Eli seuraavaksi autoksi tulossa semmoinen kunhan sopiva yksilö löytyy..
Nyt on mielessä pieni teholisäys kun ei tullu ikinä laitettua nykyiseen (A3) kun raapii vaan etupyörillään..
Kokemuksia ja suosituksia kenelläkään??
Aloitetaan siitä 50hp..Niin ei budjetti karkaa ihan käsistä..Silloin lopputulos olis n.240hp..
Nyt on mielessä pieni teholisäys kun ei tullu ikinä laitettua nykyiseen (A3) kun raapii vaan etupyörillään..
Kokemuksia ja suosituksia kenelläkään??
Aloitetaan siitä 50hp..Niin ei budjetti karkaa ihan käsistä..Silloin lopputulos olis n.240hp..
Vastaukset 13
Vanhimmat
Täällä kukaan mistään mitään tiedä,kattele ffp:n sivuja tai audiclub.fi
http://ffp-motorsport.com/mainpage.php
Hyvä ja halpa konsti. Osta lastuja tai chipsejä ärrältä ja sitten kirjoittelet tänne, että nyt löytyy tehoja 250hp ja vääntöä 350nm. Jos kaverit vielä nauraa niin lisää chipsejä ärrältä ja valehtelet, että nyt on 350hp ja vääntöä 500nm.
Tätä voi jatkaa ihan loputtomiin eikä kukaan arvaa, että omistat sen vanhan Corollan joka ei taaskaan lähtenyt aamulla käyntiin.
Osta Lehtoselta lastu suuttimet putki, niin saat koneesta 225hv/340Nm. Niin ja maksaa n. 4000€, joten ihan sama vaikka ostaisi lastun kaa kermaviilin ja kastikkeen ihan vaikka äRRältä.
Tiedän tarinan "helposta" virityksestä eli lastu kii, vähän säätöä ja menoks ja näin pitäs tulla se 50hp..Kokemuksia näistä?
Kyllähän esim.König:iltä saa vaik mitä mukavaa ja vaikka kuinka paljon, mut jos nyt pysyttäis näis edullisemmis vaihtoehdois..
Eli mikä olis "varmin" ja hyväksi koettu?
Takuu umpeutuu käsittääkseni lastun jälkeen, mut se ei täs autos olis kuitenkaan ku 2vuotta et hyvä aika piristykselle..
http://www.powerflash.fi/chiptuning/datenblatt-e/audi-a4-18t-190ps-240nm.html
Lehtoselta MTM-lastun 212hv/320Nm, hinta 1300€. Hyvin harvasta koneesta muuten saa 50hv pelkällä lastulla. Ja MTM on audimiesten piirissä "arvostettu" viripaja.
Tuolla sivuilla jo kävinkin kurkkimassa..Näytti saavan lähes samat tehot oli autossa vakiona sit se 120kw tai 140kw..Siis tolla ehdottamallasi MTM paketilla..Se olis varmaan ainaki toimiva paketti..
Joskus Volvon S40 malleihin "markkinoitiin" 50hp lastutusta..En sit tiedä sen tarkemmin..Mut myyjä tais puhua et helposti saa eikä maksa paljoa.. ; )
Sinuna lähtisin uusille urille tossa piristys hommassa. Eli otat yhteyttä DOC Poweriin espooseen ja kyselet Revon ohjelmisto päivitystä siihen autoon, ei jää autoon mitään näkyvää virityksen jälkeen ja kun ostat viellä SPS-lisälaitteen niin pystyt itse vaihtamaan vakio- ja viritysohjelman välillä. Kaverilla S3:ssa toi Revon ohjelma ja kulkee nätisti. Mulla itellä S3:ssa on ABT:n lastu ja kyllä se vähän tolle Revolle jää. Revossa se etu et kun viet autoa huoltoon niin pistät vaan vakio ohjelman päälle eikä kukaan tiedä et oot ajellu reippaamilla ahdoilla.
Kuulostaa hyvältä..Olisko sul MITÄÄN tietoa hintahaarukasta??
Revon päivitysten hinnat alkaa visiin jostain 900€:sta ylös päin riippuu autosta ja noi SPS-lisälaitteet alkaa 300€:sta. Lisälaitteita on kolmee eri mallia riipuen toiminnoista. SPS-1 pelkkä ohjelman vaihto, SPS-2 ohjelman vaihto käytettävän octaanin vaihto esim. 95oct,98oct,100oct ja sit lisäksi SPS2:sella saa auton ohjainyksikön lukittua niin ettei se käynnisty edes auton omalla avaimella.
Ja jos asustelet täällä etelä-suomen alueella niin kun käyt tuolla DOC Powerissa niin sieltä saa koeohjelman autoon jolla voi kokeilla 5-tuntia että miltä se meno maistuis.
Kiitoksia tiedoista..Täytyypä varmaan marssia sit sinne..Itse kun en paljoakaan ymmärrä niist kaikist hienoist vempeleistä mitä ko.sivuilla esiteltiinkin..Paikan päällä poijaat varmasti kertovat tarkemmin ja osaavat suositella..Hintakaan ei ole päätä huimaava..Toisin ku esim.König:iltä joskus kysäisin..Sieltäkin sai kyllä eri asteisia virityksiä isompaan turbon vaihtoon asti, mut oli sit jo hintaakin.. ; )Sinne ei uskalla mennä käymään ku varmasti löytyis kaikkea mukavaa..
Hyvä et oli apua piristys pulmaan.
Noi jätkät tuolla Docilla ovat kyllä tosi asiallisia ja avuliaita, eikä siellä oo rahastuksen makua niin ku siel Königillä.
Tosin itse joudun kääntymään Königin puoleen kun pitäs stekata noi säädöt. Mut kyllä se ABT:n lastu kohta taitaa vaihtua Revoon.
Onko jollain kokemuksia tai tietoa, et onko tullu miten paljon erilaisia tuloksia jos auto on 120kw tai 140kw??Kun näytti olevan samoja tehoja samalla hinnalla mut tuleeko eroa väännöissä tms..
Eli ilmeisesti on "vaikeampaa ja kalliimpaa" saada tehoja yli sen 190hp..En muista mist sivuilta katsoin mut siihen 163hp versioon tuli n.190hp ja 190hp versioon just se pari sataa..Ja hinta oli suunnilleen ainaki sama..Eli samat säädöt, mut loppuuks siin tehokkaammas "säätövara"kesken ja sit pitäis hankkia jo muutaki sälää lisää?Vaikee selittää mut toivottavasti joku ymmärtää mitä tarkoitan.. ; )