Kakstahti tulee taas
Anonyymi-ap
10297
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olenkin odottanut, milloin 2t koneiden ongelmiin tartutaan toden teolla.
Huono polttoainetalous ja sen kanssa käsi kädessä kulkevat korkeat päästöt ovat rajoittaneet tekniikan käyttöä.
Pitää toivoa, että uudessa versiossa ei menetetä keveyttä ja helppoa huollettavuutta.
todella varmatoiminen, ei venttiilikoneistoa, ei öljynvaihtoja
Kyllä kait vaihteiston öljyä vauhdetaan vai onko variaattori?
Onhan niitä, patentteja, pöytälaatikot täynnä... kunnes ehkä jonain päivänä joku onnistuu rakentamaan jotain jolloin lakimiehet saavat töitä.
Ai niin, jäi tosta aloituksesta,.. Mazdakin häärii taas Wankel-tekniikan parissa. Miksihän sitä ei koskaan sovellettu perämoottoreihin, joissa ajomäärät jäävät kuitenkin alle autojen koneen?
Kaikkea on kokeiltu 70-luvulla.
Koneen kestävyys oli heikko, huollettavuus huono ja päästöt olivat korkeammat kuin 2t koneessa.
Lisäksi se oli kallis valmistaa.
Tämän päivän tekniikka ja materiaalit voisivat tehdä siitä järkevän. Rakenne muuten sopii erinomaisen hyvin perämootoriin
Juu, 70-luvun jälkeen ei ole mitään uutta keksitty kaikki on jo kokeiltu.
6-tahti kone on sentään rakennettu.
40% parempi hyötysuhde ja todella matalat päästöt.
Voisi olla ihan todellinen vaihtoehto etenkin, jos se syö biopolttoainetta.
Erilaisia kaksitahtikokeiluja ollut, esim. Evinrudella.