Olen ehkäpä ostamassa Accord Aerodeckkiä ja
haeskelen automaattilaatikolla varustettua
yksilöä. Haluaisin tietää minkalaisia
kulutuslukemia on odotettavissa. Olen kuullut
että noin 9L/100km on rauhallisessa (mitäpä sitä
muutakaan automaatilla) sekalaisessa ajossa on
aika lähellä. Olen myös kuullut muita lukemia
väliltä 8-13L/100km... Eli jos on kokemuksia niin
kertokaa ihmeessä. Auto on siis -87, 2.0i.
Ja kertokaa myös mitä tarkoittaa ALB merkki auton
perässä.
haeskelen automaattilaatikolla varustettua
yksilöä. Haluaisin tietää minkalaisia
kulutuslukemia on odotettavissa. Olen kuullut
että noin 9L/100km on rauhallisessa (mitäpä sitä
muutakaan automaatilla) sekalaisessa ajossa on
aika lähellä. Olen myös kuullut muita lukemia
väliltä 8-13L/100km... Eli jos on kokemuksia niin
kertokaa ihmeessä. Auto on siis -87, 2.0i.
Ja kertokaa myös mitä tarkoittaa ALB merkki auton
perässä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ALB Aerodeckin tapauksessa tarkoittaa Hondan
lukkiutumattomia jarruja. Tarkempaa teknistä
selvitystä niistä en jaksa kirjoitella, mutta
sitä se kirjainyhdistelmä kuitenkin tarkoittaa.
Toiminta kannattaa testata kunnolla, yleensä noin
vanhoissa autoissa ei tuollaiset järjestelmät
välttämättä pelitä aivan täysin voimin.
Vai että abs jarrut. Auton myyjä (en ole vielä
ostanut) sanoo että jarrut kyllä menevät lukkoon
esim.jäällä, omituista. Autossa on nimittäin
täydellinen vehon huoltokirja joka on voimassa
oleva. Onko tietoa että minkalaisia vikoja noissa
jarruissa voisi olla? (jotain tyyppivikaa tms.)
Auto on halpa, ajettu alle 200tkm (huoltokirja),
kaksi omistajaa ja se on todella siisti, eli se
kiinnostaa minua kovasti muuten mutta tuollaiset
jarru asiat tietysti pistää miettimään...
Ei se olekaan ABS-järjestelmä, joka tuli
yleisesti vasta myöhemmin, vaan erikoisempi
Hondan ALB-järjestelmä. 80-luvulla esim. Fordilla
oli myös omanlaisiaan lukkiutumattomia
jarrujärjestelmiä, jotka yleensä aika lyhyen ajan
jälkeen kytkettiin vaarallisena pois käytöstä.
Nuo Hondan takajarrut ovat todella kallis
remonttikohde ! Eikä mene katastuksesta läpi jos
mittaristossa palaa se vikavalo :) Pitäisi uusia
ne kalliit anturit takapyöriin. Tuttuni oli
tehnyt korjauksen Veholla ja korjaus maksanut
tuhansia markkoja ! Samoin Accordissa voi
käsijarru mennä ajossa lukkoon esim. jos autolla
ajaa johonkin kuoppaan, niin takajarrut menevät
lukkoon... vaarallinen auto ja kolaria sillä ei
kannata ajaa, kun pellit on kuin paperia!.
Sisällä saa istua polvet kurkussa kun istutaan
niin matalalla. Kaikkea pikkuvikaa noissa
Accordeissa on ja siksi niitä saa halvalla.
Ruosteisia nuo jo ovat ja jos hyvässä maalissa
on, niin varmasti on jo maalattu uusiksi koko
auto.
Joo se lyhenne tarkoittaa Anti-locking Brake
Systemiä, siitä lyhenee.
Esim samanikäisiin eurooppalaisiin autoihin niin
saa kyllä rahalleen tuplasti vastinetta, on
muuten niin paljon kokemusta näistä 80-luvun
loppupuolen opeleista, hondista, toyotista,
fordeista ja volkkareista.
Ongelmia on aina yli 10 vuotta vanhoissa
autoissa, joissain enemmän ja joissain vähemmän,
mutta Hondassa kuitenkin vikaprosentti on
huomattavasti vähäisempi verrattuna esim.
ruosteelle herkkiin euroihin. Tekniikka ei
myöskään saksalaisissa kestä oikein mitään,
Hondan tekniikka on 200-300tkm kohdalla vielä
todella luotettavaa. Ei taida siis vaihtoehtoja
oikein olla.
Moi,
Tuo Hondan ALB - systeemi vielä vuonna -87 oli ns. 2-kanavainen, eli käytännössä
molemmat takapyörät ja toinen etupyörä ovat lukkiutumattomat, mutta kovassa
jarrutuksessa toinen etupyörä pääsee lukkiutumaan.
Onhan se vähän köyhän miehen/naisen systeemi, mutta olen henk.koht. välttänyt yhden
porokolarin kyseisen systeemin ansiosta (Accord EXR-84), koska ohjattavuus kuitenkin
säilyy lähes yhtä hyvänä kuin "oikeissa" ABSeissa. Ei siis kannata ainakaan ALB:n takia
jättää ostamatta, ja yli 200 tkm ajetuista bensa-autoistahan Honda on tunnetusti ainoa
jonka uskaltaa tekniikan puolesta ostaa.
Loppukommenttisi oli harvinaisen totta, harvempi
sitä vain tietää ekalla kerralla ja sitten
kirotaan ja harmitellaan ja kirjoitellaan
kaikenlaisia haukkumaviestejä, kun harmittaa se
auton valinta.
Kiitoksia noista jarrutiedoista. Vielä kun saisi
jotain kommentteja tuosta kulutuksesta, auto on
siis -87 Accord Aerodeck autom. 2.0i.
Mulla on accord 2.0 -87. Tässä mallissa ei ole
lukkiutumattomia jarruja, niitä on korjattu koko
auton eliniän ajan. Ei se sinänsä huolestuta
minua, kun ne nyt on varmasti kuitenkin kunnossa.
Hiukan vanhemman accordin ostajat: Tarkistakaa
roikkuuko kuskin puolen ovi. Se on tyyppivika!