Menkää ja antakaa viestiketjujen alussa olevaan hakukenttään - clc - , tulee vastauksia 142 (tänään 18.7). Siitä voitte lukea kaiken mitä tuo nimimerkki on täällä tarinoinut.
Huomaatte: Ylivertainen kaiken kattava tyyppi! Sanat eivät riitä, lukekaa itse!
Huomaatte: Ylivertainen kaiken kattava tyyppi! Sanat eivät riitä, lukekaa itse!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Poika onollut tuottoisa. ihan kumma hemmo, puhuu ristiin. Mielenkiintoista pitää lukee kaikki.
Itseäni on jo pitkään hävettänyt sanoa olevani taksinkuljettaja kun ammattia kysytään jossain.
Meikäläiset täällä vahvistavat sitä kun tappelevat keskenään. Hävetkää.
Tosta clc:stä? Onko ton jutut ihan soveliaita keskustelupalstoille? Ja inttää ihan joka asiaan vastaan. Vai löydätkö koskaan hänen tarinoistaan ylipäätänsä mitään myönteistä? Aivan, en minäkään!
Kun sais sen edes lopettaan!
Dorka mikä dorka!
Sanat eivät nähtävästi enää sinulla riittäneet kun otit ja menit perustamaan toisen viestiketjun nimimerkilleni.
Varmaan joku oli paikalla kun esittelin omakohtaisesti kirjoitelmiani lauantaiaamuna Espoon keskuksen taksitolpalla. Niin olin siellä kolmantena autona, eikä kukaan huomannut
mitään...
Olisin voinut mennä paljon pitemmällekkin. Ja saatan mennäkkin.........
Neuvoin vaan lukijoita miten etsitään tietoa, en muuta........
Toisen viestiketjun nimimerkilläsi? Kyllä avasin ihan ensimmäisen viestiketjun. Esittelit omakohtaisesti kirjoitelmiasi???????????????????????????
??????????????????????????????????????
Onhan kova poika filosofoimaan. Ottaa aika lujasti asioihin kantaa ja tuntuu mielestään olevan aina oikeassa. Helvetti soikoon, jos nämä kyhäelmät mitä hän on kirjoittanut, pääsisivät päivälehtiin, saisimmepa aika oudon kuvan. Tuo särähti silmään, missä hän sanoo autoilijoita rikollisiksi. Voisi ehkä aiheuttaa muitakin toimenpiteitä. Saattaisivat kysyä onko tuo taksiautoilijoiden yleinen kanta ja että ovatko taksiautoilijat todellakin rikollisia. Siinäpä olisikin sitten selittelemistä. Linkitänpä nämä jutut nyt valtakunnan liitolle, saavat pähkäillä mitä jatkossa tehdään. Saattavat ehkä etsiä kaverin ip-osoitteista esiin ja kutsua puhutteluun. Kaikenkaikkiaan tuollaisen kaverin olisi hyvä olla ihan hiljaa ja olla kirjoittelematta enää yhtään enempää. Varsinkin jos odottaa saavansa omat liikenneluvat.
Muista asiayhteys. Jos hinnoittelu olisi todellakin vapaata olisi taksi-isäntien velvollisuus sitoa kuljettaja lainmukaiseen palkkaratkaisuun.
Koska laki vielä estää itsensä toteuttamisen
en missään nimessä halua nimitellä nykyisiä taksi-isäntiä rikollisiksi. Syy on muualla. Pahoittelen erityisen syvästi sitä, jos joku on käsittänyt kommenttini täysin väärin.
Kun tuossa lueskeli tarkemin noita aiempia kirjoituksia, joissa CLC kertoi laiskoista kuskeista ja ajovuororaporttien tarkastelusta jos alkaa kuskia epäilemään, niin mieleeni tuli oivallus :
jätkähän on juuri kuin nämä vanhat leskiakat, joista vanhemmat taksihemmot ovat kertoneet. Saivat aikanaan miesvainaansa taksiluvat (no tämä ei ehkä päde CLC:hen !!), eivät omistaneet edes ajokorttia ja kyttäsivät renkiparkaa kuin mykkä vittua että ajovuorot tulee varmasti hoidettua minuutista minuuttiin. Tällaisia isäntiä on valitettavasti vielä nykyäänkin, eikä heidän palvelukseensa ole tunkua. Päivien ollessa muutenkin pitkiä, pitää kuskilla olla sen verran vapautta, että jos näkee vuoron loppupuolella homman hyytyvätn, voi lähteä hyvillä mielin kotiin ilman että odottaa viimeiset 2 tuntia sitä 6 euron junalle vientiä. Näin on omankin isännän kanssa sovittu, ja homma pelaa hyvin puolin ja toisin. Valitettavasti ei pelaa kaikilla...
