Kaikki budjettirahat uppoavat turhaan Länsi rataan..
Talousaamu
VR-pomon epätoivoinen viesti Petteri Orpon miljardihankkeesta – ”Pakko tehdä jotain”
Suomen raiteilla on tällä hetkellä valtavasti korjausvelkaa.
VR:n toimitusjohtaja Elisa Markula varoittaa Talousaamussa isoista investointitarpeista.
Miljardipommi. VR:n toimitusjohtaja Elisa Markula varoittaa Talousaamussa isoista investointitarpeista.KUVA: Outi Järvinen
Tänään
15:30
Tuomo Hyttinen
Helsingin ja Turun välinen Rantarata on vanha ja erittäin epäluotettava.
Näin sanoo junayhtiö VR:n toimitusjohtaja Elisa Markula Kauppalehden Talousaamussa. Markulalta kysyttiin, kuinka tarpeellinen Petteri Orpon (kok) hallituksen ajama yli 1,3 miljardia maksava Länsiradan uudistus nyt oikein on.
”Me pidämme kaikista raiteista, enkä ota kantaa tähän poliittiseen kysymykseen mitenkään. Mutta kyllä Rantaradalle on tehtävä jotain. Se on vanha ja hyvin, hyvin epäluotettava”, Markula sanoo Talousaamussa.
Markula huomauttaa, että Suomen raiteilla on tällä hetkellä korjausvelkaa yli 1,7 miljardia euroa. Hänen mukaansa raiteille tarvittaisiin kipeästi investointeja sekä korjausvelan kattamiseksi että niiden päälle laitettavan lisärahoituksen muodossa.
”Molempia tarvittaisiin, mutta jos pitää valita, niin toivoisimme kovasti tähän korjausvelan tilkitsemiseen enemmän panostuksia”, Markula sanoo.
Hänen mukaansa yli 50 prosenttia kaikista myöhästymisistä johtuu Suomen ratojen heikosta kunnosta.
”Teemme todella hyvää työtä Väyläviraston, Traficomin ja Fintrafficin kanssa, jotta voisimme minimoida häiriötilanteet meidän matkustajillemme
Talousaamu
VR-pomon epätoivoinen viesti Petteri Orpon miljardihankkeesta – ”Pakko tehdä jotain”
Suomen raiteilla on tällä hetkellä valtavasti korjausvelkaa.
VR:n toimitusjohtaja Elisa Markula varoittaa Talousaamussa isoista investointitarpeista.
Miljardipommi. VR:n toimitusjohtaja Elisa Markula varoittaa Talousaamussa isoista investointitarpeista.KUVA: Outi Järvinen
Tänään
15:30
Tuomo Hyttinen
Helsingin ja Turun välinen Rantarata on vanha ja erittäin epäluotettava.
Näin sanoo junayhtiö VR:n toimitusjohtaja Elisa Markula Kauppalehden Talousaamussa. Markulalta kysyttiin, kuinka tarpeellinen Petteri Orpon (kok) hallituksen ajama yli 1,3 miljardia maksava Länsiradan uudistus nyt oikein on.
”Me pidämme kaikista raiteista, enkä ota kantaa tähän poliittiseen kysymykseen mitenkään. Mutta kyllä Rantaradalle on tehtävä jotain. Se on vanha ja hyvin, hyvin epäluotettava”, Markula sanoo Talousaamussa.
Markula huomauttaa, että Suomen raiteilla on tällä hetkellä korjausvelkaa yli 1,7 miljardia euroa. Hänen mukaansa raiteille tarvittaisiin kipeästi investointeja sekä korjausvelan kattamiseksi että niiden päälle laitettavan lisärahoituksen muodossa.
”Molempia tarvittaisiin, mutta jos pitää valita, niin toivoisimme kovasti tähän korjausvelan tilkitsemiseen enemmän panostuksia”, Markula sanoo.
Hänen mukaansa yli 50 prosenttia kaikista myöhästymisistä johtuu Suomen ratojen heikosta kunnosta.
”Teemme todella hyvää työtä Väyläviraston, Traficomin ja Fintrafficin kanssa, jotta voisimme minimoida häiriötilanteet meidän matkustajillemme
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itä-Suomi on Hoskosen varassa.
Muut pelkkiä näyttelijöitä.
Vr kaukojunahinnat nyt mielettömiä.
Ainoa rata minkä saivat kannatavaksi laskettu on Heinola-Mikkeli väli. Ei olisi kallis ja hyödyt suuremmat kuin kustannukset. Toisin kuin itä tai länsi.