Autopurkaamo Itäosa

En hyväksy.

Paronille suoritettiin lobotomia kummituslinnan kiljukellarissa

Anonyymi00012 kirjoitti:

Paronille suoritettiin lobotomia kummituslinnan kiljukellarissa

Minkä totuudeksi vahvistan.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Paronille suoritettiin lobotomia kummituslinnan kiljukellarissa

Kyllähän se kai kemiallinen "lobotomia" on kun miltei jatkuvasti on 3 promillen kännissä.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Kyllähän se kai kemiallinen "lobotomia" on kun miltei jatkuvasti on 3 promillen kännissä.

Kuskit olivat aina ihan dilmillään

Myös "Hämeenlinnan linja auto museossa" on näytillä monen monta vaivavaunu-vaiveroista. Olen päässyt tällaista jopa koeajamaan, kenties käy sääliksi parroonin kuskeja tai sitten ei?

Sitäkin , en vain kovin paljoa

Anonyymi00007 kirjoitti:

Sitäkin , en vain kovin paljoa

Ohhoh! Pitikö sitä rykiä?

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ohhoh! Pitikö sitä rykiä?

KARMEAA ryintää ja perän keikutusta

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ohhoh! Pitikö sitä rykiä?

Rykien kohti länttä!

Anonyymi00009 kirjoitti:

KARMEAA ryintää ja perän keikutusta

Minkä totuudeksi vahvistan!

Anonyymi00009 kirjoitti:

KARMEAA ryintää ja perän keikutusta

Jaaha, taas alkaa iso ratas vipattamaan.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Jaaha, taas alkaa iso ratas vipattamaan.

EB:n iso pyörä ei enää vipata. Akseli näet katkesi ja vipatus loppui.

Anonyymi00015 kirjoitti:

EB:n iso pyörä ei enää vipata. Akseli näet katkesi ja vipatus loppui.

Pääsin EB:n kyydissä hyvin perille ja rahaa säästyi niin mitäs sinä EB:ia haukut?

Anonyymi00017 kirjoitti:

Pääsin EB:n kyydissä hyvin perille ja rahaa säästyi niin mitäs sinä EB:ia haukut?

Aina ei tarvitse käyttää lomaa hiihtämiseen

Anonyymi00018 kirjoitti:

Aina ei tarvitse käyttää lomaa hiihtämiseen

Tämä on opetuksista viisain.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Tämä on opetuksista viisain.

Kyllä. Tajunnanvirroista totuudellisinta.

Siellä Lavian kaatopaikalla on romuja vierekkäin ja peräkkäin, ei siellä muuta olekaan kuin Kuusakoskelle kuuluvaa metalliromua.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Aina ei tarvitse käyttää lomaa hiihtämiseen

Ja sielläkin kuuluu vipattavan.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Ja sielläkin kuuluu vipattavan.

En hyväksy.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Siellä Lavian kaatopaikalla on romuja vierekkäin ja peräkkäin, ei siellä muuta olekaan kuin Kuusakoskelle kuuluvaa metalliromua.

Kyseessä on Suomen paras ja oikeastaan ainoa linja-automuseo. Sitäpaitsi siellä voi nähdä todennäköisesti kaikkien aikojen ainoan HYVÄKUNTOISEN paunulaisen! Menkääpä ensi kesänä ihailemaan ja ihmettelemään.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Kyseessä on Suomen paras ja oikeastaan ainoa linja-automuseo. Sitäpaitsi siellä voi nähdä todennäköisesti kaikkien aikojen ainoan HYVÄKUNTOISEN paunulaisen! Menkääpä ensi kesänä ihailemaan ja ihmettelemään.

Lue lisää

Hyväksyn tämän kommentin totuudeksi.

Aika monella muullakin firmalla bussit hajoavat itsekseen..?

Anonyymi00030 kirjoitti:

Aika monella muullakin firmalla bussit hajoavat itsekseen..?

Eritoten Vaiveroisella hajoilivat.