Eikä clc ole vielä yrittänyt päivääkään, kaikki puheet mitä hän täällä laukoo ovat teoriaa, SILKKAA TEORIAA!
Käytännön yrittämisetä hänellä ei ole tietoa sitten sentin vertaa!!!
Ja tuleeko edes olemaan.....?
Kuulun itse niihin vanhempiin taksareihin jotka ovat tällaisille "leskirouville" aikoinani ajanut. Ja vaihtanut pian uudelle työnantajalle.
On sitten ollut helpompi hengittää kun ei "verhot heilahtele" yöllä klo 03.45.....
Pirssikuski ymmärtänee mitä tarkoitan...?
Kyllä on, isäukko on myös tätä sukupolvea joka on näitä leskiakkoja "hyysännyt" aikanaan. Monet jutut näistä on vuosien varrella turistu. Onneksi ei itse ole tarvinnut olla moisen pelleilyn alaisena. Nykyään monet osaavat antaa ihmisarvon jopa työntekijälle.
No johan on taas verratonta analyysia.
Olenhan se minäkin useamman kerran jättänyt
auton seisomaan. Koska suurin osa ajoistamme sijoittuu kuitenkin nimenomaan vuorojen alku- ja loppupäihin syynä varmaan on parempi olla jotkin epätaloudelliset seikat, reisipoka tm. joka vie huomion työnteosta.
En voi sanoa mikä tilanne siellä, missä
sinä ajat on. Minä ajan Helsingissä ja on ollut aina perin vaikea ymmärtää kollegoja, jotka eivät halua ajaa 6-7 aikaan päättyviä vuoroja loppuun saakka. Useasti olen latonut vielä 35-50 euron tunteja mittariin varhaisaamun tunteina, kun muut vievät autojaan talliin.
Vaikkei kyse enää olisikaan keskustan tolpilta noudettavista asiakkaista, kyllä taloudellinen hyöty on yhä ilmeinen ja lisäksi varhaisaamu on autoilun kannalta mitä otollisinta aikaa.
Joten menkää te siis vaan rauhassa nukkumaan minä jään keräämään "leskiakalle" vähän rahaa.
Heh-heh.
Jälleen clc... Olet jättänyt auton useamman kerran seisomaan? Täällä itket, että isänniltä jotka seisottavat autoa pitää ottaa liikenneluvat pois? Kuinkahan sinulle sellaisia voisi nyt antaakaan? Luullakseni ajamme kaikki tähän osallistuneet kirjoittajat Helsingissä, ja puhumme "leskiakoista", jollaisia oli kun sinä et todennäköisesti ollut vielä syntynytkään, luulen. Eikä nämä "leskiakat" sitä lupaa enää automaattisesti saakkaan. Silloin oli toisin moni asia. Oli Herttoniemen, Tapanilan ja Jakomäen pakkopäivystyksiä". Siis tolppia joihin oli jokaisen vuorollaan , listaan merkittynä, pakko mennä vuoronsa päivystämään. Silloin ei ollut koskaan jonoja asemilla (poikkeksena ainoastaan vappu ja uusivuosi). Kyydit olivat harvassa. Taksa/kulurakenne oli sellainen että huomattavasti vähemmillä ajamisilla pärjäsi todella loistavasti. Yöt oli heikkoja. Yö"kerhoja" oli vain muutama, Kaivohuone, Fennia, Teatterigrilli, Kalastajatorppa.... eipä juuri muita. Portsareilta käytiin kysymässä asiakasmääriä ja jos niitä ei ollut, vietiin se auto sitten talliin. Kas, silloin ei ollut ainoatakaan alaikäistä liikkeellä koko kaupungissa. Eikä juurikaan kansalaiset lentokoneilla liikkuneet, joitakin liikemiehiä ehkä. Eli mitään kenttäkyytejä ei silloin ollut. Eli siis puhumme ajasta ennen, vuosikymmeniä ennen.
Ok, aamuisin on ollut pari tuntia kiirettä, myönnetään. Ja tottakai on kannattavaa ajaa silloin kun ajoa on, sehän on selvä. On myös aivan turhaa olla ajossa silloin kun sitä ajoa ei todellakaan ole.
