Audin jousitus on kehitetty huippuunsa.
Kun BLMC 60-luvulla esitteli hydrolastic jousituksensa siinä oli eliminoitu kierrejouset kaasuneste kammioilla.
Jo tuota ennen Citroen oli kehittänyt varsinaisen kaasunestejousituksen 1954.
Siinä jousto tapahtuu typpitäytteisten jousitusakkujen avulla.
Kun autolle riitti toimivuus käytettiin oikein mitoitettuja rautajousia ja paineistettuja joustintukia (kaasu iskarit).
Nyt Adissa on vastaava rautajousinen rakennejoka on täydennetty paineistamalla joustin tuet typellä.
Audi on siis ottanut käyttöön viime vuosisadan tekniikan monimutkaistettuna.
Eli joustintukeen on liitetty ulkoinen paineakku.
Kyseessä on selkeä saksalainen ylisuunnittelu jolla tavallisesta käyttöautosta saadaan premiumhintainen ilman merkittävää teknistä hyötyä.
Japanilaiset autot ovat ensiesittelystään lähtien olleet hyvin suunniteltuja perustehtävänsä täyttäviä taloudellisia kulkimia ilman, krumeluureja.
Juuri sitä mitä tavallinen kulkija tarvitsee.
Saksalaista ylisuunnittelua
24
292
Vastaukset 24
- Anonyymi00001
Japanilaisista puuttuu äänieristys, ajomukavuus ja suorituskyky. Lisäksi ne ruostuvat läpi nopeasti.
Muuten erittäin hyviä.- Anonyymi00004
🤔🤔🤔 tuossa on monen Saksalaimerkin perässä ajattu, eivän näytä olevan ruostepaita.
Onhan se kivaa kun joku saa perusautoista kiksejä. - Anonyymi00009
Japanilainen käyttää suunnitteluosaamisen hallittuun vanhenemiseen ja suunniteltuun hajoamiseen säästän kaikessa ja siksi autot ovat täynnä ongelmia ja heikkouksia, siihen ilmeisesti avaajan mielestä pitäisi kaikkien tähdätä?
- Anonyymi00018
Anonyymi00009 kirjoitti:
Japanilainen käyttää suunnitteluosaamisen hallittuun vanhenemiseen ja suunniteltuun hajoamiseen säästän kaikessa ja siksi autot ovat täynnä ongelmia ja heikkouksia, siihen ilmeisesti avaajan mielestä pitäisi kaikkien tähdätä?
Japanialainen suunnittelu tuottaa uskomattoman kestäviä hinta-laatusuhteeltaan ylivoimaisia autoja.
Vaikkapa Landcruiser, hiace D4D dieseltekniikka. - Anonyymi00023
Anonyymi00018 kirjoitti:
Japanialainen suunnittelu tuottaa uskomattoman kestäviä hinta-laatusuhteeltaan ylivoimaisia autoja.
Vaikkapa Landcruiser, hiace D4D dieseltekniikka.Tällä vuositihannella onkin sitten ollut hiljaisempaa. Noilla saavutuksilla ei enää juhlita. Lantikallakin taitaa olla hintaa yli satkun, alkaen, ja uudet D4D:t tulevat pakuihin Stellantikselta, eli oikealta nimeltään Hdi.
- Anonyymi00002
Mahtaisiko Audin jousitus toima, siinä vaiheessa kun tuli rampilta vasempaan etukulmaan, siitä poikittain eteet, näin edettiin kehä3:ela 20 m:riä.
Tehän Audikuskit kuvittelet olevanne pelkästään liikenteessä.- Anonyymi00003
tässä kuvaat nähtävästi tilanteen joos audikuski oli typerys.
Ei siinä auton ominaisuuksilla ole mitään merkitystä siihen millainen mulkku istuu ratin takana.
Toyota on havaittu kaikissa vertailussa hitaaksi meluisaksi ja kaikkein kuommoimmaksi.
