Minusta pitäis säätää laki hitaille ajoneuvoille esim traktorit etta aina kun liikutaan vaikka 5 tiellä olis vilkkuvalo katolla pakollinen,takana oleva kolmio ei aina näy esim talvella lumisateessa jonossa.Vilkkuvalo kuitenkin aina vietittää muille tiellä liikkujille heti että jokin hitaampi ajoneuvo on kyseessä ja osaisi pudottaa nopeutta,monta surullista kolaria on ollut 5 tielläkin traktorien kanssa.Tottakai tie kuuluu yhtälailla kaikille kulkijoille mutta jos yhdenkin ihmishengen saisi säästettyä jollakin tavoin olisi laki onnistunut.
majakka katolle!
5 tien kulkija
214837
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Itse asiassa olen ollut sitä mieltä jo kauan ja vasta hiljattain otin senkin puheeksi: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000008805530
Viitostie on muuten monin paikoin tosi surkeaa näkyvyyden kannalta, Kajaani-Iisalmi -välikin melkein sulkuviivaa koko matkan. Museotieksi koko tie ja uusi rinnalle tilalle, motari, tai Ruotsin mallin mukainen leveäpiennartie.
vain kun nopeudet alhaalla, aina muistettava, että traktorit yleensä eivät pitkään tiellä kulje, senvähän kyllä jokainen velvollinen odottamaan tarvittaessa, eli ajamaan tarvittaessa kilometrinkin perärässä
Sama maailma löytyy senkin jälkeen, ei se ole mihinkään kadonnut
http://www.seat-klub.cz/crash/
Traktori on huonoine valoineen usein niin huonosti havaittavissa hitaasti liikkuvaksi, että majakan laittaminen katolle vilkkumaan olis mielestäni turvallisuutta lisäävä toimenpide.
On ollut tapauksia, että henkilöauto on törmännyt jostain tuntemattomasta syystä traktoriin (tai johonkin muuhun ilman majakkaa hitaasti liikkuvaan työkoneeseen) tuhoisin seurauksin.
Linkkisi ei nähdäkseni liity tähän mitenkään.
Moro Runttaaja!
Katoin tuossa toisessa keskustelussasi olevan kuvan pikkutraktorista.
Kuva(028) siis on kyseessä.
Onko kuva otettu Keminmaassa lähellä paloasemaa, isohaaran siltaa ja sitä hirveää romuläjää? :D
Jos on niin vautsi. Asustelen tällä hetkellä lähellä sitä. Tulee ajeltua ohi lähes päivittäin.
Kyllä se kuva siitä paikasta on.
Asutko täällä päin siis?
Aika lähellä, mutta en aina, asun muuallakin.
Eli asut siellä missä milloinkin satut olemaan?
Ihan hieno juttu. =)
Mutta hieno kuva silti.
Liikenneturvallisuuden kannalta parempi ratkaisu mielestäni olisi, että suurella nopeudella liikkuvien katolle laitettaisi majakka. Eli että kun lähdet ylinopeudella paahtamaan, punainen vilkku päälle, niin osaavat muut paremmin varoa...
muitakin värejä, minä ainakin haluaisin vaihtaa aina hiustenvärin mukaan myös vilkun väriä.
Kai ne vilkutivälkyttimet saisi sitten liikenneturvalta?! ;)
...onkin jo valmiiksi säädetty sellainen laki, ettei sitä majakkaa saa käyttää (ellei kyse ole lumenaurauksesta, piennarten niitosta tms. tiestön tai kiinteistön huoltotyöstä.
Esim. siirtoajossa olevalta maataloustraktorilta on majakan käyttö kielletty.
...millähän perusteella sen majakan käyttö on esim. siirtoajossa kielletty?
Kiellettyjähän oli aikoinaan lisäjarrruvalotkin.
Kohtahan pitäisi kaikilla tienkäyttäjillä olla vilkut, samahan kun tullaan sivutieltäkin, siinnäkin pitäisi vilkuttaa jotta näkevät muut että hidaste on ainakin hetken
Lakiahan voi aina muuttaa. Jos ei vilkkua katolle niin joku merkki olisi kuitenkin hyvä.
Kysehän on kuitenkin liikenneturvallisuudesta ja liikenteen sujuvuudesta, ei mukavuudesta sen paremmin kuin kaahailustakaan.
Hitaan ajoneuvon kilpi on pakollinen niin traktorissa kuin kilven peittävässä työkoneessakin. Näitä näkee kiitettävästi, lähes joka vehkeessä.