Olen elänyt nämä ajat. Monenlaisia patenttilääkkeitä on kehitelty. Joskus ne toimivat, joskus taas ei. Sinä clc olet ollut tarjoamassa useinkin omia lääkkeitäsi täällä tietämättä sitä, että samankaltaisia on jo kokeiltu vuosikymmeniä sitten. Jos se toimii tänään, se ei ehkä toimi enää huomenna. Taksiala muuttuu koko ajan. Tällä hetkellä ala muuttuu lujasti, valitettavasti alaspäin. SYÖKSYKIERTEELLÄ! Jos meno jatkuu näin, on taksiala tuhon oma. Hyvin pian. Selkänahkamme on jo vereslihalla, pian aivan verillä! Sieltä ei pian voi enää lisää raapia, on pakko nostaa kädet ylös, luovuttaa. Joten kyllä se auto joskus on sinne talliin vietävä vaikka kuinka olisi ajoa. Levättäväkin on. Sinä clc voit sitten hoitaa liikennettä nuoremmaksesi, sinun selkänahkasi ei ole vielä verillä. Ole kuitenkin huoleti, kyllä se pian on.... Ja tulevian kuljettajiesi myös, eritoten....
Itse suhtaudun varsin toiveikkaasti
alamme tulevaisuuteen. Yrittäjän osa on nousevien kulujen ja laskeneiden asiakasvirtojen
vallitessa heikko, mutta myöskin kuljettaja voi tuntea pistoksen nahassaan. Ajoa tuntuu noin yleisesti kuitenkin riittävän ja päivän hiljaisemmatkin hetket kannattaa päivystää, jos autossa on kaksi kuljettajaa.
Epäilen piisaisiko suomalaisessa liikenneministeriössä edes kanttia muuntaa
hyvästä taksitoiminnasta bisnes, joka ei tuottaisi enää muuta kuin mielenrauhaa maahanmuuttajille. Liikenneministeriö käyttää valtaa ja öykkäröi, eikä siinä ole mitään ennenkuulumatonta. Kun jokainen muuttaa siviiliautonsa taksiksi hyvä
bisnes kaatuu...
Arvasinhan ettet ymmärrä yrittämisestä mitään. "Hyvä bisnes" taksi ei ole ollut enää aikoihin. Vaikka sitä ajoa onkin nyt kohtuullisesti, on taksa/kulurakenne sellainen, että vaikka kuinka ajat, ei mikään tahdo riittää. Tätä tarkoitin, ettei sieltä selkänahasta voi loputtomiin repiä. Eli ennen ei tarvinnut repiä huippupitkiä päiviä pärjätäkseen. Nykyisin on päivää pidennettävä saadakseen saman minkä ennen sai huomattavasti vähemmällä. Ei kai nyt saakeli soikoon elämä saa olla sellaista, että pitää tuplapäiviä tehdä verrattuna duunariin, jotta pärjäisi! Mulla on elämälläni muutakin tehtävää kuin työ!
Kaksi kuljettajaa? Silloin ennen, kymmeniä vuosia sitten elätti taksi kolme perhettä. Isännän ja kaksi ajomiestä! Nyt se elättää vaivoin puolitoista perhettä! Tässä on selkeä epäsuhta! Voiko bisnes silloin olla enää hyvä?
No, yritä sitten jos se aika tulee, teoreetikkona huomaat yrittäjyyden kovuuden. Silloin kalkuloit vähän eri tavoin kuin ajomiehenä. Muista minun sanoneen.
Toki toivoisin kaiken olevan toisin. Henkilöliikennelain pitäisi valmistua tämän vuoden aikana, katsotaan sitten kuinka äijien käy?
Pelkään ettei hommamme ainakaan parane? Toivottavasti olen väärässä!
Taksoja tulisi korottaa päivisin 30% ja
yöllä 60%. Liikenneministeriö ei jostain kumman syytä aja taksien, vaan kuluttajien ja kuntien etua. Liiketoimintamme hyödyt pyritään minimoimaan, vaikka ihmisillä olisi varaa maksaa tuon 6 euron sijaan 10 euroa ja näin vapauttaa
taksimies ylitöistään.
Kaikesta ahdingosta huolimatta meillä
on olemassa loistava imago ja toimiva bisnesrunko, jonka me kaikki tahdomme säilyvän. Jonain päivänä se puhkeaa kukkaansa ja tekee meistä upporikkaita miehiä ja naisia...
Ei muuta kuin verot hintoihin!
Hinnat pilviin!
Toiveesi ei toteudu, uskon. Ministeriö on ottanut selkeän kannan taksankorotuksista. Joskus taannoin saimme jopa kymmenen prosentin taksankorotuksia vuosittain. Muistanet edellisen korotuksen, n. 3 % ja edellisestä korotuksesta oli kaksi vuotta!! Ja lehdet hehkutti: TAKSIT NOSTIVAT TAAS(!!!) HINTOJA!
