Hondako muka hyvä auto.

voi veljet,että 1.4l koneella 200 huiput
hahhahahaha! Jotain rajaa paskan jauhamiseenkin
pitää olla! Ja kuka sitä viitsii "ajaa muutaman
satatuhatta" jollain autolla ja kaiken lisäksi
vielä HONDALLA! Voi hitto, voi sitä itseään
muutenkin kiduttaa, esim. ripustamalla itsensä
viikoksi palleista puuhun!

Hey come on! kirjoitti:

voi veljet,että 1.4l koneella 200 huiput
hahhahahaha! Jotain rajaa paskan jauhamiseenkin
pitää olla! Ja kuka sitä viitsii "ajaa muutaman
satatuhatta" jollain autolla ja kaiken lisäksi
vielä HONDALLA! Voi hitto, voi sitä itseään
muutenkin kiduttaa, esim. ripustamalla itsensä
viikoksi palleista puuhun!

se puu juttus...

pienimmälläkin 1.4 koneella pitää
täyteenlastatulla autolla uskomattomia
mittarinopeuksia kuten reilu 2markkaa lasissa...

skeidaa

cr-v kirjoitti:

se puu juttus...

Et ilmeisesti. Tässä tuon kirjoittajan
teksti:"Voi hitto, voi sitä itseään
muutenkin kiduttaa, esim. ripustamalla itsensä
viikoksi palleista puuhun!"

toinen ihmettelijä kirjoitti:

Et ilmeisesti. Tässä tuon kirjoittajan
teksti:"Voi hitto, voi sitä itseään
muutenkin kiduttaa, esim. ripustamalla itsensä
viikoksi palleista puuhun!"

eikö mee jakeluun?
Ripusta vaikka itsesi palleista puuhun.

..koskaan käynyt näköjään Saksan moottoriteillä,
ne on vitun ruuhkaiset. Siellä saat 2mk lasiin
ainoastaan jollain Ferrarilla ja silläkin vain
muutamaksi sekunniksi ennen kun täytyy lyödä
liinat kiinni kun siellä on joku riisipussi
ajanut kaiteeseen ja vain yksi kaista on käytössä.

Valehtelija kirjoitti:

..koskaan käynyt näköjään Saksan moottoriteillä,
ne on vitun ruuhkaiset. Siellä saat 2mk lasiin
ainoastaan jollain Ferrarilla ja silläkin vain
muutamaksi sekunniksi ennen kun täytyy lyödä
liinat kiinni kun siellä on joku riisipussi
ajanut kaiteeseen ja vain yksi kaista on käytössä.

Ei ole ollut Saksan moottoritiet vitun
ruuhkaisia.. Kun valitsee reitin ja kellonajan
saa siellä painaa sydämensä kyllyydestä. Omat
matkani olen tehnyt aina heinäkuun alkupuolella
sekä myöhään syksyllä. Ja noiden 1.4 civiccien
tekninen huippunopeus pyörii siellä 205-220km/t
välillä vuosimallista riippuen. Honda myös ottaa
suotuisissa olosuhteissa sen huippunsa ja
moottori suorastaan rakastaa 200 (mittari)
nopeuksia autobaanoilla.

sama kirjoitti:

Ei ole ollut Saksan moottoritiet vitun
ruuhkaisia.. Kun valitsee reitin ja kellonajan
saa siellä painaa sydämensä kyllyydestä. Omat
matkani olen tehnyt aina heinäkuun alkupuolella
sekä myöhään syksyllä. Ja noiden 1.4 civiccien
tekninen huippunopeus pyörii siellä 205-220km/t
välillä vuosimallista riippuen. Honda myös ottaa
suotuisissa olosuhteissa sen huippunsa ja
moottori suorastaan rakastaa 200 (mittari)
nopeuksia autobaanoilla.

Viime kesänä kun Saksaa kierreltiin, yhden kerran
jäimme vartiksi ruuhkaan kiinni, muuten sai
autobaanaa paukuttaa menemään niin paljon kuin
lystäsi.

Nykyisellä Civic:llä huiput jäivät 190kmh:n,
testattiin viikonloppuna. Kumikoko on tällä
hetkellä vakiota 3% pienempi, mistä mahdollisesti
johtuu luvatusta 195kmh:sta muutos 190kmh:n...

Honda Mugen kirjoitti:

Viime kesänä kun Saksaa kierreltiin, yhden kerran
jäimme vartiksi ruuhkaan kiinni, muuten sai
autobaanaa paukuttaa menemään niin paljon kuin
lystäsi.

