Eipä ollut ihmeelliset venemessut

No ne harvat joille on kertynyt ison veneen verran ylimääräistä käyvät düsselissä.

Kyllä kai joku pienyrittäjä tai lääköri pystyy vielä ostamaan tuulilasiveneen jopa Suomesta, tai uuden pilkkihaalarin. Muuten kalastusosastolla oli väkeä. Kiinnitin huomiota että jopa perheitä eikö vaan niitä tavanomaisia köveleviä olutmarinaadeja. Ehkämkovat ajat kannustaa kalastamaan?
Muilla osastoilla ehkä aikaisempaa hiljaisempaa. Kävin sunnintaina.

Minulle messu oli hyödyllinen.

Pääsin tapaamaan naamakkain ihmisiä, joiden kanssa olen vaihtanut sähköposteja. Käytiin läpi asioita ja niiden vaiheita. Toki on niin, että jos ei olisi ollut asiantynkää, niin olisin kävellyt ohi.

Pääsin kyselemään myös mahdollisesti eteen tulevista asioista niiltä, jotka ne tuntevat paremmin.

Miinuksena oli, ettei foccatia-leipää saanut lämmitettynä.

Vaikuttaa siltä, että keskiluokalla on enemmän varaa kuin aikoihin, mutta juuri nyt, sitä ei haluta käyttää.

En suosittele venettä investointina, mutta jos sellaisen aikoo hankkia tai sellaista varustella, niin aika on nyt otollinen. Myyjät ovat hyvin motivoituneita.

Isompia veneitä ei ollut näytillä, mutta vähissä on myös kotimaiset ostajat. Käytettyjä isoja veneitä saa halvalla ja ne on yleensä hyvässä kuosissa. Harva sellaista kuitenkaan ostaa ajatuksella, että säästää rahaa.

Ihan paskat oli. Ei mitään nähtävää.

Ei ollut edes kartiomäntämoottoreita.

Kyllä siellä pari tuntia saa hyvin kulumaan. Ihmeen paljon on niitä kaikenlaisia moottoriveneitä esillä. Metrilaku ei lopu. Jos veneily tai kalastus kiinnostaa niin hyvin siellä tunnelmaan pääsee. Ja monenlaista pientä tarviketta ja vaatetusta on tarjolla. Ja laiturin rakentajalle oli monta hyvää tyrkyllä. Veneen myyjät ei ole kyllä mitään erikoisia myyntihenkilöitä. Enempi saa ostaja houkutella myymään. Ja jos mainitset jostain puuttuvasta ominaisuudesta tai rakenteesta niin alkaa selittely. Mutta positiivisella mielellä ja iloisina siellä porukka oli.

Sama alkaa juomaan viimeistään parkkihallissa

Uusien purjeveneiden myynnissä on ollut pitkään Suomessa todella hiljaista, eikä kyllä taaskaan ihmetytä yhtään kun kävi noita nykyisiä katsomassa. Veneiden suunnittelussa prioriteetit on aivan jossain muualla kuin Itämerellä joka tekee niistä käytännössä käyttökelvotonta paskaa kaikille muille paitsi niille jotka merillä puhtaasti vain purjehtimisen ilosta niitä ostavat.

Keulat ovat pystyt tai jopa taaksepäin kallistetut. Sitten on tollainen b-luokan ankannokka joka on kauttakulun + keulatikkaiden sijaan omistettu lähinnä purjeille ja ankkurille. Aivan hirvittäviä koittaa keula edellä mennä edes laituriin, saati sitten yhteenkään luonnonsatamaan joka on se Suomen ja Ruotsin saariston suurin valttikortti. Ranskalaisilta venemerkeiltä tämän vielä ymmärrän, mutta miten helvetissä HR:llä ja Hansella keulan kautta kulkemista ei yhtään huomioida? Periaatteessa vielä noi keularakenteet näyttivät joka veneessä siltä että nämä käyttökelvottomat nokat olisi vaihdettavissa, mutta jos sellaisia ei tajuta tai viitsitä Suomeen messuille tuotavaan veneeseen kiinnittää tai edes yhtään missään mainostaa että olisi tännekin paremmin sopivaa keulaa myös tarjolla, niin kyllä vähän myyjäpuolella viiraa päässä jotain. HR:llä oli tämä maailman kuppaisin sivulauta tarjolla siihen keulaan. Oikein kiva kyllä ottaa noin 20cm pelivaraa kun sitä hyvin pienillä muutoksilla voisi olla tarjolla noin metri. Varmaan jollekin kokeneelle merikarhulle ei ole ongelma eikä mikään, mutta mulle se on aivan turha stressin aihe hommaan jonka pitäisi olla nautinto.

