Täyttä paskaa kuvitelma, että Honda olisi mukamas japanin BMW. Itse omistin -04 Accord 2,0 sedanin vajaan vuoden, ja vaihdoin sen keväällä uuteen Audi A4 Avantiin. Syy: huono suuntavakavuus, melutaso karkeilla teillä, surkeasti toimiva automaatti-ilmastointi sekä alakierroksilla puhditon moottori.
On se näköjään niin, että vain eurooppalaismerkit osaavat tehdä ajomukavuudeltaan ja KÄYTÄNNÖN suorituskyvyltään miellyttävän auton, ja vielä päälle korroosiosuojatummat korit. Audi on Honikkaan verrattuna ehdottoman suuntavakaa, kuin juna, ja ilmiö korostuu mitä nopeammin ajetaan, ja mitä enemmän kuoppia tai uria tiessä on. Accon alusta oli pintakova, vaan kovemmissa nopeuksissa mutkissa epätasaisuuksissa "nuljahtava", siis joustoissa oli kovuudesta huolimatta vielä tiettyä löysyyttä, jota ei saisi olla. Audin 1,8T-kone vääntää alakierroksilla aivan eri lailla, siis ei tarvitse Hondan tavoin vaihtaa aina pienemmälle ja vinguttaa maksimikierroksille asti saadakseen käyttötehoa. Tätä arkisen käytön tehoa löytyy japsikoneita paremmin myös muista sakemanneista, ranskalaisista ja Alfan parilitraisesta. Ilmastointiautomatiikka pelaa Audissa huomaamattomasti, ei puhalla rajusti täysillä naamalle vaan tasaisesti kuten pitääkin.
On se ihme, miten näitä kaikkia juttuja japsit ei saa edelleenkään autoissaan kuntoon! Perusteena ei voi käyttää viattomuutta, koska sekä Audi että aiemmat europelini ovat myös pelanneet periaatteella bensaa tankkiin.
On se näköjään niin, että vain eurooppalaismerkit osaavat tehdä ajomukavuudeltaan ja KÄYTÄNNÖN suorituskyvyltään miellyttävän auton, ja vielä päälle korroosiosuojatummat korit. Audi on Honikkaan verrattuna ehdottoman suuntavakaa, kuin juna, ja ilmiö korostuu mitä nopeammin ajetaan, ja mitä enemmän kuoppia tai uria tiessä on. Accon alusta oli pintakova, vaan kovemmissa nopeuksissa mutkissa epätasaisuuksissa "nuljahtava", siis joustoissa oli kovuudesta huolimatta vielä tiettyä löysyyttä, jota ei saisi olla. Audin 1,8T-kone vääntää alakierroksilla aivan eri lailla, siis ei tarvitse Hondan tavoin vaihtaa aina pienemmälle ja vinguttaa maksimikierroksille asti saadakseen käyttötehoa. Tätä arkisen käytön tehoa löytyy japsikoneita paremmin myös muista sakemanneista, ranskalaisista ja Alfan parilitraisesta. Ilmastointiautomatiikka pelaa Audissa huomaamattomasti, ei puhalla rajusti täysillä naamalle vaan tasaisesti kuten pitääkin.
On se ihme, miten näitä kaikkia juttuja japsit ei saa edelleenkään autoissaan kuntoon! Perusteena ei voi käyttää viattomuutta, koska sekä Audi että aiemmat europelini ovat myös pelanneet periaatteella bensaa tankkiin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Accord on Euroopassa tehty, eurooppalaisille ihmisille!
Uskon kyllä, että tuo korroosiokestävyys sinun autonvaihtovälilläsi voi muodostua vakavaksi ongelmaksi;)
>Accord on Euroopassa tehty, eurooppalaisille ihmisille!<
-Honda Accord tehdään japanissa, eikä suinkaan euroopassa.
Vain muutaman vuoden ajan Honda accordeja tehtiin Hondan englannin tehtaalla, kaikki nykyiset uuden korimallin accordit on tehty japanissa.
kirjoitat asiasta tänne Hondia käsittelevää osaan? Eikös oikeampi osoite olisi Audi otsikon alla?
Juu ! Skodamiehet ovat saapuneet palstalle.
Siis mies puhuu asiaa ja näinhän asia on - valitettavasti. Honda saisi todellakin puuttua em. asioihin ns. vakavalla otteella ja tehdä seuraavasta Accordin sukupolvesta aivan oikeasti hyvän ajettavan!!!
Pistäs vielä vertailukohteesi, a4 turbo vs. honda accord 2.0, hinnat esiin. Kyllä minäkin ko. audin voisin ottaa jos samalla rahalla saisi kuin hondan. Audin hinnalla saa mm. volvo v50 t5:sen, jonka "arkisuorituskyky" on jo ihan eri planeetalta kuin audin.
vitut sinä mitään ole omistanut,etkä tule omistamaan.Kirjaston tietokonettakin joudut käyttämään kun omaan ei ole varaa.
Onhan ne eurooppalaiset hyviä autoja niin kauan kun itelle ei tarvii ottaa semmosta =) Ei japsi-auton ohi ole käynyttä...