Täällä tuntuu olevan tätä köyhien, kateellisten ym. taksinhaukkujoiden kirjoittelua palstat pullollaan. Tehtäiskö niin että jätetään kommentoimatta nuo kaikki?
Eiköhän se riitä että kuulemme vittuilua duunissa, pitääkö sitä vielä vapaa-aikanakin sietää?
EI!
Antakaa kirjoitella, saavatpahan purettua paineitaan!
Hyvää kesää
Eiköhän se riitä että kuulemme vittuilua duunissa, pitääkö sitä vielä vapaa-aikanakin sietää?
EI!
Antakaa kirjoitella, saavatpahan purettua paineitaan!
Hyvää kesää
Vastaukset 28
Vanhimmat
Näin me teemme kaikki!
Kesälomia kaikille
"köyhien, kateellisten ym. taksinhaukkujoiden..."
Ai että oikein KÖYHIEN? Eikö se ollutkaan niin, että ne taksiautoilijat niitä köyhiä ovat?
"Eiköhän se riitä että kuulemme vittuilua duunissa,"
Yhteiskunta suojaa poliittisella päätöksellä ammattialaanne --> poliittisien päätösten mielekkyydestä voidaan keskustella ja niitä voidaan kritisoida --> ammattialanne nykytilannetta voidaan kritisoida (huom! se on eri
asia kuin vittuilu).
Niin, ja sitten se kysymys. Minä saan palkkaa hieman päälle 1500 e/kk. Suostuisitteko tekemään työtänne tuolla palkalla? Jos (kun) ette, niin kysynkin, mikä siinä auton pyörittämisessä niin erikoisen vaikeata on, että siitä pitäisi _monopolin turvin_ maksaa paljon kovempaa palkkaa kuin esim. minulle. Enkö saa olla
kateellinen? En valittaisi, jos saisitte sen 3000-4000 euroanne kilpaillussa tilanteessa, kun se määriteltäisiin todellisen arvostuksen mukaan. (Koska tiedän, että "löysää" lähtisi pois aika hiivatisti)
Teetkö palkkasi eteen kenties 40h/vko vai samat kuin taksinkuljettaja joka tienaa yli 3000 eur. joka on töissä noin 75-85h/vko
Onko tuo yhtälö 3000e = 75...85 h/vko aivan totta???
Kun tällakin palstalla toiset näyttää liikkuvan aika rehentelevillä asenteella tyyliin "700 euroa viikonloppuyönä". Minulle 700 euroa tarkoittaa lähemmäs 80 tunnin työntekoa, ei suinkaan yhtä kaupungin yössä pyörimistä...
Se on. Jos taksinkuljettaja tekisi töitä VAIN 40 tuntia viikossa, hänen kuukausibruttopalkkansa jäisi yleisesti noin 1500-2000 euroon.
Taksinkuljettajien "hyvien tulojen salaisuus" *piilee* kovassa ylityössä. Ajamisen tietyn mukavuuden ja työn itsenäisen luonteen vuoksi useimmat kuljettajat ovat alkaneet suosiolla vääntää 50-65 tuntisia työviikkoja. Jos heidät pakotettaisiin noudattamaan tarkasti työaikalakia iskisi taksialalle ennennäkemätön työvoimapula. Tämän takia työaikalakia ei takseissa sen tarkemmin valvotakaan. Riittää kun kuljettaja on kirjannut ylös 7 edellistä työpäiväänsä
mukaanlukien tauot. Viranomaisia ei kiinnosta työaikalain noudattaminen muilta osin.
700 euron ajokassa jakautuu seuraavasti:
700/1.08*0.375*.71 (Kassa/Arvolisäveron vähennys/Palkkaprovisio/Tuloveronvähennys) = 172,57 euroa jää käteen. Myöhemmin tulee tietysti lakisääteinen lomaraha (8,4-11%?). Tällaiset kassat ovat todella harvinaisia.