Lisäksi ovat ylileveysvalot pakolliset, jos traktorin leveys paripyörineen ylittää koneen leveyden. Nämäkin ovat yleistyneet nopeasti, vaikka ongelma lain laatimisen aikaan (pari, kolme vuotta sitten) oli vielä se, ettei kukaan valmistanut ko. valoja ja sitten, kun alkoi valmistus, ei tarjonta riittänyt kattamaan kysyntää.
Traktoreiden näkymisesä on kolme suurta ongelmaa.
1. Valot ja vilkut eivät pysy kunnossa. Kun aamulla laittaa kaikki toimimaan, illalla on jo puolet pimeinä. Kosteus, tärinä ja hiton huono työn laatu... viimeistään metsäajossa karisevat viimeiset toimivat valot ja vilkut.
2. Valot ja vilkut eivät näy työkoneiden tai etukuormaajan takaa. Työvalot näkyisivät, mutta ne häikäisevät (tai näin ainakin jotkut ovat täällä valittaneet).
3. Vilkku unohtuu päälle, kun siinä ei ole palautusta, merkkivalo näkyy huonosti ja rele ei kuulu. Valot unohtuvat pois päältä, kun ei ole automatiikkaa ja pellolla niitä ei tule pidettyä.
Suurimpana ongelmana pidän kuitenkin autoilijoiden asennoitumista ja osaamista traktori kohdattaessa. Liikaa vauhtia, jarrutus liian myöhään, ohitus liian läheltä nuollen ja vaarallisessa paikassa... ...toisaalta sitten, kun ohituspaikka tulee, ei osata reagoida ajoissa, vaikka traktori näyttäisi ohitusmerkkiä ja väistäisi pientareelle.
Kuorma-autot ja jostain syystä myös pakettiautot näyttävät osaavan. Kun koukkaa bussipysäkin kautta, ne ehtivät ohi ilman, että tarvitsee edes pysäyttää. Parhaassa tapauksessa henkilöauto on ajanut perässä bussipysäkin kautta!
Nyt menee jo vähän aiheen ulkopuolelle, mutta sellainen olisi vielä toivomus, että alkää ajako aivan kiinni traktoriin. Varsinkin, jos on työkone tai perävaunu perässä, liian lähellä ajava katoaa traktorikuskin peileistä eikä enää voi olla varma, onko siellä joku, jota pitäisi jeesata ohittamaan vai onko se kääntynyt. Erityisesti tämä on hankalaa vilkkaassa liikenteessä, kun on vaikea pysyä laskuissa, että moniko on jo ohittanut. Ison kylvökoneen tai perävaunun taakse mahtuu kaksikin autoa kuskilta pimentoon. Lisäksi autoilijan on läheltä vaikea havaita traktorin vilkkuja eikä siellä pimennossa ajaessa se ohituspaikkakaan ainakaan sen paremmin aukea.
http://groups.msn.com/Runttaajankuvagalleria/aihekuvia.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=95
Tuo kuva on otettu tänä vuonna. Missäs se hitaan ajoneuvon kilpi on hyvin näkyvissä, entä ylileveysvalot?
Eikös tuo jo väistä pientareelle, mutta mille pientareelle? Eihän Suomessa kunnon pientareita ole ja tuokin pöllyyttää penkkaa niin, että valojen ym. havaitseminen vaikeutuu entisestään.
Majakka katolle vaan vilkkumaan, niin sen tajuaa tollompikin hitaaksi työkoneeksi, vaikka juuri sillä hetkellä ei työhommissa olisikaan.
Hitaanajoneuvon kilpi tuossa ainakin näkyy selvästi. En ole varma, onko ylileveysvalo tuossa renkaan päällä vai onko jokin muu möntti. Jos on valo, niin ei taida olla toiminnassa. Lisäksi se on liian kapealla. Vaikutta turvesuotraktorilta. Ei minulla ole mitään majakkaa vastaan, mutta kyllä tuon kuvan esittämän mötikän toki havaitsee hyvin ilmankin.
asiallisesta kirjoituksestasi :)
Hyvin usein hitaan ajoneuvon kilpi vaan on niin mudassa, ettei se heijasta ollenkaan. Kyllähän raksan valoisalla näkee, pimeällä onkin sitten välillä vähän heikompaa.
Ja tiedän kyllä, että autossa on valot (ennenkuin joku näsäviisas siitä minulle taas huomauttaa). Kelejä vaan on niin monenmoisia ja minä ainakin olen säpsähtelyni säpsähdellyt juuri syksyn pimeillä. Olen kuitenkin ajellut mielestäni varovasti koska tiedän, että silloinhan niitä juuri liikkuu.
