Raitsikka tulee Turkuun

Mutta rahaa ei riitä esim. Humalistonsillan uusimiseen vaikka nykyinen on kolkko ja tuulinen ja täysin mahdoton kesälläkin liikuntavammaisten sekä rollaattorimummojen ja -pappojen yms. ryhmien käyttää. Ja samaan aikaan väkimäärä lisääntyy pitkämäessä.

Raitsikka on persujen pakkomielle

Hävetkää NATSIT

Turussa kaavoituksella ja rakentamisen keskittämisellä pakotetaan ottamaan käyttöön ratikkasysteemi. Jokainen on varmasti huomannut miten massiivisesti on rakennettu kerrostalokomplekseja Sataman alueelle, Iso-heikkilän tuntumaan, Logomon alueelle Pohjolan kaupunginosaaan, Pitkä-Mäkeen yms, TYKsin alueelle, Yliopisto alueelle. Pian alkaa jättimäisen Itäharjun täyttö korkeilla isoilla kerrostaloilla. VRaamn Perni/Pansio kokee saman muutoksen. Ratikka-reittihän on juurikin tarkoitettu palvelemaan Varissuo-Itäharju-TYKS/yliopiston alueen. Keskusta--alueen, Satamman, Iso-Heikkilän jne valtaisaa ihmismassaa. Arvatenkin 100.000 ihmistä ellei reilusti enemmän olisi ratikan aktiivikäyttäjiä noilla alueilla. Millään nykybussisysteemeillä ei tuolaista jatkuvasti nopeasti kasvavaa ihmispopulaatiota kuljetella. Nehän sekä asuvat että käyvät töissä tuon alueen vaikutuspiirissä. Entisaikaan rakennettiin 70 luvulla asumalöhiöitä kauas keskustasta. Nyt homman nimi on se että Turku tiivispakataan korkeilla kerrostaloilla. Ne iihmiset ovat urbaanikansaa jotka ovat töissä offisella (kuka missäkin) tai opiskelevat..Monikaan heistä ei edes omista omaa autoa. Hyppäävät ratikkaan, Huristavat töihin AI-tekoäly työpaikalle joka on ratikareitin varrella. Ratikka on valtaisan kallis mutta varmaankaan vaihtoehtoa ei ole.Kuljetuskapasiteetti on valtaisa. Uusi Turku on juurikin korkeasti koulutettujen Urbaani-ihmisten kansoittama kaupunki, Aivan toisenlainen kuin 70/80 luvun työläiskaupunki. Kaupunkisuunniitelu, Kaavoitus ja rakentamisen keskittäminen pakottavat ratikan käyttöönottoon. Rahaa palaa tolkuttomasti, Ei hyvä mutta minkäs teet.