Keskimääräinen kassani on kuitenkin
vain noin 320 euroa. 320/1.08*.375*.71= käteen jää 78,88 euroa jaetaan 10,75 tunnilla = nettotuntipalkka 7,33 euroa. Ei ole mitään syytä kateuteen.
Itse ajavat taksi-isännät, toisinsanoen
liikenneluvan haltijat t. autoilijat sitten tienaavat selvästikin hiukan enemmän. 3500 euron kuukausitulo on yleinen vähemmilläkin tunneilla. Mutta katsopa melkein ketä tahansa kauppiasta, yrittäjää tai liiketoiminnan pyörittäjää niin kyllä he tienaavat hiukan enemmän kuin alaisensa.
Myös taksiala tarvitsee yrittäjänsä.
Monopolin ansiosta jokainen Helsingissä
10 vuotta säännöllisesti taksia ajanut henkilö voi saada omat liikenneluvat ja ryhtyä taksi-isännäksi samoin kuin jokainen ruokakaupan myyjä voi perustaa oman ruokakaupan. Kuinka moni sitten perustaa, se onkin toinen juttu.
Jos joku täälläkin saisi 40 tunnin viikkoajolla 2000 euroa käteen, niin kiva olisi. Mutta nuo summat ovat kenties niillä alueilla, jossa töitä on tosiaan paljon. Turha haaveilla tuommoisesta. Sellaiset 60 tuntia kun tekee viikossa, niin voi sen parituhatta euroa saada.
Ja ainakin itse saan palkan verollisesta kassasta. tosin hieman pienemmällä prosentilla, eli ihan se ja sama.
Mitäs jos jo lopultakin tekisit niin kuin aloituksessa pyydettiin?
Olen miettinyt noita juttujasi. Kun saat ehkä joskus omat luvat, mistä luulet löytäväsi samanlaisen "huippukuskin" jollaisena itseäsi pidät?
Et ehkä mistään. Puhut "epäkelvoista" suhareista, miten teet kun saat itse niitä "epäkelpoja" kuskeja palkkalistoillesi? Annatko potkut? Seuraavalle, seuraavalle, seuraavalle.....potkut?
Pian saat tietyn maineen, kukaan ei tule sulle ajamaan, luulen.
Tiedän, olen ollut isäntänä "vasta" 26 vuotta joten tietoa on...
Tai ehkä ajat ihan yksin, ei hassumpi vaihtoehto....
Onnea tulevalle urallesi! Sitä tarvitset! Heh
Jos joku alalla kokenut kuljettaja
koeaikanaan ajelisi autollani jatkuvasti 200-250 euron yökassoja en palkkaisi häntä vakituiseksi. Kaikki asiakaskäynnit pitää hoitaa. Se kuuluu työn luonteeseen.
Maine on tässä ihan sama - en halua mainetta liikennöitsijänä, joka ei välitä
yhtiönsä kassavirroista. Laiskat kuskit kiertäköön autoni kaukaa. Riittää hyvin, kun hoitaa työnsä.
Kun kuski hoitaa työnsä hän saa vapaudet. Vapauksiin kuuluu mm. se, että saa ottaa vaikka vuoden palkat etukäteen.
Mistäs se kuski ne vuoden palkat etukäteen ottaa ? Sinäkö ne hänelle maksat ? Jos kuskin palkka on vaikkapa 2000 egua kuussa, niin löytyykö sulta tosta vaan heittää hyvälle kuskille loppuun parikymmentä tonnia "etukäteen" ?
No johan on talousnero tämä clc....
clc on clc, kirjoititpa hänelle mitä tahansa. Teoreetikko.
No, omien puheittensa mukaan hän saa pian omat luvat. Joten hänkin pääsee (todennäköisesti) tutustumaan näihin "epäkelpoihin" kuskeihin ihan henkilökohtaisella tasolla. Ja seuraamaan "kassavirtoja"!
Mitäs me siihen sitten ollaan sanomassa? Totean vain:
PALJON ONNEA!
Kunhan muistaa että suuresta kassavirrasta syntyy myös suuri virta ulospäin; Suuri kulujen virta! Ja tarkein luku kirjanpidossa on Tilikauden voitto = puhdas tulo kulujen ja verojen jälkeen.