Just juu...
Eipä ruusuiselta näytä. Polttonesteiden hinnat ovat pilvissä, liikennevakuutusmaksut nousi hiljan 4 %, kaluston vaihtoarvo on olematon, lisäkustannuksia radiopurusta ja Visa electronista,
HK-korttikyydeissä (kuulemma) 6 % provisio vuoden alusta, Teosto tunkee käsiään yhä syvemmälle taskuihimme, ym. ym. ym. ja mitähän vielä tuleekaan. Bruttotulot ovas lähes puolittuneet parhaista ajoista, samaten tietysti kuskien palkat.
Eräs kuskini tienasi enemmän jo seitsemän vuotta sitten kuin kuskit tienaa tänä päivänä...
Että siinä sitä bisnesta ja tulevaisuutta. Tänä lähes kolmenkymmenen vuoden yrittämiseni aikana on ollut kehityksen suunta selkeä - alaspäin!
KOVAA!
Bisnesrunko on hyvä samoin imago. Ammattitaito uusilla kuljettajilla on surkea.....siis TODELLA SURKEA. Sopii ihmetellä, kuinka heidän tiedoillaan saa katukuulustelun läpi? Kun eivät tiedä edes kaupunginosia saati yksittäisiä katuja.
No, kyllä sitä on pärjätty kuitenkin jotenkin, päivää pidentämällä....
Joka päivä kuitenkin uusin kujein duuniin, odottaen joskos uusi päivä tois jotain mukavaa tullessaan.
Ai niin, tämä taksien vapautusuhka on ollut säännöllisin väliajoin tapetilla, tämänkertainen tuntuu jo pahalta, pahimmalta kuin koskaan. Ministeriön ehdotus on raaka, niin raaka. Oletko lukenut? Yli 30 sivua roskaa, täyttä roskaa!!!!
Itse olen vielä ajellut joitain perjantai-lauantai öitä ja muutamia muita sieltä täältä. Pääosin siirryin ajamaan pakettiautoa vaikkei tuokaan mitään mahtituloja tuo mutta lähtöpalkka oli 7-15 työstä 9,9 euroa ja siihen sitten ylityöt viikonloppulisät yöt jne kyllä ihan tarpeeksi hyville liksoille pääsee työajat huomioon ottaen.
Ei ole ihmisten hommaa kuljetella juoppoja alennuksenkerjääjiä pitkin öitä hanttipalkalla.
Oma veikkaukseni kyllä on että jos taksiala vapautettaisiin hinnat tuskin laskisivat. Poikkeuksiahan kyllä riittää onhan ruotsissakin joillain yrityksillä ns kesäale.
Liikenneministeriön yritys avata
taksiliikenne vapaalle kilpailulle kariutui
jostain oudosta syystä. Ilmeisesti eivät kyseisen laitoksen rahkeet riittäneet romauttaa laadukasta liikennejärjestelmäämme. Nyt sitten alaamme uhataankin vähän pienemmillä muutoksilla.
Toivotaan ainakin, että taksimiesten
koulutus pitenee. Kukaan ei nimittäin opiskele puolta vuotta edes valtion ilmaisessa oppilaitoksessa tähän hommaan jos palkkaus noudattelee nykyistä linjaa. Liikenneministeriöllä on vain kaksi tapaa muuttaa systeemiä: vetää se alas (tervetuloa maahanmuuttajat ja asiakkaiden hyväksikäyttäjät) tai vetää se ylös (tervetuloa hyvä asiakaspalvelu, osaavat kuljettajat ja asianmukaiset lisät palkkoihin).
Monopolin säilymistä kannatan, mutta
vain sen takia, että on liian helppoa ja edullista muuttaa oma auto taksiksi. Se on helpompaa kuin kiinteistön ostaminen ja perustaa siihen sitten jokin yritys. Liian suuri määrä yrittäjiä yhdellä alalla muodostavat liian vaikean yhtälön toimiakseen.
Voi sitä paskaista naurua, kun lehdessä
lukee: taksit nostivat taas hintoja - 60% :):)
Sanoi lapamatokin. No, kunhan nyt saat ne luvat niin.....
Optimismi on parempi piirre ihmisessä kuin pessimismi...
Toivotaan että toiveesi toteutuu. Itse olen silloin jo eläkkeellä tai kenties olenko ollenkaan kun jne jne. Minäkin olen odottanut jo kymmeniä vuosia parannusta, turhaan. Ehkäpä joskus tai...luulen, ei koskaan!
Onnea clc!