Tässä viimeisin TM:n tuomio:
"Toyota Corolla Cross on kuin vastaseerumi kaikenlaiselle autointoilulle. Se on syntynyt Toyotan kuuluisan hybridivoimalinjan varaan käytännöllisemmäksi vaihtoehdoksi niille, joille saman tekniikan ja perusrakenteen varassa ratsastava C-HR on liian hurja. Tässä vertailuryhmässä Corolla Cross on hidas, ahdas ja kallis. Kun vielä kilpailijat ovat ajaneet Toyotan hybriditekniikan kiinni polttoainetaloudessa, jää Corolla Cross auttamatta vertailun viimeiseksi." - Anonyymi00005
Anonyymi00003 kirjoitti:
tässä kuvaat nähtävästi tilanteen joos audikuski oli typerys.
Ei siinä auton ominaisuuksilla ole mitään merkitystä siihen millainen mulkku istuu ratin takana.
Toyota on havaittu kaikissa vertailussa hitaaksi meluisaksi ja kaikkein kuommoimmaksi.
Tässä viimeisin TM:n tuomio:
"Toyota Corolla Cross on kuin vastaseerumi kaikenlaiselle autointoilulle. Se on syntynyt Toyotan kuuluisan hybridivoimalinjan varaan käytännöllisemmäksi vaihtoehdoksi niille, joille saman tekniikan ja perusrakenteen varassa ratsastava C-HR on liian hurja. Tässä vertailuryhmässä Corolla Cross on hidas, ahdas ja kallis. Kun vielä kilpailijat ovat ajaneet Toyotan hybriditekniikan kiinni polttoainetaloudessa, jää Corolla Cross auttamatta vertailun viimeiseksi."Typeryys hyvinsanottu, kun tuota tulee nähtyä aivanliikaa.
Itsellä vuotuiset kilometrit vuodessa yli 100 000 km:riä + moottoripyörällä noin 6 000- 8 000 km:riä.
Teissä yleensä paitaa läpi,että kuvittelette olevanne näppärikuljettajia. - Anonyymi00006
Anonyymi00005 kirjoitti:
Typeryys hyvinsanottu, kun tuota tulee nähtyä aivanliikaa.
Itsellä vuotuiset kilometrit vuodessa yli 100 000 km:riä moottoripyörällä noin 6 000- 8 000 km:riä.
Teissä yleensä paitaa läpi,että kuvittelette olevanne näppärikuljettajia."Teissä yleensä paitaa läpi,että kuvittelette olevanne näppärikuljettajia."
Ja kuitenkin juuri sinä olet se jolla on tarve alkaa kommentoimaan toisten kuljettajien näppäryyttä.
Kukaan muu ei ole kokenut tarpeelliseksi kommentoida toisten elämää.
Mitä se kertoo sinusta? - Anonyymi00007
Mehän olemmekin Teiden King ejä
Audi King Teiden King 💪 - Anonyymi00010
Rampilta vasempaan etukulmaan, se jo vaatikin jotain erityistä.
Miten liittyy aiheeseen? - Anonyymi00011
Anonyymi00005 kirjoitti:
Typeryys hyvinsanottu, kun tuota tulee nähtyä aivanliikaa.
Itsellä vuotuiset kilometrit vuodessa yli 100 000 km:riä moottoripyörällä noin 6 000- 8 000 km:riä.
Teissä yleensä paitaa läpi,että kuvittelette olevanne näppärikuljettajia.Nyt on kyllä pojalla yhdyssanojen kanssa pahoja ongelmia.
- Anonyymi00019
Anonyymi00005 kirjoitti:
Typeryys hyvinsanottu, kun tuota tulee nähtyä aivanliikaa.
Itsellä vuotuiset kilometrit vuodessa yli 100 000 km:riä moottoripyörällä noin 6 000- 8 000 km:riä.
Teissä yleensä paitaa läpi,että kuvittelette olevanne näppärikuljettajia.Mitä jakeluauton kuljettaja tietää Audin tekniikasta?
