Mirafioriko pilasi

mitäs vikaa ritmossa oli hyvin pelitti, maineen taisi pilata ykköskopan uno joka ruostu käsii ,)

... Temprassakin ovet repsotti miten sattuu, maali on appelsiinipinnalla, istuinverhoilut ratkeilee melkein uutena (kun ei kestä pakkasta), kolisee ja nitisee ja natisee ja meluakin löytyy aivan riittävästi.

Etuiskareita vaihtelin silloin kun meidän tempra oli muutaman vuoden ikäinen. Vänkärin puolelta oli iskarin pölysuoja rikki ja joustintukilaakerista (muovilaakeri) oli isoja paloja pois - tehtaalla oli kasatessa rikottu, koska mitenkään muuten ne eivät voi rikki mennä.

Tempran takalokasuojassa on reikä kynnyskoteloon. Se on tukittu muovitulpalla, joka ei tietenkään tehtaalta lähtiessä ole edes kunnolla paikallaan (eikä se tulppa muutenkaan rakenteeltaan mikään vedenpitävä ole). Pikku juttu, mutta ei pitemmän päälle kovin hyvä asia, kun kura ja suolavesi pääsee jatkuvasti kynnyskoteloon.

Näistä se kokonaisuus rakentuu. Fiattihan on ollut kokoluokkansa halvimpia autoja ja voisi ajatella, että edullisen hinnan vastineeksi sietää jotakin pikkumurhetta. Tuo vain tahtoo unohtua ajan myötä.

Toivottavasti uudemmissa malleissa nuo pikkuasiatkin on saatu kuntoon. Vanhemmat Fiatit olivat ainakin tee se itse-miehelle ihan kelvollisia ja edullisia kulkuneuvoja.

MOK kirjoitti:

... Temprassakin ovet repsotti miten sattuu, maali on appelsiinipinnalla, istuinverhoilut ratkeilee melkein uutena (kun ei kestä pakkasta), kolisee ja nitisee ja natisee ja meluakin löytyy aivan riittävästi.

Etuiskareita vaihtelin silloin kun meidän tempra oli muutaman vuoden ikäinen. Vänkärin puolelta oli iskarin pölysuoja rikki ja joustintukilaakerista (muovilaakeri) oli isoja paloja pois - tehtaalla oli kasatessa rikottu, koska mitenkään muuten ne eivät voi rikki mennä.

Tempran takalokasuojassa on reikä kynnyskoteloon. Se on tukittu muovitulpalla, joka ei tietenkään tehtaalta lähtiessä ole edes kunnolla paikallaan (eikä se tulppa muutenkaan rakenteeltaan mikään vedenpitävä ole). Pikku juttu, mutta ei pitemmän päälle kovin hyvä asia, kun kura ja suolavesi pääsee jatkuvasti kynnyskoteloon.

Näistä se kokonaisuus rakentuu. Fiattihan on ollut kokoluokkansa halvimpia autoja ja voisi ajatella, että edullisen hinnan vastineeksi sietää jotakin pikkumurhetta. Tuo vain tahtoo unohtua ajan myötä.

Toivottavasti uudemmissa malleissa nuo pikkuasiatkin on saatu kuntoon. Vanhemmat Fiatit olivat ainakin tee se itse-miehelle ihan kelvollisia ja edullisia kulkuneuvoja.

... Temprassakin ovet repsotti miten sattuu, maali on appelsiinipinnalla, istuinverhoilut ratkeilee melkein uutena (kun ei kestä pakkasta), kolisee ja nitisee ja natisee ja meluakin löytyy aivan riittävästi.

Kokemusta on tullut kahdestakin Temprasta, eikä kummassakaan yli 300 000 km ajettuna ollut tuollaisia oireita.

???? kirjoitti:

... Temprassakin ovet repsotti miten sattuu, maali on appelsiinipinnalla, istuinverhoilut ratkeilee melkein uutena (kun ei kestä pakkasta), kolisee ja nitisee ja natisee ja meluakin löytyy aivan riittävästi.

Kokemusta on tullut kahdestakin Temprasta, eikä kummassakaan yli 300 000 km ajettuna ollut tuollaisia oireita.

En ymmärrä minäkään noita moitteita, aiemman Temprani maalipinta oli moitteeton ja ovetkin olivat harvinaisen hyvin ryhdissään. Istuimissakaan ei ollut minkäänlaisia ongelmia. Kaiken kaikkiaan Tempra oli 1.6 farkkuna erittäin positiivinen kokemus, niin laadultaan ja ominaisuuksiltaan kuin etenkin tiloiltaan.

Tokihan maanantaikappaleita voi olla, mutta sellaista ei ainakaan minulle ole Fiattina vastaan tullut. Kaksi voorttia sen sijaan on ollut ja molemmat maanantaikappaleita.

MOK kirjoitti:

... Temprassakin ovet repsotti miten sattuu, maali on appelsiinipinnalla, istuinverhoilut ratkeilee melkein uutena (kun ei kestä pakkasta), kolisee ja nitisee ja natisee ja meluakin löytyy aivan riittävästi.

Etuiskareita vaihtelin silloin kun meidän tempra oli muutaman vuoden ikäinen. Vänkärin puolelta oli iskarin pölysuoja rikki ja joustintukilaakerista (muovilaakeri) oli isoja paloja pois - tehtaalla oli kasatessa rikottu, koska mitenkään muuten ne eivät voi rikki mennä.

Tempran takalokasuojassa on reikä kynnyskoteloon. Se on tukittu muovitulpalla, joka ei tietenkään tehtaalta lähtiessä ole edes kunnolla paikallaan (eikä se tulppa muutenkaan rakenteeltaan mikään vedenpitävä ole). Pikku juttu, mutta ei pitemmän päälle kovin hyvä asia, kun kura ja suolavesi pääsee jatkuvasti kynnyskoteloon.

Näistä se kokonaisuus rakentuu. Fiattihan on ollut kokoluokkansa halvimpia autoja ja voisi ajatella, että edullisen hinnan vastineeksi sietää jotakin pikkumurhetta. Tuo vain tahtoo unohtua ajan myötä.

Toivottavasti uudemmissa malleissa nuo pikkuasiatkin on saatu kuntoon. Vanhemmat Fiatit olivat ainakin tee se itse-miehelle ihan kelvollisia ja edullisia kulkuneuvoja.

Ettet ole kolaroitua mennyt ostamaan? Istuinverhoilu on todella vahvaa, ei yli 300tkm näy penkeissä. Nuo kumitulpathan saa hyvin pitäviksi kun sen PAKOLLISEN (joka merkkiin) uutena massauksen suorittaa (laittaa massaa päälle). Tuo tempra on ollut toimintavarmin auto mitä minulla on ollut eikä juuri kulutusosiakaan ole "syönyt". Huonosta maineesta en tiedä, mutta huonosti autoja pidetään.

... ainakin on Temprassa ruostumista vastaan valovuosia kestävämpi kuin noissa vanhemmissa Fiateissa...

Tyylikkäitä Fiatteja..