HS kirjoittaa Toyotasta näin:"Se on kulkine, jota ei himoita, vaan johon päädytään. Yksi ostaja perustelee nyt valintansa."
https://www.hs.fi/visio/art-2000011677117.html?utm_medium=promobox&utm_campaign=hs_tf&utm_source=is.fi&utm_content=promobox
https://www.hs.fi/visio/art-2000011677117.html?utm_medium=promobox&utm_campaign=hs_tf&utm_source=is.fi&utm_content=promobox
Vastaukset 18
Vanhimmat
Toyotaa ei tarvitse korjailla, hyvä vinkki.
Vain viidellä tonnilla tarvii korjata.
https://moottori.fi/uutinen/toyotan-suosikkimaasturissa-voi-tulla-vastaan-ikava-sahkoongelma-korjaus-maksaa-pahimmillaan-jopa-yli-5-000-euroa/
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Paljon on arkisia ongelmia Toyotan omistajalla ja se ruoste, huhuuu!
Voi olla, ettei ole tekniikka ongelmia, mutta ruoste ongelmia kylläkin. Niitä voi olla jo alle kymmen vuotiaassa. ruoste ongelmat eivät juurikaan vaikuta käytettyjen hintaan.
Ruostuminen on suuri valhe. Ei ruostu.
Toyotat ruostuu pohjista ja pohjan palkeista. Päälepäin saattaa olla siisti, mutta alusta täysin mätä.
No näinhän siinä käy!
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a60ee5d7-0d8c-43d9-a055-f4e10cb820c4
Eihän auto ole mikään intohimon asia. Se on vain kulkine jolla ajetaan paikasta a paikkaan b ei muuta. Toyotan varmuus päästä perille on hyvällä tasolla. Turha tätäkin on vatvoa. Suurin osa myytävistä autoista on tätä, merkistä riippumatta. Joillekin pieni kikkelisille tietysti asia eri. Pitää korostaa pienuuttaan …..
"Toyotan varmuus päästä perille on hyvällä tasolla. "
Hyvällä tasolla kyllä mutta muilla merkeillä sekin asia on paremmalla tolalla.
https://www.is.fi/autot/art-2000011163233.html
IS:"Toyota tippui arvostetun luotettavuustilaston peräpäähän"
Tässä luotettavuusasiassa Toyota ratsastaa vanhalla maineelleen joka ei ole ollut totta enää moniin vuosiin. Hybridien 12V akut ovat erittäin ongelmallinen asia nimenomaan perillepääsyn kannalta. Kun akku on tyhjä niin matka katkeaa siihen ja niitä akun tyhjenemisiä sattuu toyotalle paljon niinkuin tilasto kertoo. Ja kyseessä ei ole huonolaatuiset akut vaan koko toyotan sähköjärjestelmä on huonosti suunniteltu tämän asian suhteen. Siitä kertoo se että niitä akkuja on joutunut vaihtamaan useasti samaan autoon ja silti vika tulee aina takaisian.
Minulla suurin ongelma oli volsun järkyttävä öljyn kulutus. Ei parantunut uudella öljylläkään. Koko kone olisi pitänyt vaihtaa. Helpompaa oli vaihtaa koko auto Toyotaan.
Minulla suurin ongelma oli volsun järkyttävä öljyn kulutus. Ei parantunut uudella öljylläkään. Koko kone olisi pitänyt vaihtaa. Helpompaa oli vaihtaa koko auto Toyotaan.
Kyllä ne toimii edelleen, mitä ei voi monesta muusta sanoa .
Luepa tuo linkattu juttu. Se kertoo hyvin selvästi sen että Toyotan toimintavarmuus on sieltä hntäpäästä kun verrataan muoihin merkkeihin.
Ja siinä sanotaan myös hyvin selvään että Toyota myöntää tuon ongelman.
En epäily yhtään sitä etteikö tojotalla ylensä pääsisis perille noilla hybrideilläkin. mutta totuus kuitenkin on että muilla merkeillä pääsee varmemmin ja tuo 12V akkujen hyytyminen Toytotassa on yleisesti tiedossa oleva ongelma mitä muissa merkeissä ei ole.
Kyllä noita 12 v akkuja vaihdettu kampanjaan monella muullakin esim volkkarilla jne. Älä nyt saa sydäriä.
Minä vaihdoin 6 vuotiaaseen satatuhatta ajettuun Toyota hybridin 12V akun ihan omin kätösin. Yasan valitsin kun siitä on ollut parhaat kokemukset . Vartti siinä meni ja 80 euroa. Ei paha.
Se on hyvä jos muihin on vaihdettu akkuja kampanjana ennenkuin ne jättävät kuskin jalkamieheksi kesken matkan.
Tojotaan niitä vaihdetaan näköjään vasta sen kun ne tuodaan pajalle hinurilla..
Viime vuosikin oli Toyotan juhlaa meillä ja maailmassa!
amuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.