- Anonyymi00022
Anonyymi00007 kirjoitti:
Mehän olemmekin Teiden King ejä
Audi King Teiden King 💪Varsinainen teiden DKW KINGI .DKW rinkuilat keulassa ja perseessä. Öljysyöppö kottero jota ei huolita omaan pihaan. Vieraatki saa parkkeerata DKW.t kauemmas. Kaikenlaiset vaahtopäät niillä koheltaa ja kun housussa ei oo mitää niin menee se DKW k...n jatkona kuten eräillä muillakin.
Kingejäkin joskus näkee mut ne ajeleekin ihan jollain muulla eikä leveile. Paskahousut yleensä koettaa kehua itseään ja haukkua muita mutta harvemmin se antaa menestystä. - Anonyymi00023
Anonyymi00019 kirjoitti:
Mitä jakeluauton kuljettaja tietää Audin tekniikasta?
Että öljysyöpöllä alelee muista ja säännöistä piittaamaton olento.Ajelija
- Anonyymi00008
Onhan se ihan kamalaa jos joku suunnittelee ja toteuttaa parempaa ja hieman kalliimpaa tekniikka mitä Toyota käyttää, ei keille riitä se kaikkein surkein jos on rahaa käytettävissä.
Tuosta avaaja kirjoittaa pitkän avauksen ja ihan harkiten, onko kaikki kotona?- Anonyymi00014
Kun mainitsin Audin esimerkkinä ylisuunnittelusta karkasi kommentointi.
No, sain aivovaurioisen leiman epäilemällä kaikken teknisten hilavitkuttimien olevan tarpeellisia..
Useimmat ominaisuudet eivät paranna auton tarkoitusta.
Vaikka Citroenin tekniikka määritteli ajomukavuuden aikakaudelleen uuden standardin siitä on luovuttu.
Miksiköhän, se ei palvele auton perusfunktiota yhtään paremmin kuin 2CVn tekniikka.
Mutta koska markkinat maksavat kaikesta minimihinnan ne ennenpitkää osittautuvat kilpailukyvyttömiksi.
Juuri kilpailukyvyn vuoksi Japanilaiset moottoripyörät ja autot syrjäyttivät useimmat eurooppalaiset kilpailijansa.
Tuotteet olivat riittävän hyviä, hinta-laatu oikea.
Audi ja monet Premium merkit myyvät enemmän mielikuvaa kuin tarpeeseen sovitettua tuotettaa.
Kuitenkin monimutkaiset rakenteet joilla parannetaan ominaisuuksia joita ei edes tarvita, tulevat kalliiksi ylläpitää.
Markkinoilla Audin kaltaiset tuotteet ovat oligarkkien tavoitettavissa, mutta valtaosalle tarvitsijoista Corolla on ollut ylivoimainen valinta riitävien ominaisuksien ja hinta-laatusuhteen paremmuuden vuoksi. - Anonyymi00015
Anonyymi00014 kirjoitti:
Kun mainitsin Audin esimerkkinä ylisuunnittelusta karkasi kommentointi.
No, sain aivovaurioisen leiman epäilemällä kaikken teknisten hilavitkuttimien olevan tarpeellisia..
Useimmat ominaisuudet eivät paranna auton tarkoitusta.
Vaikka Citroenin tekniikka määritteli ajomukavuuden aikakaudelleen uuden standardin siitä on luovuttu.
Miksiköhän, se ei palvele auton perusfunktiota yhtään paremmin kuin 2CVn tekniikka.
Mutta koska markkinat maksavat kaikesta minimihinnan ne ennenpitkää osittautuvat kilpailukyvyttömiksi.
Juuri kilpailukyvyn vuoksi Japanilaiset moottoripyörät ja autot syrjäyttivät useimmat eurooppalaiset kilpailijansa.
Tuotteet olivat riittävän hyviä, hinta-laatu oikea.
Audi ja monet Premium merkit myyvät enemmän mielikuvaa kuin tarpeeseen sovitettua tuotettaa.
Kuitenkin monimutkaiset rakenteet joilla parannetaan ominaisuuksia joita ei edes tarvita, tulevat kalliiksi ylläpitää.
