Ajoin tässä ensimmäistä kertaa 206 pösöllä, itselläni on 307 Sw. 206 vaihteisto oli iloinen yllätys 307 ja esim 407 verrattuna, siitä löytyi sitä saksalaista jämäkkyyttä verrattuna isompien sisariensa vaihdekepin kumiletkumaisuuteen. Miksi pösö on tällaisen valinnan tehnyt? Lähes poikkeuksetta ainakin 307 saa kritiikkiä letkumaisesta vaihdekepistä. Jos kerta osaamista on saada homma pelaamaan, miksi kuluttajaa ei PSA:lla kuunnella?
206 vaihteisto
iloinen yllätys
113122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Oliko tämä ihan todellinen havainto vaiko provo?
Tämä viesti oli ensimmäinen poikkeus, jossa mainittiin 307:n muka letkumainen vaihdekeppi. Meillä on perheessämme molemmat mallit ja omat kokemukseni ovat aivan päinvastaiset! 2-litraisen 307:n vaihteensiirto on hyvinkin täsmällinen ja äänetön, 1,4-litraisen 206:n vaihteensiirto puolestaan uudesta alkaen lonksuva ja selvästi epätäsmällisempi, vähän kuin vanhassa XU-moottorisessa 406:ssa. Uudemmassa EW-moottorisessa 406:ssa oli puolestaan 307:n kaltainen täsmällinen vaihteisto. Näistäkin on omakohtaista kokemusta, eivät ole Esson baarissa kuultua.
Johtuisikohan ero vaihteensiirtomekanismista? Muistelen, että EW-sarjan moottorien yhteydessä käytettävissä vaihteistoissa olisi vaijerivälitteinen mekanismi, vanhemmissa tankovälitteinen.
Itsekin epäilen "iloinen yllätys":llä menneen mallinumerot sekaisin. ;)
206:n vaihteisto on tosiaan ala-arvoisen rimpulamainen. QuickShift:lla tms. vaihteiston lyhentäjällä sitä saa hiukan paranneltua, mutta ei se tosiaankaan mikään jämäkkä ja tunnokas ole.
Muista Pösöistä ei ole kokemusta, joten käytän vertailupohjana muita automerkkejä.
Mallinumerot eivät ole sekaisin. 307 vaihdekeppi, kun vaihde on silmässä, liikkuu aika paljon joka suuntaan ja tuntuu tosi vetelältä. Vaihteet toki menevät tosi sujuvasti silmään mutta kepin liikkuvuus hämää.
206 taas keppi ei turhia liiku ja on jäykempi. Vaihteet tosin eivät mene yhtä sujuvasti silmään kuin isoveljessä.
Tämä siis oli havaintoni.
Mikäpä oikein on vaihteiston jämäkkyyden mittari:
a) Vaihteet menevät päälle täsmällisesti ja lonksumatta, mutta vaihdekeppiä pystyy vaihteen päällä ollessa heiluttelemaan
b) Vaihteet menevät päälle lonksuen ja hieman epämääräisesti, mutta keppi ei heilu milliäkään vaihteen päällä ollessa
Itse kallistuisin vaihtoehtoon a. Mitä väliä sillä on, miten keppi heiluu vaihtamisten välillä? Tietysti, jos kuuluu siihen kuljettajajoukkoon, jolla on toinen käsi koko ajan vaihdekepillä, voi mainittu vetelyys haitata.
No sittenhän se on uskottava.
Mainittakoon vielä, että kokemukseni 206:sta ovat -99 ja -02 -malleista (XS ja GTI). Uusimmissa versioissa vaihteistoa(kin) lienee paranneltu.
Tämä siis oli uskontunnustukseni.
206:ssa sovelletaan vaihtoehtoa
c) Vaihteet menevät päälle lonksuen ja hieman epämääräisesti ja vaihdekeppiä pystyy vaihteen päällä ollessa heiluttelemaan
Jep, yksilöitähän nuo autot ovat. Itse ajoin upouutta 206 trendyä, sain sen sijaisautoksi kun 307 kävi 30 tonnin huollossa. Osasyynä vaihteiston toimintaan saattaa 206:ssa olla se, että auto tosiaan oli aivan uusi, mittarissa vain 80 kilometriä.
Muita 307 yksilöitä kuin omaa SW:tä en ole ajanut, joten ei kai tässä mitään yleistyksiä voi tehdä.
Hyviä autoja kuitenkin molemmat. 206 oli tosi hauska ajaa.
Niin, makuasioista ei voi kiistellä. Itse pidän siitä, että vaihteita joutuu vähän runttaamaan rystyset valkoisina. En pidä siitä, että keppiä voi liikutella höyhenenkevyesti pikkusormella.
Kaikista mukavin vaihtoehto on kuitenkin 307
automaatti.Ei vipunen heilu eikä ole huolta
vaihteen mahdollisesta väärästä valinnasta.
No,mukavastihan 206 ja 307 mallin manuaalitkin toimivat,kokemusta vuosilta 1999-2005 kunnes vaihtui nyt kesällä 307 automaattiin,motti on 1.6l,vähän auto pohtii liikkelle lähdöissä,mutta
vauhtiin päästyä menee mukavasti.Suosittelen vaihtoehtoa vaihteensiirtoarpanopanvalintaan kyllästyneille,niin ja onhan siinä manuaalivalintakin mukana jos kyllästyy automaatin valintoihin.
Se 206 vaihteiston jämäkkyys ilmenee varsinkin talvella rutinana ja jäykkyytenä. Vaihteet eivät meinaa mennä päälle kuin hillittömän rutinan saattelemana, kunnes lämpenee. Siinäpä sitä jämäkkyyttä.
Itelläni oli joskus uutena ostettu(-99) 206 XR diesel. Ajelin sillä reilun vuoden ja noin 40tkm:iä.
Ihan hyvin siinä vaihteet pelasi, oli kesä tai talvi. Noista muista malleista ei pahemmin ole kokemusta.