Mikähän mahtoi 80-luvun puolivälin suitsaan tulla, kun pienillä kierroksilla vetää hieman, mutta kaasua laittamalla ei saa kuin kierrokset nousemaan vauhdin pysyessä samana? Samanlaiset oireet kuin esimerkiksi autossa kytkimen luistaessa. Perässähän tuo vika kaiketi sijaitsee, mutta missä siellä. Neuvokaahan nyt ihmeessä tiedotonta, niin saadaan suitsa iskuun vielä veneilykelien ollessa kohdillaan.
Suzuki 65 veto kateissa
suitzatakkuaa
7885
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
menee puneelle,tai hammasrattaat luistaa,tai menee puoliksi eteenpäin ja pakkivaihde päälle.
Silloin se tekee tuommoisia oireita.
Potkurista vulkanointi
pettänyt,jolloin sutii..Ja jos ei se niin perä irti ja auki,eiköhän sieltä löydy vika viimeistään..
,joka on rakenteeltaan sellainen, että on vulkanoitu akseliin, niin olisin myös tätä mieltä. Useimmiten irtoaa sisäkehältä, joten ei pysty toteamaan esim. ritsaamalla merkkejä potkuriin ja napaan. Luistosta tuleva kitka lämmittää potkurin napaa luistellessa. Älä lähde kaus vaiva pahenee, tulee soutureissu.
- useimmiten syy on lievässä kiinnileikkaamisessa.
- silloin 2t kone hyytyy.
Poraa ja vaihda männät.
Vulkanointi se on kaput!
No, selvisihän se vika melkein välittömästi kysymyksen laittamisen jälkeen. Laitoin koneen jumiin ja väkisin potkuria vääntämällä vika kohdistui juurikin potkuriin ja sen sisäkehän ja ulkokehän vulkanointiin. Kiitoksia kuitenkin neuvoista. Hyvä ettei tarvinnut käsiä liata pahemmin, vaan hommasta selviää pelkällä potkurin vaihdolla. Potkurin mallikaan ei ole kovin harvinainen: sama potkuri pitäisi käydä suitziin kooltaan 40-65hv vuosina 85-97! No tarvitsee noi nousut vielä selvitellä tarkemmin.
,jonka vulkanoinnille on tulleet tunnit täyteen niin huomaathan korvaavaa tilalle hankkiessasi, että käytetty päällepäin uudenkiiltävä rusetti voi olla lyhytaikainen ilo. Ostat siis uuden.