Markkinoilla Audin kaltaiset tuotteet ovat oligarkkien tavoitettavissa, mutta valtaosalle tarvitsijoista Corolla on ollut ylivoimainen valinta riitävien ominaisuksien ja hinta-laatusuhteen paremmuuden vuoksi.Mutta kun kaikille ei riitä se hinnat alkaen tai hinta-laatusuhde, tai miten tuo sitten voidaan edes luokitella.
Toiset vaan haluaa parempaa ja siksi on hyvä, että sitäkin on tarjolla. - Anonyymi00020
On tyhmää maksaa liiaa.
- Anonyymi00012
Olipa hauska ja nolo avaus. Jos parempia ja uusia tekniikoita saisi ja oli järkevää rakennella, niin me ajaisimme vieläkin jollain T-Fordilla.
- Anonyymi00013
Audilla ole käytössä ne paineistetut iskarit kun RS 6 Mallissa se on kallis auto ja kallista tekniikkaa..
- Anonyymi00016
T-ford olikin jo melko edistynyt malli.A-malli vieläkin parempi.
Fordin kehitystä sanelivat valmistuksen kustannukset.
Kustannustehokkuus olikin avainsana, muutoksia tehtiin vain terpeeseen.
Ei insinöörien kunnianhimoisten toiveiden mukaisesti.
Juuri siksi Ford nosti maailman pyörille. - Anonyymi00017
Anonyymi00013 kirjoitti:
Audilla ole käytössä ne paineistetut iskarit kun RS 6 Mallissa se on kallis auto ja kallista tekniikkaa..
Niin, mitähän halusit sanoa?
- Anonyymi00021
Anonyymi00017 kirjoitti:
Niin, mitähän halusit sanoa?
Kun auton ostaja ei ymmärrä tekniikasta , tai varsinkaan hyödyista mitään häneltä on helppo ottaa rahat pois.
Näin se käy:https://www.youtube.com/watch?v=TWIvUc8I04Q
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 951022
- 119853
- 143834
- 45822
- 70667
En haluaisi sanoa tätä
Mutta olet sokea sille, mitä sinulla jo on! Jos minä olisin sinä, pyrkisin tekemään kaikkeni kohentaakseni nykyistä pari40639Koska Sofia kertoo totuuden, että ovat eroneet miljonääri miehen kanssa?
Eikö olisi hänelle itselleen helpotus, kun voisi kertoa totuuden. Miksi salata asiaa ja pitkittää sitä harmaan tulevaisu184591- 32559
Muistelen lämmöllä
Se oli vaikein päätös, jonka olen joutunut tekemään. En pidä valehtelusta, mutta näin sait päätöksen asioille. Rakasti47528Vasemmiston aloite
Pyhäjärvellä, ihan hyvä aloite. Toteutus ja puhdistus pitäisi alkaa ihan omasta pesästä. Näkeehän tuon sokeakin mitä ja62524- 80520
- 65516
- 39489
Onko suhtautuminen kaivattusi
Fyysiseen vetovoimaan muuttunut? Jos, mihin suuntaan? Tunnetko enemmän vai vähemmän vetoa häneen fyysisesti kuin silloin35484Maajussille morsian: Farmiviikon voittajat ja häviäjät - Itkua ja pettymystä ei salattu
Maajussille morsian -suosikkisarjassa farmiviikolla selviää, onko ilmassa "sitä jotakin". Rakkauden etsintä on täynnä i3454- 45453
- 41446
Näyttää siltä ettet edes sinä.
Kukaan ei uskalla kohdata aitoa ja syvää sielun rakkautta. Hyvin harvat vain. Ihmisten on turha tavoitella sitä oikeaa31446Hei, alettaisko oleen yhdessä?
Miltä tuntuisi jos joku ihminen josta tykkäät sanoisi haluavansa yhteen asumaan? Ajattelisitko menettäväsi vapauden, pys74446Jos olen aiheuttanut pahaa, pyydän anteeksi
Jos olen omalla kirjoittelullani aiheuttanut täällä jollekin pahaa mieltä tai sotkenut asioita, niin pyydän sitä anteeks61440