Hupaisinta tässä on, että kun liikennöitsijä antaa/myy pikkurahalla bussin purkaamolle, niin usein hetken päästä siitä pitää ostaa jotain osaa itselle takaisin ja osa maksaa todennäköisesti enemmän kuin saatu kauppahinta.
Kieltämättä kuititon kauppa on aika helppoa tuossa touhussa. Sinänsä työ ei ole ihan helppoa ja vaatii ammattitaitoa ja tietämystä autojen tekniikasta.
Henkilöautojen purkuosien hinnoittelu on ollut jonkin aikaa jo mallia ahne, osat lähes uuden osan hintaisia.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Hupaisinta tässä on, että kun liikennöitsijä antaa/myy pikkurahalla bussin purkaamolle, niin usein hetken päästä siitä pitää ostaa jotain osaa itselle takaisin ja osa maksaa todennäköisesti enemmän kuin saatu kauppahinta.
Kieltämättä kuititon kauppa on aika helppoa tuossa touhussa. Sinänsä työ ei ole ihan helppoa ja vaatii ammattitaitoa ja tietämystä autojen tekniikasta.
Henkilöautojen purkuosien hinnoittelu on ollut jonkin aikaa jo mallia ahne, osat lähes uuden osan hintaisia.

Lue lisää

Luonnollinen seuraus sukuoikeusaikaisen Linja-autoliiton vallankäytöstä. Lait oli tehty rikottaviksi ja ahneus oli hyve. Plus suojelurahat.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Luonnollinen seuraus sukuoikeusaikaisen Linja-autoliiton vallankäytöstä. Lait oli tehty rikottaviksi ja ahneus oli hyve. Plus suojelurahat.

Luettele kaikki purkaamot, jotka ovat myös linja-autoliikennöitsijöitä ja LAL:n jäseniä.

Tuollainen katkeruus, tietämättömyys ja tyhmyys on surullista.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Luettele kaikki purkaamot, jotka ovat myös linja-autoliikennöitsijöitä ja LAL:n jäseniä.

Tuollainen katkeruus, tietämättömyys ja tyhmyys on surullista.

Ei Onnibussikaan ollut LAL:n jäsen mutta silti sitä lyötiin LAITTOMIN keinoin kuin vierasta sikaa. LAL:n koura ei rajoittunut sen jäseniin.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Ei Onnibussikaan ollut LAL:n jäsen mutta silti sitä lyötiin LAITTOMIN keinoin kuin vierasta sikaa. LAL:n koura ei rajoittunut sen jäseniin.

Yritäpäs joskus kirjoittaa asiasta josta keskustellaan.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Yritäpäs joskus kirjoittaa asiasta josta keskustellaan.

OnniBus on YLISTETTY liikennöitsijä!

Anonyymi00034 kirjoitti:

Luonnollinen seuraus sukuoikeusaikaisen Linja-autoliiton vallankäytöstä. Lait oli tehty rikottaviksi ja ahneus oli hyve. Plus suojelurahat.

Alkaa sielläkin vipattamaan, vaikka luulen, että sama pipattavan pyörän omistaja noitakin kirjoittaa.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Alkaa sielläkin vipattamaan, vaikka luulen, että sama pipattavan pyörän omistaja noitakin kirjoittaa.

EB:n iso pyörä ei enää vipata. Akseli katkesi ja vipatus loppui ...

Anonyymi00043 kirjoitti:

Alkaa sielläkin vipattamaan, vaikka luulen, että sama pipattavan pyörän omistaja noitakin kirjoittaa.

Kaikki tietävät Linja-autoliiton koiruudet. Kuninkaathan paljastivat ne jo 2012.

Anonyymi00044 kirjoitti:

EB:n iso pyörä ei enää vipata. Akseli katkesi ja vipatus loppui ...

Eb hajosi kun sen maine meni. Matkustajat alkoivat vältellä sitä moraalista syistä, pienten sukujen orjuuttamisen vuoksi. Siksi ihmettelen Pekolan yritystä tekohengittää Eb.tä. Eivät ihmiset ole unohtaneet Lal.n pienten sukujen kohtaloita!