Ja että idea on tässä:
Ei ne suuret tulot vaan pienet menot!
Ja että työnteolla ei Suomessa rikastu!
Löytyy. Tililläni on jo nyt 35218,22 euroa.
Minulle riittää, että rahaa on
käytettävissä silloin kun sitä tarvitsen (johonkin maksulliseen). Minun ei tarvitse esim. lainata verottajalle kuuluvia rahoja. Muutenkin hoidan laskut tarkasti ajallaan. Olen maksanut elämäni aikana vain 2 huomautusmaksua ja
nekin puhelinlaskuista.
Jos raha alkaa operoida ihmisen elämää hän vain odottaa tilipäivää päästäkseen tuhlaamaan kaiken omaisuutensa. Tämän vuoksi en aio
kuljettajalleni mitään tilipäivää järjestää. Hän voi puhelinsoitolla tilata rahaa tilille kun sitä tarvitsee tai ottaa suoraan käteiskassasta ajovuoron jälkeen. Edellytyksenä on, että hän vastaa itse menoistaan ja on osoittanut sen hoitamalla työnsä luotettavasti.
Kuljettajan irtisanominen on yksi
tärkeimmistä esimiestaidoista, mikä taksi-isännällä on. Kuljettajan saa aina kun vaan on tarpeeksi aktiivinen.
Kyse ei ollut käteenjäävästä summasta,
vaan bruttokuukausiansiosta. Helsingissäkin täytyy ajaa ahkerasti n. 51.5 tuntia viikossa, että saa käteen 1700 euroa kuussa.
"Kuljettajan saa aina kun on aktiivinen".
Oletkohan nyt sittenkään ymmärtänyt oikein mitä tarkoitin. Käyttääkseni omaa termiäsi "epäkelvon kuljettajan" saa aina, myönnetään. Kysymys kuuluukin; Mistä saa HYVÄN kuljettajan? No joo, kyllä hyvänkin saa jos haluaa maksaa sille liian suuren palkan, senkin myönnän. Eri asia vaan, minkälaista palkkaa kannattaa maksaa?
Sanoit saavasi 37,5 % netosta, se on siinä ja siinä kannattaako tuolla palkalla ketään palkata. Ainakin itse palkkaan kuljettajan hyötyäkseni hänestä, en palkkaa palkkamisen ilosta.
Mulla on ollut kuljettajia palkkalistoillani lähes aina, tänä päivänä vaan on niin että kuljettajasta aiheutuvat kulut ovat niin suuret, että on kyseenalaista sellaisen pitäminen. On vain ihan olematon raha mitä kuljettajasta jää NETTOTULONA jos ylipäätään jää mitään. Silloinkin kaiken pitää mennä nappiin ilman osumia ja kuljettajan kohelluksia! Nimimerkillä kokemusta on.
Vakinaista kuljettajaa minulla ei ole ( eikä ole nyt juuri edes tuuraajaakaan ) enkä ole varma otanko sellaista enää ollenkaan. Vaikka kassavirtani on heikko, siis todella heikko tällä hetkellä, (n. puolet entisestä) ei sen saamiseksi ole kulujakaan paskan paljoakaan. Teen kirjanpitoni itse joten tiedän täsmälleen joka hetki missä mennään. Olenkin yllättynyt että NETTOTULONI ovat hieman nousseet! Mulle ei hevon helvetin hyötyä "suurista kassavirroista", vaan hyöty on siinä mitä jää käteen? Siis nettotulo, viivan alle, miten asia sitten ilmaistaankin. Meinaten että sillä rahalla me elämme, emme "kassavirralla".
Ja pidän silti lomaa samalla tavoin kuin ennenkin, kuskin ajaessa palkkalistoillani.
Mutta..... sinä teet tietysti niinkuin tahdot...
