Paljonko olette rautakansilla käyttäneet dynaamisena puristuksena nykybensoilla?
98E & puristukset?
VetteMies
81770
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Chevyn mikkikantisessa pikkulohkossa 12,5:1, autossa toimiva EGR (alentaa palotilan lämpöjä), kansista ylimääräiset skrubut siistitty, asennettu ns. reverse cooling -järjestelmä eli vesi kiertää päinvastaiseen suuntaan kuin yleensä. Toimii moitteetta järkevällä ennakkokäyrällä, ei nakuta eikä muitakaan ongelmia.
...no ei kai.
Kiitos asiallisesta vastauksesta nettielvis.
minkä laista nokkaa olette 12,5 puristuksilla käyttäneet?
Teimme tuossa juuri historic volvoon koneen 11,5 puristuksilla ja jouduimme käyttämään 307 asteista nokkaa jolla saatiin dynaaminen puristus 8.5. 12.3 puristuksilla volvo nakutti niin pahasti ettei sytkän säätö tai seoksen rikastus auttaneet jurikaan.
Joten teillä on varmasti ollut ~340-360 asteinen nokka?
järkevällä ennakko käyrällä?
millä kierroksilla sulla ottaa täydet ennakot?
Nokassa on asteita 480 ja täydet ennakot 8700 rpm.
noita asteita.
eikös max ennakot kannattaisi ottaa jo ~2800 rpm?
ajatteko metanolilla?
Ei, ajan ihan selvin päin.
Ei kai sitä sentään maksimiennakoita tyhjäkäynnille laiteta.
mekaaninen ennakko pitää viritetyssä sb lähteä 1200 rpm ja täysi ennakko 2600-2800 kohdalla 34-36 astetta..
Ja katuauton tyhjäkäynti on kaukana 3000..
Mulla ei ookkaan mikä tahansa paperipaino konepellin alla. Ennakonpidätystä maksan vain 17%.
kyllä se jotain 12 kestää kolisematta jos on oikeat osat.