Vika ilmastoinnissa

Ne aineet ei katoo mihinkään kun järjestelmä on tiivis.No pilkunnussintaahan tämä on, mut huoltoon vaan, ne vaihtaa siellä uudet kylmäaineet öljyn ja taas toimii kunnolla.

Mut kuitenkin kirjoitti:

Ne aineet ei katoo mihinkään kun järjestelmä on tiivis.No pilkunnussintaahan tämä on, mut huoltoon vaan, ne vaihtaa siellä uudet kylmäaineet öljyn ja taas toimii kunnolla.

ei niitä öljyjä tarvii vaihtaa,eikä ne mihinkään katoa kylmäaine vuotaa.öljyt ei mene miksikään kun ne ei ole hapen eli ilman kassa tekemisissä.

Mut kuitenkin kirjoitti:

Ne aineet ei katoo mihinkään kun järjestelmä on tiivis.No pilkunnussintaahan tämä on, mut huoltoon vaan, ne vaihtaa siellä uudet kylmäaineet öljyn ja taas toimii kunnolla.

...ne aineet vaan katoaa ja paineet häviää!!!
Kompurassa on akselin ympärillä tiiviste joka kuivuu mm. talvella ja ei ole 100% pitävä.
Jääkaapin kompura on erilainen joten tuota ongelmaa ei ole.
Ei siinä mitään vaiheta...pakko on lisätä!!!
Paine systeemissä lepotilassa n. 5 bar.

McRudi kirjoitti:

...ne aineet vaan katoaa ja paineet häviää!!!
Kompurassa on akselin ympärillä tiiviste joka kuivuu mm. talvella ja ei ole 100% pitävä.
Jääkaapin kompura on erilainen joten tuota ongelmaa ei ole.
Ei siinä mitään vaiheta...pakko on lisätä!!!
Paine systeemissä lepotilassa n. 5 bar.

Miksi autoihin on suunniteltu ilmastointilaitteet niin tyhmästi että ne vuotaa? Miksei ne tee samanlaista kun jääkaapissa, ni ei paineet katoais?

kasldasd kirjoitti:

Miksi autoihin on suunniteltu ilmastointilaitteet niin tyhmästi että ne vuotaa? Miksei ne tee samanlaista kun jääkaapissa, ni ei paineet katoais?

autoissa ei voida käyttää täysin tiiviitä osia mitenkään. ajatellaanpa että meillä on käytössä kumityynyillä rungossa kiikkuva moottori missä on myös kompressori. sieltä lähtee putket jotka ei voi olla kiinteät!! pitää siis käyttää kumiletkuja ja sitten lähteä alumiiniputkellä liitoksen jälkeen.
liitos on prässätty jonka jälkeen alumiiniputkiliitoksissa on joko holkki/ kierre tai laippaliitokset joissa myöskin on kumitiivisteet.
kaikki liitokset kumiletkut vaikka ne on suunniteltukin kyseiselle kylmäaineelle esim r134a tai r12 niin aina tulee läpi.

noin 13prosenttia tulee täysin ehjästä järjestelmästä sitä kaasua kaikkien liitoksien ja letkujen läpi joten huolto on tarpeen noin kahden tai viimeistään kolmevuoden välein jollonka pitää vaihtaa myös kuivainkin.

itse teen työkseni näitä ja ihmettelen kovasti miksi ihmiset eivät tajua ilmastointijärjestelmää huollon piiriin kuuluvaksi!?
jääkaappi on täysin erilainen järjestelmä siinäsuhteessa että se on rakennettu kiinteistä putkista alusta loppuun ja kompressori on hermeettinen eli kaasutiivis eikä mitään kompressorin käyttöakselia tarviste johtaa sisään eikä ulos.
akselitiiviste on vain yksi vuotokohta eikä ole edes useinkaan se vuotava komponentti.

isojen jäähallien pakastealtaiden ja muitten kylmälaitteiden huolto on yhtä tärkeää kun auton ilmastoinnin huoltaminen.
se on oma järjestelmä joka rikkoutuu varmimmin sillä että sen jättää vaille huolenpitoa.

en ala kirjailemaan tämän enempää koska joutuisin kirjoittamaan koo illan osa osalta ja kertomaan teille mitä ja miksi kyseinen osa on järjestelmässä.


vikapaikkoja on monia ja suurin niistä on se ettei järjestelmästä pidetä asianmukaista huolta eli viedä huoltoon säännöllisensti.

että kirjoitti:

autoissa ei voida käyttää täysin tiiviitä osia mitenkään. ajatellaanpa että meillä on käytössä kumityynyillä rungossa kiikkuva moottori missä on myös kompressori. sieltä lähtee putket jotka ei voi olla kiinteät!! pitää siis käyttää kumiletkuja ja sitten lähteä alumiiniputkellä liitoksen jälkeen.
liitos on prässätty jonka jälkeen alumiiniputkiliitoksissa on joko holkki/ kierre tai laippaliitokset joissa myöskin on kumitiivisteet.
kaikki liitokset kumiletkut vaikka ne on suunniteltukin kyseiselle kylmäaineelle esim r134a tai r12 niin aina tulee läpi.

noin 13prosenttia tulee täysin ehjästä järjestelmästä sitä kaasua kaikkien liitoksien ja letkujen läpi joten huolto on tarpeen noin kahden tai viimeistään kolmevuoden välein jollonka pitää vaihtaa myös kuivainkin.

itse teen työkseni näitä ja ihmettelen kovasti miksi ihmiset eivät tajua ilmastointijärjestelmää huollon piiriin kuuluvaksi!?
jääkaappi on täysin erilainen järjestelmä siinäsuhteessa että se on rakennettu kiinteistä putkista alusta loppuun ja kompressori on hermeettinen eli kaasutiivis eikä mitään kompressorin käyttöakselia tarviste johtaa sisään eikä ulos.
akselitiiviste on vain yksi vuotokohta eikä ole edes useinkaan se vuotava komponentti.

isojen jäähallien pakastealtaiden ja muitten kylmälaitteiden huolto on yhtä tärkeää kun auton ilmastoinnin huoltaminen.
se on oma järjestelmä joka rikkoutuu varmimmin sillä että sen jättää vaille huolenpitoa.

en ala kirjailemaan tämän enempää koska joutuisin kirjoittamaan koo illan osa osalta ja kertomaan teille mitä ja miksi kyseinen osa on järjestelmässä.


vikapaikkoja on monia ja suurin niistä on se ettei järjestelmästä pidetä asianmukaista huolta eli viedä huoltoon säännöllisensti.

ei sitä kylmäainetta tarvii suomen lämpötiloissa lisätä ennenkuin laite herkii toimimasta ,eli kylmäaineen määrä saa pudota alle puoleen ja tehot yleensä suomen olissa riittää,lisää sit kun painekytkin ei käynnistä kompuraa.mutta kun huolto liikkeitten pitäs saada kalliille laitteelle töitä,ja raha tulee huollosta helpolla esi kylmäaine 134 aineesta liike ottaa 50 kilo nettohiata liikkelle on 10 kilo.eli sil tappaa,jos on liikaa rahaa viekää kylmäkonehuoltoon.autolijoilta on helppo rahastaa.