Jengit yleensä neuvoo puhaltamaan ja heti epoksimaali päälle....miksei
1) voi vetää teräsharjalla ja sitten kunnon ruostemaalia, mitälie löwerostia päälle, ja sitten sen päälle se pohjamaali?
2) niitata köliin sinkkejä kuten perätuuppareihin?
Ihan vaan tuli mieleen. En omista venettä enkä ole yhtääm rempanmut että älkää ampuko jos kysymys on tyhmä
1) voi vetää teräsharjalla ja sitten kunnon ruostemaalia, mitälie löwerostia päälle, ja sitten sen päälle se pohjamaali?
2) niitata köliin sinkkejä kuten perätuuppareihin?
Ihan vaan tuli mieleen. En omista venettä enkä ole yhtääm rempanmut että älkää ampuko jos kysymys on tyhmä
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kaikki riippuu teräksen laadusta.
Jos ”tauti” ei ole päässyt pintaa syvemmälle, niin ruosteen esto maalilla pääsee kesän kerrallaan.
Huonoon teräkseen ei auta oikein mikään.
Hyvälaatuinen teräs ja epoxi antavat jo tuntuvan käyttöajan.
Kai se on se upporasitus mikä on vaativa. Siihen on epoksi paras. Teräsharjalla ei saa kuin pintaraapaisua ruosteen poistossa. Tässä ne syyt ja perustelut.
Puhallus tai kemikaali käsittelyt ovat ainoa keino saada kaikki ruoste pois, ennen muita käsittelyjä ennen maalausta. Muissa tapauksissa ruoste puskee hetkessä pintaan.
Teräs laaduissa on huomattavia eroja ja usein nää kölit on valurautaa, joka on halvin ja ongelmallisinta. Siksi paremmissa käytetty lyijyseos kölejä tai erikoisterästä.
Mites se maali, joka muuntaa ruosteen joksikin muuksi yhdisteeksi, eli käytännössä poistaa ruosteen ?
Tätä mietin kanssa, sively rjosteenmuuntajalla ja maali päälle?
Hyvä jos ja kun löytyy kokeilijoita. Silleen niitä mullistavia innovaatioita syntyy.
Toistaiseksi me ketkä joudutaan tekemään näitä lompakko edellä eletään sen kokemusperäisen tiedon varassa, että hiekka(tms)puhallus ja välittömästi aloitettu riittävän paksu epoksipinnoitus on ainoa kannattava ratkaisu.
No lompakko edellähän tässä mennään - pula-ajan halpaveneilijä yrittää keksiä puhalluttamista halvempia konsteja.
Tojotan helmat oli aikonaan kauttaaltaan sellaisessa hilsemäisessä ruosteessa niin hioin, käsittelin ruosteensyöjällä ja vetäisin pohjamaaliksi ferreksin ja sitten hioin ja maalasin, näyttihän se maali sitten liian tuoreelta kun muussa autossa punainen oli ehtinyt jo vähän haalistua. Jouduin ajamaan sillä vielä pari vuotta ennenkuin oli varaa parempaan, sinä aikana ei kukkinut.
Pitäis varmaan kaittaa epoxia, että vesi ei pääse sinne ja sitten "myrkyt" niin voisi ehkä toimii.
Vois toimii suoraan epoxilla + eliöestolla myls
No tojota joo mutta vene.
Ei tuo Toyota juttu ole kaukaa haettu. Kyllä jotkut ovat veneitä hitsailleet yhtä huonolaatuisesta teräksestä jota löytyy monista autoista.
Vahvemmassa suolakylvyssä Toyota kolmasosan vuodesta on kuin yksikään vene... Sikäli hyvä esimerkki.
Jos edelleen automaailmasta haetaan esimerkkiä niin (japanilaisia laadukkaammissa) nykyautoissa on monasti ohut kerros sinkkiä maalin ja pellin välissä. Ei kyllä jälkiasennuksena onnistu mutta auttaisiko sinkkien kiinnitttämiken köliin tai sen löhelle? Moottorissahan sellainen usein on mutta siis jos on perämoottorillinen purkkari ei moottlri usein ole vedessä.