaa osansa radastaan. Anonyymi00017 kirjoitti:
Ajatko itse junalla vain vanhalla letukallasi ?
Vai matkailuautollasi jossa kuljetat tonnikalapurkkisi ja hernekeittosi ?
Säälittävä !Matkailuauto on äärest' hyvä peli vapaa-ajan viettoon. Olen sillä kulkenut ympäri Euroopan, olen ollut Roomassa, Venetsiassa, Pariisissa, Budapestissä, Nord Capissa ja tuhannessa paikassa noiden välissä ilman huolen häivää. On tullut satojatuhansia kilometrejä ajettua useammalla matkailuautolla pitkin Euroopan raitteja ja onhan siellä syötykin myös tonnikalaa että hernekeittoa mutta myös matkanvarren ravintolat ovat oman osansa saaneet nälkäni tyydyttämiseksi. EI ole huolta siitä missä nukuit eikä ole ongelma jos muutat mielesi minne menet ja mitä kautta. Koko Eurooppa on vapaa sinun mennä halusi mukaan. Mikään muu matkustustapa ei anna sinulle vastaavia vapauksia kohtuu hintaan, kunhan ensin olet laittanut muutaman kymppitonnin auton hankintaan tai jos olet vaativa tyyppi niin vaikka parisataatuhatta. Matkailuauto on kätevä myös Suomessa kulkemiseen, silloinkaan ei tarvitse varailla hotelleja etukäteen vaan voit mennä minne tie vie ja yöpyä puskaparkissa jota olen itsekin paljon harrastanut. Todella oiva sijoitus!
- Anonyymi00019
Extyökkäri kirjoitti:
Matkailuauto on äärest' hyvä peli vapaa-ajan viettoon. Olen sillä kulkenut ympäri Euroopan, olen ollut Roomassa, Venetsiassa, Pariisissa, Budapestissä, Nord Capissa ja tuhannessa paikassa noiden välissä ilman huolen häivää. On tullut satojatuhansia kilometrejä ajettua useammalla matkailuautolla pitkin Euroopan raitteja ja onhan siellä syötykin myös tonnikalaa että hernekeittoa mutta myös matkanvarren ravintolat ovat oman osansa saaneet nälkäni tyydyttämiseksi. EI ole huolta siitä missä nukuit eikä ole ongelma jos muutat mielesi minne menet ja mitä kautta. Koko Eurooppa on vapaa sinun mennä halusi mukaan. Mikään muu matkustustapa ei anna sinulle vastaavia vapauksia kohtuu hintaan, kunhan ensin olet laittanut muutaman kymppitonnin auton hankintaan tai jos olet vaativa tyyppi niin vaikka parisataatuhatta. Matkailuauto on kätevä myös Suomessa kulkemiseen, silloinkaan ei tarvitse varailla hotelleja etukäteen vaan voit mennä minne tie vie ja yöpyä puskaparkissa jota olen itsekin paljon harrastanut. Todella oiva sijoitus!
Mikä sinun hurmio on tuossa juna jutussa. Onko ainoa kannatus kun Orpo sitä kannattaa?
Tuo matkailuauto ainakin nykyisin sinun kohdalta on täysi vitsi kun en ymmärrä mitään normaalia elämää. - Anonyymi00020
Anonyymi kirjoitti:
Rautatiet kun tuhotaan sabotoinnilla niin radalla ei liikuta vähään aikaan mihinkään. Maanteitä on laajemmin ja ja helpompi tarvittaessa kunnostaa. Tuhottavia siltoja on molemmisssa. Nyt kun tuli esiin KDn ehdotus ottaa Malmin lentokenttä varakentäksi, tulee se halvemmaksi laittaa kuntoon ja ylläpitää kuin Orpon pojan rata. Extyökkärin perusteet ontuvat edelleen huoltovarmuudenkin osalta ja haisee entistä enemmän kokoomuksen korruptiohankkeelta
Huoltovarmuuden ja maanpuolustuksen kannalta edukkainta olisi toimivat raide ja maantieyhteydet pohjoisessa Norjan satamiin.
- Anonyymi
Ei kiinnosta. Ei väliä kuka maksaa tai ei maksa. Hullun myllyssä ei kysellä. T. kontiolahtelainen.
- Anonyymi
Kuka nyt haluaisi mennä Turkuun niin nopeasti, että sitä varten pitää olla tunnin juna?
- Anonyymi00016
Jos todella tehdään tunnin juna niin se ei pysähdy näihin maksajakuntiin.
- Anonyymi00021
Orimattilassa Lahden oikoradan pysäkkinä mihin piti tulla helposti saavutettavissa oleva lähiö kaikkine palveluineen on rakennustyöt olleet alusta alkaen vaiheessa.
Työmatka-aika stadiin olisi ollut alle tunnin niin mikä mättää Mäntsälän läheisyys vai???
- Anonyymi00022
Jos ratahanke olisi kannattava, olisi Kokoomus myynyt sen sijoittajille.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Trump muka öljyn takia Venezuelaan? Pelkää mustamaalausta
Kertokaapa mistä tuollainen uutisankka on saanut alkunsta? Näyttäkääpä ne alkuperäiset lähteet, minä en löytänyt mitään875181Kun Arman Alizad puolusti hiihtäjä Vilma Nissilää sanomalla
"älä välitä sekopäistä Vilma", ja kun siitä kerrottiin täällä, niin sekopäinen mukasuvaitsevainen teki siitä valituksen533326Venezuela on hyvä esimerkki vasemmistolaisten pahuudesta
Jokainen tietää, että Venezuelassa on pitkään ollut Chavezin ja Maduron vasemmistohallinto. Maan talous on romuttunut,732705Ei tule uni
Kuten epäilin. Onneksi viime yön sain ihan hyvin nukutuksi. Tiesin kyllä, ettei tästä mitään tänään tule.621368Miksi juuri Venezuela?
Kaikista maailman valtioista Trump otti silmätikukseen Venezuelan. Mutta minkä ihmeen takia? Kyseessä on kuitenkin vähäp3041288Miksei Trump ole kiinnostunut Suomen valloittamisesta?
Täällähän on enemmän turvetta kuin Norjalla öljyä. Eikö Ttump ole turvenuija?231215Jos mies olet oikeasti...?
Kiinnostunut... Pyydä mut kunnolla treffeille ja laita itsesi likoon. En voi antaa sydäntä jos sinä olet epävarma ja eh1121086- 461040
- 411026
Martinalta vahva viesti
"Suuret unelmat venyttävät sinua, pelottavat vähän ja vievät mukavuusalueen ulkopuolelle. Juuri siellä kasvu tapahtuu. J2311017