Kuinka lyhyt on koulutus konemestariksi/päälliköksi.
Kai konemestari nyt >2500 saa suurtonnistossakin.
Oliko se jotain 3vuotta koulua ja siitä osa
harjoittelua niin alkaa jo lähentelemään 2000e
4-5 vuotta niin 2500-3000
Onko hytit yleensä savuttomia ja henk. kohtaisia?
Luulis ainakin mestarilla olevan päälystötasoinen
hytti.
Kai konemestari nyt >2500 saa suurtonnistossakin.
Oliko se jotain 3vuotta koulua ja siitä osa
harjoittelua niin alkaa jo lähentelemään 2000e
4-5 vuotta niin 2500-3000
Onko hytit yleensä savuttomia ja henk. kohtaisia?
Luulis ainakin mestarilla olevan päälystötasoinen
hytti.
Vastaukset 11
Vanhimmat
hevijätkälle lainaa annetaan,totta mooses.hytin savuttomuus tai savullisuus roikkuu ittestäs.
jos savutat hytissäs siellä on savua,muuten ei.konehuoneessa savua saattaa olla ja sen kans on elettävä jos töissä olet.
käänny siis pankin puoleen
Vi..n suurtonnistossa. Tolla sun laskukaavalla parempi kun käyt sitä koulua tommoset 30 vuotta niin rupee palkat oleen kohillaan.
Mestareilla pitäisi olla yhteiset hytit jossain konehuoneen vieressä...
Suurtonnistolla tarkoitin aluksia jonka
kuljettamiseen vaaditaan kapteenin kirjat.
Olen kyllä edelleen sitä mieltä että viidessä
vuodessa palkka pitää olla >2500 brutto missä
hyvänsä.
Lyhimmillään koulutus kestää n. 6 kk ja saman verran praktiikkaa päälle, eli vahtikonemestari-kurssi. Oikeuttaa nimensä mukaisesti vahtikonemestarin tehtäviin isommissa laivoissa ja pienten laivojen konpäälliköksi. Palkka laivan koon ja tehtävien mukaan, 2000 € ->. Korjatkaa muut, jos muistan väärin. Tarkemmat tiedot löytyvät kursseja järjestäviltä nettisivuilta. Googleta vahtikonemestari.
Vahtikonemestaria ylemmät pätevyyskirjat vaativat insinööritasoisen koulutuksen 4,5v. ja praktiikat päälle, siis vahtimestariin tuo ym. 6kk, joka on mahdollista suorittaa opiskeluaikana. Koulun jälkeen vuosi ja kirja, käytännössä vähintään 2v per kirja. Ja asetus määrittää senkin, mistä tehtävistä praktiikkaa saa. Asetus taitaa olla Konpäällystöliiton sivuilla. Konemestarien palkat laivoilla alkavat yleensä 3000 € ja yläpää jossain Karibian risteilijällä 6000-7000 €. Henk.koht. hyttejä ei ole, vaan hytti annetaan aina em. tehtävää hoitavalle henkilölle. Ts. niin pitkään kun olet laivan chiiffinä asut chiiffin hytissä. Koneporukkaa tupruttaa kuin korsteeni ja konehuoneessakin on savua aina enemmän tai vähemmän.
Oma-aloitteisuutesi, viitseliäisyytesi tiedonhankintaan ja kirjoitustyylisi antaa kyllä olettaaa, että laiva ja konehuone ei ole sinun työpaikkasi. Tätä keskustelua on käyty tänä vuonna jo moneen kertaan, joten käy lukemassa aiemmat keskustelut. Se tosin vaatii hieman viitseliäisyyttä.
Missäs koulussa tommonen 6kk Vahtikonemestari linja sitten oikein on?
Katselin noita omia pätevyyskirjoja tarkemmin ja huomasin ,että vahtikonemestarin kirjassa lukee limitations NONE ja ylikonemestarin kirjassa limitations MOTOR SHIP ONLY koulutus tietysti sama, mutta uuden asetuksen mukaan höyrykonemestarinkirja vaihdettiin vahtikonemestarin kirjaan, siis käsitykseni mukaan kaikki "mestarit"joilla ei ole ylikirjaa ovat vahtikonemestareita.
Hyvää kesänjatkoa.
Kiitos asiallisesta vastauksesta!
Pari soittoa vielä hyvämaineiseen varustamoon ja homma alkaa hahmottua.
Eli tupruttelu ja napanterit kokonaan kielletty.
Paitsi ehkä em. siihen varatussa tilassa tai jopa kannella riippuen aluksesta mutta ei valvomoissa tai hyteissä jne...
Palkkaus tähtitieteellinen verrattuna met.
ja työtä riittää. Hyttiä ei tarvitse jakaa kuten
aikoinaan miinalaivassa koko miehistö kahdessa
hytissä nenä toisen ahterissa.
Joidenkin mielestä ehkä tasapäistä touhua mutta
minä sanoisin sitä sivistykseksi.
Nyt on hiukan väärät käsitykset konemestarin työstä ja koulutuksesta.
Eli alikonemestari-kurssille ei ole asiaa, jos ei ole seilauskokemusta esim. moottorimiehenä tai sähkönä.
Menee monta vuotta, että ylikirjat saat. Suomalaisessa vuorottelussa, kun vuodessa se 6 kk tulee seilausta.
Eli kouluun ei asiaa jos ei seilauskokemusta
ja laivalle ei asiaa jos ei papereita.
No maissa ne paperit ovat aika pehmeäää tavaraa
anyway
ne hytit jaetaan,eli kun olet vapaalla kaverisi käyttää hyttiä mutta saat sen heti takaisin kun tulet töihin.eli kipparitkin jakavat hyttejä.ei vuorottelija saa omaa hyttiä vaan kipparit vaihtavat hyttiä samoin konepäällikkö ja perämies.tästä saattaa olla poikkeuksia mutta yleensä.
Vähän aikansa eläneitä nämä vastaukset. Koulun sivuilta löydät oikeat! Näistä vastauksista ei vissiin yksikään pidä kokonaan paikkaansa...