Hanse 360:ssä oli vielä kaiteiden puolesta laitettu takatolppa aivan kulmaan. Ei voi muuta kuin onnea toivottaa tolpan juuren vuotojen ja korjailujen kanssa kun ankkuri ja poijuköysi tulee siihen väistämättä nojailemaan. Esittelymallin 1 takakajuuttainen versio oli myös malliesimerkki siitä milloin olisi vaan paljon parempi ottaa ennemmin vene kahdella takakajuutalla vaikka suunnittelisit toisen pyhittämistä puhtaasti varastointiin.

Ja eipä taaskaan vaikuttanut Hansen eikä Jeanneaun ratkaisut pohjassa siltä että kovin paljoa kannattaisi edes satamissa syvyyttä kölillä testata.

Näin vaatteiden ja laitteiden puolesta messut olivat hyvät ja tuli taas tarjouksista aika paljonkin osteltua. Pientä seurantaakin tänä vuonna tein ja messutarjoukset ovat pääsääntöisesti olleet niitä vuoden kovimpia tarjouksia.

Pari tuttua tarvikekauppiasta sanoivat että oli todella hiljaista. Ohimennen kuulin varustepuolen hallissa kun erään näyttelyosaston tädit puhuivat myös että aika on tullut pitkäksi kun kukaan ei ei edes pysähdy.

Messari osaa kiskoa näyttelyosastoista ja tarjoiluista. Laitosruokailun tapahtumissa hinta pyörii siellä 22-23€ kantturoissa ja pelkkä kakkuviipalekin lähes kympin. Osaston kustannus voi olla pienelle firmalle monen kuukauden nettotulos. Herää kysymys kannattaako osallistua.

Monet nykyveneet ovat omasta mielestä aivan kamalan rumia. Sekä purkkarit että motskarit.

Omat eväät mukaan messuille.

Oli kyllä hyvät messut. Purjeveneiden määrä oli samaa luokkaa kuin viime vuonna, mutta laatu oli erinomainen!

Rassy tietysti loistava nähdä Suomess pitkästä aikaa, taitaa edellisestä kerrasta olla parikymmentä vuotta.
Jeanneau on aikaisemmin myynyt hyvin ja näköjään uusi maahantuoja on ottanut paremman asenteen, vaikkei kyllä ollut aina esittelijää veneessä.
Hansella on moderni mallisto ja ovat aktiivisesti esillä.
Beneteaulla First 30 oli kyllä merkittävä uutuus, mutta ehkä ei ihan jokaiselle soveltuva, vaikka taitaakin olla hurjan suosittu ostajien keskuudessa. Ja First 18 sopii köyhemmillekin. Mutta missä olivat Oceanikset?

Eipä isoja moottoriveneitäkään juuri enempää messuilla ollut. Ja jos katsoo rekisteröintejä niin samaa luokkaa niitä myydään kuin purkkareitakin.

Aika tarpeetonta olla uusavuton, ja päivitellä uusien veneiden keularatkaisuja. Veneet on suunniteltu Välimerelle, ja siellä toimivat hyvin. Nyt sitten jos ostat uuden veneen tänne Saaristomerelle, niin tottakai vene kannattaa varustaa hyvällä ankannokalla, että pääsee turvallisesti kulkemaan. On oman ja matkustajien terveyden vaarantamista yrittää loikkia siitä ohkaiselta nokalta. Sen nokan voi jättää poiskin, kun venettä tilaa.