Oletteko miettineet autoilijat miksi suomessa rakennetaan hidasteita tärinäraitoja ja pitkiä vihreitä jalankulkijoille puhumattakaan välillä naurettavan alhaisista nopeusrajoituksista.
Itseä huvittaa liikenne taas 3kk euroopassa autoilleena.
Suomessa jos moottoritiellä 120 alue muuttuu 100 alueeksi kukaan ei huomaa, jos muuttuu 60 alueeksi esim tietyömaalla niin joku hidastaa ehkä 80 ja joku jopa 60 mutta suurin osa siis ajaa ylinopeutta.
Esim saksan rajoituksettomilla teillä jos joku on laittanut tielle 50 nopeusrajoituksen jarruvalot vilkkuvat ja liikenne hidastuu kuin seinään.
Ja vielä ihmetellään miksi suomessa pitää olla taajamissakin 30.
Kaikki autoilijoiden kiusaksi tehdyt hidasteet yms ovat vain omaa typeryyttänne liikenteessä. Jos kaikki ajaisivat rajoitusten mukaan ei näitä tarvittaisi.
Itseä huvittaa liikenne taas 3kk euroopassa autoilleena.
Suomessa jos moottoritiellä 120 alue muuttuu 100 alueeksi kukaan ei huomaa, jos muuttuu 60 alueeksi esim tietyömaalla niin joku hidastaa ehkä 80 ja joku jopa 60 mutta suurin osa siis ajaa ylinopeutta.
Esim saksan rajoituksettomilla teillä jos joku on laittanut tielle 50 nopeusrajoituksen jarruvalot vilkkuvat ja liikenne hidastuu kuin seinään.
Ja vielä ihmetellään miksi suomessa pitää olla taajamissakin 30.
Kaikki autoilijoiden kiusaksi tehdyt hidasteet yms ovat vain omaa typeryyttänne liikenteessä. Jos kaikki ajaisivat rajoitusten mukaan ei näitä tarvittaisi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itse yleensä noudatan noita nopeusrajoituksia tuolla nopeusrajoitus 10km/h -kaavalla.
Poikkeuksena 50 rajoitus, jossa ajan yleensä juuri tuota mittarinopeutta.
Ehkäpä tuo, että ajetaan varmuuden vuoksi vähän kovempaa, aiheuttaa juuri sen, että noita hidastuksia sun muita pitää olla. Kyllähän tuo esim. motarinopeuksissa on ihan perusteltua ajaa vaikka 130km/h mittarin mukaan, mutta jos ajaa 30 alueella neljääkymppiä, on todennäköisesti ylinopeutta.
Mitä itse olen seurannut, suurin osa ihmisistä noudattaa noita nopeusrajoituksia ainakin tyydyttävästi, mutta joukkoon mahtuu aina sellaisiakin ku**päitä, jotka ajelevat miten sattuu ja roikkuvat perseessä kiinni.
1) Yleensä moottoritien työmaa-alueille on kai laitettu alemmat rajoitukset, jotta työntekijöillä olisi turvallisempaa rakennella asfalttia siinä liikenteen seassa. Rajoituksia ei kuitenkaan aseteta takaisin normaalille tasolle silloin kun duunarit eivät ole paikalla, ts. yöt ja päivät on sama tolppa pystyssä. En näe mitään järkevää syytä hidastaa hyvällä tiellä, jos/kun siellä ei kuitenkaan ole ketään palloilemassa kaistojen väliä.
2) Saksassa ajetaan omien kokemusteni mukaan surutta ylinopeuksia, riippuen toki seudusta. Varsinkin etelässä kyltit tuntuvat toimittavan lähinnä koriste-esineen virkaa (lukuunottamatta kameravalvottuja pätkiä, joita sakemannitkin varovat)
asiakkaan...
töyssyt ovat lainvastaisia jos niistä ei pysty ajamaan kaikilla ajoneuvoilla sitä korkeinta sallittua nopeutta..
itse olen tehnyt näisät ilmoituksia ja niitä tutkitaan jo toiseen otteeseen koska ne ei täytä määräyksiä mutta lampaat sallii kaiken mitä tielle laitetaan..
itse olen ottanut nyt sellaisen kannan että teetän paljon paperityötä tienpitäjällä vasta painoksi töyssyjen asentamisella...vika ilmoituksi pinestäkin epä kohdasta joka ei ennen haitannut mitään..
tiehallinolta voi tilata joka rajoituksesta ,hankkeesta ja kaikesta muusta lippuja ja lappuja ..etenkin parhaita on lausunnot joissa kukkahattutädit tai sedät joutuu tekemään työtä eli sitä suoja työtä mitä tehdään koko ajan...
kulujen maksimointi on tullut minun päivätyökseni koska muuta en tarvitse tehdä...pääasia että rahaa palaa ja paljon..
suomessa ei ole minkäänlaisia vapaita tai edes noita 120 alueita juuri lainkaan niin miten kukaan voi edes kuvitella avavansa 80:ä ?
en minä ainakaa en nyt enkä tulevaisuudessakaan...ja mitä tietyömaa nopeuksiin tulee niin koska ne jätetään viikonlopuksi vaikka siellä mitään työmaata olekkaan niin miksi niitä edes noudattamaan viikollakaan ?
itse en ole saanut sakkoja vuosiin olisko 9 vuotta sitten vaikka en aja koskaan ohjearvojen mukaan ..tai siis vain kameratolppien kohdalla kuteb tänään ..se jäi vaivaamaan että miten siellä takana miletei joka tolpalla se takana ajava joutui paniikki jaruttamaan ..joka perkeleen 80 ohjeravo tolpalla piti tiputtaa äkkijarrutuksella 20-30 km/h:ssa nopeutta...turvallisuutta vai eikö ?