Kallista on korjata. Nyt Traficom antanut linjauksen jossa kieltää ettei sähköautoihin saa käyttää edullisempia korvaavia osia eikä auton pohjaa saa suojata erillisellä panssaroinnilla.
Pohjanmaalla olivat tulostaneet 3D tulostimella hiilikuituvahvisteisen muoviosan sähköautoon korvaamaan hapettunutta ja murtunutta osaa, alkuperäisellä osalla korjaus aivan tolkuttoman kallis ja tulostettu varaosa pilkkahintainen verrattuna alkuperäiseen mutta ei kuulemma käy sanoo Traficom.
Ennen vanhaan kaikki oli paremmin, autoja korjattiin rautalangallakin.
Pohjanmaalla olivat tulostaneet 3D tulostimella hiilikuituvahvisteisen muoviosan sähköautoon korvaamaan hapettunutta ja murtunutta osaa, alkuperäisellä osalla korjaus aivan tolkuttoman kallis ja tulostettu varaosa pilkkahintainen verrattuna alkuperäiseen mutta ei kuulemma käy sanoo Traficom.
Ennen vanhaan kaikki oli paremmin, autoja korjattiin rautalangallakin.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ja kaikkia autoja sai ennen vanhaan olla jatkuvasti korjaamassa. Öljynvaihtoväli oli 5000-10000 km ja jakohihnan vaihtoväli 30000 km. Puslia piti vaihtaa 5000 km välein, puhumattakaan suodattimien ja tulppien vaihdoista. Kyllä aika kultaa muistot!
Ei se ole jatkuvasti jos jakopään hihnan vaihto on 30 000km tai öljynvaihto 10 000km mutta mietipäs huollon ja korjauksen hintaa, noista on selvinnyt muutamalla satasella tai korkeintaan tonnilla parilla mutta aloituksessa viitataan pieneen nyrkinkokoisen osaan joka alkuperäisenä korjauksessa tulee maksamaan noin 10 000e!
Tulpat ja suodattimet pystyi itse vaihtamaan. Kyllä minä en puslia vaihtanut ikinä, mikä se sellainen auto ollut jossa puslat joutunut 5000km välein vaihtamaan.
Tuo on totta, katkojan kärjet 5000 km välein vaihtoon. Öljyt vaihdan 10 000 km välein edelleen ja asentajat omiinsa vaihteisto/peräöljyt jopa 40 000 km välein ( ei ole huoltolistassa lainkaan)
Mutta vertaapas noiden huoltojen ja korjausten hintaa verrattuna sähköauton huoltoihin ja korjauksiin. Satasilla pärjää vanhan auton korjauksissa mutta sähköauton korjaukset ja huollot niin puhutaan tuhansista jopa kymmenistä tuhansista.
Itku siinä tulee jos velkaa sähköautosta 30 000 ja tulee 20 000 euron remontti.
Ostaako joku autoja velaksi? Huvittavaa!
Suomessa yksityiskäyttöön ostettavista uusista henkilöautoista ostetaan arviolta 95% osamaksulla eli rahoituksella !
Asia todentuu alla !
Tässä tietoa varallisuudesta !
Mitä tulee varallisuustilastoihin, niin Suomi on länsimaiden peränpitäjiä, koska julkisen talouden menot ovat ja ovat olleet vuosia liian korkeita !
Keskimääräinen varallisuus aikuista kohti eri maissa ! USA Dollari
Listan yläpäässä olevat valtiot/yhteiskunnat omaavat kyvyn ja motivaation tehdä sijoituksia ja investointeja !
1 Liechtenstein $758,637
2 Monaco $727,311
3 Switzerland $696,604
4 Luxembourg $657,564
5 United States $579,051
6 Bermuda $569,232
7 Hong Kong $552,930
8 Australia $550,110
9 New Zealand $472,153
10 Iceland $467,795
11 Cayman Islands $436,749
12 Denmark $426,494
13 Canada $409,297
14 Netherlands $400,828
15 Sweden $381,968
16 Belgium $381,114
17 Singapore $358,204
18 Norway $334,432
19 France $322,074
20 United Kingdom $309,375
21 Taiwan $297,864
22 Israel $273,417
23 Germany $256,985
24 Greenland $251,499
25 Ireland $251,337
26 Austria $250,125
27 Japan $245,238
28 South Korea $237,644
29 Italy $231,323
30 British Virgin Islands $228,342
31 Spain $222,888
32 Qatar $188,106
33 San Marino $186,804
34 Finland $186,208
Traficomin ukko on saatava viralta. Hänellä ei näytä olevan kompetenssiä hoitaa virkaansa.
Kohta ei saa vaihtaa kesäpyöriäkään, koska Trafin pomot ovat kateellisia kun itse isolla palkalla joutuvat jonottamaan. Ihan perseestä
Tuohan jonkinlaista kartellia, kun ei saa omia tavaroita korjata miten tahtoo. Jos kaikki korjaaminen menisi tuohon, niin tavaroiden käyttöikä alenesi huomattavasti. Pitäisi kaikki korjata merkkikorjaamoilla, vaikka sitä on yritetty muuttaa nykyisin, että saa muutkin korjata jotka osaavat asian.
Eihän kukaan täysjärkinen osta enää sähköautoa. Suuret autotehtaat Saksassa ja Japanissa ovat ryhtyneet jälleen valmistamaan polttomoottorilla varustettuja autoja. Tuottavat hyvin vähän päästöjä ja ovat n 50% halvempia kuin sähköautot.
Suomessa tutkitaan kiivaasti vetymoottoreita, tutkitaan ja kehitetään.
Höpöhöpö! Voit unohtaa ne vetyautot.
Tuskin niitä ihan heti unohdetaan kun kehitystyö alussa
Suomesta loppuu siten kaikki varaosa myynti. Ei ole tyyppihyväksyttyjä jos ei ole orginaali.