Tosi yllättäen on tullut välillä vastaankin mutkaisella tiellä. Valot kun ovat sopivasti työkoneen takana piilossa niin kyllä se kummasti säväyttää kun ne sitten jostakin kulmasta hetken vilahtavat....ja silloin jo hyvin lähellä.
Mulla ei ole mitään traktoreita vastaan, niitä tarvitaan siinä kuin autojakin. Tuskin niillä monikaan huviajeluja ajelee. Näkyvyys vaan on jonkinasteinen ongelma.
Voisihan se valo katolla olla vaikka kiinteä. Väriltään joku hälytysvaloista poikkeava. Kyllähän sekin näkyisi ja sitten osaisi ennakoida paremmin kun tietäisi, että raksahan siellä menee/tulee.
Siihen hitaan ajoneuvon kilpeen ei kyllä huomio ensimmäisenä kohdistu, vaikka mielestäni pitäisi, ei päivällä, eikä pimeällä. Tuokin kuvan kilpi on aika korkealla ja näkyy vain taakse, jos näkyy. Katolla vilkkuva majakka näkyisi kaikkiin suuntiin päivällä ja pimeällä.
Kyllä tuon kokoisen traktorin pitäisi näkyä, mutta ilmeisesti ei kuitenkaan näy, koska jotkut ovat niihin törmäilleet. Tuleeko se nopeusero niin yllätyksenä sitten, kun ei ole majakkaa varoittamassa ja muut valot ja kilvet ovat huonosti havaittavissa.
Niin, se nopeusero ilmeisesti tulee monelle yllätyksenä. Samoin traktorin leveys... lähdetään ohittamaan, mutta ei ohiteta kyllin kaukaa. Jotain psykologista on siinä, että mitä hitaampi ajoneuvo on kyseessä, sen lähempää nuollen se ohitetaan. Olen tämän havainnut ajettuani monenlaisilla kulkineilla. Jos ajat jostain syystä - vaikka tekninen vika tai oikean risteyksen etsiminen - henkilöautolla selvästi alle nopeusrajoituksen, sinut ohitetaan lähempää kuin jos ajaisit kovempaa. Myös mopo ohitetaan lähempää kuin moottoripyörä ja traktori niin liki kuin mahdollista. Kuitenkin johtuen traktorin ajo-ominaisuuksista, se kannattaisi ohittaa reilun etäältä. Jousittamaton ja täysin tunnottomaksi tehostettu laite tekee aika herkästi sivusuuntaista liikettä, varsinkin, jos on vielä jokin kone perässä.
Ilmeisesti kokemuksen myötä nämä asiat kuitenkin paranevat, sillä aika pitkälti sitä pystyy auton ja kuskin nähdessään arvaamaan, miten hyvin se suoriutuu traktorin ohittamisesta.
Rekka ja taksi suoriutuvat hyvin (rekkaa tietysti rajoittaa koko ja hitaus), pakettiautot yleensä hyvin, miehet paremmin kuin naiset (miehet ajavat keskimääri enemmän), vanhat paremmin kuin nuoret.
Oma näkemys on, että valvotaan nykyisiä määräyksiä paremmin ja lähdetään sitten vasta kiristämään säännöksiä. Jos nykyisiä sääntöjä valvottaisiin paremmin, niin niitä olisi jo vara huomattavsti lieventääkin.
Ajatellaan esim tietä, jolla halutaan nopeuksien olevan maks n. 80km/h, niin niille pitää laittaa rajoitus 60km/h. Osa ajelee tuon rajoituksen mukaan ja osa sitä 80km/h:ssa. Silloin rajoitusten yksi tärkeä toiminto, tasata nopeuksia, onkin toiminut päinvastoin. Näin on nopeuksia vähennetty ilman valvontaa, mutta kuullostaako se järkevältä. Ja rajoituksen kiristämisen syynä on vain ne harvat muutamat, joille "oikea" nopeus oli ollut 100km/h.
Samoin seuraavaksi voidaan vaatia, että kaikissa autoissa jarruvalojen lisäksi syttyisi majakkavilkkuvalo katolle merkiksi hitaammasta nopeudesta. Lisäksi katon reunoille tulisi isot lisävilkkuvalot, jotka osoittavat kääntyvän autoilijan aikeet. Ja siitähän ei olisi enää pitkä matka siihen kun autoissa pitäis olla myös takanapäin etäisyyden valvonta, joka estäisi liian tiukan jarrutuksen, jos takanatuleva ajaa liaan lähellä. Jne...