Kuten jo totesin esimiehen perustaitoihin
kuuluu potkujen antaminen. Alalla liikkuu tähän työhön soveltumatonta ainesta (n. 70%), eli näiden irtisanomisstrategioiden on parempi olla kohdallaan niin pääsee kokeilemaan seuraavaa kuljettajaa mahdollisimman pian. Kun sopiva tyyppi lopulta ilmaantuu asiat ovat onnellisesti kunnossa seur. 3-10 vuoden ajan.
Minä tulen maksamaan 36-38% kuskin aktiivisuudesta riippuen - en enempää, en vähempää. Riippuu kassavirroista. Yrittäjälle olennaista on oleminen itse mukana toiminnassa. Kuski on ainoastaan pieni sivupuro, joka hoitaa itse itseään. Yrittäjä ottaa riskin siitä, että puro jonain päivänä kuivuu tai tuottaa suunnattoman tulvan. Jos työntekijä on yleisesti hyvä, hyvä yrittäjä antaa kuskille kaikkensa
ja kantaa riskin.
Sillä palkkaatko ketään tai et on
minulle yhtä paljon eroa, kuin lehmän ja aasin hännällä. Riskitekijöitä ei pidä kuitenkaan
suurennella. Suomen taksi-isännät palkkaavat kuskeja puhtaasti hyötynäkökulmasta. Tietty siihen voi jotain muutakin liittyä.
Ensinnäkin, kukaan täysjärkinen ei ilmoittele rahatilanteitaan OIKEASTI täällä. Toiseksi, jos oman luvan saa ja hommaa auton, laitteet, osakkeet jne. niin äkkiä on kuule tili miinuksella....
No onnea sitten vaan! Sinähän tiedät kaiken AINA paremmin kuin kokenut alalla ikänsä ollut, nyt jo lähes eläkeikäinen yrittäjä!!!!!!!
Typeränähän olen sinua pitänyt alusta asti, toki en nyt ihan niin typeränä että ilmoittaisit tilitietojasi keskustelupalstalla??!!
Kas kun et laittanut konttoriakin tilinumeroineen. Oliko se jotain elvistelyä? Pidätkös itseäsi kenties rikkaana? Voi sentään....(päänpudistelua)
clc on OIKEASTI dorka. Olen seurannut hänen ajatusmaailmaansa jo kauan täällä. Tiedän kelle tuo ajaa. Ahkera, mutta auttamattoman dorka. Luulee olevansa Pelle Peloton joka tietää kaikesta, kaikista kaiken! Näitä täällä taksimaailmassa on AINA ollut ja tulee olemaan.
Kyllä ne yleensä putoaa maan pinnalle ja jos ei putoa, homma kaatuu muutamassa vuodessa. Näin se menee, on aina mennyt ja tulee menemään! Tuon kanssa on toivotanta alkaa kinaamaan. Kaikkitietävä. Annetaan sen olla ja annetaan yrittää sitten kun yrittämisen aika tulee...
Laittaisin herrasta enemmänkin tietoja tänne nimiä myöten jotta saatte mennä ihan livenä kaveeraan.... No, en nyt ole ihan niin vittumainen ja onhan se kai moraalitontakin... Ja aika epäreilua isännälleen, meinaan ku se on ihan kiva tyyppi.
Ryhmähenkivakuutukset, lomakorvaukset, välität sinulle jätetyt veroeurot ja maksat ne sotut? Tuon lupaamasi 36-38% päälle vai meinaatko tehdä kuten muutkin, että korkea prossa pitää kaiken sisällään?
Tiedätkö ollenkaan palkan sivukulut? Entä jos vakituiseksi katsottva kuljettajasi osoittautuukin myöhemmin nk. ammattisairastajaksi - kestääkö rahkees? Tuskin. Ei taksialalla.
Clc:n kanssa on turha alkaa väitteleen näistä aiheista, se pistää aina kinauskaverinsa matalaksi. Yritin jo tuosta samasta aiheesta puhua, ihan turhaan! clc tietää kaiken siis IHAN KAIKEN!!!
Älä ala inttään sen kanssa.