Nykyisellä Civic:llä huiput jäivät 190kmh:n,
testattiin viikonloppuna. Kumikoko on tällä
hetkellä vakiota 3% pienempi, mistä mahdollisesti
johtuu luvatusta 195kmh:sta muutos 190kmh:n...

vakiota pienemmät renkaat aihettavat sen, että
mittari näyttää entistä enemmän liikaa eli
todellinen nopeus, kun mittarisi on näyttänyt
190km/h, on tuskin ollut edes 180km/h! Ja
kaikkihan sen tietää että hondalla on taipumus
ilmoittaa melko optimistisia suoritusarvoja...
Ja millähän sitä 1.4 civicii tarvii hinata, et
saa mittariin yli 200km/h!!!!!!

sama kirjoitti:

Ei ole ollut Saksan moottoritiet vitun
ruuhkaisia.. Kun valitsee reitin ja kellonajan
saa siellä painaa sydämensä kyllyydestä. Omat
matkani olen tehnyt aina heinäkuun alkupuolella
sekä myöhään syksyllä. Ja noiden 1.4 civiccien
tekninen huippunopeus pyörii siellä 205-220km/t
välillä vuosimallista riippuen. Honda myös ottaa
suotuisissa olosuhteissa sen huippunsa ja
moottori suorastaan rakastaa 200 (mittari)
nopeuksia autobaanoilla.

Oletpa keksinyt hauskan uuden termin... Voiko
tuon jotenkin johtaa todellisesta
huippunopeudesta, esim. jollain kertoimella? 1,4
Civicin huippunopeushan on maksimissaan jossain
180 km/h tienoilla, kerroin lienee siis n. 1,2.

Onko sinulla kenties jokin hyvä teoria
selittääksesi sen, miten 1,4 Civic kulkee noin
helkkarin paljon lujempaa kuin muut suunnilleen
samantehoiset, -painoiset ja ilmanvastukseltaan
vastaavat autot? Vaikka kone kiertäisikin
pikkuvaihteilla sen verran kuin 220 km/h vaatii
vitosella, niin ei siitä voi laskea
huippunopeutta. Muutenhan 1,2-litraisen Civicin
saisi välityksiä pidentämällä kulkemaan 300
km/h... Type-R- tai Honda Mugen-tarrat eivät
myöskään oikeasto nosta huippuja.

Vai onko tuolla jotain tekemistä mopojen
rakenteellisen nopeuden kanssa? Eli ei mopolla
mahdottomia...

Mach 0,15 kirjoitti:

Oletpa keksinyt hauskan uuden termin... Voiko
tuon jotenkin johtaa todellisesta
huippunopeudesta, esim. jollain kertoimella? 1,4
Civicin huippunopeushan on maksimissaan jossain
180 km/h tienoilla, kerroin lienee siis n. 1,2.

Onko sinulla kenties jokin hyvä teoria
selittääksesi sen, miten 1,4 Civic kulkee noin
helkkarin paljon lujempaa kuin muut suunnilleen
samantehoiset, -painoiset ja ilmanvastukseltaan
vastaavat autot? Vaikka kone kiertäisikin
pikkuvaihteilla sen verran kuin 220 km/h vaatii
vitosella, niin ei siitä voi laskea
huippunopeutta. Muutenhan 1,2-litraisen Civicin
saisi välityksiä pidentämällä kulkemaan 300
km/h... Type-R- tai Honda Mugen-tarrat eivät
myöskään oikeasto nosta huippuja.

Vai onko tuolla jotain tekemistä mopojen
rakenteellisen nopeuden kanssa? Eli ei mopolla
mahdottomia...

tuota termiä käytti Honda itse aikanaan. Elikkä
tässä pieni oppitunti sinullekkin.
vaihteiston ja vetopyörästön välityksistä voidaan
laskea maksimi nopeus maksimi moottorin
kierroksille. Tämä on ns tekninen huippunopeus.
Se nopeus jonka autotehdas lupaa autolle on
paljon alhaisempi koska harvoin mikään auto
jaksaa vääntää suurimmalla vaihteella moottorin
maksimikierroksiin. Valitettavasti nykyisin harva
autonvalmistaja enää ilmoittaa tuota arvoa, mutta
useimmat sentään kertovat nopeudet eri vaihteille
1000 kierrosta minuutissa pyörimisnopeudella.
ai niin 80-luvun 12-venttiilisen civicin vastaava
nopeus maksimikierroksilla oli 230km tunnissa.
Mistään kertoimista ei siis ole kysymys. eikä
myöskään kirjantarrat peräpeilissä nosta
tietääkseni auton nopeutta.
Edellä mainittu kaiketi pätee kaikkiin muihinkin
automerkkeihin, mutta minulla ei ole ollut
mahdollisuutta kokeilla muita merkkejä
auitobaanoilla. Hondalla sitävastoin on tullut
saksassakin ajettua kymmeniä tuhansia kilometrejä
15 vuoden aikana.

zcj kirjoitti:

vakiota pienemmät renkaat aihettavat sen, että
mittari näyttää entistä enemmän liikaa eli
todellinen nopeus, kun mittarisi on näyttänyt
190km/h, on tuskin ollut edes 180km/h! Ja
kaikkihan sen tietää että hondalla on taipumus
ilmoittaa melko optimistisia suoritusarvoja...
Ja millähän sitä 1.4 civicii tarvii hinata, et
saa mittariin yli 200km/h!!!!!!

