307 farmari -03, manuaalinen ilmastointi. Jäähdyttää mukavasti kuumalla ja kuivattaa ilmaa kostealla. Välillä tekisi mieli kuitenkin kytkeä ilmastointi pois päältä, mutta kun sitten lykkää trooppisen kosteaa ilmaa eikä meinaa kuivua ollenkaan. Ajelenko siis ilmastointi päällä tästä hamaan tulevaisuuteen? Onko vika vai ilmastointilaitteen normaali ominaisuus?
307 ilmastoinnista
kooti
133584
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eihän vain ole sisäilman kierrolla lämmityslaite,
Tai suodatin tukkeutunut, sehän helpolla paikalla katsoa, ja uusia
Sama vika Rahikaisella! Kokeilen nyt loppuviikosta, kun ehdin, vaihtaa suodattimen. Vika lienee siellä. Sisäilman kierto ei ole päällä! Jollei ilmastointia käytä, ovat lasit sumussa.
Yksi vika ilmastoinnissa jo oli, sillä kondensioveden putki oli tehtaan jäljiltä litussa. Homma korjattu takuuseen, samalla pesty ja kuivattu auto, hommassa meni viikko.
Sen verran alkaa Pökön huollon ja autonkin toiminta harmittamaan, että taidan palata entiseen merkkiini Fiatiin, jonka kanssa ei ollut mitään ylimääräisiä ongelmia. Pököstä meni heti alkuun syyläri, vesi pääsi sisään kattokaiteen etuosan kiinnityksestä ja nyt eivät ole saaneet enää kaidetta istumaan kunnolla, on kolmas yritys tiedossa.
Muuten auto on erinomaisen mukava ajaa ja tilaakin on sopivasti.
Sisäkierto ei ole päällä ja suodattimet vaihdettu kesän alussa. Onko muilla/muissa malleissa/muissa merkeissä vastaavaa "ominaisuutta" vai täytyykö tästä lähteä reklamoimaan huoltoon vikana?
Arvelisin, että kun panet ilmastoinnin pois päältä, kylmän jäähdytyskennon pintaan keräytynyt kosteus siirtyy ilman mukana jonkin aikaa auton sisätiloihin. Sitten, kun kenno on kokonaan kuivunut, ilmiö lakkaa.
Ilmiön voimakkuuteen vaikuttaa varmasti myös ulkoilman kosteus. Kostealla säällä kosteutta tulee varmaan pitempään.
Miksi muuten tekee mieli kytkeä ilmastointi välillä pois päältä? Itselläni on automaattinen ilmastointi ja aina päällä.
Noin minä sen olen päätellytkin, ei vaan ole tullut ajettua juuri muilla ilmastoiduilla autoilla joten en tiedä miten voimakasta tuo kosteuden takaisin puhaltaminen muilla on. Kulutustahan se ilmastointi karvanverran lisää ja aina välillä yrittää nuukailla jättämällä sen pois jos tarvetta ei ole.
Kevennä hieman oikean jalan painoa ajaessasi, niin voit pitää ilmastoinnin jatkuvasti päällä kulutuksen säilyessä samana.
Itse teen noin, heti katkaisen(automaatti ilmastointi)kun ei tarvetta, ihan turhaahan pitää päällä silloin jos ottaa sekaan lämmintä ilmaa automaatti
Itseasiassa automaatti tarpeeton, kun vähänkään perillä toiminnasta
-pitää isolla puhallinta tarpeettomasti
-ottaa lämmintä ilmaa sekaan, kun vähän jäähtyy ilma
-syö polttoainetta turhaan, olisko noin 0,5 l/100km
-kun sama voidaan hoitaa käsinkin
-laitetaan puhallin sopivaksi, tieajossa pieni teho mukavin
-kun ei kylmää tarvita, pukataan pois päältä(polttoaineen kulutus)
-eli hoidetaan ihan miltä tuntuu
Kuten tänäänkin, satoi vettä voimakkaastikkin, silloinhan luonnollisesti alussa tulee lasille usvaa, lämpö meni alle 20 asteen ettei enään tarvikkaan kylmää
Usva lähti lasista 10 sekunnissa kun laittoi ilmastoinnin siksi aikaa päälle, pysyikin auki sitten taas seuraavaan kuuroon
Onhan siinä aikaa namiskoida ajaessa, eihän siinä muuta hommaa olekkaan
Et varmaan ole koskaan kokeillut automaatti-ilmastointia näköjään.
Itselläni oli entisessä Mareassa automaatti-ilmastointi ja voin sanoa että se oli todella hyvä. Pidin lämpötilansäädintä kesät talvet asetettuna 22c lukemaan ja aina oli koko ajan sopiva ilma sisällä.
Nyt on 307 SW ja siinä niin isot ikkunat että ilmastointia täytyy pitää päällä koko ajan ja räplätä 1 ja 2 puhalluksen välillä.
Samoin shortseissa ja ilman sukkia ajettaessa puhaltaa suoraan jaloille, ei hyvä
Minulla 406 -03, ollut alusta saakka automaatti ilmastointi, ja käytössäkin, mutta on huono semmoiselle joka vähääkään tekniikkaa tuntee
Eli, turhaa kuluttaa aina 0,5 l polttoainetta, vain sen takia että aina sopiva lämpö automaattisesti
kun sama voidaan hoitaa omilla tuntemuksillakin, ihan vain mnanuaali säädöillä, ei ainakaan ole vaikeaa
Voisi ajatella että automaatti, enemmän naisväen mieleen, siellä ei tekniikan tuntemusta niinkään
Ilmastointi kompurassa ei ole kuin kaksi asentoa, päällä ja pois
kun päällä, ottaa sitten tarvittaessa lämmintä sekaan, ei ole mitään järkeä ensin kylmentää ja sitten lämmittää, kun tiedetään että kylmennys vie 0,5 l polttoainetta/100 km
Siksikin manuaali säätö parempi, ja saadaan vielä puhallus sopivaksi, joko 1 tai 2-asennoilla yleensä, lähtiessähän on kuumempi, mutta senkin äkkiä tasaa 2-vaihteellakin(puhallin), ja onhan isompiakin tarvittaessa
tekevät saman homman on nimittäin kokemusta, eilen tulin kotiin ajettuani vajaa 300 kilsaa niin kotona oleva sisäilma tuintui kun lehmänhekäykseltä onkohan kyse siitä että tottui kuvempaan ilmaan ilmastoinnin ollessa päällä.
Sehän on pösön palonestojärjestelmä, tarpeeksi märkä auto ei syty palamaan!!!
...että ilmastointilaite autossa ei ole palonestojärjestelmä eikä vaahtosammutinkaan... pösössäkään, sillä pösö hoitaa ihanteellisesti ja esimerkillisesti huoltoon autot ja vuosimallit joissa voi palovaara olla. Näin ne muutamat palot joita on ollut estetään jatkossa. Ehdotan asiallisia kommentteja, haukkumalla muiden autoja ja automerkkejä, ilmaisee vain kirjoittajan katkeruuden tai kateuden joka täytyy purkaa esim. täällä.
Montako pösöä on Suomessa syttynyt sen kuuluisan oikusulun takia? Minun tietääkseni ei yhtään, että se siitä.