Oletteko käyneet siellä? Mukava isäntä ja paljon paunun romuja
Autopurkaamo Itäosa
Anonyymi-ap
51669
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 12 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Oletko sinä käynyt lobotomiassa?
Turha kysymys, olet kyllä
En hyväksy.
Paronille suoritettiin lobotomia kummituslinnan kiljukellarissa
Minkä totuudeksi vahvistan.
Kyllähän se kai kemiallinen "lobotomia" on kun miltei jatkuvasti on 3 promillen kännissä.
Kuskit olivat aina ihan dilmillään
Minkä totuudeksi vahvistan.
Myös Lavian linja-automuseossa on nähtävillä yksi paunulainen. Mutta se on todella upea ja siisti, varmaan ainut auto, joka Nekalassa pidettiin hyvässä tikissä.
Myös "Hämeenlinnan linja auto museossa" on näytillä monen monta vaivavaunu-vaiveroista. Olen päässyt tällaista jopa koeajamaan, kenties käy sääliksi parroonin kuskeja tai sitten ei?
Sitäkin , en vain kovin paljoa
Ohhoh! Pitikö sitä rykiä?
KARMEAA ryintää ja perän keikutusta
Rykien kohti länttä!
Minkä totuudeksi vahvistan!
Jaaha, taas alkaa iso ratas vipattamaan.
EB:n iso pyörä ei enää vipata. Akseli näet katkesi ja vipatus loppui.
Pääsin EB:n kyydissä hyvin perille ja rahaa säästyi niin mitäs sinä EB:ia haukut?
Aina ei tarvitse käyttää lomaa hiihtämiseen
Tämä on opetuksista viisain.
Kyllä. Tajunnanvirroista totuudellisinta.
Siellä Lavian kaatopaikalla on romuja vierekkäin ja peräkkäin, ei siellä muuta olekaan kuin Kuusakoskelle kuuluvaa metalliromua.
Ja sielläkin kuuluu vipattavan.
En hyväksy.
Kyseessä on Suomen paras ja oikeastaan ainoa linja-automuseo. Sitäpaitsi siellä voi nähdä todennäköisesti kaikkien aikojen ainoan HYVÄKUNTOISEN paunulaisen! Menkääpä ensi kesänä ihailemaan ja ihmettelemään.
Hyväksyn tämän kommentin totuudeksi.
Myös Huhtakadulla on linja-autoihin erikoistunut autopurkaamo. Kyseessä on "uutta" tekniikkaa hyödyntävä toimi, sillä linja-autojen purkamiseen ei tarvita lainkaan siihen erikseen palkattua työvoimaa, vaan autot hajoavat aivan itsekseen.
Aika monella muullakin firmalla bussit hajoavat itsekseen..?
Eritoten Vaiveroisella hajoilivat.
Purkaamot kusettaa autosta ei Maks mitään myydään osina saattaa 1000...€ ylöspäin Puh taana saada ei jää verottajalle mitää kuittiiPian on markkinat käynnissä
Hupaisinta tässä on, että kun liikennöitsijä antaa/myy pikkurahalla bussin purkaamolle, niin usein hetken päästä siitä pitää ostaa jotain osaa itselle takaisin ja osa maksaa todennäköisesti enemmän kuin saatu kauppahinta.
Kieltämättä kuititon kauppa on aika helppoa tuossa touhussa. Sinänsä työ ei ole ihan helppoa ja vaatii ammattitaitoa ja tietämystä autojen tekniikasta.
Henkilöautojen purkuosien hinnoittelu on ollut jonkin aikaa jo mallia ahne, osat lähes uuden osan hintaisia.
Luonnollinen seuraus sukuoikeusaikaisen Linja-autoliiton vallankäytöstä. Lait oli tehty rikottaviksi ja ahneus oli hyve. Plus suojelurahat.
Luettele kaikki purkaamot, jotka ovat myös linja-autoliikennöitsijöitä ja LAL:n jäseniä.
Tuollainen katkeruus, tietämättömyys ja tyhmyys on surullista.