Anonyymi00047 kirjoitti:

Eb hajosi kun sen maine meni. Matkustajat alkoivat vältellä sitä moraalista syistä, pienten sukujen orjuuttamisen vuoksi. Siksi ihmettelen Pekolan yritystä tekohengittää Eb.tä. Eivät ihmiset ole unohtaneet Lal.n pienten sukujen kohtaloita!

Lue lisää

Ihan kuin tavan ihmiset olisivat tietoisia EB:n omistuksista ja LAL:sta.
En kyllä itsekään ymmärrä Pekolan aikeita vai onko niitä olemassakaan sen kummallisemmin.
Ei Pekolalle tuo lisäarvoa EB-liikennöinti, ainoana iiikennöitsijänä.
Itse kyllä muistan Tommolan suvun surkean kohtalon.

Anonyymi00048 kirjoitti:

Ihan kuin tavan ihmiset olisivat tietoisia EB:n omistuksista ja LAL:sta.
En kyllä itsekään ymmärrä Pekolan aikeita vai onko niitä olemassakaan sen kummallisemmin.
Ei Pekolalle tuo lisäarvoa EB-liikennöinti, ainoana iiikennöitsijänä.
Itse kyllä muistan Tommolan suvun surkean kohtalon.

Lue lisää

Laurihan armahti Tommolat ainoana paronisukuna. Kaikki muut suvut ajettiin suohon!

Anonyymi00049 kirjoitti:

Laurihan armahti Tommolat ainoana paronisukuna. Kaikki muut suvut ajettiin suohon!

Tässäkin on osa totta. Tommola pelasti Laurin vähintäänkin kahdesti nöyryyttävältä konkurssilta. Mutta mitä tekikään Lauri? Lauri sai Koivistolta suojatyöpaikan ja onnistui tunaroimaan asiat siihen pisteeseen, että suuren Koivistonkin oli heitettävä pyyhe kehään ja siinä Vaiheessa yritys ajautui Cap Manin haltuun. Voiko suurempaa epäonnistujaa olla?

Anonyymi00050 kirjoitti:

Tässäkin on osa totta. Tommola pelasti Laurin vähintäänkin kahdesti nöyryyttävältä konkurssilta. Mutta mitä tekikään Lauri? Lauri sai Koivistolta suojatyöpaikan ja onnistui tunaroimaan asiat siihen pisteeseen, että suuren Koivistonkin oli heitettävä pyyhe kehään ja siinä Vaiheessa yritys ajautui Cap Manin haltuun. Voiko suurempaa epäonnistujaa olla?

Lue lisää

"Voiko suurempaa epäonnistujaa olla?"

Matti Vainio, sufeechafööri

Anonyymi00051 kirjoitti:

"Voiko suurempaa epäonnistujaa olla?"

Matti Vainio, sufeechafööri

Matti korjaa niitä tuhoisia jälkiä, mitä Tamponitampio jätti jälkeensä.

Anonyymi00052 kirjoitti:

Matti korjaa niitä tuhoisia jälkiä, mitä Tamponitampio jätti jälkeensä.

Juuri näin, ja korjattavaa on paljon. Mitä olen kuljettajilta kuullut, ovat asiat alkaneet konsernissa pikku hiljaa mennä parempaan suuntaan Laurin potkujen jälkeen. Syynä varmasti oikeat avainhenkilöt sekä se, että enää ei yksinkertaisesti ole varaa sellaiseen pölhöilyyn kuin Laurin aikana harjoitettiin.

Anonyymi00053 kirjoitti:

Juuri näin, ja korjattavaa on paljon. Mitä olen kuljettajilta kuullut, ovat asiat alkaneet konsernissa pikku hiljaa mennä parempaan suuntaan Laurin potkujen jälkeen. Syynä varmasti oikeat avainhenkilöt sekä se, että enää ei yksinkertaisesti ole varaa sellaiseen pölhöilyyn kuin Laurin aikana harjoitettiin.