Otappa nyt kynä käteen ja laske verrannon avulla
(tarvitset lähtötiedoiksi paljoko auto kulkee
1000 kierrosta minuutissa pyörimisnopeudella)
autosi nopeudet 2000, 3000, 4000, 5000 rpm
pyörimisnopeuksilla. Sitten kaiva autosi
valmistajan suurin sallima kierrosnopeus ja laske
sille myös vastaava nopeus. Sen se sinunkin
kinnerisi ottaisi jos vaan kone kiertäisi ja
kestäisi. Monissa ei vaan kestä! Todellisen
tutkalla mitattavan nopeuden kanssa ei tuolla
nopeudella ole mitään tekemistä koska renkaiden
kitka ja ilmanvastus ym sotkevat asiaa. Tarkemman
tiedon autosi huippunopeudesta saat kuitenkin
sähköisen kierroslukumittarin avulla kuin auton
oman nopeusmittarin, joka näyttää mitä sattuu
suurilla nopeuksilla.

jatkoa kirjoitti:

tuota termiä käytti Honda itse aikanaan. Elikkä
tässä pieni oppitunti sinullekkin.
vaihteiston ja vetopyörästön välityksistä voidaan
laskea maksimi nopeus maksimi moottorin
kierroksille. Tämä on ns tekninen huippunopeus.
Se nopeus jonka autotehdas lupaa autolle on
paljon alhaisempi koska harvoin mikään auto
jaksaa vääntää suurimmalla vaihteella moottorin
maksimikierroksiin. Valitettavasti nykyisin harva
autonvalmistaja enää ilmoittaa tuota arvoa, mutta
useimmat sentään kertovat nopeudet eri vaihteille
1000 kierrosta minuutissa pyörimisnopeudella.
ai niin 80-luvun 12-venttiilisen civicin vastaava
nopeus maksimikierroksilla oli 230km tunnissa.
Mistään kertoimista ei siis ole kysymys. eikä
myöskään kirjantarrat peräpeilissä nosta
tietääkseni auton nopeutta.
Edellä mainittu kaiketi pätee kaikkiin muihinkin
automerkkeihin, mutta minulla ei ole ollut
mahdollisuutta kokeilla muita merkkejä
auitobaanoilla. Hondalla sitävastoin on tullut
saksassakin ajettua kymmeniä tuhansia kilometrejä
15 vuoden aikana.

varmaan teoreettisesta huippu nopeudesta jota
käytettiinkin joskus aikanaan myös autolehdistä.
Miksi muuten arvuuttelet sitä hondasi huippu
nopeutta? Osta kunnollinen gps ja mittaa.
Nopeuden tarkistut tolpat eivät aina pidä
paikkaansa tahtovat näyttää 1km/h kovempaa
nopeutta.

sama kirjoitti:

Otappa nyt kynä käteen ja laske verrannon avulla
(tarvitset lähtötiedoiksi paljoko auto kulkee
1000 kierrosta minuutissa pyörimisnopeudella)
autosi nopeudet 2000, 3000, 4000, 5000 rpm
pyörimisnopeuksilla. Sitten kaiva autosi
valmistajan suurin sallima kierrosnopeus ja laske
sille myös vastaava nopeus. Sen se sinunkin
kinnerisi ottaisi jos vaan kone kiertäisi ja
kestäisi. Monissa ei vaan kestä! Todellisen
tutkalla mitattavan nopeuden kanssa ei tuolla
nopeudella ole mitään tekemistä koska renkaiden
kitka ja ilmanvastus ym sotkevat asiaa. Tarkemman
tiedon autosi huippunopeudesta saat kuitenkin
sähköisen kierroslukumittarin avulla kuin auton
oman nopeusmittarin, joka näyttää mitä sattuu
suurilla nopeuksilla.

en väittänytkään, että mittarista näkee todellista
nopeutta, mutta harvoin ne liian vähän
näyttävät...

Honda Mugen kirjoitti:

Viime kesänä kun Saksaa kierreltiin, yhden kerran
jäimme vartiksi ruuhkaan kiinni, muuten sai
autobaanaa paukuttaa menemään niin paljon kuin
lystäsi.

Nykyisellä Civic:llä huiput jäivät 190kmh:n,
testattiin viikonloppuna. Kumikoko on tällä
hetkellä vakiota 3% pienempi, mistä mahdollisesti
johtuu luvatusta 195kmh:sta muutos 190kmh:n...

ei se sun teini honta ees mee yli 120....

vai ootko vaihtanu siihen MONDEO GTN motin...