Neste ei voi eikä käytännössä hankkia raakaöljyä epäsuorasti Venäjältä

Jos Neste jäisi kiinni venäläisen öljyn kierrättämisestä, mikä täydellisellä varmuudella tapahtuisi jos niin olisi, sen pörssiarvo ja maine sulaisivat hetkessä. Se olisi varmasti monin verroin kalliimpaa kuin saavutettu säästö.
Sertifiointi, eli öljyerillä on "passit". Viranomaiset ja tarkastajat seuraavat kemiallisia sormenjälkiä ja rahtikirjoja tarkasti.
Valtio on Nesteen suurin omistaja. Valtio-omistaja ei katsoisi hyvällä linjaa, joka sotii suoraan Suomen ulkopolitiikkaa vastaan.

Kiteeläinen huru-ukko ja ylemmyyden tunne.
Salaliittoon uskominen antaa tunteen siitä, että "minä en ole lammas". Se luo jakolinjan "meihin tietäviin" ja "teihin naiiveihin". Tämä ruokkii itsetuntoa.
Varmastikin huru etsii internertistä asiaan liittyviä "todisteita" joita muut kaltaisensa asioiden vääristelijät ovat sinne työntäneet vuosien ajan. Siksi ylentää ja kehuu itseään: "Riittää kun ossaa käyttää internettiä, sieltä löytyy." Selvästikin älykkö!🤣 Voi että!
Sitä en epäile vähäänkään etteikö salaliittoihin uskovat löytäisi mitä tahansa oman mielensä mukaista omilta foorumeiltaan, eikä tarvitse avata niitäkään, sillä S24 on periaatteessa sellaista paskaa täynnään.

Euroopan piti irtaantua ”erikoisesta venäläisestä öljyruletista”, mutta toisin kävi – petämme itseämme, sanoo professori
Pakotteet ovat riittämättömiä, sillä venäläistä alkuperää olevia öljytuotteita virtaa yhä Eurooppaan välikäsien kautta, sanoo professori Kari Liuhto.
Venäläistä alkuperää olevia öljytuotteita virtaa yhä runsain määrin Eurooppaan, vaikka EU on yrittänyt suitsia Venäjän öljystä saamia tuloja monin keinoin.

Venäjän talouteen perehtynyt professori Kari Liuhto kutsuu tilannetta ”erikoiseksi venäläiseksi öljyruletiksi”.

Tilanteessa keskeistä roolia näyttelee Intia, josta on tullut Euroopan suurin öljytuotteiden toimittaja.

Kuvio menee niin, että Venäjä kuljettaa ensin raakaöljyä Intiaan. Seuraavaksi se jalostaa öljyn omistamassaan öljynjalostamossa Intiassa. Lopulta öljytuotteet tuodaan EU:hun ja Yhdysvaltoihin, Liuhto kertoi A-studiossa keskiviikkona.

– Me vähän petetään itseämme. Tässä on tietynlaista kaksoismoralismia. Tiedämme, mistä on kysymys. Tässä pitäisi selkeästi laittaa sanktioita myös intialaisiin öljyterminaaleihin, ettemme enää ostaisi Intiasta öljyä.

Liuhto toimii parhaillaan tiedustelututkimuksen professorina Maanpuolustuskorkeakoulussa ja Turun yliopiston kauppakorkeakoulussa.

Vaikka EU on asettanut Venäjälle pakotteita, niin niihin on jäänyt porsaanreikiä. EU-maiden on mahdollista täysin laillisesti ostaa venäläistä alkuperää olevia öljytuotteita kuten polttoaineita, kunhan ne on käsitelty kolmansissa maissa, kirjoitti verkkolehti Politico viime kuussa.

Tästä on kyse
Öljy on merkittävässä osassa Venäjän viennistä.
Euroopan unioni ja G7-maat ovat pyrkineet suitsimaan Venäjän saamia öljytuloja hintakatolla ja tuontikiellolla.
Hintakatto ja öljyn tuontikielto koskevat vain Venäjältä tuotavaa raakaöljyä, jota kuljetetaan meriteitse.
Itämeren tapahtumien takia Venäjän niin sanottu varjolaivasto on ollut hiljattain paljon julkisuudessa. Venäjän varjolaivasto onkin seurausta sen energiasektoriin kohdistuvista pakotteista.
Venäjän varjolaivastosta poikkeuksellisen tekee sen koko. Kaikista maailman öljytankkereista arviolta 17 prosenttia kuuluu Venäjän varjolaivastoon.

Venäjä ja Intia ovat tiivistäneet suhteitaan jo pidemmän aikaa. Aivan hiljattain maat solmivat historiallisen sopimuksen öljyn toimittamisesta Venäjältä Intiaaan, kertoi uutistoimisto Reuters viime kuussa.

Reutersin mukaan sopimus on arvoltaan 13 miljardia dollaria vuodessa nykyhinnoilla.

Liuhdon mukaan ratkaisu vaikeaan tilanteeseen voisi löytyä uusista sanktioista.

– Meidän pitäisi laittaa sanktioita myös niihin eurooppalaisiin öljyterminaaleihin EU:ssa, jotka ottavat vastaan mahdollista alkuperäistä venäläistä öljyä.

Kyllä on tyhä professori, kiteeltä löytyy viisaampia