Ei Onnibussikaan ollut LAL:n jäsen mutta silti sitä lyötiin LAITTOMIN keinoin kuin vierasta sikaa. LAL:n koura ei rajoittunut sen jäseniin.
Yritäpäs joskus kirjoittaa asiasta josta keskustellaan.
OnniBus on YLISTETTY liikennöitsijä!
Alkaa sielläkin vipattamaan, vaikka luulen, että sama pipattavan pyörän omistaja noitakin kirjoittaa.
EB:n iso pyörä ei enää vipata. Akseli katkesi ja vipatus loppui ...
Kaikki tietävät Linja-autoliiton koiruudet. Kuninkaathan paljastivat ne jo 2012.
Eb hajosi kun sen maine meni. Matkustajat alkoivat vältellä sitä moraalista syistä, pienten sukujen orjuuttamisen vuoksi. Siksi ihmettelen Pekolan yritystä tekohengittää Eb.tä. Eivät ihmiset ole unohtaneet Lal.n pienten sukujen kohtaloita!
Ihan kuin tavan ihmiset olisivat tietoisia EB:n omistuksista ja LAL:sta.
En kyllä itsekään ymmärrä Pekolan aikeita vai onko niitä olemassakaan sen kummallisemmin.
Ei Pekolalle tuo lisäarvoa EB-liikennöinti, ainoana iiikennöitsijänä.
Itse kyllä muistan Tommolan suvun surkean kohtalon.
Laurihan armahti Tommolat ainoana paronisukuna. Kaikki muut suvut ajettiin suohon!
Tässäkin on osa totta. Tommola pelasti Laurin vähintäänkin kahdesti nöyryyttävältä konkurssilta. Mutta mitä tekikään Lauri? Lauri sai Koivistolta suojatyöpaikan ja onnistui tunaroimaan asiat siihen pisteeseen, että suuren Koivistonkin oli heitettävä pyyhe kehään ja siinä Vaiheessa yritys ajautui Cap Manin haltuun. Voiko suurempaa epäonnistujaa olla?
"Voiko suurempaa epäonnistujaa olla?"
Matti Vainio, sufeechafööri
Matti korjaa niitä tuhoisia jälkiä, mitä Tamponitampio jätti jälkeensä.
Juuri näin, ja korjattavaa on paljon. Mitä olen kuljettajilta kuullut, ovat asiat alkaneet konsernissa pikku hiljaa mennä parempaan suuntaan Laurin potkujen jälkeen. Syynä varmasti oikeat avainhenkilöt sekä se, että enää ei yksinkertaisesti ole varaa sellaiseen pölhöilyyn kuin Laurin aikana harjoitettiin.
OnniBusin liput ovat edelleen hyvin halpoja ja FlixBus on lyöty. Eli sama meno jatkuu kuin Laurinkin aikana.
Eipä ole sitten ruusuinen tulevaisuus OB.llä.
Flixbusin suhteen, odottakaahan tulevaa kevättä ja kesää,
Onnibussin lippujen hinnat ovat nyt sillä tasolla jolla on mahdollista toimia kannattavasti. Laurin potkujen myötä hävisi myös polkuhinnoittelu. Suuria haasteita sen sijaan on matkustajamäärien ja kaluston kanssa. Kalustoa pitäisi kiireesti uusia mikäli halutaan turvata jatkuvuus ja monet vuorot kipuilevat vähäisten matkustajamäärien kanssa.
FlixBussia ei todellakaan ole lyöty. Sen rahkeet riittäisivät vaikka puolen vuoden ilmaiseen liikennöintiin Suomessa jos olisi tarvetta. FlixBus vähentää joitakin vuorojaan markkinakokemusta hyödyntäen. Tämä on hyvin tyypillistä silloin kun uusi toimija aloittaa sille tuntemattomalla markkina-alueella. Vuoden edetessä tulette näkemään uusia, jopa odottamattomia käänteitä. Pidetään jännitystä yllä...
En hyväksy.
Eihän kysymys ole Flixbusin rahkeista, vaan sen virolaisen yhtiön rahkeista, joka noita vuoroja Flixbusin väreissä ajaa, omalla riskillään.
No ällös hyväksy. Entä sitten...