Kyllä kassavirroista riittää kaikkeen ja myöskin hemmetinmoisiin tuloihin! Sanoo clc.
Isännän pitää ehdottomasti maksaa
hänen vastuulleen tulevat palkkojen oheiskulut, ynnä lomakorvaukset olipa prosentti mikä tahansa. Pyhätyökorvauksia ei tällä alalla tunnetusti hoideta (kiitos liikenneministeriön linjanvedon), jonka vuoksi allekirjoitettuun työsopimukseen en todennäköisesti aio suostua kenenkään kanssa.
Jonkun on huolehdittava sairaista.
Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että tietyn omavastuuajan verran sairausjakson alussa taksinomistaja maksaa asianmukaista sairauspäivärahaa kuljettajalleen. Sairausjakson loppuvaiheessa isäntä voi vaatia kuljettajaa selvityttämään terveydentilansa tai hakeutumaan esim. varhaiseläkkeelle.
En tarkoittanut kaveria, joka tekee tahallista vilunkipeliä vaan sellaista, joka joutuu todella uusimaan sairasloman uudelleen ja uudelleen ja loppua ei näy.
Työnantaja EI saa irtisanoa sairauden takia. Toki sen voi tehdä jos rahaa todella löytyy paljon taustalta, sillä oikeudenkäyntikulut ja erorahat yms. sellaiset jotka sairastaja vain viitsii vaatia, maksat sinä.
Vaikka sairastaja jossain vaiheessa siirtyykin Kelan korvauslistalle mutta on yhä sinun työntekijäsi eikä ole ottanut lopputiliä, on sinulla silti kuluja hänestä - esim. lomat juoksee koko ajan.
Yrittäjän riski. Pikku vinkki: se töitä
edeltävä haastattelu kannattaa ottaa vakavasti. Kannattaa erityisesti analysoida, josko kyseessä on petollinen tai laiska henkilö. Vaatii psykologista silmää.
Tiedän kyllä osapuilleen millaisia
"yrittäjiä" pyrkii alalle. Olen seuraillut sivusta kuinka taksiautoja pöllitään, vuoroja jätetään ajamatta ja työkavereitakin uhkaillaan vapaa-aikana. Jos kassat ovat liian pieniä (ja tunteja ilman keikkaa) voi työntekijän armotta
potkia pihalle.
Kyllä jos todella on tunteja ilman keikkaa. Mutta heinäkuisena torstaina esim 1,5 tunnin odottamiset tuntuvat välillä olevan normaaleja. Siihen vielä ruokailu päälle.
nimim tänään ajanut 144km / 199€ /10,5h
Työnantaja saa tietyissä tilanteissa irtisanoa työntekijän sairauden takia. Varsinkin jos sama sairaus kestää pitkään-> kuten olet asian ilmaissut. Suosittelen kaikille varsinkin yrittäjille työoikeuden perusteita...
Esim monien taksiyrittäjien tapa "sisällyttää" lomaraha provisioon on itseasiassa laiton. Kuljettaja voi milloin tahansa pyytää saamatta jääneen lomapalkan itselleen vaikka olisi sovittu, että se on sisällytetty provisioon.
Kesäpäiviä ei kannata rengin ajaa (täällä
pks-alueella) vaan ennemmin ottaa lopputili. Jos kuski ajaa pieniä kassoja ympäri vuoden kannattaa ehdottomasti ottaa mittariraportit ja poissaolotuntien perusteella vapauttaa
raakki taakastaan. Taksityö vaatii skarppausta. Kun kulut ovat suuret täytyy kuljettajienkin osallistua kassavirtojen luomiseen.
Sinänsä olen pitkään ihmetellyt, miksi lomarahaa ei saisi sisällyttää provisioon, jos molemmat siitä sopii. Ainakin itse ajoin niin monta vuotta, ainut huono puoli oli se, että se tuli tuhlattua ns. etukäteen. Jos kerran provikka on normaali ja sitä korotetaan sen verran, että se todellakin kattaa lomarahan, ei siinä pitäisi olla mitään sanomista. Mutta toki laitontahan se on.