Jouduin ajelemaan keskustassa.
Miten liikennesuunnittelussa voi olla niin negatiivinen ilmapiiri?
Hiljaiseen aikaan tyhjiä risteyksiä ja punaista valoa joka suuntaan.
Odottelua aika paljon suhteessa ajamiseen.
Bensaa palaa hukkaan ja päästöjä syntyy ihan turhaan. Aikaa menee pieniinkin siirtymiin.
Eihän kukaan täysjärkinen noita valoja noudattaisi, jos ei olisi kameroita varmistamassa.
Vastenmielinen paikka.
Onneksi asiointi hoituu muualla.
Varmaan hiljenee ja slummiutuu pikkuhiljaa.
Miten liikennesuunnittelussa voi olla niin negatiivinen ilmapiiri?
Hiljaiseen aikaan tyhjiä risteyksiä ja punaista valoa joka suuntaan.
Odottelua aika paljon suhteessa ajamiseen.
Bensaa palaa hukkaan ja päästöjä syntyy ihan turhaan. Aikaa menee pieniinkin siirtymiin.
Eihän kukaan täysjärkinen noita valoja noudattaisi, jos ei olisi kameroita varmistamassa.
Vastenmielinen paikka.
Onneksi asiointi hoituu muualla.
Varmaan hiljenee ja slummiutuu pikkuhiljaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos kaltaisiasi ei olisi niin paljon, ei noita kameroita tarvittaisikaan.
Toiseksi, ei tuo Helsingin kaupungin liikennesuunnittelusta johdu, vaan valtioneuvoston asetuksella on säädetty, että
14 §
Liikennevalon toiminta-aika
Jos liikenne on hyvin vähäistä yöaikana, liikennevalot saa kytkeä pois päältä.
No ei niitä tarvitsisi tahallaan ohjelmoida päin hvettiä
Liikennevaloilla ohjataan liikennevirtaa. Niiden tehtävä on myös "säädellä" liikennemäärää.
Hyvä huomio.
Huonosti suunniteltu johtaa huonosti sujuvaan liikenteeseen.
Liikennevalot säätelevät tosiaan liikennemääriä. Ne ei välttämättä siis ole tarkoitettukaan sujuvoittamaan, vaan mahdollistamaan liikenteen noin ylipäätään ruuhka-aikana.
Nyt on vain tullut uusia ratkaisuja, joista aiheutuu sitä ruuhkaa tarpeettomasti.