Lue lisää

OnniBusin liput ovat edelleen hyvin halpoja ja FlixBus on lyöty. Eli sama meno jatkuu kuin Laurinkin aikana.

Anonyymi00054 kirjoitti:

OnniBusin liput ovat edelleen hyvin halpoja ja FlixBus on lyöty. Eli sama meno jatkuu kuin Laurinkin aikana.

Eipä ole sitten ruusuinen tulevaisuus OB.llä.

Flixbusin suhteen, odottakaahan tulevaa kevättä ja kesää,

Anonyymi00054 kirjoitti:

OnniBusin liput ovat edelleen hyvin halpoja ja FlixBus on lyöty. Eli sama meno jatkuu kuin Laurinkin aikana.

Onnibussin lippujen hinnat ovat nyt sillä tasolla jolla on mahdollista toimia kannattavasti. Laurin potkujen myötä hävisi myös polkuhinnoittelu. Suuria haasteita sen sijaan on matkustajamäärien ja kaluston kanssa. Kalustoa pitäisi kiireesti uusia mikäli halutaan turvata jatkuvuus ja monet vuorot kipuilevat vähäisten matkustajamäärien kanssa.

FlixBussia ei todellakaan ole lyöty. Sen rahkeet riittäisivät vaikka puolen vuoden ilmaiseen liikennöintiin Suomessa jos olisi tarvetta. FlixBus vähentää joitakin vuorojaan markkinakokemusta hyödyntäen. Tämä on hyvin tyypillistä silloin kun uusi toimija aloittaa sille tuntemattomalla markkina-alueella. Vuoden edetessä tulette näkemään uusia, jopa odottamattomia käänteitä. Pidetään jännitystä yllä...

Anonyymi00056 kirjoitti:

Onnibussin lippujen hinnat ovat nyt sillä tasolla jolla on mahdollista toimia kannattavasti. Laurin potkujen myötä hävisi myös polkuhinnoittelu. Suuria haasteita sen sijaan on matkustajamäärien ja kaluston kanssa. Kalustoa pitäisi kiireesti uusia mikäli halutaan turvata jatkuvuus ja monet vuorot kipuilevat vähäisten matkustajamäärien kanssa.

FlixBussia ei todellakaan ole lyöty. Sen rahkeet riittäisivät vaikka puolen vuoden ilmaiseen liikennöintiin Suomessa jos olisi tarvetta. FlixBus vähentää joitakin vuorojaan markkinakokemusta hyödyntäen. Tämä on hyvin tyypillistä silloin kun uusi toimija aloittaa sille tuntemattomalla markkina-alueella. Vuoden edetessä tulette näkemään uusia, jopa odottamattomia käänteitä. Pidetään jännitystä yllä...

Lue lisää

En hyväksy.

Anonyymi00056 kirjoitti:

Onnibussin lippujen hinnat ovat nyt sillä tasolla jolla on mahdollista toimia kannattavasti. Laurin potkujen myötä hävisi myös polkuhinnoittelu. Suuria haasteita sen sijaan on matkustajamäärien ja kaluston kanssa. Kalustoa pitäisi kiireesti uusia mikäli halutaan turvata jatkuvuus ja monet vuorot kipuilevat vähäisten matkustajamäärien kanssa.

FlixBussia ei todellakaan ole lyöty. Sen rahkeet riittäisivät vaikka puolen vuoden ilmaiseen liikennöintiin Suomessa jos olisi tarvetta. FlixBus vähentää joitakin vuorojaan markkinakokemusta hyödyntäen. Tämä on hyvin tyypillistä silloin kun uusi toimija aloittaa sille tuntemattomalla markkina-alueella. Vuoden edetessä tulette näkemään uusia, jopa odottamattomia käänteitä. Pidetään jännitystä yllä...

Lue lisää

Eihän kysymys ole Flixbusin rahkeista, vaan sen virolaisen yhtiön rahkeista, joka noita vuoroja Flixbusin väreissä ajaa, omalla riskillään.