Niin, kyseinen moottori on n. kaksi vuotta vanha ja enimmäkseen uistelu käytössä.
Huollot tehty ajallaan ja merkkiliikkeessä.
Ongelma on se, että kone sammuilee uistelu käytössä n. 30 min ajon jälkeen, tällöin kone ei tahdo enää lähteä käyntiin ja sitten kun se lopulta starttaa niin saa "availla" paikkoja täydellä kaasulla niinku vanhois kaks´tahtisis.
Hondalta ei osata auttaa asiassa.
Tyhjäkäyntiäkään ei tekis mieli ruuvata kovin isolle.
Kummallista kun 20v vanha jammu pelaa paremmin.
Mitä tehdä?
Huollot tehty ajallaan ja merkkiliikkeessä.
Ongelma on se, että kone sammuilee uistelu käytössä n. 30 min ajon jälkeen, tällöin kone ei tahdo enää lähteä käyntiin ja sitten kun se lopulta starttaa niin saa "availla" paikkoja täydellä kaasulla niinku vanhois kaks´tahtisis.
Hondalta ei osata auttaa asiassa.
Tyhjäkäyntiäkään ei tekis mieli ruuvata kovin isolle.
Kummallista kun 20v vanha jammu pelaa paremmin.
Mitä tehdä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Moi! Millä bensalla ajat?
Oli meinaan samoja ongelmia seon bensan kaa.
Otappa yhteyttä maahantuojalle ja mielummin riittävän isolle pomolle. Pikkubossien kanssa on turha keskustella, sillä heitä ei asia kiinnosta.
Selitä ongelma ja kysy mistä se johtuu. Jos eivät tiedä, niin pyydä ottamaan selvää.
Veikkaisin ongelman olevan seoksen säädössä. Taitaa nokeentua. Voisit kokeilla uistellessa pientä ajoankkuria jarruna, jolloin voit ajaa kovemmilla kierroksilla.
Itselläni on ollut kaiken kokoisia Hondan perämoottoreita, olen pärjännyt niiden kanssa mutta seos täytyy kyllä olla kohdallaan, tarkka juttu, ja se alkuperäinen tehdassäätö on niissä yleensä perseellään.
5hp Honda kävi mielestäni kaikista parhaiten vaikka oli yksipyttyinen, ja kierrokset tyhjäkäynnillä pystyi säätämään todella pieniksi.
oma säätöruuvi? Siitäkö säätämällä ongelman pitäisi korjaantua?
Sailor
Kahdesta ruuvista, seosruuvista ja tyhjäkäyntiruuvista, kone pitää olla lämmin kun säädetään, jos se käy liian laihalla niin kierrokset nousee ja kun laittaa vaihteen päälle niin se sammuu,ja jos se käy raskaasti niin kone saa liikaa bensaa ja jaksaa kyllä vaikka laittaa vaihteen päälle mutta alkaa käymäänn epätasaisesti ja sammuu hetken päästä.
Tämä vanha ketju tuli eteeni kun etsin oman 5 hv Hondan käyntiongelmaan apua.
Ajelen moottorilla parin kilometrin matkaa ja joskus moottori toimii moitteetta useanakin päivänä, mutta kun vika iskee päälle, niin se ei jaksa käydä kuin vähän tyhjäkäyntiä suuremmilla kierroksilla. Näin sillä voi ajaa vaikka kuinka pitkään, mutta täydellä kaasulla moottori alkaa käydä epätasaisesti. Vaikuttaa vähän siltä kuin vika olisi jollain tavalla kiinni veneen heilumisesta kun useimmiten moottori alkaa käydä epätasaisesti esim. vastaantulleen veneen aalloissa. Ensin moottori käy epätasaisesti ja lopulta sammahtaa paukahduksien kera. Sammumisen jälkeen ei lähde heti käyntiin, mutta kun olen päästänyt vähän polttoainetta kaasuttimesta tai räplännyt tulpanjohdon kanssa, niin lähtee käyntiin.
Olen vaihtanut nyt sytytystulpan jo kahteenkin kertaan lyhyen ajan sisään ilman suurempaa vaikutusta. Tyhjentänyt polttoainesäiliön kahdesti ja vaihtanut säiliön ja moottorin välisen bensaletkun sekä tyhjentänyt kaasuttimen uimurikammion ja kaikki sitä edeltävät bensaletkut ja suodattimen, mutta vika ei ota talttuakseen. Käytin moottoria jo huollossakin, mutta siellä vikaa ei saatu päälle, saavissa ajamalla eli ei saatu sielläkään kuntoon.
Tuleeko kellään mieleen, missä vika voisi olla? Olisin kiitollinen, jos saisin täältä vähän vinkkejä, mitä pitäisi seuraavaksi tehdä.
Kaasari palasiksi ja suuttimien rassaus auki. Tätä se nykyinen bensa teettää.
Kiitos vastauksesta.
Kaasutinta ajattelin itsekin seuravaksi alkaa purkamaan tai vien sen huoltoliikeeseen avattavaksi kun itse en kuitenkaan saa sitä säädettyä oikein purkamisen jälkeen.
Olen käyttänyt 98 E5 bensaa.
Tietääkö kukaan minkälainen neulaventtiili kaasarissa on? Eli se venttiili, jota uimurikammion koho ohjaa. Voisiko se aiheuttaa tällaisen käyntiongelman?
Kokeile sitä,kun kone alkaa lähetä sammumis pistettä,niin panet pumppaus pallukan pystyyn nuoli ylöspäin ja pumppaat pari kertaa.Jos se auttaa,niin luultavasti bensapumppu viallinen tai kaasarissa tiiviste ilma vuotoja tai bensapumpun tiiviste vuotaa.Ja pidä ajaessa pallukka pystyssä.
Kiitoksia asiantuntevasta neuvosta. Tämäntyyppinen syy tuntuu hyvinkin mahdolliselta. Valitettavasti en nyt pääse nyt heti kokeilemaan vinkkiäsi, koska kesäloma loppui, mutta kirjoittelen mikä piiputtelun aiheutti, kunhan vika lopulta löytyy.
No niin, nyt meikäläisen hondan vika tuli löydettyä ja korjattua.
Vika oli siinä, että tulpan johto antoi läpi ja osuessaan sylinteriin maadoitti sieltä. Hitaasti ajettaessa ilmeisesti tulpan johdossa oleva virta oli niin paljon pienempi, että antoi ajaa, mutta kun antoi kaasua, niin johto alkoi antamaan maihin.
Korjaukseksi laitoin roiskeläppäkumista pari rengasta tulpanjohdon ympärille, jotka estävät nyt johdon osumisen moottorin runkoon.