Niin tämmöisestä veneestä haluaisin tietää kaiken mitä teillä siitä on kerrottavaa.
Esim. hinta/laatusuhde näin vanhassa veneessä(pitääkö paikkansa että E. Antinoja rakensi ne niin hyvin kuin sanotan?).
Antilla on kovan tuulen vene eli miten se kulkee kevyessä, onko mitään erityisiä vahvuuksia/heikkouksia purjehdus ominaisuuksissa
Ei ole "tila ihme" mutta minkä laiset tilat ovat, kuvista ne minusta näyttivät "riittäviltä".
Mikä ylittää linja ensimmäisenä; Antilla, Scampi vai NF:ä?
Esim. hinta/laatusuhde näin vanhassa veneessä(pitääkö paikkansa että E. Antinoja rakensi ne niin hyvin kuin sanotan?).
Antilla on kovan tuulen vene eli miten se kulkee kevyessä, onko mitään erityisiä vahvuuksia/heikkouksia purjehdus ominaisuuksissa
Ei ole "tila ihme" mutta minkä laiset tilat ovat, kuvista ne minusta näyttivät "riittäviltä".
Mikä ylittää linja ensimmäisenä; Antilla, Scampi vai NF:ä?
Vastaukset 10
Vanhimmat
E. Antinoja rakensi ne juuri niin vahvoiksi kuin sanotaan. Hintahan on pysynyt jo toistakymmentä vuotta samana, että tuskin siinä paljoa on heittoa.
Tiloiltaan kohtuullinen kokoisekseen. Nelihenkinen perhe lomailee kivasti koko kesän.
Kävin viime kesänä katsomassa yhtä Antilla 30:a ja se ainakin oli kuin pommin jäljiltä tai suorastaan raato. Ihmettelen sitä, miten joku päästää omaisuutensa pilalle. Varusteet oli priimaa, mutta en olisi vienyt sinne edes vaimoa puhumattakaan lapsistani. Sisustan olisi joutunut uusimaan kokonaan, mikä tuskin ei olisi ollut halpaa lystiä. Antillassa sisustusratkaisu poikkeaa tavanomaisesta. Pentry ja pönttö yleensä on keulassa (nähnyt yht. 4 kpl 30/36 sisältä). Salongissa on puolilaipioita ja muuta härdelliä, jotka estävät perinteisen sisustusratkaisun toteuttamisen. Vene on perkeleellisen vahva, tiedän ainakin yhden pudonneen kraanan nokasta useamman metrin korkeudelta ilman suurempia vaurioita. Joissain sisusta on tehty raaseriksi. Eihän ne enää pärjää näille kevyemmille veneille ainakaan hiljaisessa tuulessa. Niillä voi mennä kovaankin keliin.
että on pudotettu vene ja se ei ole mennyt rikki?
Taidat valehdella?
tai siinä tapauksessa veneen valmistaja puhui paskaa. Tosin niistä Eikan jutuista ei aina ottanut selvää (kun niitä Inkoon satamassa tuli kuulluksi). Mulle on yksi lysti uskotko vai et. Et ole koskaan tainnut nähdä Antillan kölitukkeja. Materiaalipaksuus kölin takana about 70mm, sanovat asiasta tietävät.
Liitoksethan siellä hajoaa vaikka olisi 150 mm paksut tukit. Luuletko, että ne veneet on heiteltäväksi tehty?
Taidat olla vähän lapsellinen, kun noita kännisten rantapummien laitureilla päästeltyjä legendaarisia "paskapuheita" tänne kirjoittelet.
meni fiilikset tästä ryhmästä. Mersupalstan ohella täällä on liikkeellä kaikkein suurimmat tolvanat. Kysy Eikalta. Nimimerkki "ihmettelijä" käy ihmettelemässä muuallakin. Moikka, mä lopetan nyt, hauskaa kesää kaikille tupperware -veneilijöille.
Missä se eikka asuu?
Ettet vaan tarkoita sitä Gröönin Eikkaa, sitä tankolaulajaa?
No, tällä kertaa jutun kertonut "känninen rantajätkä" oli Antinoja itse. Vene-lehdessä 10/93 (tai 11/93, en muista ulkoa) oli Eikan haastattelu jossa äijä kertoi itse tuota tarinaa. Tuli vaan eilen luettua kotona vanhoja venelehtiä ja sattui tuokin vastaan.
Saat uskoa tai et, mutta juttu on äijän itsensä suusta. "Taidat olla vähän lapsellinen, kun luulet olevasi aina oikeassa". Piikki piikistä.
laita kaksi puista kalikkaa ristikkäin vaikkapa parilla ruuvilla lappeet vastakkain ja lyö toisesta kiinni pitäen rakennelma kiveen.
On eri asia, tuleeko näkyviä vaurioita esiin heti. Itse en ostaisi (varsinkaan raskasta) puuvenettä, joka on pudotettu maahan. Puu kestää toki uskomattoman paljon väsymättä taivutusta jne.
Sitä paitsi on minusta yhdentekevää, jos lehdessä on kirjoitettu jotain. Ruotsalaisilla oli vielä 60-luvulla suomalaisista tietosanakirjoissaan niin alhaisia käsityksiä, että panee vieläkin oksettamaan koko tekopyhää rauhankansakuntaa Bofors-tykkeineen.
Sellaista se on, propaganda ...